17世紀バンコクのシモン・ド・ラ・ルベールのデュ・ロイヤウム・ド・サイアムの地図

バンコクの歴史は、少なくとも15世紀初め、アユタヤ支配下のチャオ・プラヤ川の西岸の村であった頃にさかのぼる。河口付近の要衝で、町の重要性は徐々に高まった。バンコクは当初、川の両岸に砦を備えた税関の前哨地としての役割を果たし、1688年の包囲戦の際にフランス軍がサイアムから追放された。1767年にアユタヤがビルマ帝国に滅亡した後、新たに王位を占めたタクシン王が首都を町に開設し、ソンブリ王国の本拠地となった。1782年、プトタイヨトファ・チュラロク王（ラマ1世）がタクシンの後を継ぎ、東岸のラタナコシン島に都を移し、ラタナコシン王国を創設した。1782年4月21日に建立されたのが現在の市の創建の年とされる。

バンコク経済は、19世紀初めから中頃にかけて、中国との貿易を経て、西洋の商人が戻って来るなど、次第に国際貿易を通じて拡大していった。首都バンコクは、19世紀後半に欧米列強の圧力を受け、サイアムの近代化の中心となった。キングス・モンクート（ラマ4世、ラマ4世、1851年～68年）とチュラロンコーン（ラマ5世、1868年～1910年）の時代には、都市内に蒸気機関、印刷機、鉄道、公共施設の導入、公式教育、医療が行われた。バンコクは、1932年に絶対君主制を廃止し、軍事と政治エリートの間で権力闘争が起こる中心となった。

1822年に英国の外交官ジョン・クロフルド大使館が書いた都市の彫刻

タイが第二次世界大戦で日本と同盟を結ぶと、バンコクは連合国爆撃を受けたが、戦後、米国の援助や政府系投資の結果、急速に成長した。バンコクが米軍の研究開発の目的地としての役割を果たし、観光産業を盛り上げ、セックス観光の目的地としての地位を確固たるものにした。不均衡な都市開発は、所得不平等の増加と、農村部からバンコクへの移住を招いた。1960年代には180万人から300万人に増えました。

1973年の米国のベトナム撤退に伴い、日本企業が投資のリーダーとなり、輸出志向の製造業の拡大がバンコク金融市場の成長につながった。1980年代から1990年代初頭にかけて、急速な成長が続き、1997年のアジア金融危機によって停滞した。その頃には、公的・社会的問題も多く出てきており、その中には、悪名高い市の交通渋滞の中にインフラへの負担が生じていた。1973年と1976年の学生蜂起、1992年の反軍事デモ、2006年から2006年にかけてのタクシン・チナワトラ元首相に反対・支持する団体を含む、2006年以降の街頭デモなど、国民的な抗議活動の中で、バンコクの政治的な役割が引き続き見られる2013年、学生主導の新たな動き。

1906年にチュラロンコーン王が初めて公式化し、モントン・クルンテプ・プラ・マハナコン(มณฑลกรุงเทพพระมหานคร)が国の区画として設立された。1915年、月経は諸国に分割され、以後行政境界が変化した。1972年にチャオプラヤ東岸のプラナコン省と、前年のトンブリ省が合併し、バンコク都が成立し、1972年に現在の形で誕生した。

バンコク(Bangkokบ)の名前の由来(タาイ語で)。 [ヤダɔ̀合図](聞いて)は不明。バンはタイ語の「川の上の村」を指し、その名前は、都市の水面に由来する「島」を意味するบバンコ()に由来するかもしれない。オリーブ様の実を結ぶ植物、Elaeocarpus า inchilus(Elaeocarpus inchurephylus)の名前で、บBeanBangOk(Makokから略したもの)とする説もある。これは、かつてワット・マコクと呼ばれていた、この地域の歴史的な寺院、ワット・アルンの旧称で支えられている。

正式にはThonburiMahasamut(ThonburiSiMahasamumaya、「海」、「海の都」、「ธサンスクリットน」、「Thonburi」、「AyyutthNy」、「Thonburi」と呼ばれていた。「バンコク」は口語的な名前である可能性が高いが、外国人観光客は広くその名前を採用し、新都の建設後もバンコクを引き続き市の名称として使用した。

東岸に新たに都を設けた際には、名前を継いだ。KkyutAyutAyutAyutAyutAyutAyutAyutAyutAyutกรุKyAyutAyAyAyRARRIRARRRRINNRRRRRYYRRYRRRRRRRRRNRRRRRRRRNRRNNRRYRRRRRRYYYYRNNYNNYRYYRMaha Nakhon Si AyAyAyAySiAyAyHoNakAyAyAyAyHOYAyHOYHOAyHoNAYHOHTHHHHHHNHHHNHHHHHHNHHHHNHHHNNNHNHHNHNNNHHHHHNHHHHNHHH 1833年に米国使節として訪れたエドモンド・ロバーツは、首都以来、シア・ユトヒアと呼ばれ、当時の国際条約で使われていた名称である。

現在はKKPMaกNakThiPMaHaNakHaรุNakThiNakHaNakHaNakHaNakHaNakHNaThiNaTTN.TTNNTNTN.N.TN.N.N.T.TN.TN.N.TN..N.N.N.N.T.N.N..N.T.N.T.N.N.N..N.N..N.N.N.N.N..N.N.N....T..フルネームは次のようになります。

クルンテプマハナコンアモンラタナコシンマヒンタラユタヤマハディロクホプノプファラトチャタニブリロムウドムラタチャナイムタサンアムンファナワタンサチトサクカティトサウィタウィトサヌカムプラシト
กรุงเทพมหานคร อมรรัตนโกสินทร์ มหินทรายุธยา มหาดิลกภพ นพรัตนราชธานีบูรีรมย์ อุดมราชนิเวศน์มหาสถาน อมรพิมานอวตารสถิต สักกะทัตติยวิษณุกรรมประสิทธิ์

パリ語とサンスクリット語の根本語で構成される名称は、以下の通り。

天使の都、仙人の大都、九つの宝珠の華麗な都、王の座、王の宮殿の都、化身の地、ヴィシュバカルマンがインドラの祈りを受けて建てた。

この名前は、ギネス・ワールド・レコードに世界で最も長い地名として168文字で掲載されている。タイの学校の子どもたちにはフルネームを教えるが、その意味を説明できる人は少ない。古風な言葉が多く、ほとんど知られていないからだ。タイのロックバンド、アサニーワサンの1989年の曲「クルンテップマハナコン」でフルネームを呼び戻すタイ人の多くが、この曲を通じて繰り返した。

現在、タイ語で正式に知られているのは、クルンテプ・マハナコンという略称で、クルンテプとは俗語的に略され、クルンテプと呼ばれています。(クルンはクメール語の語源で、「首都」を意味するが、パリ/サンスクリット出身で、「神」「神」を意味し、デヴァに相当する)。 バンコクは、バンコク都の正式な英語名で、バンコク都の名前にちなんでいる。

バンコク市役所の前には、市の冠婚葬祭の名前（一部が見える）が飾られている。建物の上には、インドラに乗ったエラワンのイメージが描かれたBMAの封印があります。

バンコク市は、バンコク都政府(BMA)によって地方統治されている。 州(変更地)レベルだが、他の76州と違い、バンコクは特別行政区で、4年の任期で州知事を直接選出する。総裁は、4人の代理と共に幹部会を組織し、BMAの常任長官が率いるBMA民政を通じて政策を実施する。それぞれの地区で、バンコク都の評議会を結成する1人以上の市会議員が選ばれます。同評議会はBMAの立法機関で、市の条例や予算に対する権限を持っている。しかし、2014年のクーデター以降、全ての地方選挙が中止され、2014年9月15日に政府が任命した。現在のバンコクの知事は、アスウィン・クワンワン氏で、前回選出された知事M.R.の停職を受け、2016年10月26日に軍政から任命された。スクンブハンド・パリバトラ。

バンコクは50の地区(ケート、他の地方の両性に相当)に分かれ、さらに180の地区(クワエン、タンボンに相当する)に分けられます。 各地区は知事が任命した郡長が管理する。4年の任期で選出された地方議会は、それぞれの地方役員の諮問機関としての役割を果たします。

BMAは16の部門に分かれ、それぞれが政府の責任のさまざまな側面を監督しています。これらの責任の大部分は、市のインフラに関するもので、都市計画、建築管理、交通、排水、廃棄物管理、街の美化、教育、医療、救助サービスなどが含まれます。これらのサービスの多くは、他の機関と共同で提供されています。市民法執行機関は警視庁の管轄に属するが、BMAは条例を施行する権限を持つ。

この市の印章は、タイで知られるエラワンの神聖な白象、アイラバタの上に雲に乗ったヒンドゥー教の神インドラを表しています。インドラは手に持っている武器、ヴァジラを持つ。この印章は成仁王子の絵を基にしている。バンコクの木のシンボルはイチジャス・ベンジャミナです。2012年に採択された公式都市スローガンは以下のように述べている。

タイの首都、神々が建てた、行政の中心で、目が眩む宮殿や寺院
กรุงเทพฯ ดุจเทพสร้าง เมืองศูนย์กลางการปกครอง วัดวังงามเรืองรอง เมืองหลวงของประเทศไทย

タイの首都バンコクは、国のすべての支部を占める。同市は、下院、下院、最高法院、行政・憲法裁判所の全てが同市内にある。バンコクは王の公邸で、デュシット・パレスは王の事実上の住居である。また、都にも本庁や役所が置かれている。

首都移転の呼び掛け

バンコクでは、輻輳(§下記の輸送)、特に沈下・洪水(第§地理図)など、複数の問題に直面し、同国の首都を他の場所に移す問題が生じている。新しい考えではない。第二次世界大戦中、プラーク・フィブンソンクラム首相は、首都をフィチャブンに移す計画を立てたが、うまくいかなかった。2000年代、タクシン・チナワトラ政権は、中本ナヨク州への首都移設計画を策定するため、国家経済社会開発評議会(NESDC)の事務局を置いた。2011年の洪水で、バンコクから政府機能を引き上げるという考えが復活した。2017年、軍政はNESDCにバンコクから東のチャチョンサオ州に官庁を移す可能性を検討するよう命じた。

バンコクの都市の本場は、この衛星画像の中で、下部のチャオプラヤデルタの写真が強調されている。北部・南部を南北に延び、ノンタブリ州・サムートプラカン州に広がる。

バンコク市の適地面積は、タイの76州のうち69位で、1568.7平方キロメートル（605.7平方ミリ）に相当する。このうち約700平方キロメートル（270平方ミリ）が市街地を形成している。土地面積で世界73位。都市の無秩序な拡散は、北西から時計回りに、隣接する6カ国の一部にまで広がっている。ノンタブリ、パツムタニ、チャチョエンサン、サムットプラカン、サムットサコン、ナコンパトム。チャチョンサオを除き、バンコクと共にバンコク都の大都市圏を形成している。

地形

バンコクは、タイ中部平原にあるチャオプラヤ川デルタ地帯にある。川は南の方向に流れ、タイ湾に注ぎ込み、市街地の南約25キロ(16mi)に流れ込む。標高1.5メートル（4フィート11インチ）の平坦で低地。その大部分は、もともとは湿地で、16世紀から19世紀にかけて行われた運河(khlong)の建設によって、徐々に水切りされ農業用に使われていた。バンコクを流れる川の流れは、いくつかの近道用水路の建設によって変化した。

バンコクの主要運河は、この地図に、川の本来の流れとその近道の運河の詳細が記載されている。

近代道路の建設が始まる19世紀後半まで、同市の水路網が主要な交通手段となっていました。それまでは、ほとんどの人が水の近くや水上に住んでいたため、19世紀には「東のベニス」として知られるようになりました。 その後、多くの運河が埋め込まれたり、舗装されたりしたが、市内を横断する運河もあり、主要な排水路や輸送路となっている。BMAはいくつかの運河の治療と清掃に尽力しているが、現在、ほとんどの運河はひどく汚染されている。

バンコク地区の地質は、「バンコク粘土」と呼ばれる軟質海洋性粘土の上層が特徴で、厚さは平均15メートル（49フィート）で、8つの単位で構成される帯水層を覆っています。この特徴は、広大な地下水揚水による地盤沈下の影響を与えている。沈下は1970年代に初めて認められ、間もなく重要な問題となり、1981年には年間120ミリ（4.7インチ）に達しました。地盤沈下は年間10～30ミリ（0.39～1.18インチ）で、一部は海抜1メートル（3フィート3インチ）と低い水位であるが、状況の深刻さは後退している。2030年までに同市が水没する恐れがある。2019年10月にネイチャー・コミュニケーションズが発表した調査では、沿岸の標高の以前のモデルを修正し、バンコク大都市圏を中心に最大1200万タイが、年次洪水の可能性に直面していると結論付けられました。

バンコクの人口密度と低標高沿岸地域。バンコクは特に海面上昇に弱い。

沈下により、バンコクでは低地化や排水設備の不十分さから洪水が起こりやすいため、洪水のリスクが高まっています。同市は現在、洪水障壁に頼り、排水トンネルを排水し、掘削管からの排水を増やしているが、バンコク近郊の一部は依然として浸水している。大量の流下が原因で、都市部の流出が圧倒的に多く、上流地域からの流出が大きな要因となっている。1995年と2011年に、市の大部分に深刻な洪水が起きた。2011年には、バンコクの北部、東部、西部のほとんどが2カ月以上にわたって洪水に見舞われた。湾岸浸食も湾岸地域の問題で、バンコクのバン・クン・ティアン郡内にある。地球温暖化はさらに深刻なリスクをもたらし、OECDの調査によると、2070年までにバンコクの513万8000人が海岸洪水に見舞われる可能性がある。これは、世界の港湾都市の中でも第7位の数値である。

バンコクには山がない。最も近い山脈は、カオ・キアオ・マシフ市の南東約40キロ(25mi)の地点にある。首都圏で唯一の丘であるプーカオトンは、ラマ3世王がワットサケットに建てた大きなチェダイを起源としている。柔らかい土がその重さを支えられなかったため、チェダイは建設中に崩壊した。その後数十年の間に、廃れた泥れんが造りの建物は自然の丘の形を取り、雑草が生い茂るようになった。地元の人々は、それをプーカオ(เภูข)と呼んでいたが、まるで自然の特徴のようだった。1940年代には、丘の浸食を防ぐために、壁を取り囲むコンクリート壁が追加されました。

気候

タイのほとんどと同様、バンコクもケッペン気候区分の熱帯サバンナ気候(Aw)を持ち、南アジアのモンスーン制度の影響を受けている。3つのシーズンを経験します。暑く、雨が多く、冷たい温度ですが、年中は非常に暑いです。12月の平均最低気温は22.0 °C(71.6 °F)から4月の平均最高気温は35.4 °C(95.7 °F)です。梅雨は、5月半ば頃に南西モンスーンが到来することから始まる。9月は湿潤月で、平均雨量は334.3ミリ（13.16インチ）。 梅雨は10月まで続き、乾燥した冷たい北東モンスーンが2月まで引き継がれる。暑い季節は、通常は乾燥しているが、夏の嵐も時折見られる。バンコクの都市の熱島の表面の大きさは、昼間は2.5 °C、夜は8.0 °Cで計測されています。バンコク都の最高記録温度は2013年3月に40.1 °C(104.2 °F)、最低記録温度は1955年1月に9.9 °C(49.8 °F)でした。

NASAのゴダード宇宙研究所の気候影響グループは、世界の主要都市の気候データを分析しました。1960年のバンコクでは193日が32°C以上であることが分かった。2018年には、バンコクでは276日が32°C以上になると予想されています。同グループは、平均297～344日（32°C以上）の上昇を予想している。

地域

バンコクの50地区は、BMAの権限下で行政区画として機能する。35の地区はチャオプラヤの東に位置し、15の地区は西岸のトンブリ地区と呼ばれる。郡区の区番号で並べた五十地区は、

バンコク50地区を示す地図

都市の風景

バンコーレームとクロンサンの地区を通るチャオプラヤ川の眺め

バンコクの地区は、地域や土地の利用に関する機能的な区分を正確に表していないことが多い。都市計画政策は1960年の「リッチフィールド計画」の実施にさかのぼるが、土地利用、輸送、一般的なインフラ整備の戦略を定め、1992年まではゾーニング規制が完全に実施されなかった。その結果、新築の道路沿いに広がるリボンの水平展開と垂直展開の両方を通じて、急速な拡大期を通じて有機的に成長し、商業地域に高層ビルや高層ビルが建設されるようになりました。この都市は、川沿いの当初の中心から、南北に広がる郊外住宅開発のスワッドに囲まれた、無秩序に広がる都市に成長しました。ノンタブリ、パク・クレット、ランシット、サムット・プラカンの人口の多い都市は、現在、バンコク郊外にある。しかし、大きな農業地域は、その東部と西部の周辺地域には適切な都市内に残っています。市内の土地使用は、住宅使用率23%、農業使用率24%、商工業、政府使用率30%から成る。BMAのCity Planning Department (CPD)は、さらなる開発の計画と形成を担当しています。1999年と2006年にマスタープランの更新を発表し、2012年に第3回公聴会を実施。

デュシット地区のロイヤルプラザは、チュラロンコン王のヨーロッパ訪問に触発された。

バンコクの歴史的な中心地は、プラナコン郡のラタナコシン島に残る。市の創建の象徴である大宮跡や、都心の神社の跡であり、重要な仏教寺院でもある。プラナコンは、19世紀後半に、隣のポム・プラプ・サトル・パイ郡やサンパンタウォン郡と共に、この都市の正しさを形成した。中国のサンフェン居留地を含め、多くの伝統的な地域や市場がここに見られる。チュラロンコーン王が王室を新しいデュシット宮殿に移した後、19世紀初めにデュシット郡に向けて都市が拡張された。新古典的なアナンタ・サマクホム玉座館をはじめとする宮殿の建物や、グランドパレスから続くロイヤルプラザ・ラチャダムノエン通りは、当時のヨーロッパ建築の強い影響を反映している。主要な官庁が並び、デモクラシー記念碑も並ぶ。この地域は、国の権力の座地であり、市内で最も人気の高い観光名所です。

スクンビット地区は、バンコクで3番目に高いビル、バイヨークタワーIIの高層ビルの海として現れる。

低層史跡地域とは対照的に、シロム・サトン・ローズのビジネス街はバンラクやサトン地区では高層ビルが建ち並んでいる。同県の主要な本社の多くがあるが、市の一部の遊郭の跡でもある。パトゥム・ワンのサイアム・エリアとラチャプラソン・エリアには、東南アジア最大級のショッピングモールがある。また、ワタナ、クロン東映地区を南東に通るスクンビットロード沿いには店舗やホテルが数多くある。スクンビット、特にアソク・モントリから分岐する通りには、より多くのオフィスタワーが並んでいる。一方で、高級住宅はその多くの街に見られる。

バンコクには、一つの中央ビジネス街が見えない。サイアムとラチャプラソンの地域は、市内の大きなモールや商業地域を多く含む「中心的な商店街」として機能し、また、シアム駅は、高架2線間の唯一の乗り換え地点となっている。ラチャテウィ地区のビクトリー記念碑は、100本以上のバス路線と高架駅を兼ね備え、最も重要な道路接続点の一つです。この碑からは、PhahonyothinとRatchawithi/Din Daeng Roadsがそれぞれ北と東を結び、主要な住宅街につながっている。高密度開発地域の大部分は、ラチャダフィスク内輪道路を囲む113平方キロ（44平方ミリ）の地域内にある。ラチャダピセクには、企業や小売店が立ち並び、北のチャトチャク郡ラチャヨシン交差点周辺にオフィスビルも集まっている。市の中心部から離れると、大部分の地域は、主に中密度または低密度の住宅です。トンブリ市側は発達が遅く、高層化も少ない。東部地域と同様に、少数の中部都市を除いて、トンブリは主に住宅や農村地域で構成されている。

バンコクの通りのほとんどは地方の商店が正面を向いているが、1980年代のほとんど無制限の建物の歓喜は都市を超高層ビルの市街地に変え、対照的で衝突的なスタイルの高い高台に変えた。高さ90メートル（300フィート）以上の高層ビルは581カ所ある。バンコクは2016年に世界第8位の高さの都市にランク付けされた。不変の経済格差が続いた結果、多くのスラム街が生まれました。2000年には約800のスラム街に100万人以上の人々が住んでいました。多くのスラム街が、クロン東映地区のバンコク港の近くに集中している。

Si Lom - Sathonビジネス街からルンフィニ公園を越えて、夜にラチャダムリとスクンビットの高層ビル群が見られる

公園と緑地

ラチャダムリとスクンビットの高層ビルの中にオアシスを作るルンフィニパーク

バンコクには公園がいくつかあるが、1人当たりの公園面積は1.82平方メートル（19.6平方フィート）に過ぎない。全市の緑のスペースは、1人当たり11.8平方メートル（127平方フィート）で中程度です。人口密度が高い地域では、1人当たり1.73平方メートル、0.72平方メートル（18.6平方フィート、7.8平方フィート）と低い。最近では、1人当たり3.3m^{2の緑の空間があると主張する人が増え、アジア各地の他の都市では平均39m2}と^比べている人も増えています。ヨーロッパでは、ロンドンは1頭当たり33.4^m2の緑の空間を持っています。このように、バンゴコの人々は、この地域の都市部における標準的な面積の10倍の緑の空間を持つ。緑の帯地には、市街地の拡大を制限するのではなく、治水施設としての役割を果たすことが主な目的であるが、市の東部と西部には約700平方キロメートル（270平方ミリ）の田園や果樹園がある。チャオ・プラヤの牛弓に面した20平方キロの保護区、バン・カチャオは、サムット・プラカン州の南岸地区を挟んでいる。園内総面積を1人当たり4平方メートル（43平方フィート）に増やすための主な開発計画が提案されました。

バンコク最大の公園には、Si Lom - Sathonビジネス街近くのルンフィニ公園(面積57.6ヘクタール（142エーカー）、同市東部の80ヘクタール（200エーカー）のスアンルアンラマ9世、チャタク・クイーン・シリキット・ワキットなどがあるバンコク北部のアチラベンチャート公園は、総面積92ヘクタール（230エーカー）の団地だ。

バンコク市の人口は、2010年の国勢調査で830万5218人(12.6%)で、2020年の推計では1053万9000人(15.3%)。 ほぼ半数が他のタイの州からの国内移住者で、2018年の人口統計では、295万9524世帯に属する567万6648人の住民が登録された。バンコクの昼間人口の多くは、バンコク都周辺の地方から出てくる。 バンコクは国際都市だ。国勢調査では、アジア諸国からの56万7120人（7万1024人の中国人と6万3069人の日本人を含む）、ヨーロッパから8万8177人、アメリカから3万2241人、オセアニアから5856人、5758人が住むことが示されたアフリカから。近隣諸国からの移民には、ビルマ人216,528人、カンボジア人72,934人、ラオ人52,498人が含まれる。2018年には、カンボジア、ラオス、ミャンマーからの移民の半数以上が、雇用省に登録された37万人の国際移民がいるという数字が出ている。

1782年に首都として誕生したバンコクは、18世紀から19世紀初めにかけてわずかに成長しました。1822年に訪問した英国の外交官、ジョン・クロフルド氏は、人口を5万人以下と見積もりました。宣教師がもたらした西洋医学やサイアム内外からの移民の増加に伴い、19世紀後半の近代化に伴い、バンコクの人口は徐々に増えていった。抗生物質の発見を受け、この成長は1930年代にさらに顕著になりました。1960年代には家計・出生抑制が導入されたが、経済拡大が進むにつれ、出生率の低下は地方からの移住の増加による相殺を超えるものとなった。バンコクの人口増加率は、1990年代になって初めて、国内の増加率を受けて減少した。タイは以来、首都周辺で高度に中央集権化されてきた。1980年、バンコクの人口はハジャイやソンクラの51倍で、第2位の都市中心地で、世界で最も有名な霊長類の都市となった。

バンコクのチャイナタウンの中心、ヤオワラットロード。中国からの移民とその子孫が、都市の中で有力な民族集団を形成している。

バンコクの人口の大半はタイ人と見なしているが、国勢調査では人種が記録されていないため、タイの民族構成の詳細は明らかにされていない。バンコクの文化的多元主義は、創設当初から続いている。クメール族、タイ北部、ラオ族、ベトナム人、タボヤン族、モン族、マレー族など、移民や強制移住者によって形成されたいくつかの民族コミュニティがある。最も目立ったのは、中国人で、中国の貿易で大きな役割を果たし、バンコクの人口の大半を占めている。1828年は最大4分の3、1950年代はほぼ半数を占める見通し。中国の移民は1930年代から制限され、1949年の中国革命後は事実上途絶えた。その後、タイ系中国人の若い世代がタイ人のアイデンティティを統合し、タイ人のアイデンティティを取り入れるなど、その存在は衰退した。バンコクには依然として大きな中国人社会があり、バンコクの中華街、ヤオワラトに最も集中している。

市の人口の91%が仏教徒です。その他の宗教としては、イスラム教(4.7%)、キリスト教(2%)、ヒンドゥー教(0.5%)、シク教(0.1%)、儒教(0.1%)などがある。

ヤオワラト以外にも、バンコクにはいくつかの異なる民族が住んでいる。1933年に設立されたGurdwara Siri Guru Singh SabhaがあるPhahuratを中心にインドのコミュニティが形成されています。サエン・セプ運河のバン・クルアは、18世紀後半に定住したチャムの子孫の本拠地です。トンブリ時代に定住したポルトガル人は、明確な共同体としての存在はなくなったが、その過去は川の西岸にあるサンタクルス教会に反映される。同様に、Charoen Krung RoadのAscipment Cathedralは、19世紀後半から20世紀初めにかけてヨーロッパの外交官や商人が住んでいた旧ファランクオーターの多くのヨーロッパ風の建物の中に含まれています。近くのハロン・モスクはイスラム教のコミュニティーの中心だ。ソイ・プロム・フォン、ソイ・トン・ロの近くに日本人が住むスクンビット・ロード沿いに、ソイ・ナナ沿いにアラブと北アフリカの地域が新たに居住する。ソイ・スクンビット12上のモール、スクンビットプラザは、通称コリアタウンとして知られている。

2016年から2018年までの最も高いビル、マハナコンは、バンコクの主要な金融街の一つ、サトンロードの高層ビルの中に建っている。

バンコクはタイの経済の中心で、タイの投資と開発の中心です。2010年の同市の経済生産額は3兆1420億バーツ（983億4000万ドル）で、国内総生産(GDP)の29.1%を占めた。 1人当たりGDPは45万6911バーツ（14301ドル）で、全国平均の16万556バーツ（5025ドル）の約3倍に相当する。 バンコク都の生産高は、合計4兆7730億バーツ（1493億9000万ドル）で、GDPの44.2%に相当する。2010年現在、バンコクの経済はアジアの都市の1人当たりGDPで6位となっており、シンガポール、香港、東京、大阪 – 神戸、ソウルに次ぐ。

卸売・小売業は、同市の経済で最大の部門で、バンコクの国内総生産(GDP)の24%を占めている。次いで製造(14.3%)。不動産、賃貸、事業活動(12.4%)通信(11.6%)金融仲介(11.1%) タイのサービス部門の48.4%はバンコクだけで、GDPの49%を占める。バンコク都を考えると、製造業は地域総生産の28.2%を占める最大の貢献者で、バンコク近隣の州の産業密度を反映している。大バンコクを中心とする自動車産業は、東南アジア最大の生産拠点です。観光もバンコク経済に大きな貢献をしており、2010年には4275億バーツ（133億8000万ドル）の歳入を生み出している。

サイアム地区は、中流・上流階級と観光客の両方を対象とした複数のショッピングセンターがある。

タイ証券取引所(SET)は、バンコク内部のラチャダフィセク・ロードにある。SETは、2011年末現在、代替投資市場とともに、648社の上場企業を持ち、総資本金は8兆4850億バーツ（2676億4000億ドル）。 タイは、外国人の多いことから、東南アジア経済の中心であり、アジアビジネスの中心でもある。グローバリゼーション・世界都市研究ネットワークは、バンコクを「アルファ – 」世界都市とし、Z/円の世界金融センター指数11で59位にランク付けしています。

バンコクには、タイの主要商業銀行や金融機関の本社のほか、タイの大手企業も本社を置く。多国籍企業の多くは、アジアの他の主要ビジネスセンターと比べて人件費や事業コストが低いため、バンコクに本社を置いている。タイ企業17社がForbes 2000に上場し、いずれも首都に拠点を置く。PTTは、タイで唯一のFortune Global 500企業。

バンコクでは、特に地方や近隣諸国からの比較的未熟な低所得者層と中流階級の専門家やビジネスエリートとの間で、所得格差が大きな問題となっている。絶対的な貧困率は低いが、経済格差は依然として大きい。その市のジニ係数は0.48で、高い不等式を示している。

グランドパレスのワットプラケウはバンコクの主要な観光名所の一つだ。

バンコクは世界で最も多い観光地の一つです。マスターカードは、世界の162都市のうち、バンコクを最も多くの観光客が訪れる2018年のグローバル・デスティネーション・シティーズ・インデックスに、ロンドンを抜き、2017年には2000万人以上の夜間の訪問者を出した。2017年のランキング（2016年）を繰り返した。 ユーロモニター・インターナショナルは、2016年の都市の最上位の地位でバンコクを4位にランクした。バンコクは、Travel + Leisure誌が2010年から2013年まで4年連続で読者を対象に実施した調査で、「世界一の都市」とも呼ばれました。タイに来場者が訪れる主要な入り口として、バンコクを訪れる国際観光客の大半が訪れる。国内観光も目立つ。観光省は2010年にタイ人2686万1095人、バンコクを訪れる外国人1136万1808人を記録した。宿泊客は1503万1244人で、宿泊客は8万6687室の49.9%を占めた。バンコクは、2017年のランキングで世界で最も人気のある観光地としてもトップでした。

バンコクの多面的な観光、アトラクション、街の生活は、多様な観光客に魅力を感じる。王宮や寺院、いくつかの博物館が主な歴史的、文化的な観光名所です。買い物や食事の体験は、幅広い選択肢と価格を提供します。ダイナミックな夜の暮らしでも有名です。バンコクのセックスツーリズムのシーンは外国人にはよく知られているが、地元や政府からは大きく認知されていない。

カオサンロードは、予算での宿泊施設や店、観光客向けのバーが並んでいる。

バンコクの名所には、ワット・プラ・ケウ、ワット・ポー、ワット・アルンなど、大宮殿や大寺院があります。巨大なスイングとエラワンの神社は、タイの文化におけるヒンドゥー教の根強い影響を示している。デュシットパレスのヴィマンメクマンションは世界最大のチークの建物として有名で、ジム・トンプソン・ハウスはタイの伝統的な建築の例を示しています。他にもバンコク国立博物館や王立バージ国立博物館などが主な博物館である。チャオプラヤとトンブリの運河でのクルーズや船旅は、沿岸の伝統的な建築や生活様式の一部を眺めることができる。

サイアムやラチャプラソンに集中したショッピングセンターや百貨店から、無秩序に広がるチャトチャク・ウィークエンド・マーケットまで、多くは観光客や地元の人々に人気のショッピング会場です。ターリング・チャン・フローティング・マーケットは、バンコクでは数少ない市場の一つだ。ヤオワラトは、店のほか、街中にある屋台や飲食店で知られています。カオサンロードは長い間、バックパッカーの観光地として有名で、予算の安い宿泊施設や店、バーが世界中から訪れる人々を集めています。

バンコクは、性産業の主な行き先として海外で評判が高い。売春は技術的に違法であり、タイでは公然と話し合われることは少ないが、マッサージパーラーやサウナ、ホテルなどで行われ、外国人観光客や地元の人々にも接することが多い。バンコクは、セックスツーリズムのレベルから「アジアのシンシティ」という愛称を取得しました。

外国人観光客が直面する問題は、詐欺、過給、二重価格などです。タイを訪れる616人の観光客を対象に実施した調査では、7.79%が詐欺に遭遇したと報告した。最も多いのは宝石詐欺で、観光客が高価な宝石を買い占められる。

バンコクアートビエナーレ2018年のサイアム・ディスカバリーの仮のアート・ディスプレイ

バンコクの文化は、タイの富と近代化の中心としての地位を反映している。長い間、この都市は西洋のコンセプトや素材を取り入れる入り口であり、住民がタイの価値観をいろいろな角度から取り入れ、融合させてきた。これは、拡大する中流階級のライフスタイルで最も顕著である。消費の目立つものは経済的・社会的地位を示すもので、ショッピングセンターは週末の遊び場として人気です。電子機器や、携帯電話などの消費財の所有は遍在している。日々の生活における宗教の役割は少し減っているので、これにはある程度の世俗主義が伴っている。その傾向は他の都市の中心部にも広がり、ある程度は国側にも広がっているが、バンコクは社会変革の最前線に位置する。

バンコクの特徴は、食品や服、アクセサリーなど、あらゆる物を売る路上販売業者がどこにでもいることだ。同市は10万人を超えるタカ派を持つ可能性があると推定されている。BMAは287カ所のサイトでこの活動を認めているが、他の407カ所のサイトでの活動の大部分は違法に行われている。彼らは歩道スペースを取り上げ、歩行者の交通を遮断するが、市内の住民の多くは食事をベンダーに頼っており、BMAの数を抑える取り組みは大きく失敗した。

しかし、2015年には、タイの軍事政権である国家平和秩序評議会(NPO)の支持を得て、公共の場所を取り戻すため、路上販売業者に対する取り締まりが始まった。Khlong Thom、Saphan Lek、Pak Khong Talatの花市など、多くの有名な市場地域が影響を受けました。2016年には、39の公共地域から1万5,000社近くのベンダーが立ち退きになった。歩行者の権利に焦点を当てる取り組みに拍手を送る人もいるが、異性化が市の性格を失い、人々の生き方に悪影響を及ぼすのではないかと懸念する人もいる。

祭りと催し

ラチャダムノエン通りは毎年、ブミボル王の誕生日を祝うため、明かりや展示で飾られている。

バンコクの住民は、タイの年に一度の祭りの多くを祝います。4月13日から15日のソンクランの間、町中で伝統的な儀式や水の戦いが行われる。ロイ・クラトンは通常11月に、金山博覧会に同行しています。新年のお祝いは多くの会場で行われ、中央世界の前広場が最も目立つ。王室に関する行事は、主にバンコクで行われます。王室プラザにあるチュラロンコルン王の騎馬像、10月23日、チュラロンコルン王記念の日に、花輪が飾られる。現在の国王の誕生日は、それぞれ12月5日と8月12日で、タイの国父の日と国母の日になります。大晦日には王や女王が演説を行い、祝祭日には公開の席で祝われる。王の誕生日は、王室近衛兵のパレードでも飾られます。

サナム・ルアンは、通常3月に行われるタイ凧・スポーツ・音楽祭と、5月に行われる王室賞祭の会場です。4月初めに行われる赤十字フェアは、スアンアンアンポルンとロイヤルプラザで開催され、グッズやゲーム、展示品を集めた数々のブースが開催されます。中国の正月（1月～2月）や精進祭（9月～10月）は、特にヤオワラトでは、中国の人々に広く祝われる。

メディア

バンコクは、タイのメディア産業の中心である。全国紙、放送メディア、大手出版社はすべて首都に本拠を置いている。2002年には、全国紙21社が1日約200万紙を総発行した。その中には、1日に100万部刷るマサチョンやKrungthep Thurakijの他、大衆向けのタイ・ラース、カオ・ソド、デイリー・ニュースなどが含まれており、そのうちの1部は現在では100万部印刷されている。バンコク・ポストとネーションは、英語での二つの日々だ。アジア・ウォールストリート・ジャーナル、フィナンシャル・タイムズ、読売新聞などの外国の出版物もバンコクで営業している。タイの200以上の雑誌の大半は首都で発行され、ニュース誌やライフスタイル、エンターテイメント、ゴシップ、ファッション関連の出版物も含まれている。

バンコクは、タイの放送テレビの中心地でもある。全6カ国の地上波チャンネル、第3、第5、第7回、モデルナイン、NBT、タイのPBSは、首都に本社を持ち、主要スタジオを持つ。NBTが放送した地元ニュースを除き、すべての番組はバンコクで行われ、地方全土で繰り返される。しかし、ケーブルテレビの普及でこの集中型モデルは弱まりつつあり、地元のプロバイダも多い。バンコクには、ケーブルや衛星のチャンネルが数多くあります。TrueVisionsは、バンコクやタイでは定期購読型テレビの大手プロバイダで、国際番組も扱っている。バンコクには、タイの311のFMラジオ局のうち40局と、212のAMラジオ局のうち38局が2002年に本拠を置いた。1997年の憲法で定められた放送メディアの改革は緩やかに進んでいるが、同市では多くの地域ラジオ局が登場している。

同様に、タイ映画産業は、バンコクが誕生以来、独占してきた。映画の舞台には、通常全国的なロケーションがありますが、この街には主要な映画スタジオがあります。バンコクには数十の映画館と多重放送があり、バンコク国際映画祭とバンコク国際映画祭の2大映画祭が毎年開催されている。

アート

同市の主要な公共現代アート会場であるバンコクアート・アンド・カルチャーセンターは、多くの遅れを経て2008年にオープンした。

伝統的なタイの芸術は、宗教的、王室的な背景の中で長い間発展してきたが、今もバンコクの政府機関や、伝統芸術省庁などが後援している。チトララダ宮殿のSUPPORT財団は、伝統的な工芸品や民俗的な工芸品のスポンサーです。コンマスク、お椀、クラシック楽器など、町中のさまざまなコミュニティが伝統工芸を今も実践しています。ナショナルギャラリーは、伝統芸能や現代美術の永久コレクションを主催し、一時的な現代展を開催しています。バンコクの現代美術のシーンは、ここ20年の間に、相対的な曖昧さから公共の場に徐々に広がっていきました。個人ギャラリーが徐々に登場し、パトラヴァディ劇場やHギャラリーなど、新しいアーティストを対象に展開が始まった。中央に位置するバンコクアート・アンド・カルチャーセンターは、15年に及ぶロビー活動の後、2008年にオープンし、現在、同市で最大の公開スペースとなっている。個人所有の現代美術館など、他にも多くの美術館や美術館がある。

この市の芸能シーンは、伝統的な演劇やダンス、洋風の演劇を取り上げています。国立劇場やサラハレルムクルングロイヤルシアターではコンさんなどの伝統的な踊りが定期的に行われ、タイ文化センターはミュージカル、オーケストラ、その他のイベントも行う新しい多目的会場です。市内各地で定期的にさまざまな公演が行われています。

1998年のアジア大会用にラジャマンガラ競技場が建設された。

全国的な流れと同様に、アソシエーションフットボールとムアイタイがバンコクの観客シーンを支配している。ムアントン・ユナイテッド、バンコク・ユナイテッド、ポート・ポリス・テロはバンコク都を拠点とするタイの大手リーグのクラブで、ラジャダムネルとルンピニのスタジアムはキックボクシングの主要な会場です。

セパク・タクロウは市内各地の広場で行われるのが見られる一方で、サッカーや他の現代のスポーツは今では当たり前だ。チュラロンコン王朝に導入された洋楽は、元々は特権階級に限られたもので、現在でも特定のスポーツとの関連がある。ゴルフは上向きの移動体に人気があり、バンコクではいくつかのコースがある。20世紀半ばに人気の高い競馬が今もロイヤルバンコクスポーツクラブで行われている。

バンコクには公共のスポーツ施設がたくさんある。主な2つの施設は、1938年に建設された国立競技場と、1998年にアジア競技場用に建設された新しいフアマックスポーツ施設です。バンコクは1966年、1970年、1978年にもこの大会を主催し、どの町でも一番多い1959年、2007年夏大学、2012年FIFAフッサルW杯の第1回東南アジア大会開催地となった。

高速道路の真華山インターチェンジを照らす街灯やヘッドライトが点灯する。同システムは、1日当たり150万台を超える車の輸送を予想している。

歴史的にバンコクの運河は主要な交通手段となってきたが、陸路の交通によって重要性を超えてきた。西洋の技術で初めて建設された茶路園クルンロードは1864年に完成した。それ以来、道路網は広大に広がり、無秩序に広がる都市に対応できるようになりました。複雑な高架高速道路網は、市の中心部への交通の流れを助けるが、バンコクの急成長はインフラに大きな負担を与え、1990年代以降、交通渋滞がこの市を苦しめてきた。1893年に鉄道輸送が導入され、1888年から1968年にかけて路面電車が運行されたが、バンコク初の高速輸送が開始されたのは1999年のことである。古い公共交通システムには、広範なバス網やボートサービスがあり、チャオプラヤと2本の運河で現在も運行されている。タクシーは車、バイク、タクタック車の形で登場します。

バンコクは、国道・鉄道網を通じて、また、同市の2つの国際空港への国内便によって、国内の他の国々と結ばれている。古くからある海上輸送は、現在もクロン東映港を通じて行われている。

BMAは、公共事業部・交通運輸部を通じて、道路網や交通システムの建設・整備を監督する責任が大きい。しかし、個別の政府機関も多く、交通関連の政策計画や資金の多くは国から寄付されている。

道路

バンコクでは、道路を利用した交通が主な交通手段となっている。その都市の有機的発展のため、通りは組織的なグリッド構造に沿っていません。48本の主要道路が市内の各地を結び、小さな通りや小道(soi)に分岐し、地元の町を支える。チャオプラヤを跨ぐ11本の橋が市の両側を結び、高速道路や高速道路のルートがいくつかあり、市の中心部と地方を出入りし、近くの県と連絡を取っています。

スクンウィット・ロードで見られる渋滞はバンコクでよく見られる。

バンコクでは1980年代に急速に増加したため、車の保有と交通需要が急増し、2006年にはバンコクでは394万3211台の使用中車が存在し、そのうち37.6%が民間車、32.9%がバイクだった。これらの増加は、輸送能力の制限に直面して、1990年代初頭までに激しい交通渋滞を引き起こしました。問題の範囲は、タイ交通警察が、間に合わない搬送を支援するために、基本的な助産師で訓練を受けた将校の一団を雇っていることだ。交通渋滞の主な原因としてバンコクの限られた路面積（大半の西側都市の20～30%に比べ8%）が挙げられる一方で、所得に比べ車の保有率が高く、公共交通機関の不足、輸送需要の管理不足なども挙げられる。この問題を緩和するための取り組みとしては、交差点バイパスの建設や高架高速道路の広範なシステムの構築、新たな高速輸送システムの構築などが挙げられる。しかし、市全体の交通事情は依然として悪い状態です。

交通はバンコクの大気汚染の主な原因であり、1990年代に深刻なレベルに達した。しかし、燃料の質を改善し、排出基準を強化するなど、空気の質を改善しようとする努力は、2000年代までにこの問題を明らかに改善してきた。1997年に81マイクログラム/立方メートルから2007年に43に低下した大気粒子状物質レベル。しかし、車の数が増え、汚染防止の取り組みが続かないことは、過去の成功の逆転を脅かしています。2018年1月–2月、気象条件により、2.5マイクロメートル(PM_2.5)未満の粒子状物質が数日続いて不健康な状態に上昇し、市内を覆う霞が発生した。

BMAは、230キロに及ぶ道路(140mi)に沿って30本の署名自転車ルートを作り上げましたが、特に都市中心部では自転車のサイクリングは今でも大きく非現実的です。この自転車の車線のほとんどが歩行者と道路を分かち合っている。地上保守が不十分で、ホーカーや道路の業者による侵入や、自転車や歩行者にとっては敵対的な環境で、自転車や歩行はバンコクを歩くのに人気のない方法になっている。

バスとタクシー

主要な公共交通機関であるビクトリー・モニュメントでは、多くのバス、ミニバス、タクシーが私用車と道路を共有している。

バンコクには、グレーターバンコク地域内で地方交通サービスを提供する広範なバス網がある。バンコク大量輸送機関(BMTA)はバスの運行を独占し、民間事業者に大幅な譲渡権を与えた。バス、ミニバスバン、ソングタイオは、全域で合計470路線を運行している。2010年からは、BMAが所有する別便高速バスが運行されている。BRTと呼ばれるこのシステムは、現在、サトンのビジネス街から、西側のラチャプルークまで、1本の回線で構成されている。BMTAの長距離電話会社は、バンコクを離れた全ての地方向のサービスを提供する。

バンコクではタクシーが普及し、人気の乗り物です。2012年8月現在、車は10万6050台、バイクは5万8276台、タクは8,996台のトゥクのトリシクルが累積的にタクシー登録されている。1992年から自動車のタクシーにはメーターが必要ですが、通常はタクタクの運賃を取り決めます。単車は定格から運行され、定格運賃や交通料金で運行され、比較的短い乗り物に使用される。

人気が高いにもかかわらず、運転手の都合の良い道を行かないときに乗客を断ることが多く、タクシーは評判が悪い。オートバイのタクシーは、以前は規制されておらず、暴力団による強要を受けた。2003年からは、単車のタクシー乗り場に登録が必要となり、現在は登録区域を指定し、受け入れ可能な場所に固有の番号付きベストを着用している。

鉄道システム

BTS列車がラチャダムリ駅からサイアム駅に向けて出発する。

バンコクは、タイ国有鉄道(SRT)が運営する国鉄網の最終点である、華麗嵐電鉄の駅である。 長距離サービスに加え、ラッシュ時には市内外と市内外との定期列車も毎日数本運転している。

バンコクには3つの高速輸送システムがある。BTSスカイトレイン、MRT、高架空港レールリンク。バンコクでの高速輸送の開発は1975年から提案されていたが、BTSがようやく運用を開始したのは1999年のことだった。

BTSはスクンビットとシロムの2路線で構成され、51.69キロメートル(32.12mi)に沿って43駅があります。 MRTは2004年7月にオープンし、現在はブルーラインとパープルラインの2本のラインで構成されている。2010年8月に開通した「空港鉄道リンク」は、市の中心部からスワンナプーミ空港までを東に結んでいます。8つの駅が28キロメートル(17mi)の距離を走ります。

当初の利用客数は低く、2016年のノンタブリ地区の紫線開通までは市内のみとなっていたが、多くの通勤客にとって欠かせないシステムとなっている。BTSは2012年に1日平均60万回、MRTは1日平均24万回を記録した。

2020年9月現在、淡赤区別通勤鉄道の建設を含め、全市交通の延長工事が行われている。バンコク首都圏の全高速交通マスタープランは、8本の主要路線と、508キロ(316mi)の支線4本の支線で構成され、2029年までに完成する。高速鉄道や重線に加え、モノレールシステムの提案も出されている。

水運

チャオプラヤエクスプレスボートは1日3万5000人を超える乗客を乗せる。

過去の目立ちからは大幅に減少したが、バンコクや直近の上流・下流の地方では依然として水上輸送が重要な役割を果たしている。毎日、いくつかの水上バスが通勤者に接続している。チャオプラヤエクスプレスボートは、2010年には1日平均3万5586人の乗客を乗せて34ヵ所の停留所を運行し、小型のクロンセンセープ運河は、1日5万7557人の乗客を乗せて27ヵ所の停留所を運行しています。長尾船はチャオプラヤの定期航路に15隻乗り入れ、32基の河岸渡しの客船は2010年の1日平均13万6927人の乗客を占めた。

バンコク港は、1947年の開港から1991年に深海のラエム・チャバン港に取って代わるまで、タイの主要国際港で、クロン・東映港として広く知られていた。同港は主に貨物港だが、内陸部では、船舶の入港が1万2000重量トン以下に制限されている。2010年度の1-8月の積み荷は、1193万6855トン（1315万8130トン）で、国際港の約22%を占めた。

空港

スワンナプーム空港には、国旗運送会社と最大の航空会社であるタイ国際航空がある。

バンコクは、アジアで最も忙しい空輸ハブの一つ。同市には、古いドンムアン国際空港と、通称スワンナプーミと呼ばれる新しいバンコク国際空港の2つの商業空港がある。2006年の開港後、ドンムアン空港に代わってバンコクの主要空港となったスワンナプーミは、2015年に5万280万8013人の乗客を乗せ、世界第20位の乗客数を誇った。この量は、設計された4500万人の乗客を超えた。ドン・ムアン氏は2007年に再び国内便に乗り出し、2012年10月に低コストの航空会社を中心とした国際サービスを再開した。スワンナプームは、2019年までに6000万人、2021年に9000万人の乗客を乗せるために、乗客数を増やしている。

教育

1917年のチュラロンコン大学の校地は、田園地帯に囲まれた。パトゥム・ワン地区は、バンコク市の中心街の一部となった。

バンコクは長い間、タイの近代教育の中心であった。この国で最初の学校は19世紀後半に設立され、現在は市内に1,351校あります。同市には、1917年から1943年に設立された、国内で最も古い5つの大学、チュラロンコーン、タマサット、カセサルト、マヒドル、シルパコーンがある。その後も、特に高等教育において、その都市の支配は続いている。国内の大学の大半は、公私を問わず、バンコクや首都圏に位置する。QS世界大学ランキングの上位500位に登場するのは、タイの大学ではチュラロンコンとマヒドルだけです。同じくバンコクにあるモンクート大学の技術大学トンブリは、2012年から13回の高等教育世界大学ランキングの上位400校にタイの唯一の大学である。

ここ数十年、大学の学位を取るという一般的な流れが、タイ人学生のニーズに応える新しい大学の設立を促しました。バンコクは、移民や地方タイ人が就職の機会を得るだけでなく、大学の学位を取得する機会を得る場となった。ラムハメン大学は1971年、タイ初の開校大学として誕生した。これで国内で最も高い登録者が出ました。高等教育の需要が、公私を問わず、他の多くの大学・大学の設立につながった。多くの大学が主要地方に設立されているが、大バンコク地方は大部分の制度を持ち続け、第三次教育の場面はバンゴ人以外の人々で過疎である。高等教育に限らない。1960年代には、学校に通っていた10～19歳の子どもの60～70%が中等教育のためバンコクに移住した。これは地方に中等学校がなく、首都での教育水準の高さが認められたためである。その後、この食い違いは大きく減ったが、何万人もの学生がバンコクの一流学校で競い合う。長い間、教育はバンコクの中央集権の主要な要素であり、政府の地方分権の取り組みにとって重要な役割を果たすだろう。

医療

シリラジ病院は1888年に設立され、タイで最も古い病院です。

タイの医療資源の多くは、首都に偏って集中している。2000年のバンコクの医師数は39.6%、医師数対人口比は1:794で、全州の中央値は1:5,667でした。同市には42の公立病院があり、そのうち5つは大学の病院で、98の私立病院と4063の登録診療所がある。BMAは医療サービス部を通じて9つの公立病院を運営し、保健部は68の地域の医療センターを通じてプライマリケアを行っています。タイの普遍的な医療制度は、公共の病院や医療センター、参加する民間のプロバイダーを通じて実施されている。

シリラジ、キング・チュラロンコーン・メモリアル、ラマチオボディ病院など、研究志向の医学部系列は国内で最も大きく、遠く離れた地域から紹介を受け、第三次医療センターとして活動している。最近では、特に民間部門では、バムラングラードやバンコク病院などの病院が外国人向けのサービスを提供し、メディカルツーリズムの発展が著しい。2011年には20万人もの医療観光客がタイを訪れ、バンコクは世界的に最も人気の高いメディカルツーリズムの観光地となった。

2010年の抗議者に対する軍事弾圧の際に見られるように、バンコクの街頭には政治的な暴力がしばしば押し寄せてきた。

バンコクの犯罪率は、世界中の都市部の犯罪率に比べて比較的低い。交通事故は、災害が少ない一方で、大きな危険です。政治不安や時折起こるテロ攻撃の断続的なエピソードは、命を落とす結果となっている。

バンコクでの犯罪の脅威は比較的低いが、ピック・ポケッティングやひったくり、クレジットカード詐欺など、非対立的な犯罪が頻発する。1960年代以降のバンコクの経済成長に続き、犯罪率の上昇も都市化、移住、失業、貧困の一因となっている。1980年代後半までに、バンコクの犯罪率は国の他の国の約4倍だった。警察は、家事犯から暴行、殺人まで、長い間街頭犯罪に取り組んできた。1990年代には、特に外国人ギャングによる車両盗難や組織犯罪が発生した。麻薬密売、特にヤバメアンフェタミンのピルも、慢性的な薬物取引である。

警察の統計によると、2010年に警視庁が受けた最も一般的な訴状は、家政婦を破るもので、1万2347件に上る。その後、バイク盗難事件5504件、暴行事件3694件、横領事件2836件が続いた。重大な犯罪には、183人の殺人、81人のギャング強盗、265人の強盗、1人の誘拐、9件の放火事件が含まれた。国家に対する犯罪の数ははるかに多く、5万4068件の薬物関連事件、1万7239件の売春事件、8634件の賭博関連事件が含まれた。法務省司法局が実施したタイ犯罪被害者調査では、調査対象世帯の2.7%が2007年に犯罪の被害者と報告した。このうち、96.1%が不動産に対する犯罪、2.6%が生命や身体に対する犯罪、1.4%が情報に関する犯罪である。

バンコクでは、政治的なデモや抗議行動が一般的である。1973年、1976年、1992年の歴史的な一揆は、軍の鎮圧による死亡で有名ではありません。それ以来、ほとんどの出来事は平和的だったが、2006年以降の一連の大規模な抗議活動はしばしば暴力的になった。2010年3月–5月のデモは、武装・非武装の抗議者、治安部隊、民間人、ジャーナリストを含む92人が殺害された弾圧に終わった。2015年にエラワン神社で起きた爆破事件、2006年から2007年の大晦日に起きた一連の爆破事件など、バンコクでも起きている。

バンコクでは交通事故が大きな危険である。2010年の同市の事故は3万7985件で、1万6602人の負傷者、456人の死亡、および4億2642万バーツの損害が出た。しかし、死亡事故率はタイの他の地域に比べてはるかに低い。バンコクでの事故は全国の50.9%にのぼるが、同市での死亡者数はわずか6.2%だった。また、バンコクの野良犬も、深刻な公衆衛生上の危険を招いている。市内を歩き回るのは最大30万匹の野良犬が、市の病院の救急治療室で最も多く治療を受けた傷の中に犬に食い込まれる被害が出ると推定されています。犬の間で狂犬病が多く、かみつきの治療は国民の負担を大きくします。

2009年のバンコク気候変動会議の際、国連ビル前でデモ隊が参加した。バンコクには国連の複数の事務所がある。

この市の正式な国際関係は、BMAの国際問題部が運営している。姉妹都市協定や国際機関への参加・加盟を通じた他の主要都市との提携、多くの外交使節との協力活動を行う。

国際参加

バンコクは、アジア主要都市ネットワーク21、日本主導のアジア太平洋都市サミット、C40都市気候リーダーシップ・グループ、ESCAP主催のアジア太平洋人間集落管理地域ネットワーク(CITYNET)など、複数の国際機関や地域都市のネットワークに加盟している。日本国際関係自治体協議会、世界主要都市・地方自治体協会など。

バンコクは東南アジア本土の中心部に位置し、アジアの交通拠点の一つとして、多くの国際機関や地域機関の本拠地です。バンコクは、アジア・太平洋経済社会委員会事務局、FAO、国際民間航空機関(ICAO)、国際労働機関(ILO)、国際労働機関(ILO)のアジア太平洋地域事務所の他にも、アジア太平洋地域事務局の一つである移住機関(IOM)、国際電気通信連合(ITU)、国連難民高等委員会(UNHCR)、国連児童基金(UNICEF)。

姉妹都市

バンコクは2019年現在、19カ国の他の28都市と姉妹都市や友好協定を結んでいる。次の項目があります。