Băng Cốc
Bangkok là thủ đô và là thành phố đông dân nhất của thái lan. Nó được biết đến ở Thái như là Krung Thep Maha Nakhon hay đơn giản là Krung Thep. Thành phố chiếm 1.568,7 kilômét vuông (605,7 dặm vuông) tại đồng bằng sông Chao Phraya ở miền trung Thái Lan và dân số của cả nước là 10,539 triệu người. Hơn 14 triệu người (22,2%) sống trong khu vực đô thị Bangkok xung quanh cuộc điều tra dân số năm 2010, làm cho Bangkok trở thành một thành phố cực đoan, lùn các trung tâm đô thị khác có qui mô và tầm quan trọng đối với nền kinh tế quốc gia.
Băng Cốc Lưới Krung Thep Maha Nakhon | |
|---|---|
Khu vực hành chính đặc biệt | |
Theo chiều kim đồng hồ từ trên: Khu kinh tế Si Lom-Sathon, đài quan điểm Giant, đài Victory, Cầu Rama VIII, Wat Arun, và Grand Palace | |
 Cờ  Dấu | |
Địa điểm ở Thái Lan | |
| Toạ độ: 13°45 ′ 09 ″ N 100°29 ′ 39 ″ E / 13,75250°N 100.49417°E / 13,75250°N; 100,49417 Toạ độ: 13°45 ′ 09 ″ N 100°29 ′ 39 ″ E / 13,75250°N 100.49417°E / 13,75250°N; 100,49417 | |
| Quốc gia | Thái Lan |
| Vùng | Trung Thái Lan |
| Ổn định | c. Thế kỷ 15 |
| Được coi là vốn | 21 Tháng 4, 1782 |
| Tổ hợp lại | 13 thg 12, 1972 |
| Hạn chế bởi | Vua Rama I |
| Cơ quan quản lý | Chính quyền đô thị Bangkok |
| Chính phủ | |
| · Loại | Khu vực hành chính đặc biệt |
| · Thống đốc | Lễ Kwanmuang |
| Vùng | |
| · Thành phố | 1.568,737 km2 (605,693 mi²) |
| · Tàu điện ngầm | 7.761,6 km2 (2,996,8 mi²) |
| Thang | 1,5 m (4,9 ft) |
| Dân số (Tổng điều tra dân số 2010) | |
| · Thành phố | 8.305.218 |
| · Ước tính (2020) | 10.539.000 |
| · Mật độ | 5.300/km2 (14.000/²) |
| · Tàu điện ngầm | 14.626.225 |
| · Mật độ tàu điện ngầm | 1.900/km2 (4.900/²) |
| (Các) Từ bí danh | Tiếng Bangkokian |
| Múi giờ | UTC+07:00 (CNTT&TT) |
| Mã bưu điện | 10## |
| Mã vùng | Năm 02 |
| Mã ISO 3166 | TH-10 |
| Trang web | www.bangkok.go.th |
Bangkok đánh dấu gốc rễ của nó đối với một đồn buôn bán nhỏ trong Vương quốc Ayutthaya thế kỷ 15, mà cuối cùng đã mọc lên và trở thành nơi của hai thành phố: Thonburi năm 1768 và Rattanakosin năm 1782. Bangkok là trung tâm của việc hiện đại hoá Siam, sau đó đổi tên thành Thái Lan vào cuối thế kỷ 19, khi đất nước phải đối mặt với áp lực từ phương Tây. Thành phố này là trung tâm của những cuộc đấu tranh chính trị của thái lan trong thế kỷ 20, khi đất nước đã xoá bỏ chế độ quân chủ tuyệt đối, áp dụng chế độ hiến pháp và trải qua nhiều đợt chống đối và vài đợt nổi dậy. Thành phố đã tăng trưởng nhanh trong những năm 1960 cho đến những năm 1980 và nay đã tạo ra một tác động đáng kể lên chính trị, kinh tế, giáo dục, truyền thông và xã hội hiện đại của Thái Lan.
Sự bùng nổ đầu tư của Châu Á trong những năm 1980 và 1990 đã dẫn dắt nhiều tổng công ty đa quốc gia trong việc xác định các trụ sở chính của họ ở Bangkok. Hiện nay thành phố là lực lượng khu vực về tài chính và kinh doanh. Nó là trung tâm quốc tế về vận tải và chăm sóc sức khoẻ, và đã trở thành trung tâm cho các ngành nghệ thuật, thời trang và giải trí. Thành phố được biết đến với cuộc sống đường phố và các địa danh văn hoá, cũng như các khu phố đèn đỏ. Các ngôi đền Grand Palace và Phật giáo bao gồm Wat Arun và Wat Pho đối lập với các điểm tham quan du lịch khác như cảnh đêm trên đường Khaosan và Patpong. Bangkok là một trong số các điểm đến du lịch hàng đầu thế giới, và đã được coi là thành phố du lịch nhất thế giới luôn xếp hạng quốc tế.
Tốc độ tăng trưởng nhanh của Bangkok cộng với việc xây dựng quy hoạch đô thị nhỏ đã dẫn đến tình trạng bối cảnh nguy hiểm và cơ sở hạ tầng không phù hợp. Một mạng lưới đường sá không đầy đủ, mặc dù có một mạng lưới đường cao tốc rộng lớn, cùng với việc sử dụng xe hơi riêng đáng kể đã dẫn đến tắc nghẽn giao thông kinh niên và què quặt, gây ô nhiễm không khí trầm trọng trong những năm 1990. Thành phố đã chuyển sang phương tiện giao thông công cộng để cố gắng giải quyết vấn đề. Năm tuyến đường quá cảnh nhanh đang hoạt động, với nhiều hệ thống đang được xây dựng hoặc lên kế hoạch bởi chính quyền trung ương và chính quyền thủ đô Bangkok, nhưng việc tắc nghẽn vẫn còn là một vấn đề phổ biến.
Lịch sử
Lịch sử Bangkok đã có từ đầu thế kỷ 15, khi đó là một ngôi làng ở bờ tây của sông Chao Phraya, dưới sự cai trị của Ayutthaya. Vì vị trí chiến lược của nó gần miệng sông nên thành phố dần dần trở nên quan trọng hơn. Băng Cốc ban đầu làm hải quan đóng pháo hiệu ở hai bên sông, và là nơi diễn ra cuộc vây hãm vào năm 1688 ở đó người Pháp bị đuổi khỏi Siam. Sau mùa thu Ayutthaya đến Đế quốc Myanmar năm 1767, quốc vương Taksin mới phong toả thủ đô của mình tại thành phố này, trở thành căn cứ của Vương quốc Thonburi. Năm 1782, vua Phutthayotfa Chulalok (Rama I) thành công Taksin chuyển thủ đô đến đảo Rattanakosin của ngân hàng miền đông, do đó bao vây Vương quốc Rattanakosin. Khu Pillar thành phố được dựng vào ngày 21 tháng tư năm 1782, được xem là ngày thành lập hiện tại.
Nền kinh tế của Bangkok dần dần được mở rộng thông qua thương mại quốc tế, trước hết với Trung Quốc, sau đó với các thương gia phương Tây quay trở lại vào đầu thế kỷ 19. Là thủ đô, Bangkok là trung tâm hiện đại hoá của Siam vì nó phải đối mặt với áp lực từ các cường quốc phương Tây vào cuối thế kỷ 19. Những thành phố Kings Mongkut (Rama IV, 1851-68) và Chulalongkorn (Rama V, 1868-1910) đã chứng kiến sự ra đời của động cơ đường sắt, máy in, cơ sở hạ tầng vận tải và tiện ích trong thành phố, cũng như giáo dục chính thức và y tế. Bangkok trở thành sân khấu trung tâm cho việc đấu tranh quyền lực giữa quân đội và chính trị gia tinh nhuệ khi đất nước xoá bỏ chế độ quân chủ tuyệt đối vào năm 1932.
Khi Thái Lan liên minh với Nhật Bản trong Chiến tranh thế giới thứ II, Bangkok đã chịu trách nhiệm cho việc ném bom của Đồng minh, nhưng tăng nhanh trong thời kỳ hậu chiến do viện trợ của Hoa Kỳ và đầu tư do chính phủ tài trợ. Vai trò của Bangkok là một điểm đến của chương trình R&R quân sự Hoa Kỳ thúc đẩy ngành du lịch cũng như khẳng định chắc chắn nó là một điểm đến du lịch tình dục. Sự chênh lệch về phát triển đô thị đã làm tăng sự bất bình đẳng về thu nhập và di cư từ nông thôn sang Bangkok; dân số của nó tăng từ 1,8 triệu lên 3 triệu trong những năm 60.
Sau khi Hoa Kỳ rút khỏi Việt Nam vào năm 1973, các doanh nghiệp Nhật Bản coi vai trò lãnh đạo trong đầu tư, và việc mở rộng sản xuất định hướng xuất khẩu dẫn đến sự tăng trưởng của thị trường tài chính ở Bangkok. Tăng trưởng nhanh của thành phố tiếp tục trong suốt những năm 1980 và đầu những năm 1990, cho đến khi nó bị trì hoãn bởi cuộc khủng hoảng tài chính Châu Á 1997. Vào thời đó, nhiều vấn đề xã hội và công chúng đã nổi lên, trong số đó có dòng suối về cơ sở hạ tầng được phản ánh trong các ùn tắc giao thông khét tiếng của thành phố. Vai trò chính trị của Bangkok tiếp tục được xem là các biểu tình phổ biến từ các cuộc biểu tình sinh viên năm 1973 và 1976, các cuộc biểu tình chống quân sự năm 1992, và thường xuyên biểu tình trên đường phố từ năm 2006, bao gồm cả các nhóm chống đối và các thủ tướng Shinawatra 20. 1003, và một phong trào mới do sinh viên chủ trì vào năm 2020.
Chính quyền thành phố lần đầu tiên được chính thức hoá bởi vua Chulalongkorn vào năm 1906, với sự thiết lập Monthon Krung Thep Phra Maha Nakhon () như một tiểu đoàn quốc gia. Vào năm 1915, thôn đã được tách ra thành nhiều tỉnh, biên giới hành chính mà kể từ đó đã có thay đổi. Thành phố theo hình thức hiện nay được thành lập vào năm 1972 với sự hình thành của Chính quyền Thủ đô Bangkok (BMA), theo sau sự sát nhập của tỉnh Phra Nakhon ở bờ đông của tỉnh Chao Phraya và Thonburi ở phía tây trong năm trước.
Tên
Nguồn gốc của tên Bangkok (บา ก, được phát âm ở Thái là [bāāː ŋɔ̀ ː k](nghe) không rõ ràng). Bang là một từ Thái Lan có nghĩa là 'một ngôi làng trên dòng suối', và tên này có thể bắt nguồn từ Bang Ko (งาบเก), าkoi từ vùng nước của thành phố. Một giả thuyết khác cho rằng nó bị rút ngắn từ Băng cốc (บ งาม), Bangkok là tên của Elaeocarpus hygrophilus, một cây có tên là quả trực tiếp. Cái này được hỗ trợ bởi tên cũ của Wat Arun, một ngôi đền lịch sử trong vùng, từng được gọi là Wat-Bangkok.
Theo chính thức, thành phố này được biết đến như Thonburi Si Mahasamut (ธ บุ นรี ศรี มหา.3, từ Pali và Sanskrit, theo đúng nghĩa đen. Bangkok có vẻ là tên gọi thông thường, mặc dù có một số đông khách nước ngoài chấp nhận, họ vẫn tiếp tục dùng nó để chỉ thị thành phố ngay cả sau khi đã thành lập thủ đô mới.
Khi vua Rama lần đầu tiên thành lập thủ đô mới của ông trên ngân hàng đông của sông, thành phố thừa kế tên thủ đô của Ayutthaya, trong đó có nhiều biến thể, bao gồm Krung Thep Thawarawadi Si (กรุงเ....................................................................................................................................................................... YayaII (yếuyy là người chết ở Caliy, Yến). Edmund Roberts, đến thăm thành phố với tư cách là đại diện của Hoa Kỳ vào năm 1833, ghi nhận rằng thành phố, kể từ khi trở thành vốn, được biết đến với tên gọi Sia-Yut'hia, và đây là tên được sử dụng trong các điều ước quốc tế của thời kỳ này.
Hôm nay, thành phố này được biết đến như Krung Thep Maha Nakhon (ก รุ เ ท-ง-พ-trong-ม-ห--3-3) (), một tên ngắn gọn của những nghi lễ được sử dụng trong thời kỳ vua Mongkut. Tên đầy đủ được ghi như sau:
Krungthepmahanakhon Amonrasanakosin Mahintharayutthaya Mahadilokphop Noparatratchathaniburirom Udomratchanimahassato Amontiphimana
Lưới
Tên, gồm có tiếng Pali và tiếng Phạn, phiên dịch như:
Thành phố thiên thần, thành phố vĩ đại của bất tử, thành phố vĩ đại của 9 viên ngọc, ngôi vị của nhà vua, thành phố của cung điện hoàng gia, ngôi nhà của các vị thần hiện thân, được tạo dựng bởi Vishvakarman ở tổ tiên của Indra.
Cái tên này được liệt kê trong Kỷ lục thế giới Guinness là cái tên dài nhất thế giới, với 168 chữ. Trẻ em học ở trường thái được dạy tên đầy đủ, mặc dù ít người có thể giải thích nghĩa của nó bằng nhiều từ cổ, và ít người biết đến. Nhiều người thái còn nhớ họ tên đầy đủ do cách sử dụng trong bài hát "Krung Thep Maha Nakhon" của ban nhạc rock thái lan asanee - wasan, lời bài hát bao gồm toàn bộ tên tuổi của thành phố, lặp lại trong suốt bài hát.
Hiện nay thành phố này được chính thức biết đến với tiếng Thái bởi một hình thức ngắn gọn mang tên đầy đủ, Krung Thep Maha Nakhon, và thường được rút ngắn lại cho Krung Thep. (Krung là một từ tiếng Thái của người Khmer, nghĩa là "thủ đô", trong khi đó là từ Pali/Sanskrit, có nghĩa là 'deity' hoặc 'god' và tương ứng với deva.) Bangkok là tên gọi tiếng Anh chính thức của thành phố, được phản ánh bằng tên gọi của Quản trị đô thị Bangkok.
Chính phủ
Thành phố Bangkok được điều hành địa phương bởi Chính quyền Bangkok Metropolitan (BMA). Mặc dù ranh giới của nó ở cấp tỉnh (thay đổi), nhưng không giống như 76 tỉnh khác ở Băng-cốc là một khu vực hành chính đặc biệt mà thống đốc được bầu trực tiếp làm nhiệm vụ bốn năm. Thống đốc, cùng với bốn đại biểu được chỉ định, thành lập cơ quan hành pháp, những người thực hiện chính sách thông qua dịch vụ dân sự BMA do Thư ký Thường trực phụ trách BMA chủ trì. Trong các cuộc bầu cử riêng, mỗi huyện bầu chọn một hoặc nhiều uỷ viên thành phố, là những người thành lập hội đồng đô thị Bangkok. Hội đồng là cơ quan lập pháp của BMA, có quyền đối với các pháp lệnh đô thị và ngân sách thành phố. Tuy nhiên, sau cuộc đảo chính năm 2014, tất cả các cuộc bầu cử địa phương đã bị hủy bỏ và hội đồng do chính phủ cử vào ngày 15 tháng chín năm 2014. Thống đốc Bangkok hiện nay là Đại tướng Aswin Kwanmuang, do chính quyền quân sự cử vào ngày 26 tháng mười năm 2016 sau khi được hoãn tiếp tục làm thủ tướng m.r. sukhumbbatra cuối cùng.
Bangkok được chia thành 50 quận (khet, tương đương với amphoe ở các tỉnh khác), được chia thêm thành 180 tiểu huyện (khwakhwaeng, tương đương với tràngtambon). Mỗi huyện đều do một giám đốc huyện do thống đốc chỉ định. Hội đồng quận, được bầu theo nhiệm kỳ bốn năm, làm hội đồng tư vấn cho các giám đốc huyện của họ.
BMA được chia thành mười sáu phòng ban, mỗi phòng giám sát các khía cạnh khác nhau trong trách nhiệm của chính quyền. Phần lớn các trách nhiệm này liên quan đến cơ sở hạ tầng của thành phố, bao gồm việc lập kế hoạch thành phố, kiểm soát xây dựng, vận tải, thoát nước, quản lý chất thải và sự đẹp đẽ của thành phố, cũng như giáo dục, y tế và cứu hộ. Nhiều dịch vụ này được cung cấp cùng với các cơ quan khác. BMA có thẩm quyền thực hiện các pháp lệnh địa phương, mặc dù việc thi hành luật dân sự thuộc thẩm quyền của Cục Cảnh sát Thủ đô.
Dấu ấn của thành phố cho thấy người Ấn Độ giáo đang cưỡi trên những đám mây ở Airavata, một con voi trắng siêu phàm được biết đến ở Thái Lan như là Tây Ban Nha. Trong tay, Indra nắm giữ vũ khí của mình, và. Dấu ấn dựa trên bức tranh của hoàng tử Naris. Biểu tượng của Bangkok là Ficus benjamina. Khẩu hiệu chính thức được sử dụng năm 2012, đọc:
Như các vị thần xây dựng, trung tâm hành chính, các cung điện và đền thờ chói chang, thủ đô Thái Lan
Lưới
Với tư cách là thủ đô của Thái Lan, Bangkok là chỗ ngồi của tất cả các chi nhánh của chính quyền trung ương. Hạ viện Chính phủ, thượng nghị viện, toà án hành chính và hiến pháp tất cả đều ở trong thành phố. Bangkok là địa điểm của Cung điện Grand Palace và Hoàng đế Dusit, lần lượt là nơi cư trú chính thức và công bằng của nhà vua. Phần lớn các bộ ngành chính phủ cũng có trụ sở chính và văn phòng tại thủ đô.
Các cuộc gọi di chuyển thủ đô
Bangkok đang phải đối mặt với nhiều vấn đề - trong đó có cả tắc nghẽn (Xem ở dưới), và đặc biệt là cấp học và lũ lụt (xem Địa lý Địa lý) - đã nêu ra vấn đề di chuyển vốn của quốc gia ở nơi khác. Ý tưởng không mới: trong suốt thời gian Thủ tướng Thế chiến thứ hai Plaek Phibunngkhram đã lập kế hoạch không thành công để tái định vị vốn cho Phetchabun. Trong những năm 2000, chính quyền Thaksin Shinawatra đã giao cho Văn phòng Hội đồng Phát triển Kinh tế Xã hội Quốc gia (NESDC) xây dựng kế hoạch chuyển thủ đô sang tỉnh Nakhon Nayok. Lũ lụt năm 2011 làm tỉnh lại ý tưởng chuyển các chức năng của chính phủ từ Bangkok. Năm 2017, chính quyền quân sự giao cho NESDC nghiên cứu khả năng chuyển các văn phòng chính quyền từ Bangkok sang tỉnh Chachoengsao ở phía đông.
Địa lý học
Thành phố Băng-cốc có diện tích 1.568,7 kilômét vuông (605,7 mi²), đứng thứ 69 trong số 76 tỉnh khác của Thái Lan. Trong số đó, khoảng 700 km vuông (khoảng 270 dặm vuông) là khu vực đô thị được xây dựng. Nó được xếp thứ 73 trên thế giới về diện tích đất. Cuộc tàn phá thành phố diễn ra ở những vùng thuộc 6 tỉnh khác, đó là biên giới theo chiều kim đồng hồ từ hướng tây bắc: Nonthaburi, Pathum Thani, Chachoengsao, Samut Prakan, Samut Sakhon, và Nakhon Pathom. Ngoại trừ Chachoengsao, những tỉnh này, cùng với Bangkok, thành lập vùng đô thị Bangkok lớn hơn.
Địa điểm
Bangkok đang ở đồng bằng sông Chao Phraya ở đồng bằng trung tâm Thái Lan. Con sông chảy qua thành phố theo hướng nam, chảy vào vịnh Thái Lan khoảng 25 km (16 dặm) về phía nam trung tâm thành phố. Vùng này bằng phẳng và nằm thấp, với độ cao trung bình là 1,5 mét (4 ft 11) trên mực nước biển. Phần lớn diện tích này ban đầu là vùng đầm lầy, dần dần bị dẫn nước và tưới cho nông nghiệp bằng cách xây dựng kênh rạch của khlong) diễn ra từ thế kỷ 16 đến thế kỷ 19. Dòng sông chảy qua Bangkok đã bị sửa đổi bởi việc xây dựng nhiều kênh rạch.
Mạng lưới đường thủy của thành phố đã được sử dụng làm phương tiện vận chuyển chính cho đến cuối thế kỷ 19, khi các con đường hiện đại bắt đầu được xây dựng. Cho đến lúc đó, hầu hết mọi người sống gần hoặc trên mặt nước, dẫn thành phố được biết đến trong thế kỷ 19 như là "venice của phương đông". Nhiều con kênh này đã được đổ đầy hoặc lát ngăn chặn, nhưng những con khác vẫn vượt qua thành phố, làm kênh dẫn lưu lớn và tuyến vận tải. Hầu hết các kênh rạch đều bị ô nhiễm nghiêm trọng, mặc dù BMA cam kết điều trị và làm sạch một số kênh đào.
Địa chất ở Băng Cốc có đặc trưng là lớp đất sét mềm trên cùng, gọi là "đất sét Bangkok", độ dày trung bình 15 mét (49 ft), bao trùm lên hệ thống động đất gồm tám đơn vị đã biết. Tính năng này đã góp phần gây ra tác động của trợ cấp do bơm nước trên mặt đất lớn gây ra. Được công nhận lần đầu tiên vào những năm 1970, trợ cấp chẳng mấy chốc đã trở thành một vấn đề quan trọng, đạt tới tỷ lệ 120 mm (4,7 in) một năm vào năm 1981. Các biện pháp xử lý và giảm nhẹ mặt đất kể từ đó đã làm giảm mức độ nghiêm trọng của tình hình, mặc dù mức trợ cấp vẫn còn ở mức 10 đến 30 mm (0,39 đến 1,18 in) mỗi năm, và các khu vực của thành phố bây giờ thấp hơn mực nước biển 1 m (3 ft). Người ta sợ rằng thành phố có thể chìm đắm vào năm 2030. Một nghiên cứu được công bố vào tháng 10 năm 2019 tại Giao thông Thiên nhiên đã chỉnh sửa các mô hình nâng cao bờ biển trước đó và kết luận rằng có tới 12 triệu người Thái — chủ yếu ở vùng đô thị lớn hơn của Bangkok - đối mặt với viễn cảnh lũ lụt hàng năm.
Tỷ lệ này đã dẫn đến nguy cơ bị lũ lụt gia tăng vì Bangkok dễ bị lũ lụt do độ cao của nó thấp và cơ sở hạ tầng thoát nước không đầy đủ. Thành phố hiện nay dựa vào các rào cản lũ lụt và thoát nước từ kênh đào bằng cách bơm và xây dựng đường hầm thoát nước, nhưng một số vùng thuộc Bangkok và các vùng ngoại ô của nó vẫn thường xuyên bị ngập lụt. Những suy giảm nặng dẫn đến các hệ thống thoát nước tràn lan ở đô thị và việc xuất viện từ các khu vực thượng nguồn là những nguyên nhân chính gây ra tình trạng này. Nạn lụt nghiêm trọng ảnh hưởng đến phần lớn thành phố diễn ra vào năm 1995 và 2011. Năm 2011, hầu hết các quận phía bắc, miền đông và tây của Bangkok đều bị ngập lụt ở một số nơi trong hơn hai tháng. Xói mòn bờ biển cũng là một vấn đề ở vùng duyên hải vịnh, trong đó một khoảng nhỏ nằm trong huyện Bang Khun Thiên của Bangkok. Sự nóng lên toàn cầu cũng gây ra nhiều rủi ro nghiêm trọng hơn, và một nghiên cứu của OECD đã ước tính có khoảng 5,138 triệu người ở Bangkok có thể bị phơi nhiễm lũ lụt ở vùng duyên hải vào năm 2070, con số cao thứ bảy ở các thành phố cảng thế giới.
Không có núi ở Bangkok. Dãy núi gần nhất là dãy núi Khao Khiao Massif, cách thành phố khoảng 40 km (25 dặm) về phía đông nam. Phú Khao Thong, ngọn đồi duy nhất ở vùng đô thị, bắt nguồn từ một thiên văn rất lớn do vua Rama III (1787-1851) xây dựng tại Wat Saket. Xương bị đổ sập trong khi xây dựng vì đất mềm không chịu nổi trọng lượng của nó. Trong vài thập kỷ tới, cấu trúc gạch bùn bị bỏ hoang này hình thành một ngọn đồi tự nhiên và phát triển quá mức theo cỏ dại. Dân địa phương gọi nó là phu khao (ภูเ), như thể nó là một tính năng tự nhiên. Vào những năm 1940, những bức tường bê tông bao quanh đã được thêm vào để chặn ngọn đồi không bị xói mòn.
Khí hậu
Giống như hầu hết Thái Lan, Bangkok có khí hậu sa mạc nhiệt đới (Aw) theo phân loại khí hậu Köppen và chịu ảnh hưởng của hệ thống gió mùa Nam Á. Nó trải nghiệm ba mùa: nóng, mưa và mát, mặc dù nhiệt độ khá nóng trong năm, dao động từ mức thấp trung bình 22.0°C (71.6°F) trong tháng mười hai đến trung bình 35,4°C (95,7°F) trong tháng tư. Mùa mưa bắt đầu với sự xuất hiện của miền tây nam vào khoảng giữa tháng năm. Tháng 9 là tháng dễ chịu nhất, với lượng mưa trung bình là 334,3 mm (13,16 in-sơ). Mùa mưa kéo dài cho đến tháng mười, khi mùa khô và mát lạnh gió đông bắc chiếm tới cho đến tháng hai. Mùa nóng nhìn chung là khô ráo, nhưng cũng thỉnh thoảng lại có những cơn bão mùa hè. Bề mặt của đảo nhiệt đô thị Bangkok được đo ở 2,5°C (4,5°F) trong ngày và 8.0°C (14°F) vào ban đêm. Nhiệt độ cao nhất được ghi ở thủ đô Bangkok là 40,1°C (104,2°F) vào tháng 3 năm 2013, và nhiệt độ thấp nhất được ghi là 9,9°C (49,8°F) vào tháng 1 năm 1955.
Nhóm tác động của khí hậu tại Học viện nghiên cứu vũ trụ của NASA đã phân tích dữ liệu khí hậu cho các thành phố lớn trên thế giới. Nó phát hiện rằng Bangkok năm 1960 có 193 ngày ở hoặc trên 32°C. Năm 2018, Bangkok có thể dự đoán 276 ngày ở hoặc trên 32°C. Theo dự báo, trung bình, tăng từ 2100 lên 344 ngày hoặc hơn 32°C.
| Dữ liệu khí hậu cho Metropolis (1981-2010) | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tháng | Tháng 1 | Th.2 | Th.3 | Tháng 4 | Tháng 5 | Th.6 | Th.7 | Th.8 | Th.9 | Th.10 | Th.11 | Th.12 | Năm |
| Ghi mức cao°C (°F) | 37,6 (99,7) | 38,8 (101,8) | 40,1 (104,2) | 40,2 (104,4) | 39,7 (103,5) | 38,3 (100,9) | 37,9 (100,2) | 38,5 (101,3) | 37,2 (99,0) | 37,9 (100,2) | 38,8 (101,8) | 37,1 (98,8) | 40,2 (104,4) |
| Trung bình cao°C (°F) | 12,5 (90,5) | 33,3 (91,9) | 34,3 (93,7) | 35,4 (95,7) | 34,4 (93,9) | 33,6 (92,5) | 33,2 (91,8) | 32,9 (91,2) | 32,8 (91,0) | 32,6 (90,7) | 32,4 (90,3) | 31,7 (89,1) | 33,3 (91,9) |
| Trung bình hàng ngày°C (°F) | 27,0 (80,6) | 28,3 (82,9) | 29,5 (85,1) | 30,5 (86,9) | 29,9 (85,8) | 29,5 (85,1) | 29,0 (84,2) | 28,8 (83,8) | 28,3 (82,9) | 28,1 (82,6) | 27,8 (82,0) | 26,5 (79,7) | 28,6 (83,5) |
| Trung bình thấp°C (°F) | 22,6 (72,7) | 24,4 (75,9) | 25,9 (78,6) | 26,9 (80,4) | 26,3 (79,3) | 26,1 (79,0) | 25,7 (78,3) | 25,5 (77,9) | 25,0 (77,0) | 24,8 (76,6) | 23,9 (75,0) | 22,0 (71,6) | 24,9 (76,8) |
| Ghi thấp°C (°F) | 10,0 (50,0) | 14,0 (57,2) | 15,7 (60,3) | 20,0 (68,0) | 21,1 (70,0) | 21,1 (70,0) | 21,8 (71,2) | 21,8 (71,2) | 21,1 (70,0) | 18,3 (64,9) | 15,0 (59,0) | 10,5 (50,9) | 10,0 (50,0) |
| Lượng mưa trung bình mm (insơ) | 13,3 (0,52) | 20,0 (0,79) | 42,1 (1,66) | 91,4 (3,60) | 247,7 (9,75) | 157,1 (6,19) | 175,1 (6,89) | 219,3 (8,63) | 334,3 (13,16) | 292,1 (11,50) | 49,5 (1,95) | 6,3 (0,25) | 1.648,2 (64,89) |
| Ngày mưa trung bình | 1,8 | 2,4 | 3,6 | 6,6 | 16,4 | 16,3 | 17,4 | 19,6 | 21,2 | 17,7 | 5,8 | 1,1 | 129,9 |
| Độ ẩm tương đối trung bình (%) | Năm 68 | Năm 72 | Năm 72 | Năm 72 | Năm 75 | Năm 74 | Năm 75 | Năm 76 | Năm 79 | Năm 58 | Năm 70 | Năm 66 | Năm 73 |
| Thời gian nắng trung bình hàng tháng | 272,5 | 249,9 | 269,0 | 256,7 | 216,4 | 178,0 | 171,8 | 160,3 | 154,9 | 198,1 | 234,2 | 262,0 | 2.623,8 |
| Nguồn 1: Cơ quan Khí tượng Thái Lan, độ ẩm (1981-2010): RID; Cầu vồng (1981-2010): RID | |||||||||||||
| Nguồn 2: Pogodaiklimat.ru (Bản Ghi Cao/Thấp) NOAA (mặt nắng, 1961-1990) | |||||||||||||
Huyện
50 quận của Bangkok làm đơn vị hành chính trực thuộc BMA. 35 trong số các quận nằm phía đông Chao Phraya, trong khi 15 quận nằm ở bờ tây, được biết đến là phía Thonburi của thành phố. Năm mươi quận, được sắp xếp theo luật quận, bao gồm:
|
|
Cityscape
Các quận của Băng-cốc thường không đại diện chính xác cho các khu dân cư hoặc đất đai của nó. Mặc dù các chính sách quy hoạch đô thị từ thời điểm ban hành "Kế hoạch Litchfield" vào năm 1960, đã đưa ra các chiến lược sử dụng đất, giao thông và cải thiện cơ sở hạ tầng nói chung, các quy chế phân vùng vẫn chưa được thực hiện đầy đủ cho đến năm 1992. Kết quả là, thành phố phát triển một cách tổ chức trong suốt giai đoạn mở rộng nhanh chóng, cả hai đều ngang khi phát triển dải băng trải dài trên các con đường mới xây dựng, và theo chiều dọc, với số lượng ngày càng tăng các toà nhà chọc trời được xây dựng ở các khu thương mại. Thành phố đã phát triển từ trung tâm ban đầu dọc theo con sông thành một thủ đô đang uốn khúc, bao quanh bởi những khoảng rộng phát triển dân cư ngoại thành kéo dài từ bắc và nam sang các tỉnh lân cận. Các thành phố đông dân và đang phát triển của Nonthaburi, Pak Kret, Rangsit và Samut Prakan hiện đang là những vùng ngoại ô của Bangkok. Tuy nhiên, các khu vực nông nghiệp lớn vẫn còn ở trong thành phố chính xác ở các vùng biên giới phía đông và phía tây. Sử dụng đất trong thành phố bao gồm 23% sử dụng nhà ở, 24% nông nghiệp, và 30% được sử dụng cho thương mại, công nghiệp và chính phủ. Sở Kế hoạch Thành phố BMA (CPD) chịu trách nhiệm lập kế hoạch và hình thành các bước phát triển tiếp theo. Nó đã xuất bản các bản cập nhật kế hoạch tổng thể trong các năm 1999 và 2006, và bản sửa đổi thứ ba đang được tiến hành phiên điều trần công khai trong năm 2012.
Trung tâm lịch sử của Bangkok tiếp tục giữ hòn đảo Rattanakosin ở quận Phra Nakhon. Đó là địa điểm của Đại cung điện và ngôi đền Pillar Thành phố, biểu tượng chính của việc thành lập thành phố, cũng như những ngôi đền Phật giáo quan trọng. Phra Nakhon, cùng với các quận lân cận thuộc huyện Pom Prap Sattru Phai và Samphanthawong, đã hình thành nên một thành phố có vị trí như thế nào vào cuối thế kỷ 19. Nhiều khu phố và chợ truyền thống được tìm thấy ở đây, kể cả khu định cư của Trung Quốc ở Sampheng. Thành phố đã được mở rộng đến quận Dusit vào đầu thế kỷ 19, sau di tích của vua Chulalongkorn của nhà hoàng gia đến Cung điện Dusit mới. Các toà nhà trong cung điện, bao gồm ngôi trường Ngôi Đại sảnh Ananta Samakhom, cũng như Royal Plaza, Đại lộ Ratchadamnoen, nơi đến từ Grand Palace, phản ánh ảnh hưởng nặng nề của kiến trúc châu Âu thời bấy giờ. Các văn phòng chính phủ chủ yếu nêu rõ đại lộ, và đài tưởng niệm dân chủ cũng vậy. Khu vực này là địa điểm đặt trụ sở quyền lực của đất nước cũng như là địa danh du lịch nổi tiếng nhất của thành phố.
Ngược lại với những khu vực lịch sử thấp tăng trưởng, huyện kinh doanh trên các đường Si Lom và Sathon ở huyện Bang Rak và Sathon có những toà nhà chọc trời. Nó là địa điểm của nhiều tổng hành dinh chính lớn của đất nước, nhưng cũng là của một số quận đèn đỏ của thành phố. Khu vực thành phố siam và ratchapong ở Pathum Wan là khu buôn bán lớn nhất ở Đông Nam Á. Nhiều cửa hàng bán lẻ và khách sạn cũng trải dài dọc theo con đường sukhumvit phía đông nam qua các quận watthana và Khlong toei. Ngày càng có nhiều tháp văn phòng trên các con đường chia nhỏ ra khỏi Sukhumvit, đặc biệt là Asok Montri, trong khi nhà ở trên thị trường được tìm thấy ở nhiều sân chơi của nó ('alley' hoặc 'lane').
Bangkok thiếu một khu thương mại trung ương riêng biệt. Thay vào đó, khu vực của Siam và Ratchaprasong đóng vai trò "quận mua sắm trung tâm" chứa nhiều khu buôn bán lớn và khu thương mại lớn hơn trong thành phố, cũng như trạm Siam, điểm chuyển giao duy nhất giữa hai tuyến xe lửa trên cao của thành phố. Đài tưởng niệm Victory ở quận Ratchathewi nằm trong số những điểm giao thông quan trọng nhất, phục vụ trên 100 tuyến xe buýt cũng như một trạm xe lửa trên cao. Từ đài tưởng niệm, Phahonyothin và Ratchawithi / Đường Din Daeng chạy về phía bắc và phía đông nối liền với các khu dân cư lớn. Hầu hết các khu vực phát triển mật độ cao đều nằm trong diện tích 113-km vuông (44 dặm vuông) bao quanh bởi đường vòng trong Ratchadaphisek. Ratchadaphisek có hàng chờ các doanh nghiệp và đại lý bán lẻ, và các tòa nhà văn phòng cũng nằm quanh khu Giao nhau Ratchayothin, quận Chatuchak về phía bắc. Ngoài trung tâm thành phố ra, phần lớn các vùng chủ yếu là các cư dân có mật độ trung hoặc thấp. Phía Thonburi của thành phố kém phát triển hơn, với số người tăng cao hơn. Ngoại trừ một số trung tâm đô thị thứ cấp, Thonburi, theo cách tương tự như các quận miền đông xa xôi, chủ yếu là các khu dân cư và nông thôn.
Trong khi hầu hết các đường phố ở Bangkok đều bị các cửa hàng xẻng đặc biệt, hoàn cảnh xây dựng hoành tráng của những năm 1980 đã biến thành một khu vực đô thị của các toà nhà chọc trời và các tầng cao tương phản và canh tác. Có 581 nhà chọc trời cao hơn 90 mét (300 feet) trong thành phố. Bangkok được xếp hạng là thành phố cao nhất thế giới vào năm 2016. Do sự chênh lệch về kinh tế tồn tại dai dẳng, nhiều khu ổ chuột đã xuất hiện trong thành phố. Trong năm 2000, có hơn một triệu người sống trong khoảng 800 khu nhà ổ chuột. Nhiều khu ổ chuột tập trung gần cảng Bangkok ở quận Khlong Toei.
Công viên và vùng màu xanh
Bangkok có một số công viên, mặc dù số lượng này trên tổng diện tích của một đầu người chỉ có 1,82 mét vuông (19,6 mét vuông) ở thành phố. Tổng diện tích xanh của toàn thành phố là trung bình, ở 11,8 mét vuông (127 mét vuông) một người. Ở những khu vực xây dựng chặt chẽ hơn của thành phố, những con số này chỉ bằng 1,73 và 0,72 mét vuông (18,6 và 7,8 ft². Những con số gần đây khẳng định có khoảng không gian xanh 3,3 một người, so với trung bình 39 m2 ở các thành phố khác ở châu Á. Ở châu Âu, Luân Đôn có 33,4 một đầu không gian xanh trên đầu người. Vì vậy người Bangkokians có ít không gian xanh gấp 10 lần so với chuẩn ở khu vực đô thị. Các khu vực đai lưng xanh bao gồm khoảng 700 km2 (270 dặm vuông lúa và vườn cây trên các bờ đông và tây của thành phố, mặc dù mục đích chính của chúng là làm cơ sở giam giữ lũ lụt thay vì hạn chế mở rộng đô thị. Bang Kachao, một khu bảo tồn 20-km2 (7,7 dặm vuông) trên một con bò của Chao Phraya, nằm ngay bên kia các quận phía nam riverbank, tỉnh Samut Prakan. Một kế hoạch phát triển tổng thể đã được đề xuất tăng tổng diện tích vườn quốc gia lên 4 mét vuông (43 mét vuông) một người.
Những công viên lớn nhất của Bangkok gồm có Công viên Lumphini nằm trung tâm gần huyện kinh doanh Si Lom - Sathon với diện tích 57,6 héc-ta (142 mẫu), khu vực 80-héc-ta Suanluang Rama IX ở phía đông thành phố, và Cốc-Situchak-Queen-Queen-Lokit ở phía bắc quần vợt có tổng diện tích 92 ha (230 mẫu).
Nhân khẩu học
| Năm | Dân số |
|---|---|
| Năm 1919 | 437.294 |
| Năm 1929 | 713.384 |
| Năm 1937 | 890.453 |
| Năm 1947 | 1.178.881 |
| Năm 1960 | 2.136.435 |
| Năm 1970 | 3.077.361 |
| Năm 1980 | 4.697.071 |
| Năm 1990 | 5.882.411 |
| Năm 2000 | 6.355.144 |
| Năm 2010 | 8.305.218 |
Thành phố Bangkok có dân số 8.305.218 theo điều tra dân số năm 2010, tức là 12,6% dân số cả nước, trong khi con số ước tính là 10,539 triệu (15,3%). Khoảng một nửa là người di cư nội địa từ các tỉnh khác của Thái Lan; số liệu thống kê về đăng ký dân số ghi 5.676.648 người dân thuộc 2.959.524 hộ gia đình vào năm 2018. Phần lớn dân số ở Băng-cốc hiện đang di cư từ các tỉnh lân cận vùng đô thị Bangkok, tổng dân số là 14.626.225 (Tổng điều tra dân số năm 2010). Bangkok là một thành phố quốc tế; cuộc điều tra dân số cho thấy 567.120 người xa quê ở các nước châu Á (trong đó có 71.024 người Trung Quốc và 63.069 người Nhật Bản), 88.177 người từ châu Âu, 32.241 từ châu Mỹ, 5.856 từ châu Phi và châu Đại Dương. Người di cư từ các nước láng giềng bao gồm 216.528 người Miến Điện, 72.934 người Campuchia và 52.498 người Lào. Năm 2018, con số cho thấy có 370.000 người di cư quốc tế đăng ký với Bộ Lao động, hơn một nửa số họ di cư từ Cam-pu-chia, Lào, và Myanmar.
Sau khi thành lập thủ đô vào năm 1782, Băng-cốc chỉ tăng nhẹ trong suốt thế kỷ 18 và đầu thế kỷ 19. Nhà ngoại giao Anh John Crawfurd, thăm viếng vào năm 1822, ước tính dân số của nó không quá 50.000. Do thuốc Tây Âu do các nhà truyền giáo đưa ra cũng như gia tăng nhập cư từ cả Siam và nước ngoài, dân số của Bangkok tăng dần khi thành phố hiện đại hoá vào cuối thế kỷ 19. Sự tăng trưởng này thậm chí còn rõ rệt hơn trong những năm 1930, sau khi phát hiện ra thuốc kháng sinh. Mặc dù kế hoạch hoá gia đình và kế hoạch hoá gia đình được áp dụng vào những năm 1960, nhưng tỷ lệ sinh đẻ thấp hơn được bù đắp bằng việc gia tăng di cư từ các tỉnh trong khi sự phát triển kinh tế được đẩy nhanh. Chỉ trong những năm 1990, tốc độ tăng trưởng dân số của Bangkok giảm sau tỷ lệ quốc gia. Thái lan từ lâu đã trở nên tập trung cao độ xung quanh vốn. Năm 1980, dân số của Bangkok là 51 lần của hat Yai và Songkhla, trung tâm đô thị lớn thứ hai, biến nó thành thành phố có tầm quan trọng nhất thế giới.
Phần lớn dân số Bangkok là người Thái, mặc dù chi tiết về hình thức dân tộc của thành phố không sẵn có vì điều tra dân số quốc gia không ghi nhận chủng tộc. Chủ nghĩa đa nguyên văn hoá của Bangkok có từ những ngày đầu tiên hình thành: một số cộng đồng dân tộc do dân nhập cư tạo thành và người định cư bắt buộc bao gồm người Khmer, Bắc Thái, Lào, Việt Nam, Tavoyan, Mon và Malay. Nổi bật nhất là Trung Quốc, những người đóng vai trò quan trọng trong việc buôn bán của thành phố và trở thành đại đa số dân số Bangkok - ước tính bao gồm tới 3/4 vào năm 1828 và gần một nửa vào những năm 1950. Việc nhập cư của Trung Quốc bị hạn chế từ những năm 1930 và đã chấm dứt một cách hiệu quả sau Cách mạng Trung Quốc vào năm 1949. Sau đó họ đã từ chối khi các thế hệ trẻ của người thái lan hòa nhập và chấp nhận một bản sắc thái lan. Bangkok vẫn là nhà của một cộng đồng lớn của Trung Quốc, với sự tập trung lớn nhất ở Yaowarat, Chinatown của Bangkok.
Đa số (91%) dân số thành phố là tín đồ phật giáo. Các tôn giáo khác bao gồm Hồi giáo (4,7%), Kitô giáo (2%), Ấn giáo (0,5%), Chủ nghĩa Sikhism (0,1%) và Khổng giáo (0,1%).
Ngoài Yaowarat, Bangkok còn có một số khu dân tộc khác riêng biệt. Cộng đồng người Ấn Độ tập trung ở Phahurat, nơi có Gurnani Guru Singh Sabha, được thành lập vào năm 1933. Ông Ban Khrua trên kênh saep Saep là quê hương của những người con cháu của Chăm pa đã định cư vào cuối thế kỷ 18. Mặc dù người Bồ Đào Nha định cư trong thời kỳ Thonburi đã không tồn tại trong cộng đồng riêng biệt, quá khứ của họ được phản ánh trong nhà thờ Santa Cruz ở bờ tây của dòng sông. Tương tự như vậy, Nhà thờ chính tòa giả định trên đường Charoen Krung nằm trong số nhiều công trình thuộc phong cách châu Âu ở phố Farang, nơi các nhà ngoại giao và thương gia châu Âu sống từ cuối thế kỷ 19 đến đầu thế kỷ 20. Gần đây, nhà thờ Haroon là trung tâm của cộng đồng Hồi giáo. Các cộng đồng nước ngoài mới hơn tồn tại dọc theo con đường Sukhumvit, bao gồm cộng đồng người Nhật gần Soi Phrom Phong và Soi Thong Lo, và khu dân cư Ả Rập và Bắc Phi dọc theo Soi Nana. Sukhumvit Plaza, một trung tâm mua sắm tại Soi Sukhumvit 12, được biết đến với tên gọi là Korea Town.
Kinh tế
Bangkok là trung tâm kinh tế của thái lan và là trung tâm đầu tư và phát triển của đất nước. Năm 2010, thành phố có sản lượng kinh tế 3,142 nghìn tỷ Bạt (98,34 tỷ USD), đóng góp 29,1% tổng sản lượng nội địa (GDP). Con số này lên tới giá trị GDP bình quân đầu người là 456.911 Bạt ($14.301), gần gấp ba lần mức trung bình của quốc gia là 160.556 Bạt ($5.025). Vùng đô thị Bangkok có kết hợp sản lượng 4,773 nghìn tỷ bạt (149,39 tỷ đô la), hay 44,2% GDP. Nền kinh tế của Bangkok được xếp thứ 6 trong số các thành phố châu Á về GDP theo đầu người, sau Singapore, Hồng Kông, Tokyo, Osaka-Kobe và Seoul, năm 2010.
Thương mại bán buôn và bán lẻ là ngành lớn nhất trong nền kinh tế thành phố, đóng góp 24% tổng sản phẩm của Bangkok. Tiếp theo là sản xuất (14,3%); bất động sản, cho thuê và hoạt động kinh doanh (12,4%); vận tải và truyền thông (11,6%); và trung gian tài chính (11,1%). Chỉ riêng Băng-cốc đã chiếm 48,4% khu vực dịch vụ của Thái Lan, chiếm tới 49% GDP. Khi xem xét Vùng đô thị Bangkok, sản xuất là ngành có đóng góp đáng kể nhất 28,2% tổng sản phẩm khu vực, phản ánh mật độ công nghiệp của các tỉnh lân cận Bangkok. Ngành công nghiệp ô tô có trụ sở quanh Đại cốc là trung tâm sản xuất lớn nhất ở Đông Nam Á. Ngành du lịch cũng là ngành đóng góp đáng kể cho nền kinh tế của Bangkok, tạo ra 427,5 tỷ Bạt (13,38 tỷ USD) trong năm 2010.
Sở giao dịch chứng khoán Thái Lan (Set) đang trên đường Ratchadaphisek ở nội địa Bangkok. Tập đoàn này cùng với Thị trường Đầu tư Thay thế (MAI) có 648 công ty niêm yết tính đến cuối năm 2011 với tổng vốn hóa thị trường là 8,485 nghìn tỷ Bạt ($267.64 tỷ). Do lượng lớn đại diện của nước ngoài, Thái Lan đã đóng vai trò chủ đạo trong nền kinh tế Đông Nam Á và là trung tâm của các doanh nghiệp Châu Á trong nhiều năm. Mạng lưới Nghiên cứu Toàn cầu hóa và Thành phố Thế giới xếp hạng Bangkok là thành phố thế giới "Alpha -", và nó đứng thứ 59 trong Trung tâm Tài chính Toàn cầu Z/Yên Chỉ số 11.
Bangkok là trụ sở của tất cả các ngân hàng thương mại và tổ chức tài chính lớn của Thái Lan cũng như các công ty lớn nhất của nước này. Nhiều tổng công ty đa quốc gia đóng vai trò trụ sở chính khu vực tại Băng-cốc do chi phí lao động và hoạt động thấp hơn so với các trung tâm kinh doanh lớn khác của châu Á. 17 công ty của Thái Lan được niêm yết trên tạp chí Forbes 2000, tất cả đều dựa trên số vốn, trong đó có PTT, công ty Fortune Toàn cầu duy nhất tại Thái Lan.
Bất bình đẳng thu nhập là một vấn đề chính ở Bangkok, đặc biệt là giữa những người nhập cư có thu nhập thấp không có tay nghề từ các tỉnh nông thôn và các nước lân cận, và các nhà chuyên môn thuộc tầng lớp trung lưu và các tầng lớp kinh doanh. Mặc dù tỷ lệ nghèo tuyệt đối thấp - nhưng chỉ có 0,64% dân số có đăng ký ở Bangkok đang sống dưới chuẩn nghèo năm 2010, so với mức trung bình của cả nước là 7,75% - chênh lệch kinh tế vẫn còn lớn. Thành phố có hệ số Gini là 0,48, thể hiện mức độ bất bình đẳng cao.
Du lịch
Bangkok là một trong những điểm đến du lịch hàng đầu thế giới. Trong số 162 thành phố trên toàn thế giới, Master Card xếp hạng Bangkok là thành phố có vị khách quốc tế đến thăm tại Global Destination Index 2018 phía trước London, với hơn 20 triệu khách qua đêm vào năm 2017. Đây là lần lặp lại xếp hạng năm 2017 của nó (cho năm 2016). Euromonitor International xếp hạng Bangkok đứng thứ tư trong danh sách Top City Destinking xếp hạng năm 2016. Bangkok cũng được đặt tên là "Best of World" bởi cuộc điều tra của tạp chí Travel + Leisure của độc giả trong bốn năm liên tiếp, từ 2010 đến 2013. Với tư cách là cửa ngõ chính cho du khách đến Thái Lan, Bangkok được hầu hết du khách quốc tế đến thăm. Du lịch nội địa cũng rất có ý nghĩa. Tổng cục Du lịch ghi 26.861.095 Thái Lan và 11.361.808 du khách nước ngoài đến Bangkok vào năm 2010. Các lô hàng được tạo ra bởi 15.031.244 du khách, chiếm 49,9% trong số 86.687 phòng khách sạn của thành phố. Bangkok cũng đứng đầu danh sách là điểm đến du lịch nổi tiếng nhất thế giới vào năm 2017.
Những cảnh quan, điểm tham quan, điểm tham quan và cuộc sống thành thị của Băng-cốc thu hút nhiều nhóm du khách khác nhau. Các đền đài, đền đài hoàng gia cũng như một số bảo tàng là điểm tham quan du lịch lịch lịch lịch sử và văn hoá lớn của nó. Kinh nghiệm mua sắm và ăn uống đưa ra nhiều lựa chọn và giá cả. Thành phố này cũng nổi tiếng vì đời sống đêm động của nó. Mặc dù đường lối du lịch tình dục của Bangkok được người nước ngoài biết rõ, nhưng thông thường người dân địa phương hay chính phủ không công nhận.
Trong số những cảnh quan nổi tiếng của Bangkok là Grand Palace và các ngôi đền phật lớn, bao gồm Wat Phra Kaew, Wat Pho, và Wat Arun. Giáo hội khổng lồ đang nghiêng về một địa ngục trong văn hoá thái lan là diễn giải cho ảnh hưởng sâu sắc của đạo hin. Lâu đài Vimanmek ở Cung điện Duslà một toà nhà văn phòng lớn nhất thế giới, trong khi nhà Jim Thompson xây dựng một ví dụ về kiến trúc Thái Lan truyền thống. Các bảo tàng lớn khác bao gồm Bảo tàng Quốc gia Bangkok và Bảo tàng Quốc gia Barge. Những chuyến du lịch và du thuyền trên kênh Chao Phraya và kênh đào Thonburi đưa ra những quan điểm về một số kiến trúc và cách sống truyền thống của thành phố trên mặt nước.
Các địa điểm mua sắm, nhiều địa điểm trong số đó phổ biến với cả du khách và người địa phương, bao gồm từ các trung tâm bán hàng và các cửa hàng bách hoá tập trung ở Siam và Ratchapong đến chợ cuối tuần Chatuchak. Nói về thị trường nổi Chan là một trong số ít thị trường như vậy ở Bangkok. Yaowarat được biết đến với các cửa hàng cũng như các gian hàng thực phẩm bên đường và các nhà hàng cũng được tìm thấy khắp thành phố. Khao San Road từ lâu đã trở nên nổi tiếng như là một điểm đến của du lịch bán phá giá, các cửa hàng và quầy thu hút du khách khắp nơi trên thế giới.
Bangkok có danh tiếng là một điểm đến quan trọng trong ngành mại dâm. Mặc dù mại dâm là bất hợp pháp về mặt kỹ thuật và hiếm khi được thảo luận công khai ở thái lan, nhưng nó thường xảy ra trong các khu mát - xa, cơ sở xông hơi và khách sạn hàng giờ làm việc, phục vụ du khách nước ngoài cũng như địa phương. Bangkok đã lấy được biệt danh là "thành phố châu á" về mức độ du lịch tình dục.
Các vấn đề mà khách du lịch nước ngoài gặp phải bao gồm lừa đảo, tính phí quá cao và giá kép. Trong một cuộc khảo sát 616 du khách đến Thái Lan, 7,79% cho biết gặp phải một mưu đồ gian lận, phổ biến nhất là mưu đồ gian lận trong đó khách du lịch bị lừa để mua nữ trang tính đắt tiền.
- Cảnh quan nổi tiếng của Bangkok
Đại cung điện
Cù khổng lồ
Wat
Văn hóa
Văn hóa Bangkok phản ánh vị thế của nó với tư cách là trung tâm của cải và hiện đại hóa của Thái Lan. Thành phố từ lâu đã là cửa ngõ cho việc nhập khẩu các khái niệm và vật chất phương tây, mà đã được dân thành phố thông qua và hòa trộn với các giá trị Thái Lan ở các mức độ khác nhau. Điều này hiển nhiên nhất trong lối sống của tầng lớp trung lưu đang mở rộng. Tiêu dùng sao cho dễ nhận thấy có tác dụng thể hiện tình hình kinh tế xã hội, các trung tâm mua sắm là những nơi nghỉ cuối tuần phổ biến. Quyền sở hữu điện tử và các sản phẩm tiêu dùng như điện thoại di động là phổ biến. Phần này đi đôi với chủ nghĩa thế tục, vì vai trò của tôn giáo trong cuộc sống hàng ngày đã giảm đi. Mặc dù các xu hướng này đã lan sang các trung tâm đô thị khác, và ở một mức độ nào đó, các vùng nông thôn, Bangkok vẫn còn ở hàng đầu của sự thay đổi xã hội.
Một đặc điểm rõ ràng của Bangkok là sự rộng rãi của các nhà cung cấp trên phố bán hàng từ thực phẩm đến quần áo và phụ kiện. Người ta ước tính thành phố có thể có hơn 100.000 người bán hàng rong. Mặc dù BMA đã cho phép hoạt động tại 287 địa điểm, song phần lớn các hoạt động tại 407 địa điểm khác diễn ra bất hợp pháp. Mặc dù chúng chiếm không gian trên vỉa hè và ngăn chặn lưu lượng người đi bộ, nhưng nhiều cư dân thành phố phụ thuộc vào những người bán hàng này để lấy bữa ăn, và những nỗ lực của BMA để hạn chế số lượng của họ phần lớn là không thành công.
Tuy nhiên, trong năm 2015, BMA với sự hỗ trợ của Hội đồng Quốc gia về Hoà bình và Đơn hàng (hội đồng quân sự của Thái Lan ra quyết định), bắt đầu rơi xuống các nhà cung cấp đường phố trong nỗ lực giành lại không gian công cộng. Nhiều khu chợ nổi tiếng bị ảnh hưởng, gồm có thầy Lek Thom, Saphan, và chợ hoa tại Pak Khlong Talat. Gần 15.000 nhà cung cấp bị đuổi khỏi 39 khu vực công cộng năm 2016. Trong khi một số hoan nghênh các nỗ lực tập trung vào các quyền của người đi bộ, một số khác đã bày tỏ lo ngại rằng việc thế giới hoá sẽ dẫn đến mất đi tính cách của thành phố và những thay đổi bất lợi cho cách sống của con người.
Lễ hội và sự kiện
Người dân Bangkok đón mừng nhiều lễ hội hàng năm của Thái Lan. Trong thời gian 13-15-4, các nghi lễ truyền thống cũng như các cuộc chiến tranh với nước diễn ra khắp thành phố. Loi Krathong, thường là tháng 11, đi kèm với hội chợ Vàng. Lễ đón năm mới diễn ra tại nhiều địa điểm, nơi nổi bật nhất là quảng trường ở phía trước thế giới trung tâm. Quan sát liên quan đến gia đình hoàng gia chủ yếu được tổ chức ở Bangkok. Các vòng vây được đặt tại tượng đài cưỡi ngựa của vua Chulalongkorn ở Plaza 23 tháng 10, ngày lễ tưởng niệm King Chulalongkorn. Ngày sinh của vua và hoàng hậu hiện nay, lần lượt vào ngày 5 tháng mười hai và 12 tháng tám, được đánh dấu là ngày quốc tịch nước thái lan và ngày quốc khánh của bà mẹ. Những ngày lễ quốc gia này được các khán giả hoàng gia ăn mừng nhân dịp lễ, trong đó Đức vua hay nữ hoàng phát biểu và các buổi họp mặt công khai vào ngày lễ. Sinh nhật của nhà vua cũng được đánh dấu bởi cuộc diễu hành của các cận vệ hoàng gia.
Sanam Luang là nơi diễn ra lễ hội thể thao, thể thao và âm nhạc thái lan, thường được tổ chức vào tháng ba, và lễ hội hoàng gia diễn ra vào tháng năm. Hội chợ Chữ Thập Đỏ vào đầu tháng Tư được tổ chức tại Suan Amkhiêu dâm và Plaza, hãng tàu khách sạn có nhiều gian hàng, trò chơi và triển lãm. Tết của Trung Quốc (tháng 1-2) và Lễ hội rau quả (tháng 9-tháng 10) được cộng đồng Trung Quốc ca ngợi nhiều, nhất là ở Yaowarat.
Phương tiện
Bangkok là trung tâm của ngành truyền thông thái lan. Tất cả các tờ báo trong nước, các phương tiện truyền thông và các nhà xuất bản lớn đều dựa trên số vốn. 21 tờ báo quốc gia của nó được tổng kết tuần hoàn mỗi ngày khoảng 2 triệu năm 2002. Chúng bao gồm phần đầu của Thai Rath, Khao Sod và Daily News, bản tin đầu tiên hiện đang in hàng triệu bản một ngày, cũng như bản in ít cảm giác hơn của Matichon và Krungthep Thurakij. Bài đăng Bangkok và cả Quốc gia là hai văn kiện tiếng Anh quốc gia. Các ấn phẩm nước ngoài bao gồm Tạp chí Phố Wall Châu Á, Thời báo Tài chính, The Straits Times Times Times và The Yomiuri Shimbun, cũng có các hoạt động ở Bangkok. Đa số các tạp chí của thái lan được đăng trên 200 tạp chí về thủ đô, bao gồm các tạp chí thời sự cũng như phong cách sống, giải trí, chuyện gẫu và các ấn phẩm về thời trang.
Bangkok cũng là trung tâm truyền hình phát thanh của thái lan. Tất cả sáu kênh trên cạn quốc gia, các kênh 3, 5 và 7, Hiện đại, NBT và Thái Lan đều có trụ sở chính và các điểm tập trung chính ở thủ đô. Ngoài việc phát sóng các đoạn tin địa phương của NBT, tất cả các chương trình được thực hiện ở Bangkok và được lặp lại ở khắp các tỉnh. Tuy nhiên, mô hình tập trung này đang yếu đi do sự gia tăng của truyền hình cáp, mà có nhiều nhà cung cấp dịch vụ ở địa phương. Có rất nhiều kênh truyền hình cáp và vệ tinh ở Bangkok. TrueVisions là nhà cung cấp truyền hình thuê bao chính ở Bangkok và Thái Lan, và nó cũng mang chương trình quốc tế. Bangkok đã trở về nhà 40 trong số 311 đài phát thanh FM của Thái Lan và 38 trong số 212 trạm sáng vào năm 2002. Công cuộc cải cách truyền thông do Hiến pháp năm 1997 qui định đang tiến triển chậm, mặc dù nhiều đài phát thanh cộng đồng đã xuất hiện trong thành phố.
Tương tự như vậy, Bangkok đã áp đảo cả ngành công nghiệp điện ảnh Thái Lan từ khi bắt đầu. Mặc dù các cơ sở điện ảnh thông thường mô tả các địa điểm trên toàn quốc, nhưng thành phố là nhà của tất cả các studio điện ảnh lớn. Bangkok có hàng tá rạp chiếu bóng và đa nhạc, và thành phố tổ chức hai lễ hội lớn các bộ phim hàng năm, liên hoan phim quốc tế Bangkok và Liên hoan phim thế giới của Bangkok.
Nghệ thuật
Nghệ thuật truyền thống Thái Lan, được phát triển lâu đời trong các bối cảnh tôn giáo và hoàng gia, tiếp tục được các cơ quan chính phủ ở Bangkok tài trợ, kể cả Văn phòng Mỹ thuật truyền thống của Bộ Ngoại giao. Tổ chức hỗ trợ tại Cung điện Chitralada đã tài trợ cho các nghề thủ công truyền thống và dân gian. Các cộng đồng khác nhau trên khắp thành phố vẫn làm những nghề thủ công truyền thống của họ, bao gồm việc sản xuất mặt nạ khon, bát bố thí và nhạc cụ cổ điển. Phòng tranh quốc gia tổ chức bộ sưu tập lâu dài nghệ thuật đương đại và truyền thống, với các hiện vật đương đại tạm thời. Hiện trường nghệ thuật đương đại của Bangkok đang dần dần phát triển từ viễn cảnh tương đối sang cộng đồng trong hai thập kỷ qua. Các phòng tranh tư nhân dần dần nổi lên để giới thiệu với các nghệ sĩ mới, bao gồm nhà hát Patravadi và phòng triển lãm H. Trung tâm Văn hoá và Nghệ thuật Bangkok tại trung tâm thành lập năm 2008 sau một chiến dịch vận động hành lang mười lăm năm là một không gian triển lãm lớn nhất trong thành phố. Ngoài ra còn có nhiều phòng triển lãm và bảo tàng khác, trong đó có Bảo tàng Nghệ thuật đương đại thuộc sở hữu tư nhân.
Cảnh nghệ thuật biểu diễn của thành phố có nét đặc trưng là nhà hát và khiêu vũ truyền thống cũng như các vở kịch theo phong cách phương tây. Khon và các vũ công truyền thống khác đều thường được trình diễn tại Nhà hát Quốc gia và Nhà hát Hoàng gia Salachalermkrung, trong khi Trung tâm Văn hoá Thái Lan là địa điểm có nhiều mục tiêu mới hơn, cũng có nhạc kịch, dàn nhạc và các sự kiện khác. Nhiều địa điểm tổ chức thường xuyên có nhiều cuộc biểu diễn trên khắp thành phố.
Thể thao
Cũng giống như xu hướng quốc gia, bóng đá và Muay Thái chiếm ưu thế trong bối cảnh thể thao khán giả của Bangkok. Muangthong United, Bangkok United, Port và Police Tero là các câu lạc bộ lớn của Liên đoàn Thái Lan có trụ sở tại Bangkok Metropolitan, trong khi các sân vận động Rajadamnern và Lumpini là các địa điểm chính để chơi boxing.
Trong khi đội sepak takraw có thể được nhìn thấy chơi trong các không gian mở rộng trên khắp thành phố, bóng đá và các môn thể thao hiện đại khác hiện nay là chuẩn mực. Các môn thể thao phương Tây được giới thiệu trong triều đại vua chulalongkorn từ trước đến nay vốn chỉ có đặc quyền, và địa vị như vậy vẫn gắn với một số môn thể thao. Golf được ưa chuộng trong số điện thoại di động cao cấp, và có một số khoá học ở Bangkok. Đua ngựa, rất phổ biến vào giữa thế kỷ 20, vẫn diễn ra tại Câu lạc bộ Thể thao Hoàng gia Bangkok.
Có nhiều cơ sở thể thao công lập tại Bangkok. Hai trung tâm chính là phức hợp sân vận động quốc gia, từ năm 1938, và phức hợp thể thao Hua Mak mới hơn, được xây dựng cho Đại hội Thể thao châu Á năm 1998. Bangkok cũng đã tổ chức các trò chơi này vào năm 1966, 1970 và 1978; hầu hết mọi thành phố. Thành phố là chủ trì Đại hội Thể thao Đông Nam Á lần đầu tiên vào năm 1959, Đại học Mùa hè 2007 và giải vô địch bóng đá trong nhà thế giới 2012 của FIFA.
Vận tải
Mặc dù về mặt lịch sử, những con kênh của Bangkok được coi là một phương tiện giao thông vận tải quan trọng, song từ lâu đã vượt qua tầm quan trọng của giao thông đất đai. Đường charoen Krung, con đường đầu tiên được xây dựng bởi kỹ thuật phương tây, được hoàn thành vào năm 1864. Kể từ đó, mạng lưới đường bộ đã mở rộng rất nhiều để phù hợp với thành phố đang bị xáo trộn. Một mạng đường cao tốc phức tạp nâng cao giúp đưa lưu lượng truy cập vào và ra khỏi trung tâm thành phố, nhưng sự tăng trưởng nhanh của Bangkok đã đặt một dòng lớn lên cơ sở hạ tầng, và tắc nghẽn giao thông đã gây trở ngại cho thành phố từ những năm 1990. Mặc dù giao thông đường sắt được giới thiệu vào năm 1893 và các tàu điện ngầm thành phố phục vụ từ 1888 đến 1968, nhưng chỉ đến năm 1999 hệ thống vận chuyển nhanh đầu tiên của Bangkok bắt đầu hoạt động. Các hệ thống giao thông công cộng lớn hơn bao gồm mạng lưới xe buýt và các dịch vụ tàu thuyền mở rộng vẫn hoạt động trên khu vực Chao Phraya và hai kênh đào. Taxi xuất hiện dưới hình thức xe hơi, xe máy, và những chiếc xích xe tuk-tuk".
Băng Cốc được kết nối với phần còn lại của đất nước thông qua mạng lưới đường quốc lộ và đường sắt quốc gia, cũng như các chuyến bay nội địa đến và từ hai sân bay quốc tế của thành phố. Việc vận chuyển hàng hải hàng thế kỷ vẫn được thực hiện qua cảng Khlong toei.
BMA chủ yếu chịu trách nhiệm giám sát việc xây dựng và bảo trì mạng lưới đường bộ và hệ thống giao thông qua Sở Công trình và Giao thông Vận tải. Tuy nhiên, nhiều cơ quan chính phủ chuyên trách cũng chịu trách nhiệm quản lý hệ thống cá nhân và phần lớn ngân sách liên quan đến giao thông do chính phủ nước đóng góp.
Đường bộ
Vận tải đường bộ là phương thức đi lại chính ở Bangkok. Do sự phát triển hữu cơ của thành phố, đường phố không đi theo một cấu trúc lưới có tổ chức. 48 con đường lớn nối các khu vực khác nhau của thành phố, chia thành các đường phố nhỏ hơn và các làn đường (soi) phục vụ các khu dân cư địa phương. Mười một cầu bắc qua dãy Chao Phraya nối hai bên thành phố, trong khi một số tuyến đường cao tốc và xa lộ đưa xe cộ ra vào và ra khỏi trung tâm thành phố và nối kết với các tỉnh lân cận.
Sự tăng trưởng nhanh của Bangkok trong những năm 1980 đã dẫn đến gia tăng mạnh sở hữu và nhu cầu giao thông, kể từ đó vẫn tiếp tục - trong năm 2006 có 3.943.211 chiếc xe đang sử dụng ở Bangkok, trong đó 37,6% là xe hơi riêng và 32,9% là xe máy. Những sự gia tăng này, trước tình trạng hạn chế về năng lực vận chuyển, đã gây ra tắc nghẽn giao thông nghiêm trọng vào đầu những năm 1990. Mức độ của vấn đề là việc cảnh sát giao thông Thái Lan có một đơn vị cán bộ được đào tạo ở trung tâm cơ bản nhằm hỗ trợ những người sinh không đến bệnh viện kịp thời. Mặc dù diện tích đường giao thông hạn chế của Bangkok (8%, so với 20-30% ở hầu hết các thành phố phương Tây) thường được coi là nguyên nhân chính dẫn đến tình trạng tắc nghẽn giao thông, các yếu tố khác bao gồm tỷ lệ sở hữu xe cao so với mức thu nhập, không đủ hệ thống giao thông công cộng, và không có vai trò quản lý nhu cầu giao thông vận tải. Những nỗ lực nhằm giảm nhẹ vấn đề này bao gồm việc xây dựng các hệ thống giao thông và một hệ thống đường cao tốc trên diện rộng cũng như tạo ra một số hệ thống trung chuyển nhanh mới. Tuy nhiên, điều kiện giao thông của thành phố vẫn còn nghèo nàn.
Giao thông là nguồn gây ô nhiễm không khí chính ở Bangkok, đạt mức độ nghiêm trọng trong những năm 1990. Nhưng các nỗ lực nhằm nâng cao chất lượng không khí thông qua việc cải thiện chất lượng nhiên liệu và các tiêu chuẩn về phát thải thực thi, trong số các tiêu chuẩn khác đã rõ rệt hơn vấn đề vào những năm 2000. Đặc tính khí quyển giảm từ 81 micrô gam trên một mét khối năm 1997 xuống còn 43 năm 2007. Tuy nhiên, số lượng xe ngày càng tăng và việc thiếu các nỗ lực kiểm soát ô nhiễm liên tục đe doạ sự đảo ngược của thành công trước đây. Vào tháng 1-2018, điều kiện thời tiết đã làm cho những cơn bão có thể bao phủ thành phố, đặc biệt dưới 2,5 micrômét (PM2.5) tăng lên đến mức không lành mạnh trong vài ngày.
Mặc dù BMA đã tạo ra 30 tuyến xe đạp có chữ ký dọc theo nhiều con đường với tổng cộng 230 km (140 dặm), song việc đi xe đạp vẫn phần lớn là không thực tế, đặc biệt là ở trung tâm thành phố. Hầu hết các làn xe đạp này đều chia sẻ vỉa hè với người đi bộ. Bảo trì bề mặt kém, xâm phạm bởi những người bán hàng rong và những người bán hàng rong, và một môi trường khắc nghiệt cho những người đi xe đạp và người đi bộ, làm cho việc đi xe đạp và đi lại trên những phương pháp không được ưa chuộng ở Bangkok.
Xe buýt và xe tắc xi
Bangkok có một mạng lưới xe buýt rộng lớn cung cấp dịch vụ quá cảnh địa phương ở khu vực Đại Bangkok. Cơ quan giao thông đại chúng Bangkok (BMTA) quản lý độc quyền đối với các dịch vụ xe buýt, với những ưu đãi lớn dành cho các nhà cung cấp dịch vụ tư nhân. Xe buýt, xe tải nhỏ, và bài hát lưu động trên tổng số 470 tuyến trên toàn khu vực. Một hệ thống vận chuyển nhanh xe buýt riêng do BMA sở hữu đã hoạt động từ năm 2010. Được biết đơn giản là Hệ thống BRT, hiện nay hệ thống này gồm một dòng duy nhất chạy từ khu thương mại của sathon tới ratchaphruek ở phía tây của thành phố. Công ty vận tải, Ltd. là đối tác đường dài của BMTA với các dịch vụ cho tất cả các tỉnh hoạt động ở Bangkok.
Taxi rất phổ biến ở Bangkok và là một hình thức vận chuyển thông dụng. Kể từ tháng 8 năm 2012, có 106.050 xe hơi, 58.276 xe máy và 8.996 xe tuk-tuk-tuk-tuk được tích lũy để sử dụng làm xe taxi. Máy đo đã được yêu cầu cho xe tắc xi từ năm 1992, trong khi xe tuk-tuk thường được thương lượng. Xe máy vận hành từ các cấp chính quyền, với giá cước cố định hoặc có thể thương lượng, và thường được sử dụng cho các chuyến đi tương đối ngắn.
Mặc dù chúng được mọi người mến chuộng, taxi đã mang tiếng xấu vì thường từ chối hành khách khi con đường yêu cầu không thuận tiện cho tài xế. Xe máy trước đây không được quản lý và bị tống tiền bởi các băng nhóm tội phạm có tổ chức. Kể từ năm 2003, việc đăng ký đã được yêu cầu đối với hàng ngũ xe máy, và các tài xế bây giờ phải mang các khách hàng được đánh số đặc biệt chỉ định khu vực đăng ký của họ và nơi họ được phép nhận hành khách.
Hệ thống đường sắt
Bangkok là địa điểm của Ga Hải Phòng Hải Phòng, trạm chính của mạng lưới đường sắt quốc gia do Nhà nước Rly Thái Lan (SRT) điều hành. Ngoài các dịch vụ đường dài, SRT cũng vận hành vài chuyến tàu hàng ngày chạy từ và ra ngoại ô thành phố trong giờ cao điểm.
Bangkok được phục vụ bởi ba hệ thống quá cảnh nhanh: tàu BTS Skytrain, MRT, và đường ray xe lửa trên sân bay cao ốc Link. Mặc dù các đề xuất về việc quá cảnh nhanh ở Bangkok đã được đưa ra từ năm 1975, nhưng chỉ đến năm 1999 BTS mới bắt đầu hoạt động.
BTS gồm có hai tuyến, sukhumvit và Silom, với 43 trạm dọc 51,69 kilômét (32,12 dặm). MRT mở cửa sử dụng vào tháng bảy năm 2004, và hiện bao gồm hai đường, Đường xanh và đường màu tím. Sân bay Rail Link, mở cửa vào tháng 8/2010, kết nối trung tâm thành phố với Sân bay Suvarnabhumi về phía đông. Tám trạm của nó trải dài khoảng cách 28 ki - lô - mét (17 dặm).
Mặc dù số hành khách ban đầu thấp và khu vực dịch vụ của họ bị giới hạn ở trong thành phố cho đến năm 2016 mở đường tím, phục vụ khu vực Nonthaburi, những hệ thống này đã trở nên không thể thiếu cho nhiều người đi làm. BTS cho biết trung bình 600.000 chuyến đi mỗi ngày vào năm 2012, trong khi MRT có 240.000 lượt hành khách mỗi ngày.
Kể từ tháng 9 năm 2020, công tác xây dựng đang tiếp tục mở rộng phạm vi tiếp cận của hệ thống quá cảnh toàn thành phố, bao gồm việc xây dựng tuyến đường sắt máy tính được tách bằng Sáng đỏ. Toàn bộ Kế hoạch Tổng thể về Vận tải đường bộ tại Bangkok Metropolitan bao gồm tám đường chính và bốn đường nhánh rộng hơn, tổng cộng 508 km (316 dặm) sẽ hoàn thành vào năm 2029. Ngoài việc vận chuyển nhanh và tuyến đường sắt nặng, đã có nhiều đề xuất cho một số hệ thống tàu điện ngầm.
Giao thông đường thủy
Mặc dù trước đây ngành giao thông đường thủy đã giảm đáng kể, nhưng giao thông vận tải đường thủy vẫn đóng vai trò quan trọng ở Băng-cốc và các tỉnh trực thuộc thượng nguồn và xuôi dòng. Một số xe buýt chạy bằng nước hàng ngày phục vụ các công ty giao thông. Tàu Chao Phraya Express vận hành 34 trạm dọc theo sông, trung bình chở 35.586 hành khách mỗi ngày trong năm 2010, trong khi dịch vụ tàu thuỷ Khlong saep nhỏ hơn phục vụ 27 trạm trên kênh Saep Saep mỗi ngày với 57.557 hành khách hàng ngày. Các tàu đuôi dài vận hành 15 tuyến đều đặn trên các bến Chao Phraya, và phà hành khách tại 32 cầu vượt qua sông thu hút trung bình 136.927 hành khách hàng ngày vào năm 2010.
Cảng Bangkok, được biết đến rộng rãi bởi vị trí của Khlong Toei Port, là cảng quốc tế chính của Thái Lan từ khi khai trương vào năm 1947 cho đến khi nó được thay thế bởi cảng Laem Chabang sâu trong năm 1991. Đó chủ yếu là một cảng hàng hóa, mặc dù vị trí nội địa của nó hạn chế việc tiếp cận tàu có trọng lượng tới 12.000 tấn hoặc ít hơn. Cảng này vận chuyển 11.936.855 tấn (13.158.130 tấn) hàng hóa trong 8 tháng đầu năm tài khóa 2010, khoảng 22% tổng số cảng quốc tế của cả nước.
Sân bay
Bangkok là một trong những trung tâm vận chuyển hàng không bận rộn nhất châu Á. Hai sân bay thương mại phục vụ thành phố, sân bay quốc tế Don Mueang lớn tuổi và sân bay quốc tế Bangkok mới, thường được biết đến với tên gọi Suvarnabhumi. Suvarnabhumi, thành viên đã thay thế Don Mueang làm sân bay chính của Bangkok sau khi mở cửa vào năm 2006, phục vụ 52.808.013 hành khách vào năm 2015, làm cho nó trở thành sân bay bận rộn thứ 20 trên thế giới về khối lượng hành khách. Khối lượng này đã vượt quá công suất thiết kế của 45 triệu hành khách. Don Mueang mở cửa lại cho các chuyến bay nội địa vào năm 2007, và tiếp tục dịch vụ quốc tế tập trung vào các hãng vận tải có chi phí thấp vào tháng 10 năm 2012. Suvarnabhumi đang được mở rộng năng lực lên 60 triệu hành khách vào năm 2019 và 90 triệu vào năm 2021.
Y tế và giáo dục
Giáo dục
Bangkok từ lâu đã là trung tâm giáo dục hiện đại ở thái lan. Những trường đầu tiên trong nước được thành lập ở đây vào cuối thế kỷ 19, và hiện nay đã có 1351 trường học trong thành phố. Thành phố là nhà của năm đại học lâu đời nhất của đất nước, Đai học Chulalongkorn, Thammasat, Kasetsart, Mahidol và Silpakorn, được thành lập từ năm 1917 đến năm 1943. Kể từ đó, thành phố tiếp tục duy trì vị thế của mình, đặc biệt là trong giáo dục đại học; phần lớn các trường đại học của cả nước, cả đại học công và tư, nằm ở Bangkok hoặc Vùng đô thị. Chulalongkorn và Mahidol là những trường đại học duy nhất của Thái Lan xuất hiện trong top 500 của xếp hạng Đại học Thế giới QS. Đại học Bách khoa của vua Mongkut Thonburi, cũng có mặt tại Bangkok, là trường đại học duy nhất của Thái Lan đứng đầu 400 trong danh sách 400 trường đại học Thế giới Cao đẳng 2012-13.
Trong vài thập kỷ qua xu hướng chung theo học một bằng đại học đã thôi thúc việc thành lập các trường đại học mới đáp ứng nhu cầu của sinh viên Thái Lan. Bangkok trở thành không chỉ là nơi người di cư và người thái đi tìm các cơ hội việc làm, mà còn là nơi có cơ hội nhận được bằng đại học. Đại học Ramkhamhaeng xuất hiện vào năm 1971 với tư cách là trường đại học mở đầu tiên của Thái Lan; hiện nay nó có tỷ lệ nhập học cao nhất trong cả nước. Nhu cầu về giáo dục đại học đã dẫn đến việc thành lập nhiều trường đại học và cao đẳng khác, cả đại học công và tư. Mặc dù nhiều trường đại học đã được thành lập ở các tỉnh lớn, Vùng Đại Bangkok vẫn là nhà của đại đa số các cơ sở, và hiện trường giáo dục đại học của thành phố vẫn quá đông đúc đối với những người không phải Bang-Bangkokians. Tình hình cũng không chỉ giới hạn trong giáo dục đại học. Trong những năm 1960, 60-70% trẻ từ 10-19 tuổi đi học phải di cư đến Bangkok để học trung học. Điều này là do thiếu cả các trường trung học ở các tỉnh và nhận thức về trình độ học vấn cao hơn ở vốn. Mặc dù sự khác biệt này đã giảm đi phần lớn, song hàng chục ngàn sinh viên vẫn tranh đua với các trường hàng đầu ở Bangkok. Giáo dục từ lâu đã là yếu tố quan trọng nhất trong việc tập trung vào Bangkok và sẽ đóng vai trò quan trọng trong các nỗ lực của chính phủ trong việc phân cấp đất nước.
Y tế
Phần lớn các nguồn lực y tế của Thái Lan tập trung chủ yếu ở thủ đô. Năm 2000, Bangkok có 39,6% số bác sĩ và tỷ lệ giữa các bác sĩ với dân số là 1:794, so với tỷ lệ trung bình của tất cả các tỉnh là 1:5.667. Thành phố là nhà của 42 bệnh viện công lập, trong đó có 5 bệnh viện đại học, và 98 bệnh viện tư và 4.063 bệnh viện đã đăng ký. BMA điều hành 9 bệnh viện công thông qua Sở Y tế, và Sở Y tế của nó cung cấp dịch vụ chăm sóc sức khoẻ ban đầu thông qua 68 trung tâm y tế cộng đồng. Hệ thống y tế phổ cập của Thái Lan được thực hiện thông qua các bệnh viện công lập và các trung tâm y tế cũng như các nhà cung cấp tư nhân tham gia.
Các chi nhánh của trường y như Siriraj, King Chulalongkorn và các Bệnh viện Ramathibodi là một trong số những bệnh viện lớn nhất nước này, đóng vai trò trung tâm chăm sóc đại học, nhận trọng tài từ các vùng xa của đất nước. Gần đây, đặc biệt là khu vực tư nhân, du lịch y tế đã tăng trưởng nhiều, với các bệnh viện như Bệnh viện Bumrungrad và Bangkok, trong số các bệnh viện khác có cung cấp dịch vụ đặc biệt cho người nước ngoài. Ước tính có 200.000 du khách y tế đến Thái Lan vào năm 2011, đưa Bangkok trở thành điểm đến toàn cầu phổ biến nhất cho du lịch y tế.
Tội ác và an toàn
Bangkok có tỷ lệ tội phạm tương đối khiêm tốn khi so sánh với các đối tác đô thị trên toàn thế giới. Tai nạn giao thông là một nguy cơ lớn trong khi thiên tai rất hiếm. Những thời kỳ bất ổn về chính trị và các cuộc tấn công khủng bố thỉnh thoảng đã dẫn đến những tổn thất về nhân mạng.
Mặc dù nguy cơ tội phạm ở Bangkok là tương đối thấp, nhưng các tội phạm cơ hội không đối đầu như tiếp thị túi tiền, giật giật túi tiền và gian lận thẻ tín dụng thường xảy ra. Tăng trưởng của Băng-cốc từ những năm 1960 đã và đang gia tăng tỷ lệ tội phạm một phần là do đô thị hoá, di cư, thất nghiệp và nghèo đói thúc đẩy. Đến cuối những năm 1980, tỷ lệ tội phạm ở Băng Cốc cao gấp 4 lần so với phần còn lại của đất nước. Cảnh sát đã bị ám ảnh bởi tội phạm đường phố từ đột nhập gia đình đến hành hung và giết người từ lâu. Những năm 1990 chứng kiến sự xuất hiện của trộm xe và tội phạm có tổ chức, đặc biệt là của các băng đảng nước ngoài. Buôn bán ma túy, đặc biệt là thuốc methamphetamine ở ya, cũng là kinh niên.
Theo số liệu thống kê của cảnh sát, đơn khiếu nại phổ biến nhất mà sở cảnh sát thành phố nhận được năm 2010 là đột nhập gia đình, với 12.347 vụ án. Tiếp theo là 5.504 trường hợp xe máy bị cướp, 3.694 trường hợp hành hung và 2.836 trường hợp tham ô. Có 183 vụ giết người, 81 vụ cướp băng đảng, 265 vụ cướp, 1 vụ bắt cóc và 9 vụ án. Các vụ vi phạm chống lại nhà nước ngày càng phổ biến hơn, trong đó có 54.068 trường hợp liên quan đến ma tuý, 17.239 trường hợp liên quan đến mại dâm và 8.634 trường hợp liên quan đến cờ bạc. Điều tra về nạn nhân tội phạm ở Thái Lan do Văn phòng Bộ Tư pháp tiến hành cho thấy 2,7% số hộ gia đình được khảo sát cho biết một thành viên là nạn nhân của một vụ án vào năm 2007. Trong số đó, 96,1% là tội phạm chống bất động sản, 2,6% là tội phạm chống lại sự sống và cơ thể, và 1,4% là những tội liên quan đến thông tin.
Các cuộc biểu tình và biểu tình chính trị thường thấy ở Bangkok. Sự nổi dậy mang tính lịch sử của năm 1973, 1976 và 1992 nổi tiếng là cái chết do đàn áp quân sự. Hầu hết các sự kiện kể từ đó đã trở nên bình yên, nhưng hàng loạt các cuộc phản đối lớn từ năm 2006 thường trở nên bạo lực. Những cuộc biểu tình trong tháng 3-5/2010 đã kết thúc trong cuộc đàn áp mà 92 người đã bị giết, bao gồm những người biểu tình có vũ trang và không có vũ trang, lực lượng an ninh, thường dân và phóng viên. Những vụ khủng bố cũng xảy ra ở Băng Cốc, đáng chú ý nhất là vụ đánh bom vào năm 2015 tại đền thờ của nhà máy Tiwan đã giết 20 người, và cũng là một loạt các vụ đánh bom vào đêm giao thừa 2006-07.
Tai nạn giao thông là một nguy cơ lớn ở Bangkok. Đã có 37.985 tai nạn xảy ra ở thành phố vào năm 2010, dẫn đến 16.602 tai nạn thương tích và 456 người tử vong cũng như 426,42 triệu bạt mạng. Tuy nhiên, tỷ lệ tai nạn chết người thấp hơn nhiều so với các nước khác ở Thái Lan. Trong khi các tai nạn ở Bangkok lên tới 50,9% trên toàn quốc, chỉ có 6,2% tử vong xảy ra ở thành phố. Một hiểm hoạ sức khoẻ cộng đồng nghiêm trọng khác là từ những con chó đi lạc của Bangkok. Ước tính có đến 300.000 người lạc đi lang thang trên đường phố thành phố, và những vết chó cắn là một trong số những thương tổn thường gặp nhất được điều trị ở các khoa cấp cứu trong các bệnh viện thành phố. Bệnh dại phổ biến trong quần thể chó, và việc chữa trị những vết cắn khiến người ta phải gánh nặng công cộng.
Quan hệ quốc tế
Quan hệ quốc tế chính thức của thành phố do phòng ban các vấn đề quốc tế của BMA quản lý. Nhiệm vụ của nó bao gồm hợp tác với các thành phố lớn khác thông qua các hiệp định chị em, tham gia và hội viên trong các tổ chức quốc tế, và theo đuổi các hoạt động hợp tác với nhiều phái đoàn ngoại giao khác có trụ sở tại thành phố.
Sự tham gia quốc tế
Bangkok là thành viên của một số tổ chức quốc tế và thành phố khu vực, bao gồm Mạng lưới các thành phố lớn châu Á 21, Hội nghị Thượng đỉnh Châu Á-Thái Bình Dương do Nhật Bản lãnh đạo các thành phố của Tổ chức Lãnh đạo Khí hậu C40, Hội đồng các cơ quan địa phương của Cơ quan quản lý khu vực châu Á-Thái Bình Dương (CITYNET), Hội đồng Chính quyền địa phương của Nhật Bản Các chính sách và chính quyền địa phương về tính bền vững, cũng như các chính sách khác.
Với vị trí trung tâm của Đông Nam Á đại lục và là một trong những trung tâm giao thông của châu Á, Bangkok đang là nhà của nhiều tổ chức quốc tế và khu vực. Trong số các tổ chức khác, Bangkok là trung tâm của Uỷ ban Kinh tế và Xã hội của LHQ (ESCAP), và Văn phòng khu vực châu Á-Thái Bình Dương của Tổ chức Lương thực và Nông nghiệp (FAO), Tổ chức Hàng không Quốc tế (ICAO), Tổ chức Lao động Quốc tế (ILO), Tổ chức Di cư quốc tế (IOM), Liên hiệp Viễn thông Quốc tế (ITU) (UNHCR), và Quỹ Nhi Đồng Liên Hợp Quốc (UNICEF).
Thành phố chị em
Bangkok đã ký kết các hiệp định chị em và/hoặc hữu nghị với 28 thành phố khác ở 19 quốc gia kể từ năm 2019. Họ là: