Carte de Bangkok du XVIIe siècle, du Royaume de Siam de Simon de la Loubère

L'histoire de Bangkok remonte au moins au début du XVe siècle, quand il s'agissait d'un village sur la rive ouest du fleuve Chao Phraya, sous la domination d'Ayutthaya. En raison de sa situation stratégique près de l'embouchure de la rivière, la ville a progressivement pris de l'importance. Bangkok a d'abord servi d'avant-poste douanier avec des forts de part et d'autre de la rivière, et a été le siège en 1688 où les Français ont été expulsés du Siam. Après la chute d'Ayutthaya dans l'empire birman en 1767, le roi nouvellement couronné Taksin établit sa capitale dans la ville, qui devint la base du royaume de Thonburi. En 1782, le roi Phutthayotfa Chulalok (Rama I) succède à Taksin, déplace la capitale vers l'île de Rattanakosin, en rive orientale, et fonde ainsi le royaume de Rattanakosin. Le Pilier de la Ville a été érigé le 21 avril 1782, date de fondation de la ville actuelle.

L'économie de Bangkok s'est progressivement développée par le commerce international, d'abord avec la Chine, puis avec le retour des marchands occidentaux du début au milieu du XIXe siècle. Capitale, Bangkok fut le centre de la modernisation du Siam, sous la pression des puissances occidentales à la fin du XIXe siècle. Les règnes de Kings Mongkut (Rama IV, 1851-1868) et de Chulalongkorn (Rama V, 1868-1910) ont vu l'introduction de la machine à vapeur, de l'imprimerie, du transport ferroviaire et des infrastructures de services publics dans la ville, ainsi que de l'éducation formelle et de la santé. Bangkok est devenue le centre des luttes de pouvoir entre l'armée et l'élite politique, alors que le pays abolit la monarchie absolue en 1932.

Engrèvement de la ville par l'ambassade du diplomate britannique John Crawfurd en 1822

Alors que la Thaïlande s'alliait avec le Japon pendant la Seconde Guerre mondiale, Bangkok était soumise aux bombardements des Alliés, mais a rapidement augmenté dans la période d'après-guerre en raison de l'aide américaine et des investissements soutenus par le gouvernement. Le rôle de Bangkok en tant que destination de la R&D militaire américaine a stimulé son industrie touristique et l'a fermement établie comme destination du tourisme sexuel. Un développement urbain disproportionné a entraîné une augmentation des inégalités de revenus et des migrations des zones rurales vers Bangkok; sa population est passée de 1,8 million à 3 millions dans les années 60.

Après le retrait des États-Unis du Vietnam en 1973, les entreprises japonaises ont pris la relève en tant que leaders de l'investissement, et l'expansion de la fabrication orientée vers l'exportation a conduit à la croissance du marché financier à Bangkok. La croissance rapide de la ville s'est poursuivie pendant les années 1980 et au début des années 1990, jusqu'à ce qu'elle soit paralysée par la crise financière asiatique de 1997. A ce moment là, de nombreux problèmes sociaux et publics étaient apparus, parmi lesquels la pression sur les infrastructures, reflétée par les fameux embouteillages de la ville. Le rôle de Bangkok en tant que scène politique nationale continue d'être perçu dans des manifestations populaires, depuis les soulèvements étudiants de 1973 et 1976, les manifestations anti-militaires de 1992 et les fréquentes manifestations de rue depuis 2006, y compris celles des groupes opposés et soutenant l'ancien Premier ministre Thaksin Shinawatra de 2006 à 200000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000 2013, et un nouveau mouvement mené par les étudiants en 2020.

L'administration de la ville a été officialisée pour la première fois par le roi Chulalongkorn en 1906, avec la création du Monthon Krung Thep Phra Maha Nakhon (ม ณ ล ฑ ก รุ ง de de l' de l' เ) comme subdivision nationale. En 1915, le monthon a été divisé en plusieurs provinces, dont les frontières administratives ont depuis changé. La ville sous sa forme actuelle a été créée en 1972 avec la formation de l'administration métropolitaine de Bangkok (BMA), suite à la fusion de la province de Phra Nakhon sur la rive orientale de la province de Chao Phraya et de la province de Thonburi à l'ouest au cours de l'année précédente.

Origine du nom Bangkok (บ า ง ก อ ก, prononcé en thaï [[ kɔ̀ k[écouter)], il n'est pas clair. Bang est un mot thaïlandais qui signifie 'un village sur un ruisseau', et le nom aurait pu être dérivé de Bang Ko (บ า ง เ ก า ะ), ko signifiant 'île', issu du paysage aquatique de la ville. Une autre théorie suggère qu'il est raccourci de Bang Makok (บ า ง ม ะ ก อ ), ce qui fait qu'il est le nom de Elaeocarpus hygrophilus, une plante aux fruits à l'olive. Ceci est soutenu par l'ancien nom de Wat Arun, un temple historique de la région, qui s'appelait autrefois Wat Makok.

Officiellement, la ville était connue sous le nom de Thonburi Si Mahasamut (ธ น รี บุ ศ รี ห า de de ม , de Pali et Sanskrit, littéralement 'ville des trésors qui grattent l'océan') ou Thonburi, selon Ayutthaya Chronicles. Bangkok était probablement un nom familier, bien qu'largement adopté par les visiteurs étrangers, qui continuaient à l'utiliser pour se référer à la ville même après la création de la nouvelle capitale.

Lorsque le Roi Rama I a établi sa nouvelle capitale sur la rive est du fleuve, la ville a hérité du nom cérémonial d'Ayutthaya, dont il y avait de nombreuses variantes, dont Krung Thep Thawarawadi Si Ayutthaya (ก รุ ง เ ท พ ท de Krung Thep Maha Nakhon) utthaya ( ). Edmund Roberts, en visite dans la ville en tant qu'envoyé des États-Unis en 1833, a noté que la ville, depuis qu'elle est devenue capitale, était connue sous le nom de Sia-Yut'hia, et c'est le nom utilisé dans les traités internationaux de l'époque.

Aujourd'hui, la ville est connue en thaïlandais sous le nom de Krung Thep Maha Nakhon (ก รุ ง เ ท พ ห ม de ) ou tout simplement Krung Thep ( ), un raccourcissement du nom cérémoniel qui a été utilisé pendant le règne du roi Mongkut. Le nom complet se lit comme suit :

Krungthepmahanakhon Amonrattanakosin Mahintharayutthaya Mahadilokphop Noppharatratchathaniburirom Udomratchaniwetmahasathan Amonphimanawatansathit Sakkathattiyawitsanukamprasit

Le nom, composé de mots racines pali et sanskrit, se traduit par :

Ville des anges, grande ville d'immortels, magnifique ville des neuf joyaux, siège du roi, ville des palais royaux, maison des dieux incarnés, érigée par Vishvakarman à la demande d'Indra.

Le nom est inscrit dans Guinness World Records comme le plus long nom du monde, à 168 lettres. On enseigne aux écoliers thaïlandais le nom complet, bien que peu d'entre eux puissent en expliquer le sens, car beaucoup de mots sont archaïques et peu connus. De nombreux Thaïlandais qui se souviennent du nom complet le font en raison de son utilisation dans la chanson de 1989 "Krung Thep Maha Nakhon" du groupe de rock thaïlandais Asanee-Wasan, dont les paroles sont entièrement le nom complet de la ville, repris dans la chanson.

La ville est maintenant officiellement connue en thaï par une forme abrégée du nom cérémoniel complet, Krung Thep Maha Nakhon, qui est plus abrégé familièrement à Krung Thep. (Krung est un mot thaïlandais d'origine khmère, qui signifie "capitale", tandis que il vient du pali/sanskrit, signifiant "divinité" ou "dieu" et correspondant à deva.) Bangkok est le nom anglais officiel de la ville, comme l'indique le nom de l'administration métropolitaine de Bangkok.

Le nom cérémoniel de la ville (partiellement visible) est exposé devant la mairie de Bangkok. Sur le bâtiment se trouve le sceau BMA portant une image d'Indra chevauchant Erawan.

La ville de Bangkok est régie localement par l'administration métropolitaine de Bangkok (BMA). Bien que ses frontières soient au niveau provincial (changwat), contrairement aux 76 autres provinces, Bangkok est une zone administrative spéciale dont le gouverneur est élu directement pour un mandat de quatre ans. Le gouverneur, ainsi que quatre députés nommés, forment l'organe exécutif, qui met en oeuvre les politiques par l'intermédiaire de la fonction publique de la BMA dirigée par le Secrétaire permanent de la BMA. Lors d'élections séparées, chaque district élit un ou plusieurs conseillers municipaux, qui forment le Conseil métropolitain de Bangkok. Le conseil est l'organe législatif de la BMA, et a le pouvoir sur les ordonnances municipales et le budget de la ville. Cependant, après le coup d'Etat de 2014, toutes les élections locales ont été annulées et le conseil a été nommé par le gouvernement le 15 septembre 2014. Le gouverneur actuel de Bangkok est le général de police Aswin Kwanmuang, qui a été nommé par le gouvernement militaire le 26 octobre 2016 après la suspension du dernier gouverneur élu M.R. Sukhumbhand Paribatra.

Bangkok est divisée en cinquante districts (khet, équivalent à amphoe dans les autres provinces), qui sont subdivisés en 180 sous-districts (khwaeng, équivalent au tambon). Chaque district est géré par un directeur de district nommé par le gouverneur. Les conseils de district, élus pour un mandat de quatre ans, servent d'organes consultatifs à leurs directeurs de district respectifs.

La BMA est divisée en seize ministères, chacun supervisant différents aspects des responsabilités de l'administration. La plupart de ces responsabilités concernent l'infrastructure de la ville et comprennent l'urbanisme, le contrôle des bâtiments, les transports, le drainage, la gestion des déchets et l'embellissement de la ville, ainsi que les services d'éducation, de santé et de sauvetage. Bon nombre de ces services sont fournis conjointement avec d'autres organismes. La BMA a le pouvoir d'appliquer les ordonnances locales, bien que l'application de la loi civile relève de la compétence du Bureau de la police métropolitaine.

Le sceau de la ville montre le dieu hindou Indra chevauchant dans les nuages d'Airavata, un éléphant blanc divin connu en thaïlandais sous le nom d'Erawan. Dans sa main, Indra tient son arme, la vajra. Le sceau est basé sur une peinture réalisée par le Prince Naris. Le symbole des arbres de Bangkok est le Ficus benjamina. Le slogan officiel de la ville, adopté en 2012, dit :

Construite par les divinités, le centre administratif, les palais et temples éblouissants, la capitale de la Thaïlande
ก รุ ง เ ท พ ฯ ดุ

Capitale de la Thaïlande, Bangkok est le siège de toutes les branches du gouvernement national. La Chambre du Gouvernement, la Chambre du Parlement et les cours suprêmes, administratives et constitutionnelles sont toutes dans la ville. Bangkok est le site du Grand Palais et du Palais Dusit, respectivement la résidence officielle et de facto du roi. La plupart des ministères ont aussi leur siège et leurs bureaux dans la capitale.

Appels à déplacer la capitale

Bangkok est confrontée à de nombreux problèmes, dont les embouteillages (voir ci-dessous Transport), et en particulier les affaissement et les inondations (voir § Géographie), qui ont soulevé la question du déplacement de la capitale nationale ailleurs. L'idée n'est pas nouvelle : pendant la Seconde Guerre mondiale, le Premier ministre Plaek Phibunsongkhram avait prévu sans succès de transférer la capitale à Phetchabun. Dans les années 2000, l'administration de Thaksin Shinawatra a chargé le Bureau du Conseil national de développement économique et social (NESDC) de formuler un plan pour déplacer la capitale dans la province de Nakhon Nayok. Les inondations de 2011 ont ravivé l'idée de déplacer les fonctions gouvernementales de Bangkok. En 2017, le gouvernement militaire a chargé le NESDC d'étudier la possibilité de transférer les bureaux du gouvernement de Bangkok dans la province de Chachoengsao à l'est.

La ville de Bangkok elle-même est mise en valeur dans cette image satellite du delta du Chao Phraya inférieur. L'agglomération urbaine s'étend vers le nord et le sud jusqu'aux provinces de Nonthaburi et de Samut Prakan.

La ville de Bangkok couvre une superficie de 1 568,7 kilomètres carrés (605,7 kilomètres carrés), se classant au 69e rang parmi les 76 autres provinces de Thaïlande. De ce nombre, environ 700 kilomètres carrés forment la zone urbaine bâtie. Elle est classée 73e au monde en termes de superficie. L'étalement urbain de la ville s'étend dans certaines parties des six autres provinces qu'elle borde, à savoir, dans le sens des aiguilles d'une montre, du nord-ouest : Nonthaburi, Pathum Thani, Chachoengsao, Samut Prakan, Samut Sakhon et Nakhon Pathom. À l'exception de Chachoengsao, ces provinces, avec Bangkok, forment la grande région métropolitaine de Bangkok.

Topographie

Bangkok se trouve dans le delta du fleuve Chao Phraya, dans la plaine centrale de la Thaïlande. Le fleuve traverse la ville en direction du sud et s'enfonce dans le golfe de Thaïlande à environ 25 kilomètres au sud du centre-ville. La zone est plate et basse, avec une élévation moyenne de 1,5 mètre (11 pi) au-dessus du niveau de la mer. La majeure partie de la zone était à l'origine de la marécage, qui a été progressivement drainée et irriguée pour l'agriculture par la construction de canaux (khlong) qui ont eu lieu du XVIe au XIXe siècle. Le cours de la rivière qui traverse Bangkok a été modifié par la construction de plusieurs canaux de raccourcis.

Les principaux canaux de Bangkok sont présentés sur cette carte détaillant le cours d'origine du fleuve et ses canaux de raccourcis.

Le réseau de voies navigables de la ville a servi de principal moyen de transport jusqu'à la fin du XIXe siècle, lorsque des routes modernes ont commencé à être construites. Jusqu'alors, la plupart des gens vivaient près ou sur l'eau, ce qui a conduit la ville à être connue au XIXe siècle comme la "Venise de l'Est". Beaucoup de ces canaux ont depuis été remplis ou pavés, mais d'autres sillonnent encore la ville, servant de canaux de drainage majeurs et de voies de transport. La plupart des canaux sont maintenant gravement pollués, bien que la BMA se soit engagée à traiter et à nettoyer plusieurs canaux.

La géologie de la région de Bangkok est caractérisée par une couche supérieure d'argile marine douce, connue sous le nom d'"argile de Bangkok", d'une épaisseur moyenne de 15 mètres (49 pieds), qui surplombe un système aquifère constitué de huit unités connues. Cette caractéristique a contribué aux effets de la subsidence causée par le pompage important de l'eau souterraine. Reconnue pour la première fois dans les années 1970, la subsidence est rapidement devenue un problème critique, atteignant un taux de 120 millimètres (4,7 po) par an en 1981. Les mesures de gestion et d'atténuation des eaux souterraines ont depuis réduit la gravité de la situation, bien que la subsidence se produise toujours à un rythme de 10 à 30 millimètres (0,39 à 1,18 po) par an, et que certaines parties de la ville soient maintenant à 1 mètre (3 pi 3 po) sous le niveau de la mer. On craint que la ville ne soit submergée d'ici 2030. Une étude publiée en octobre 2019 dans Nature Communications a corrigé les précédents modèles d'élévations côtières et conclu que jusqu'à 12 millions de Thaïlandais, principalement dans la grande zone métropolitaine de Bangkok, sont confrontés à la perspective d'inondations annuelles.

La densité de la population de Bangkok et les zones côtières à faible altitude. Bangkok est particulièrement vulnérable à l'élévation du niveau de la mer.

La subsidence a entraîné une augmentation des risques d'inondation, Bangkok étant déjà sujette aux inondations en raison de son faible altitude et de l'insuffisance des infrastructures de drainage. La ville compte désormais sur les barrières de crue et l'augmentation du drainage des canaux par le pompage et la construction de tunnels de vidange, mais certaines parties de Bangkok et de ses banlieues sont encore régulièrement inondées. Les fortes précipitations qui se traduisent par des ruissellements urbains de systèmes de drainage écrasants et le ruissellement des zones en amont sont des facteurs déclencheurs majeurs. De graves inondations ont touché une grande partie de la ville en 1995 et 2011. En 2011, la plupart des districts du nord, de l'est et de l'ouest de Bangkok ont été inondés, dans certains endroits pendant plus de deux mois. L'érosion côtière est également un problème dans la zone côtière du golfe, dont une petite longueur se trouve dans le district de Bang Khun Thian à Bangkok. Le réchauffement de la planète pose d'autres risques sérieux, et une étude de l'OCDE a estimé que 5,138 millions de personnes à Bangkok pourraient être exposées aux inondations côtières d'ici 2070, le septième chiffre le plus élevé des villes portuaires du monde.

Il n'y a pas de montagnes à Bangkok. La chaîne de montagnes la plus proche est le massif de Khao Khiao, à environ 40 km au sud-est de la ville. Phu Khao Thong, la seule colline de la zone métropolitaine, est né d'un très grand chedi que le roi Rama III (1787-1851) a construit à Wat Saket. Le chedi s'est effondré pendant la construction parce que le sol mou ne pouvait supporter son poids. Au cours des prochaines décennies, la structure abandonnée de boue et de brique a pris la forme d'une colline naturelle et est devenue envahie de mauvaises herbes. Les habitants l'appelaient phu khao (ภู เ ข า), comme si c'était une caractéristique naturelle. Dans les années 1940, des murs de béton encastrés ont été ajoutés pour empêcher l'érosion de la colline.

Climat

Comme la majeure partie de la Thaïlande, Bangkok a un climat de savane tropicale (Aw) selon la classification climatique de Köppen et est sous l'influence du système de la mousson d'Asie du Sud. Il fait l'expérience de trois saisons : chaud, pluvieux et frais, bien que les températures soient assez chaudes toute l'année, allant d'un minimum moyen de 22,0 °C (71,6 °F) en décembre à un maximum moyen de 35,4 °C (95,7 °F) en avril. La saison des pluies commence avec l'arrivée de la mousson du sud-ouest vers la mi-mai. Septembre est le mois le plus humide, avec une pluviométrie moyenne de 334,3 millimètres (13,16 po). La saison des pluies dure jusqu'en octobre, date à laquelle la mousson du nord-est, sèche et fraîche, prend le relais jusqu'en février. La saison chaude est généralement sèche, mais il y a aussi des tempêtes estivales occasionnelles. L'amplitude superficielle de l'île thermale urbaine de Bangkok a été mesurée à 2,5 °C (4,5 °F) pendant la journée et à 8,0 °C (14 °F) pendant la nuit. La température enregistrée la plus élevée de la métropole de Bangkok était de 40,1 °C (104,2 °F) en mars 2013, et la température enregistrée la plus basse était de 9,9 °C (49,8 °F) en janvier 1955.

Le Groupe d'étude des impacts climatiques de l'Institut Goddard d'études spatiales de la NASA a analysé les données climatiques pour les grandes villes du monde entier. Il a constaté que Bangkok en 1960 avait 193 jours à 32 °C ou plus. En 2018, Bangkok peut s'attendre à 276 jours à 32 °C ou plus. Le groupe prévoit une augmentation de 2100 à 297 à 344 jours en moyenne à 32 °C ou plus.

Districts

Les cinquante districts de Bangkok servent de subdivisions administratives sous l'autorité de la BMA. Trente-cinq de ces quartiers se trouvent à l'est du Chao Phraya, tandis que quinze sont situés sur la rive ouest, connue comme le côté Thonburi de la ville. Les cinquante districts, classés par code de district, sont :

Carte montrant les 50 quartiers de Bangkok

Cityscape

Vue sur le fleuve Chao Phraya qui traverse les districts de Bang Kho Laem et Khlong San

Les quartiers de Bangkok ne représentent souvent pas exactement les divisions fonctionnelles de ses quartiers ni l'utilisation des terres. Bien que les politiques d'urbanisme remontent à la commission du "Plan Litchfield" en 1960, qui énonçait des stratégies d'utilisation des terres, de transport et d'amélioration générale de l'infrastructure, les règlements de zonage n'ont été pleinement appliqués qu'en 1992. En conséquence, la ville s'est développée de manière organique tout au long de sa rapide expansion, à la fois horizontalement, à mesure que les travaux de rénovation de bandes s'étendaient le long de nouvelles routes, et verticalement, avec un nombre croissant de gratte-ciel et de gratte-ciel construits dans des zones commerciales. La ville est passée de son centre d'origine le long de la rivière à une métropole tentaculaire entourée de zones de développement résidentiel de banlieue s'étendant au nord et au sud dans les provinces voisines. Les villes très peuplées et en pleine expansion de Nonthaburi, Pak Kret, Rangsit et Samut Prakan sont en fait aujourd'hui des banlieues de Bangkok. Néanmoins, de vastes zones agricoles demeurent dans la ville proprement dite, à ses frontières est et ouest. L'utilisation des terres dans la ville consiste en 23 pour cent d'utilisation résidentielle, 24 pour cent d'agriculture et 30 pour cent d'utilisation pour le commerce, l'industrie et le gouvernement. Le Département de l'urbanisme de la BMA (CPD) est responsable de la planification et de l'élaboration de nouveaux projets de développement. Il a publié des mises à jour du plan directeur en 1999 et 2006, et une troisième révision est en cours d'audition publique en 2012.

Le Royal Plaza de Dusit District a été inspiré par les visites du roi Chulalongkorn en Europe.

Le centre historique de Bangkok reste l'île de Rattanakosin dans le district de Phra Nakhon. C'est le site du Grand Palais et du Sanctuaire municipal de Pillar, principaux symboles de la fondation de la ville, ainsi que d'importants temples bouddhistes. Phra Nakhon, avec les districts voisins de Pom Prap Sattru Phai et Samphanthawong, formèrent ce qu'était la ville proprement dite à la fin du XIXe siècle. De nombreux quartiers et marchés traditionnels y sont implantés, y compris la colonie chinoise de Sampheng. La ville s'est étendue vers le district de Dusit au début du XIXe siècle, après que le roi Chulalongkorn eut transféré la maison royale au nouveau palais Dusit. Les bâtiments du palais, dont la salle du trône néoclassique d'Ananta Samakhom, ainsi que la place royale et l'avenue Ratchadamnoen qui l'amène depuis le Grand Palais, reflètent l'influence massive de l'architecture européenne à l'époque. Les principaux bureaux du gouvernement bordent l'avenue, tout comme le Monument de la Démocratie. La région est le siège du pouvoir du pays ainsi que les sites touristiques les plus populaires de la ville.

Le quartier de Sukhumvit apparaît comme une mer de gratte-ciel de la tour Baiyoke II, le troisième plus haut bâtiment de Bangkok.

Contrairement aux quartiers historiques des tours, le quartier des affaires de Si Lom et de Sathon Roads dans les quartiers de Bang Rak et de Sathon regorge de gratte-ciel. C'est le site de nombreux sièges sociaux des principales entreprises du pays, mais aussi de certains quartiers phares de la ville. Les zones de Siam et de Ratchaprasong à Pathum Wan abritent certains des plus grands centres commerciaux d'Asie du Sud-Est. De nombreux commerces et hôtels s'étendent également le long de Sukhumvit Road, en direction du sud-est, à travers les districts de Watthana et de Khlong Toei. D'autres tours de bureaux bordent les rues qui bordent Sukhumvit, en particulier Asok Montri, tandis que l'on trouve des logements haut de gamme dans beaucoup de ses appartements ("ruelles" ou "ruelles").

Bangkok ne dispose pas d'un seul quartier central d'affaires distinct. Les quartiers de Siam et de Ratchaprasong servent plutôt de "quartier commerçant central" qui abrite de nombreux centres commerciaux et quartiers commerçants plus importants de la ville, ainsi que la gare de Siam, le seul point de transfert entre les deux lignes de train surélevées de la ville. Le Monument de la Victoire, dans le district de Ratchathewi, est l'un des plus importants carrefours routiers, desservant plus de 100 lignes de bus ainsi qu'une gare ferroviaire surélevée. Depuis le monument, les routes Phahonyothin et Ratchawithi / Din Daeng relient respectivement le nord et l'est aux principaux quartiers résidentiels. La plupart des zones de développement à haute densité se trouvent dans la zone de 113 kilomètres carrés (44 miles carrés) entourée par le périphérique intérieur de Ratchadaphisek. Ratchadaphisek est bordée d'entreprises et de magasins de détail, et les immeubles de bureaux se regroupent également autour de l'intersection Ratchayothin dans le district de Chatuchak au nord. Plus loin du centre-ville, la plupart des zones sont principalement résidentielles à moyenne ou faible densité. Le côté Thonburi de la ville est moins développé, avec moins de hauts sommets. À l'exception de quelques centres urbains secondaires, Thonburi, de la même manière que les districts périphériques de l'est, se compose principalement de zones résidentielles et rurales.

Alors que la plupart des rues de Bangkok sont bordées de cabanes vernaculaires, l'euphorie de la construction des années 1980 a transformé la ville en une zone urbaine de gratte-ciel et de hauts sommets de styles contrastés et conflictuels. Il y a 581 gratte-ciel de plus de 90 mètres de haut dans la ville. Bangkok a été classée huitième ville du monde en 2016. En raison de disparités économiques persistantes, de nombreux bidonvilles ont vu le jour dans la ville. En 2000, plus d'un million de personnes vivaient dans environ 800 bidonvilles. De nombreux bidonvilles sont concentrés près du port de Bangkok dans le district de Khlong Toei.

Gratte-ciel de Ratchadamri et Sukhumvit la nuit, vue sur le parc Lumphini depuis le quartier d'affaires Si Lom - Sathon

Parcs et zones vertes

Le parc Lumphini, une oasis au milieu des gratte-ciel de Ratchadamri et Sukhumvit

Bangkok possède plusieurs parcs, bien que ceux-ci représentent un parc total par habitant de seulement 1,82 m² dans la ville elle-même. L'espace vert total pour toute la ville est modéré, à 11,8 m² par personne. Dans les quartiers les plus densément construits de la ville, ces chiffres sont aussi bas que 1,73 et 0,72 mètres carrés (18,6 et 7,8 pieds carrés) par personne. Des chiffres plus récents indiquent qu'il y a 3,3 m² d'espace vert par personne, comparativement à une moyenne de 39 m² dans d'autres villes d'Asie. En Europe, Londres a 33,4 m² d'espace vert par tête. Les habitants de Bangkok ont donc 10 fois moins d'espace vert que dans les zones urbaines de la région. Les zones de ceinture verte comptent environ 700 kilomètres carrés de rizières et de vergers dans l'est et l'ouest de la ville, bien que leur but premier soit de servir de bassins de rétention des inondations plutôt que de limiter l'expansion urbaine. Bang Kachao, une zone de conservation de 20 kilomètres carrés sur un arc de boeuf du Chao Phraya, se trouve juste de l'autre côté des districts riverains du sud, dans la province de Samut Prakan. Un plan directeur d'aménagement a été proposé pour porter la superficie totale du parc à 4 mètres carrés (43 pieds carrés) par personne.

Les plus grands parcs de Bangkok comprennent le parc Lumphini situé au centre, près du quartier d'affaires Si Lom - Sathon, d'une superficie de 57,6 hectares, le Suanluang Rama IX de 80 hectares à l'est de la ville, et le complexe Chatuchak-Queen Sirikit-Wachirabenchace, situé dans le nord de Bangkok, qui abrite : a une superficie combinée de 92 hectares (230 acres).

La ville de Bangkok compte une population de 8 305 218 habitants selon le recensement de 2010, soit 12,6 % de la population nationale, tandis que les estimations de 2020 le placent à 10 539 millions (15,3 %). Environ la moitié sont des migrants internes d'autres provinces thaïlandaises; en 2018, les statistiques démographiques ont recensé 5 676 648 résidents appartenant à 2 959 524 ménages. Une grande partie de la population journalière de Bangkok vient des provinces environnantes dans la région métropolitaine de Bangkok, dont la population totale est de 14 626 225 habitants (recensement de 2010). Bangkok est une ville cosmopolite ; le recensement a montré qu'elle comptait 567 120 expatriés de pays asiatiques (dont 71 024 Chinois et 63 069 Japonais), 88 177 d'Europe, 32 241 d'Amérique, 5 856 d'Océanie et 5 758 d'Afrique. Parmi les migrants originaires de pays voisins, on compte 216 528 Birmans, 72 934 Cambodgiens et 52 498 Lao. En 2018, les chiffres montrent qu'il y a 370 000 migrants internationaux enregistrés auprès du Département de l'Emploi, dont plus de la moitié sont originaires du Cambodge, du Laos et du Myanmar.

Après sa création comme capitale en 1782, Bangkok n'a connu qu'une légère croissance au cours du XVIIIe et du début du XIXe siècle. Le diplomate britannique John Crawfurd, en visite en 1822, estimait sa population à 50 000 habitants au maximum. Grâce à la médecine occidentale apportée par les missionnaires ainsi qu'à l'immigration accrue de Siam et d'outre-mer, la population de Bangkok s'est progressivement accrue à mesure que la ville se modernisait à la fin du XIXe siècle. Cette croissance est devenue encore plus prononcée dans les années 1930, après la découverte d'antibiotiques. Bien que la planification familiale et le contrôle des naissances aient été introduits dans les années 1960, la baisse du taux de natalité a été plus que compensée par l'augmentation des migrations en provenance des provinces à mesure que l'expansion économique s'accélérait. Ce n'est que dans les années 1990 que les taux de croissance de la population de Bangkok ont diminué, suivant le taux national. La Thaïlande est depuis longtemps devenue fortement centralisée autour de la capitale. En 1980, la population de Bangkok était cinquante et un fois celle de Hat Yai et de Songkhla, le deuxième plus grand centre urbain du monde, ce qui en fait la ville primate la plus importante du monde.

Yaowarat Road, le centre du quartier chinois de Bangkok. Les immigrants chinois et leurs descendants constituent l'ethnie dominante de la ville.

La majorité de la population de Bangkok s'identifie comme thaïlandaise, bien que les détails sur la composition ethnique de la ville ne soient pas disponibles, car le recensement national ne documente pas la race. Le pluralisme culturel de Bangkok remonte aux premiers jours de sa fondation : plusieurs communautés ethniques ont été formées par des immigrants et des colons forcés, dont les Khmers, le nord de la Thaïlande, le Laos, les Vietnamiens, le Tavoyan, le Lun et le Malais. Les Chinois les plus en vue étaient les Chinois, qui ont joué un rôle majeur dans le commerce de la ville et sont devenus la majorité de la population de Bangkok—les estimations comprennent jusqu'aux trois quarts en 1828 et presque la moitié dans les années 1950. L'immigration chinoise a été restreinte à partir des années 1930 et a effectivement cessé après la Révolution chinoise de 1949. Leur importance a ensuite décliné lorsque les jeunes générations de Chinois thaïlandais ont intégré et adopté une identité thaïlandaise. Bangkok est néanmoins le siège d'une importante communauté chinoise, avec la plus grande concentration dans le Yaowarat, le quartier chinois de Bangkok.

La majorité (91 %) de la population de la ville est bouddhiste. Les autres religions sont l'islam (4,7 %), le christianisme (2 %), l'hindouisme (0,5 %), le sikhisme (0,1 %) et le confucianisme (0,1 %).

Outre le Yaowarat, Bangkok possède également plusieurs autres quartiers ethniques distincts. La communauté indienne est concentrée à Phahurat, où se trouve le Gurdwara Siri Guru Singh Sabha, fondé en 1933. Ban Khrua sur le canal Saen Saep abrite les descendants des Cham installés à la fin du XVIIIe siècle. Bien que les Portugais qui se sont installés pendant la période Thonburi aient cessé d'exister en tant que communauté distincte, leur passé se reflète dans l'église Santa Cruz, sur la rive ouest du fleuve. De même, la cathédrale de l'Assomption sur Charoen Krung Road fait partie des nombreux bâtiments de style européen du vieux quartier de Farang, où les diplomates et les marchands européens vivaient de la fin du XIXe au début du XXe siècle. A proximité, la mosquée Haroon est le centre d'une communauté musulmane. De nouvelles communautés d'expatriés existent le long de Sukhumvit Road, y compris la communauté japonaise près de Soi Phrom Phong et Soi Thong Lo, et le quartier arabe et nord-africain le long de Soi Nana. Sukhumvit Plaza, un centre commercial de Soi Sukhumvit 12, est connu sous le nom de Korea Town.

MahaNakhon, le plus haut bâtiment de la ville de 2016 à 2018, se dresse parmi les gratte-ciel de Sathon Road, l'un des principaux quartiers financiers de Bangkok.

Bangkok est le centre économique de la Thaïlande, et le coeur de l'investissement et du développement du pays. En 2010, la ville avait une production économique de 3,142 trillions de baht (98,34 milliards de dollars américains), ce qui représentait 29,1 % du produit intérieur brut (PIB). Cela représente un PIB par habitant de 456 911 baht (14 301 dollars), soit presque trois fois la moyenne nationale de 160 556 baht (5 025 dollars). La région métropolitaine de Bangkok avait une production combinée de 4 773 000 milliards de baht (149,39 milliards de dollars), soit 44,2 % du PIB. L'économie de Bangkok est classée sixième parmi les villes asiatiques en termes de PIB par habitant, après Singapour, Hong Kong, Tokyo, Osaka-Kobe et Séoul, en 2010.

Le commerce de gros et de détail est le plus grand secteur de l'économie de la ville, contribuant à hauteur de 24 % du produit provincial brut de Bangkok. Elle est suivie par la fabrication (14,3 %); les activités immobilières, locatives et commerciales (12,4 %); les transports et les communications (11,6 %); et l'intermédiation financière (11,1 %). Bangkok à elle seule représente 48,4 % du secteur des services thaïlandais, ce qui représente 49 % du PIB. Lorsque l'on considère la région métropolitaine de Bangkok, le secteur manufacturier est le plus important contributeur à hauteur de 28,2 % du produit régional brut, ce qui reflète la densité de l'industrie dans les provinces voisines de Bangkok. L'industrie automobile basée autour de Bangkok est le plus grand centre de production d'Asie du Sud-Est. Le tourisme contribue également de manière significative à l'économie de Bangkok, générant 427,5 milliards de baht (13,38 milliards de dollars) de recettes en 2010.

Le quartier de Siam abrite de nombreux centres commerciaux pour les classes moyennes et supérieures ainsi que pour les touristes.

La Bourse de Thaïlande (SET) se trouve sur Ratchadaphisek Road, dans le centre de Bangkok. Le SET, en collaboration avec le Market for Alternative Investment (MAI), compte 648 sociétés cotées fin 2011, avec une capitalisation boursière combinée de 8 485 000 milliards de baht (267,64 milliards de dollars). En raison de la forte représentation étrangère, la Thaïlande est depuis plusieurs années un pilier de l'économie sud-asiatique et un centre des affaires asiatiques. Le Réseau de recherche Mondialisation et Villes du Monde classe Bangkok comme une ville mondiale "Alpha -" et se classe au 59ème rang dans l'Index 11 des Centres Financiers Mondiaux de Z/Yen.

Bangkok abrite le siège de toutes les grandes banques commerciales et institutions financières thaïlandaises, ainsi que les plus grandes entreprises du pays. De nombreuses sociétés multinationales ont leur siège régional à Bangkok en raison du faible coût de la main-d'oeuvre et des opérations par rapport aux autres grands centres d'affaires asiatiques. Dix-sept sociétés thaïlandaises sont cotées sur le Forbes 2000, toutes basées dans la capitale, dont PTT, la seule société Fortune Global 500 en Thaïlande.

L'inégalité des revenus est un problème majeur à Bangkok, en particulier entre les immigrés à faible revenu relativement peu qualifiés des provinces rurales et des pays voisins, et les professionnels de la classe moyenne et les élites des affaires. Bien que les taux de pauvreté absolue soient faibles (seulement 0,64 % des résidents enregistrés de Bangkok vivaient sous le seuil de pauvreté en 2010, contre une moyenne nationale de 7,75 %), les disparités économiques demeurent importantes. La ville a un coefficient de Gini de 0,48, ce qui indique un niveau élevé d'inégalité.

Le Wat Phra Kaew du Grand Palace figure parmi les principales attractions touristiques de Bangkok.

Bangkok est l'une des principales destinations touristiques du monde. Sur les 162 villes du monde, MasterCard a classé Bangkok comme la ville la plus importante par les visiteurs internationaux dans son Global Destination Cities Index 2018, devant Londres, avec un peu plus de 20 millions de visiteurs en 2017. Il s'agissait d'une répétition de son classement 2017 (pour 2016). Euromonitor International s'est classé quatrième à Bangkok dans son classement des destinations les plus prisées des villes en 2016. Bangkok a également été nommée "Meilleure ville du monde" par le magazine Travel + Leisure, qui a enquêté sur ses lecteurs pendant quatre années consécutives, de 2010 à 2013. Principale porte d'entrée pour les visiteurs en Thaïlande, Bangkok est fréquentée par la majorité des touristes internationaux. Le tourisme domestique est également important. Le Département du tourisme a enregistré 26 861 095 visiteurs thaïlandais et 11 361 808 visiteurs étrangers à Bangkok en 2010. 15 031 244 clients ont élu domicile, occupant 49,9 % des 86 687 chambres de la ville. Bangkok est également en tête de la liste des destinations touristiques les plus populaires au monde en 2017.

Les sites, attractions et la vie citadine à multiples facettes de Bangkok attirent divers groupes de touristes. Les palais et temples royaux ainsi que plusieurs musées constituent ses principaux attraits touristiques historiques et culturels. Les magasins et les restaurants offrent un large éventail de choix et de prix. La ville est également célèbre pour sa vie nocturne dynamique. Bien que la scène du tourisme sexuel à Bangkok soit bien connue des étrangers, elle n'est généralement pas ouvertement reconnue par les habitants de Bangkok ni par le gouvernement.

Khao San Road est bordée d'hébergements économiques, de boutiques et de bars pour les touristes.

Parmi les sites célèbres de Bangkok se trouvent le Grand Palais et les principaux temples bouddhistes, dont Wat Phra Kaew, Wat Pho et Wat Arun. Le Giant Swing et le sanctuaire d'Erawan témoignent de l'influence profonde de l'hindouisme dans la culture thaïlandaise. Le Vimanmek Mansion in Dusit Palace est célèbre pour être le plus grand bâtiment en teck du monde, tandis que le Jim Thompson House est un exemple d'architecture thaïlandaise traditionnelle. Parmi les autres musées importants, on peut citer le Musée national de Bangkok et le Musée national de la Barge royale. Des croisières et des excursions en bateau sur les canaux de Chao Phraya et Thonburi offrent une vue sur l'architecture traditionnelle de la ville et sur les modes de vie au bord de l'eau.

Les centres commerciaux et les grands magasins concentrés à Siam et à Ratchaprasong, ainsi que le vaste marché du week-end de Chatuchak, sont très appréciés des touristes et des locaux. Taling Chan Floating Market est l'un des rares marchés de ce genre à Bangkok. Yaowarat est connu pour ses boutiques, ses étals de restauration et ses restaurants, que l'on trouve également dans toute la ville. Khao San Road est depuis longtemps une destination touristique pour les routards, avec ses hébergements économiques, ses boutiques et ses bars qui attirent les visiteurs du monde entier.

Bangkok est réputée à l'étranger comme une destination majeure de l'industrie du sexe. Bien que la prostitution soit techniquement illégale et qu'elle soit rarement ouvertement discutée en Thaïlande, elle se pratique couramment dans les salons de massage, les saunas et les hôtels horaires, au service des touristes étrangers ainsi que des locaux. Bangkok a acquis le surnom de "Sin City of Asia" pour son niveau de tourisme sexuel.

Parmi les problèmes souvent rencontrés par les touristes étrangers figurent les escroqueries, la surfacturation et la double tarification. Dans une enquête menée auprès de 616 touristes en visite en Thaïlande, 7,79 % ont signalé avoir été victimes d'une arnaque, dont la plus fréquente était l'arnaque aux pierres précieuses, dans laquelle les touristes sont trompés en achetant des bijoux trop chers.

Exposition temporaire d'art à Siam Discovery pendant la Biennale d'Art de Bangkok 2018

La culture de Bangkok reflète sa position de centre de richesse et de modernisation de la Thaïlande. La ville a longtemps été le portail d'entrée des concepts occidentaux et des biens matériels, qui ont été adoptés et mélangés aux valeurs thaïlandaises à divers degrés par ses habitants. C'est ce qui ressort le plus du mode de vie de la classe moyenne en expansion. La consommation ostentatoire est un étalage de la situation économique et sociale, et les centres commerciaux sont des lieux de villégiature populaires le week-end. La propriété de l'électronique et des produits de consommation tels que les téléphones portables est omniprésente. Cela s'est accompagné d'un certain degré de laïcité, car le rôle de la religion dans la vie quotidienne a plutôt diminué. Bien que ces tendances se soient propagées à d'autres centres urbains et, dans une certaine mesure, à la campagne, Bangkok reste à l'avant-garde du changement social.

Bangkok se distingue par l'omniprésence des vendeurs ambulants qui vendent des produits allant de la nourriture aux vêtements et accessoires. On estime que la ville pourrait compter plus de 100 000 vendeurs ambulants. Bien que la BMA ait autorisé cette pratique dans 287 sites, la majorité des activités dans 407 autres sites se déroulent illégalement. Bien qu'ils occupent des trottoirs et bloquent la circulation des piétons, beaucoup de résidents de la ville dépendent de ces vendeurs pour leurs repas, et les efforts de la BMA pour réduire leur nombre ont largement échoué.

En 2015, cependant, le BMA, avec le soutien du Conseil National pour la Paix et l'Ordre (la junte militaire au pouvoir en Thaïlande), a commencé à sévir contre les vendeurs ambulants dans le but de récupérer l'espace public. De nombreux quartiers de marché célèbres ont été touchés, dont Khlong Thom, Saphan Lek et le marché aux fleurs de Pak Khlong Talat. Près de 15 000 vendeurs ont été expulsés de 39 lieux publics en 2016. Alors que certains se sont félicités des efforts visant à mettre l'accent sur les droits des piétons, d'autres ont exprimé leur inquiétude quant à la perte de caractère de la ville et aux changements défavorables apportés au mode de vie des gens.

Festivals et événements

L'avenue Ratchadamnoen est décorée chaque année de lumières et d'expositions pour célébrer l'anniversaire du roi Bhumibol.

Les habitants de Bangkok célèbrent de nombreux festivals annuels en Thaïlande. Pendant Songkran, les 13 et 15 avril, des rituels traditionnels ainsi que des batailles d'eau ont lieu dans toute la ville. La Loi Krathong, habituellement en novembre, est accompagnée de la Foire du Mont d'Or. Les célébrations du Nouvel An se déroulent dans de nombreux endroits, dont le plus important est la place devant CentralWorld. Les célébrations liées à la famille royale se tiennent principalement à Bangkok. Le 23 octobre, des couronnes sont déposées à la statue équestre du roi Chulalongkorn sur la place royale, qui est le jour du mémorial du roi Chulalongkorn. Les anniversaires actuels du roi et de la reine, respectivement le 5 décembre et le 12 août, sont marqués comme la fête nationale des pères et la fête nationale des mères en Thaïlande. Ces fêtes nationales sont célébrées par le public royal la veille de la journée, dans laquelle le roi ou la reine prononce un discours, et les rassemblements publics le jour de l'observance. L'anniversaire du roi est également marqué par le défilé des Gardes Royales.

Sanam Luang est le site du Thai Kite, Sport and Music Festival, qui se tient généralement en mars, et de la Royal Plowing Ceremony qui se déroule en mai. Début avril, le Salon de la Croix-Rouge se tient à l'aéroport de Suan et au Royal Plaza et dispose de nombreux kiosques proposant des produits, des jeux et des expositions. Le Nouvel An chinois (janvier-février) et le Festival végétarien (septembre-octobre) sont largement célébrés par la communauté chinoise, en particulier dans le Yaowarat.

Médias

Bangkok est le centre de l'industrie des médias thaïlandais. Tous les journaux nationaux, les médias audiovisuels et les principaux éditeurs sont basés dans la capitale. En 2002, ses 21 journaux nationaux ont fait l'objet d'un tirage quotidien combiné d'environ deux millions d'exemplaires. Parmi eux, le Thai Rath, Khao Sod et Daily News, dont le premier imprime actuellement un million d'exemplaires par jour, ainsi que le moins sensationnel Matichon et Krungthep Thurakij. Le Bangkok Post et The Nation sont les deux quotidiens nationaux de langue anglaise. Des publications étrangères dont The Asian Wall Street Journal, Financial Times, The Straits Times et Yomiuri Shimbun sont également en activité à Bangkok. La grande majorité des plus de 200 magazines thaïlandais sont publiés dans la capitale et comprennent des magazines d'actualités ainsi que des magazines sur le mode de vie, le divertissement, les potins et les publications liées à la mode.

Bangkok est aussi le centre de la télévision thaïlandaise. Les six chaînes terrestres nationales, les canaux 3, 5 et 7, Modernine, NBT et Thai PBS, ont leur siège et leurs principaux studios dans la capitale. À l'exception des reportages locaux diffusés par la NBT, toute la programmation est réalisée à Bangkok et répétée dans toutes les provinces. Cependant, ce modèle centralisé s'affaiblit avec l'essor de la télévision par câble, qui a de nombreux fournisseurs locaux. De nombreuses chaînes câblées et par satellite sont installées à Bangkok. TrueVisions est le principal fournisseur de télévision par abonnement à Bangkok et en Thaïlande, et il diffuse également des émissions internationales. Bangkok abritait 40 des 311 stations de radio FM de Thaïlande et 38 de ses 212 AM en 2002. La réforme des médias audiovisuels prévue par la Constitution de 1997 progresse lentement, bien que de nombreuses radios communautaires aient émergé dans la ville.

De même, Bangkok domine l'industrie cinématographique thaïlandaise depuis ses débuts. Bien que les lieux de tournage soient habituellement situés dans tout le pays, la ville abrite tous les grands studios de cinéma. Bangkok compte des dizaines de cinémas et de multiplexes, et la ville accueille chaque année deux grands festivals de cinéma, le Bangkok International Film Festival et le World Film Festival de Bangkok.

Art

Le Bangkok Art and Culture Center, le principal lieu public d'art contemporain de la ville, a été inauguré en 2008 après de nombreux retards.

L'art thaïlandais traditionnel, longtemps développé dans des contextes religieux et royaux, continue d'être sponsorisé par divers organismes gouvernementaux à Bangkok, dont le Bureau des arts traditionnels du Département des beaux-arts. La Fondation SUPPORT du Palais de Chitralada parraine l'artisanat traditionnel et folklorique. Différentes communautés dans toute la ville pratiquent encore leur artisanat traditionnel, y compris la production de masques khon, de bols d'aumônes et d'instruments de musique classiques. La National Gallery abrite une collection permanente d'art traditionnel et moderne, avec des expositions contemporaines temporaires. La scène artistique contemporaine de Bangkok s'est lentement développée, passant d'une relative obscurité à la sphère publique au cours des deux dernières décennies. Des galeries privées se sont peu à peu développées pour faire connaître de nouveaux artistes, dont le Théâtre Patravadi et la Galerie H. Le centre artistique et culturel de Bangkok, inauguré en 2008 à la suite d'une campagne de lobbying de quinze ans, est aujourd'hui le plus grand espace d'exposition public de la ville. Vous trouverez également de nombreuses galeries d'art et musées, dont le Musée d'art contemporain privé.

La scène artistique de la ville comprend des théâtres et des danses traditionnels ainsi que des pièces de style occidental. Khon et d'autres danses traditionnelles sont régulièrement jouées au Théâtre national et au Théâtre royal de Salachalermkrung, tandis que le Centre culturel thaïlandais est un nouveau lieu polyvalent qui accueille également des comédies musicales, des orchestres et d'autres événements. De nombreux lieux proposent régulièrement une variété de spectacles dans toute la ville.

Le stade Rajamangala a été construit pour les Jeux asiatiques de 1998.

Tout comme la tendance nationale, l'association de football et le Muay Thai dominent la scène sportive de Bangkok. Muangthong United, Bangkok United, Port and Police Tero sont les principaux clubs de la Ligue thaïlandaise basés dans la région métropolitaine de Bangkok, tandis que les stades Rajadamnern et Lumpini sont les principaux lieux de kickboxing.

Alors que la prise de parole peut être vue dans des espaces ouverts dans toute la ville, le football et d'autres sports modernes sont maintenant la norme. Les sports occidentaux introduits sous le règne du roi Chulalongkorn étaient à l'origine réservés aux privilégiés, et ce statut est toujours associé à certains sports. Le golf est populaire parmi les plus mobiles, et il y a plusieurs terrains à Bangkok. La course à cheval, très populaire au milieu du XXe siècle, se déroule toujours au Royal Bangkok Sports Club.

De nombreuses installations sportives publiques sont situées dans tout Bangkok. Les deux principaux centres sont le National Stadium, qui date de 1938, et le Hua Mak Sports Complex, plus récent, qui a été construit pour les Jeux asiatiques de 1998. Bangkok avait également accueilli les Jeux en 1966, 1970 et 1978; la plus grande des villes. La ville a accueilli les premiers Jeux d'Asie du Sud-Est en 1959, l'Universiade d'été de 2007 et la Coupe du Monde de Futsal de la FIFA de 2012.

Des lampes de rue et des phares éclairent l'échangeur Makkasan de l'autoroute. Le système voit un trafic de plus de 1,5 million de véhicules par jour.

Si les canaux de Bangkok ont historiquement servi de mode de transport majeur, ils ont depuis longtemps été dépassés par le trafic terrestre. Charoen Krung Road, la première à être construite par des techniques occidentales, fut achevée en 1864. Depuis, le réseau routier s'est considérablement étendu pour accueillir la ville tentaculaire. Un réseau complexe d'autoroutes surélevées contribue à faire entrer et sortir la circulation dans le centre-ville, mais la croissance rapide de Bangkok a mis à rude épreuve les infrastructures et les embouteillages ont empoisonné la ville depuis les années 1990. Bien que le transport ferroviaire ait été introduit en 1893 et que les tramways desservaient la ville de 1888 à 1968, ce n'est qu'en 1999 que le premier réseau de transport rapide de Bangkok a commencé à fonctionner. Les anciens réseaux de transports publics comprennent un réseau étendu de bus et de bateaux qui fonctionnent encore sur le Chao Phraya et deux canaux. Les taxis apparaissent sous la forme de voitures, de motos et de "tuk-tuk" rickshaws auto.

Bangkok est reliée au reste du pays par les réseaux routiers et ferroviaires nationaux, ainsi que par des vols intérieurs à destination et en provenance des deux aéroports internationaux de la ville. Son transport maritime de marchandises, vieux de plusieurs siècles, est toujours assuré par le port de Khlong Toei.

La BMA est en grande partie responsable de la supervision de la construction et de l'entretien du réseau routier et des systèmes de transport par l'entremise de son ministère des Travaux publics et du Transport et du Transport. Toutefois, de nombreux organismes publics distincts sont également responsables des systèmes individuels, et une grande partie de la planification et du financement des politiques en matière de transport est fournie par le gouvernement national.

Routes

Le transport routier est le principal mode de transport à Bangkok. En raison du développement biologique de la ville, ses rues ne suivent pas une structure de réseau organisée. Quarante-huit routes principales relient les différents quartiers de la ville, se ramifiant dans des rues et des ruelles plus petites (soi) qui desservent les quartiers locaux. Onze ponts au-dessus du Chao Phraya relient les deux côtés de la ville, tandis que plusieurs voies rapides et autoroutes font entrer et sortir du centre-ville et relient les provinces voisines.

Les embouteillages, vus ici sur Sukhumwit Road, sont fréquents à Bangkok.

La croissance rapide de Bangkok dans les années 1980 s'est traduite par une forte augmentation de la propriété et de la demande de véhicules, qui s'est poursuivie depuis : en 2006, il y avait 3 943 211 véhicules en circulation à Bangkok, dont 37,6 % de voitures privées et 32,9 % de motos. Ces augmentations, en raison de la capacité de transport limitée, ont causé de graves embouteillages manifestes au début des années 1990. L'ampleur du problème est telle que la police de la circulation thaïlandaise dispose d'une unité d'agents formés à la sage-femme de base pour assister les accouchements qui ne parviennent pas à l'hôpital à temps. Bien que la superficie routière limitée de Bangkok (8 %, contre 20 à 30 % dans la plupart des villes occidentales) soit souvent citée comme l'une des principales causes de ses embouteillages, d'autres facteurs, dont le taux élevé de possession de véhicules par rapport au niveau de revenu, l'inadéquation des transports publics et le manque de gestion de la demande de transport, jouent également un rôle. Les efforts déployés pour atténuer le problème ont porté notamment sur la construction de passages à niveau et d'un vaste réseau d'autoroutes surélevées, ainsi que sur la création de plusieurs nouveaux systèmes de transport en commun rapide. Cependant, les conditions de circulation dans la ville restent mauvaises.

La circulation est la principale source de pollution atmosphérique à Bangkok, qui a atteint des niveaux élevés dans les années 90. Mais les efforts visant à améliorer la qualité de l'air en améliorant la qualité du carburant et en appliquant des normes d'émission, entre autres, avaient visiblement amélioré le problème d'ici les années 2000. Les concentrations de particules atmosphériques sont passées de 81 microgrammes par mètre cube en 1997 à 43 en 2007. Toutefois, l'augmentation du nombre de véhicules et l'absence d'efforts continus de lutte contre la pollution menacent d'inverser la tendance actuelle. En janvier-février 2018, les conditions climatiques ont provoqué des boues de brume dans la ville, avec des particules de moins de 2,5 micromètres (PM_2,5) qui ont atteint des niveaux malsains pendant plusieurs jours.

Bien que la BMA ait créé trente pistes cyclables signées le long de plusieurs routes totalisant 230 kilomètres, le cyclisme est encore largement impraticable, surtout dans le centre-ville. La plupart de ces pistes cyclables partagent le trottoir avec les piétons. Le manque d'entretien de la surface, l'empiètement des vendeurs ambulants et des vendeurs ambulants, et l'environnement hostile des cyclistes et des piétons font du vélo et de la marche des méthodes impopulaires pour se déplacer à Bangkok.

Bus et taxis

De nombreux bus, minibus et taxis se partagent les rues avec des véhicules privés au Victory Monument, un important centre de transports en commun.

Bangkok dispose d'un vaste réseau de bus proposant des services de transport en commun locaux dans la région du Grand Bangkok. La Bangkok Mass Transit Authority (BMTA) exerce un monopole sur les services d'autobus, avec des concessions substantielles accordées à des opérateurs privés. Des bus, des minibus et des chansons circulent sur un total de 470 itinéraires à travers la région. Un système de transport en commun rapide distinct appartenant à la BMA est en service depuis 2010. Connu simplement sous le nom de BRT, le système consiste actuellement en une seule ligne allant du quartier des affaires de Sathon à Ratchaphruek, dans la partie ouest de la ville. La société Transport Co., Ltd. est l'homologue interurbain de la BMTA, qui offre des services à toutes les provinces opérant à partir de Bangkok.

Les taxis sont omniprésents à Bangkok et sont une forme de transport populaire. En août 2012, on comptait 106 050 voitures, 58 276 motocyclettes et 8 996 tricycles motorisés tuk-tuk cumulativement enregistrés pour être utilisés comme taxis. Des compteurs sont nécessaires pour les taxis automobiles depuis 1992, tandis que les tarifs des tuk-tuk sont habituellement négociés. Les taxis de motocyclettes fonctionnent à partir de rangs réglementés, avec des tarifs fixes ou négociables, et sont généralement employés pour des trajets relativement courts.

Malgré leur popularité, les taxis ont acquis une mauvaise réputation parce qu'ils refusent souvent les passagers lorsque la route demandée n'est pas à la convenance du conducteur. Les taxis de motocyclettes étaient auparavant non réglementés et sujets à l'extorsion des gangs du crime organisé. Depuis 2003, l'immatriculation est requise pour les stations de motocyclettes, et les conducteurs portent maintenant des gilets numérotés distinctifs désignant leur district d'immatriculation et où ils sont autorisés à accepter les passagers.

Systèmes ferroviaires

Un train BTS part de la gare de Ratchadamri, en direction de la gare de Siam.

Bangkok est l'emplacement de la gare de Hua Lamphong, le principal terminus du réseau ferroviaire national exploité par le chemin de fer national de Thaïlande (SRT). En plus des services longue distance, SRT exploite également quelques trains de banlieue quotidiens qui circulent depuis et vers la périphérie de la ville pendant les heures de pointe.

Bangkok est desservie par trois systèmes de transport rapide : le BTS Skytrain, le MRT et le élévateur Airport Rail Link. Bien que des propositions de développement du transport en commun rapide à Bangkok aient été faites depuis 1975, ce n'est qu'en 1999 que le BTS a finalement commencé à fonctionner.

Le BTS se compose de deux lignes, Sukhumvit et Silom, avec 43 stations le long de 51,69 kilomètres (32,12 miles). Le MRT a été ouvert en juillet 2004 et se compose actuellement de deux lignes, la Ligne bleue et la Ligne violette. Le Airport Rail Link, ouvert en août 2010, relie le centre-ville à l'aéroport de Suvarnabhumi à l'est. Ses huit stations s'étendent sur 28 kilomètres.

Bien que le nombre initial de passagers ait été faible et que leur zone de service ait été limitée au centre-ville jusqu'à l'ouverture en 2016 de la ligne Purple, qui dessert la région de Nonthaburi, ces systèmes sont devenus indispensables à de nombreux navetteurs. Le BTS a fait état d'une moyenne de 600 000 voyages par jour en 2012, tandis que le MRT comptait 240 000 voyages par jour.

Depuis septembre 2020, des travaux de construction sont en cours pour étendre la portée du réseau de transport en commun à l'ensemble de la ville, notamment la construction de la ligne de train de banlieue à ligne rouge légère. Le plan directeur du transport en commun rapide dans la région métropolitaine de Bangkok comprend huit lignes principales et quatre lignes d'alimentation totalisant 508 kilomètres (316 milles) qui doivent être achevées d'ici à 2029. En plus du transport en commun rapide et des lignes ferroviaires lourdes, il a été proposé de mettre en place plusieurs systèmes monorails.

Transport par eau

Le Chao Phraya Express Boat dessert plus de 35 000 passagers par jour.

Bien que l'importance du transport par voie navigable ait beaucoup diminué par le passé, il joue toujours un rôle important à Bangkok et dans les provinces en amont et en aval. Plusieurs bateaux-bus desservent quotidiennement les navetteurs. Le Chao Phraya Express Boat dessert trente-quatre arrêts le long de la rivière, transportant en moyenne 35 586 passagers par jour en 2010, tandis que le petit bateau Khlong Saen Saep dessert vingt-sept arrêts sur le canal Saen Saep avec 57 557 passagers par jour. Les bateaux à queue longue circulent sur quinze itinéraires réguliers sur le Chao Phraya, et les traversiers à 32 traversées fluviales ont desservi en moyenne 136 927 passagers par jour en 2010.

Le port de Bangkok, plus connu sous le nom de port de Khlong Toei, a été le principal port international de Thaïlande depuis son ouverture en 1947 jusqu'à ce qu'il soit remplacé par le port de Laem Chabang en haute mer en 1991. Il s'agit principalement d'un port de fret, bien que sa position intérieure limite l'accès aux navires de 12 000 tonnes de poids lourd ou moins. Le port a manutentionné 11 936 855 tonnes de marchandises (13 158 130 tonnes) au cours des huit premiers mois de l'exercice 2010, soit environ 22 % du total des ports internationaux du pays.

Aéroports

L'aéroport de Suvarnabhumi est le siège du transporteur aérien le plus important... Thai Airways International.

Bangkok est l'un des centres de transport aérien les plus actifs d'Asie. Deux aéroports commerciaux desservent la ville, l'ancien aéroport international Don Mueang et le nouvel aéroport international de Bangkok, communément appelé Suvarnabhumi. Suvarnabhumi, qui a remplacé Don Mueang comme principal aéroport de Bangkok après son ouverture en 2006, a desservi 52 808 013 passagers en 2015, ce qui en fait le 20ème aéroport le plus achalandé au monde par le volume de passagers. Ce volume a dépassé sa capacité prévue de 45 millions de passagers. Don Mueang a rouvert ses portes en 2007 pour les vols intérieurs et a repris en octobre 2012 le service international axé sur les transporteurs à bas prix. Suvarnabhumi est en cours d'expansion pour augmenter sa capacité à 60 millions de passagers d'ici 2019 et 90 millions d'ici 2021.

Éducation

Le campus de l'université de Chulalongkorn était entouré de champs ruraux lorsqu'elle a été créée en 1917. Le quartier de Pathum Wan fait depuis lors partie du centre-ville de Bangkok.

Bangkok a longtemps été le centre de l'éducation moderne en Thaïlande. Les premières écoles du pays ont été établies ici à la fin du XIXe siècle, et il y a maintenant 1351 écoles dans la ville. La ville abrite les cinq plus anciennes universités du pays, Chulalongkorn, Thammasat, Kasetsart, Mahidol et Silpakorn, fondées entre 1917 et 1943. La ville a depuis continué à dominer, notamment dans l'enseignement supérieur ; la majorité des universités du pays, publiques et privées, sont situées à Bangkok ou dans la région métropolitaine. Chulalongkorn et Mahidol sont les seules universités thaïlandaises à figurer dans le top 500 des classements de l'Université Mondiale QS. L'université de technologie Thonburi du Roi Mongkut, également située à Bangkok, est la seule université thaïlandaise dans le top 400 des classements 2012-2013 Times Higher Education World University Rankings.

Au cours des dernières décennies, la tendance générale à poursuivre un diplôme universitaire a incité à la création de nouvelles universités pour répondre aux besoins des étudiants thaïlandais. Bangkok est non seulement devenue un lieu où les immigrés et les Thaïs de la province vont chercher un emploi, mais aussi une chance de recevoir un diplôme universitaire. L'université de Ramkhamhaeng a vu le jour en 1971 en tant que première université ouverte de Thaïlande; c' est maintenant qu' il y a le plus grand nombre d' inscriptions au pays. La demande d'enseignement supérieur a conduit à la création de nombreuses autres universités et collèges, publics et privés. Alors que de nombreuses universités ont été établies dans les grandes provinces, la région de Bangkok demeure le siège de la plus grande majorité des institutions, et le secteur de l'enseignement supérieur de la ville reste surpeuplé de non-Bangladais. La situation ne se limite pas non plus à l'enseignement supérieur. Dans les années 1960, de 60 à 70 % des jeunes de 10 à 19 ans qui étaient scolarisés avaient migré à Bangkok pour y suivre un enseignement secondaire. Cela est dû à la fois au manque d'écoles secondaires dans les provinces et à la perception d'un niveau d'instruction plus élevé dans la capitale. Bien que cet écart ait depuis largement diminué, des dizaines de milliers d'étudiants sont toujours en compétition pour des places dans les principales écoles de Bangkok. L'éducation est depuis longtemps un facteur essentiel de la centralisation de Bangkok et jouera un rôle vital dans les efforts du gouvernement pour décentraliser le pays.

Soins de santé

L'hôpital Siriraj, fondé en 1888, est le plus ancien de Thaïlande.

Une grande partie des ressources médicales de la Thaïlande est concentrée de manière disproportionnée dans la capitale. En 2000, Bangkok comptait 39,6% des médecins du pays et un ratio médecin-population de 1:794, contre une médiane de 1:567 dans toutes les provinces. La ville compte 42 hôpitaux publics, dont cinq hôpitaux universitaires, ainsi que 98 hôpitaux privés et 4 063 cliniques enregistrées. La BMA gère neuf hôpitaux publics par l'intermédiaire de son département des services médicaux, et son département de la santé fournit des soins primaires par l'intermédiaire de soixante-huit centres de santé communautaires. Le système de santé universel de la Thaïlande est mis en oeuvre par l'intermédiaire des hôpitaux publics et des centres de santé ainsi que par les prestataires privés participants.

Les établissements d'enseignement médical spécialisés dans la recherche, tels que les hôpitaux de Siriraj, King Chulalongkorn Memorial et Ramathibodi, sont parmi les plus importants du pays, et font office de centres de soins tertiaires, accueillant des aiguilles venant de régions éloignées du pays. Ces derniers temps, en particulier dans le secteur privé, le tourisme médical a connu une forte croissance, avec des hôpitaux comme Bumrungrad et l'hôpital de Bangkok, entre autres, fournissant des services spécifiquement destinés à la restauration des étrangers. On estime à 200 000 le nombre de touristes médicaux qui ont visité la Thaïlande en 2011, faisant de Bangkok la destination mondiale la plus populaire pour le tourisme médical.

La violence politique a parfois débordé dans les rues de Bangkok, comme on l'a vu lors de la répression militaire contre les manifestants en 2010.

Bangkok a un taux de criminalité relativement modéré par rapport à ses homologues des villes du monde entier. Les accidents de la route sont un danger majeur, tandis que les catastrophes naturelles sont rares. Les épisodes intermittents de troubles politiques et les attaques terroristes occasionnelles ont fait des morts.

Bien que la menace de criminalité à Bangkok soit relativement faible, les crimes d'opportunité non conflictuels tels que le vol à la tire, le vol à la tire et la fraude par carte de crédit se produisent fréquemment. La croissance de Bangkok depuis les années 1960 a été suivie d'une augmentation des taux de criminalité en partie due à l'urbanisation, aux migrations, au chômage et à la pauvreté. À la fin des années 1980, le taux de criminalité à Bangkok était environ quatre fois supérieur à celui du reste du pays. La police est depuis longtemps préoccupée par les crimes de rue, allant du cambriolage à l'agression et au meurtre. Dans les années 90, le vol de véhicules et le crime organisé ont vu le jour, en particulier par des bandes étrangères. Le trafic de drogue, en particulier celui des pilules ya ba méthamphétamine, est également chronique.

Selon les statistiques de la police, la plainte la plus fréquente reçue par le Bureau de police métropolitain en 2010 a été une affaire de rupture de foyer, avec 12 347 cas. Il a été suivi de 5 504 cas de vols de motocyclettes, de 3 694 cas de voies de fait et de 2 836 cas de détournement de fonds. Parmi les infractions graves, on compte 183 meurtres, 81 vols à main armée, 265 vols qualifiés, 1 enlèvement et 9 incendies criminels. Les infractions contre l'État étaient de beaucoup plus fréquentes et concernaient 54 068 affaires liées à la drogue, 17 239 affaires impliquant la prostitution et 8 634 affaires liées au jeu. L'enquête thaïlandaise sur les victimes de la criminalité menée par l'Office des affaires de justice du Ministère de la justice a révélé que 2,7 % des ménages interrogés ont déclaré qu'un membre était victime d'un crime en 2007. Parmi ces crimes, 96,1 % étaient des crimes contre la propriété, 2,6 % des crimes contre la vie et le corps et 1,4 % des crimes liés à l'information.

Manifestations et manifestations politiques sont fréquentes à Bangkok. Les soulèvements historiques de 1973, 1976 et 1992 sont notoirement connus pour les morts de la répression militaire. La plupart des événements qui se sont déroulés depuis ont été pacifiques, mais la série de manifestations majeures depuis 2006 est souvent devenue violente. Les manifestations de mars à mai 2010 se sont terminées par une répression qui a fait 92 morts, dont des manifestants armés et non armés, des forces de sécurité, des civils et des journalistes. Des incidents terroristes ont également eu lieu à Bangkok, notamment l'attentat à la bombe en 2015 au sanctuaire d'Erawan, qui a fait 20 morts, et une série d'attentats à la bombe le soir du Nouvel An 2006-2007.

Les accidents de la route sont un danger majeur à Bangkok. Il y a eu 37 985 accidents dans la ville en 2010, qui ont fait 16 602 blessés et 456 morts ainsi que 426 420 000 baht de dégâts. Cependant, le taux d'accidents mortels est beaucoup plus faible que dans le reste de la Thaïlande. Alors que les accidents de Bangkok représentaient 50,9 % de l'ensemble du pays, seuls 6,2 % des décès se sont produits dans la ville. Un autre danger sérieux pour la santé publique vient des chiens errants de Bangkok. On estime que jusqu'à 300 000 chiens errants dans les rues de la ville, et les morsures de chien comptent parmi les blessures les plus fréquentes traitées dans les services d'urgence des hôpitaux de la ville. La rage est répandue dans la population de chiens et le traitement des morsures représente un lourd fardeau pour le public.

Manifestants devant le bâtiment des Nations Unies lors de la Conférence de Bangkok sur les changements climatiques de 2009. Bangkok abrite plusieurs bureaux de l'ONU.

Les relations internationales officielles de la ville sont gérées par la Division des affaires internationales de la BMA. Ses missions consistent notamment à établir des partenariats avec d'autres grandes villes dans le cadre d'ententes avec des villes voisines, à participer à des organisations internationales et à en faire partie, et à poursuivre des activités de coopération avec les nombreuses missions diplomatiques étrangères établies dans la ville.

Participation internationale

Bangkok est membre de plusieurs organisations internationales et réseaux régionaux de municipalités, dont le Réseau asiatique des grandes villes 21, le Sommet Asie-Pacifique organisé par le Japon, le Groupe de direction des villes C40, le Réseau régional des autorités locales pour la gestion des établissements humains en Asie et dans le Pacifique (CITYNET), le Conseil japonais des autorités locales pour les relations internationales, l'Association mondiale des grandes métropoles et des administrations locales pour la durabilité, autres.

Située au coeur de l'Asie du Sud-Est continentale et l'un des centres de transport d'Asie, Bangkok abrite de nombreuses organisations internationales et régionales. Bangkok est notamment le siège du Secrétariat de la Commission économique et sociale pour l'Asie et le Pacifique (CESAP), ainsi que des bureaux régionaux Asie-Pacifique de l'Organisation des Nations Unies pour l'alimentation et l'agriculture (FAO), de l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI), de l'Organisation internationale du Travail (OIT), de l'Organisation internationale pour les migrations (OIM), de l'Union internationale des télécommunications (UIT), du Haut Commissariat des Nations Unies pour les réfugiés (HCR) et du Fonds des Nations Unies pour les enfants. (UNICEF).

Ville soeur

En 2019, Bangkok a conclu des accords de ville soeur et/ou d'amitié avec vingt-huit autres villes de dix-neuf pays. Ils sont :