Mapa de Bangkok do século XVII, de Du Royaume de Siam, de Simon de la Loubère

A história de Bangkok data pelo menos no início do século XV, quando era uma vila na margem oeste do rio Chao Phraya, sob o regime de Ayutthaya. Devido à sua localização estratégica perto da foz do rio, a cidade cresceu gradualmente em importância. Banguecoque serviu inicialmente como posto de saída aduaneiro com garfos em ambos os lados do rio, e foi o local de um cerco em 1688 no qual os franceses foram expulsos de Sião. Após a queda de Ayutthaya no Império birmanês em 1767, o recém-coroado Rei Taksin estabeleceu sua capital na cidade, que se tornou a base do Reino Thonburi. Em 1782, o Rei Phutthayotfa Chulalok (Rama I) sucedeu a Taksin, mudou a capital para a Ilha de Rattanakosin, no banco oriental, fundando assim o Reino de Rattanakosin. O Pilar da Cidade foi construído em 21 de abril de 1782, que é considerado a data de fundação da cidade atual.

A economia de Bangkok expandiu-se gradualmente através do comércio internacional, primeiro com a China, depois com os comerciantes ocidentais a regressarem no início do século XIX. Como capital, Bangkok foi o centro da modernização do Sião, ao enfrentar a pressão das potências ocidentais no final do século XIX. Os reinos de Kings Mongkut (Rama IV, 1851-68) e Chulalongkorn (Rama V, 1868-1910) viram a introdução do motor a vapor, da imprensa, do transporte ferroviário e das infraestruturas de utilidade pública na cidade, bem como a educação formal e os cuidados de saúde. Bangkok tornou-se o palco central para as lutas pelo poder entre as elites militar e política enquanto o país abolia a monarquia absoluta em 1932.

Homenageando a cidade da embaixada do diplomata britânico John Crawfurd em 1822

Como a Tailândia aliou-se ao Japão na Segunda Guerra Mundial, Bangkok foi submetido a bombardeamentos aliados, mas cresceu rapidamente no período pós-guerra como resultado da ajuda dos EUA e do investimento patrocinado pelo governo. O papel de Bangkok como destino militar de I&R dos EUA impulsionou a sua indústria do turismo, bem como a estabeleceu firmemente como destino de turismo sexual. O desenvolvimento urbano desproporcionado levou ao aumento das desigualdades de rendimento e à migração das zonas rurais para Banguecoque; sua população aumentou de 1,8 milhão para 3 milhões na década de 1960.

Na sequência da retirada dos EUA do Vietname em 1973, as empresas japonesas assumiram a liderança no investimento, e a expansão da produção orientada para as exportações levou ao crescimento do mercado financeiro em Banguecoque. O rápido crescimento da cidade continuou nos anos 80 e início dos anos 90, até que foi paralisado pela crise financeira asiática de 1997. Nessa altura, surgiram muitas questões públicas e sociais, entre as quais a pressão sobre a infraestrutura refletida nos notórios engarrafamentos da cidade. O papel de Bangkok como palco político da nação continua a ser visto em cordas de protestos populares, das rebeliões estudantis em 1973 e 1976, manifestações anti-militares em 1992, e protestos frequentes de rua desde 2006, incluindo aqueles de grupos que se opõem e apoiam o ex-primeiro-ministro Thaksin Shinawatra a partir de 20 06-2013, e um novo movimento liderado por estudantes em 2020.

A administração da cidade foi formalizada pela primeira vez pelo Rei Chulalongkorn em 1906, com o estabelecimento de Monthon Krung Thep Phra Maha Nakhon (ม ณ ล ก รุ ง ฑ เ ท พ พ ร ะ ม ห า น ค ร Em 1915, o mês foi dividido em várias províncias, cujos limites administrativos se alteraram desde então. A cidade, na sua forma atual, foi criada em 1972 com a formação da Administração Metropolitana de Bangkok (BMA), na sequência da fusão da Província de Phra Nakhon na margem oriental da Província de Chao Phraya e Thonburi, a oeste, no ano anterior.

A origem do nome Bangkok (บ า ง ก อ ก, pronunciada em tailandês como [bāː ŋ kɔ̀ ː k] (escuta)), não é claro. Bang é uma palavra tailandesa que significa 'uma vila em um riacho', e o nome poderia ter sido derivado de Bang Ko (บ า เ ก า), ko que significa 'ilha', decorrente da paisagem aquática da cidade. Outra teoria sugere que ela é reduzida de Bang Makok (บ า ม ะ ก อ), fazendo o nome de Elaeocarpus hygrophilus, uma planta que dá frutos do tipo oliva. Isto é apoiado pelo antigo nome de Wat Arun, um templo histórico na área, que costumava ser chamado de Wat Makok.

Oficialmente, a cidade era conhecida como Thonburi Si Mahasamut (ธ น รี บุ รี ศม, de Pali e Sanskrit, literalmente "cidade de tesouros agarrando o oceano") ou Thonburi, segundo as Crônicas Ayutthaya. Bangkok foi provavelmente um nome coloquial, ainda que amplamente adotado por visitantes estrangeiros, que continuaram a usá-lo para se referir à cidade mesmo depois da nova capital.

Quando o Rei Rama I estabeleceu sua nova capital na margem oriental do rio, a cidade herdou o nome cerimonial de Ayutthaya, do qual havia muitas variantes, incluindo Krung Thep Thawaradi Si Ayutthaya (ก รุ ท พ เ ท ง ว า ร ว ดี ศ รี อ ยุ ธ ย า ก รุ ง เ ท พ ม ห, า น, ค ร) e Krung Thep Thep Maha Nakhon Si Ayutthaya (ศ. Edmund Roberts, visitando a cidade como enviado dos Estados Unidos em 1833, notou que a cidade, desde que se tornou capital, era conhecida como Sia-Yut'hia, e esse é o nome usado em tratados internacionais do período.

Hoje, a cidade é conhecida em tailandês como Krung Thep Maha Nakhon (ก รุ ท พ เ ง ม ห า น ค, ร ก) ou simplesmente Krung Thep (รุ ง ), uma redução do nome cerimonial que entrou em uso durante o reinado do Rei Mongkut. O nome completo é o seguinte:

Krungthepmahanakhon Amrattanakosin Mahintharayutthaya Mahadilokphop Noppharatratchathaniburirom Udomratchaniwetmahasathan Anphimanawatansathit Sakkathattiyawitsanukamprasit
ก รุ ง ท พ ม เ ห า น ค ร อ ม ร em รั em ต em น em โ em ก em สิ em น em ท em ร์ em ม em หิ em น em ท em ร em า em ยุ em ธ em ย em า em ม em ห em า em ดิ em ล em ก em ภ em พ em น em พ em รั em ต em น em ร em า em ช em ธ em า em นี em บู em รี em ร , em que, em que, em que medida, em que,

O nome, composto pelas palavras raiz Pali e Sanskrit, traduz-se como:

Cidade de anjos, grande cidade de imortais, magnífica cidade das nove joias, sede do rei, cidade de palácios reais, lar de deuses encarnados, erguido por Vishvakarman a pedido de Indra.

O nome está listado no Guinness World Records como o nome de maior lugar do mundo, em 168 letras. As crianças tailandesas aprendem o nome completo, embora poucos possam explicar o seu significado, já que muitas das palavras são arcaicas e conhecidas por poucos. Muitos tailandeses que se lembram do nome completo o fazem por causa do seu uso na música de 1989 "Krung Thep Maha Nakhon" da banda rock tailandesa Asanee-Wasan, cuja letra é inteiramente do nome completo da cidade, repetida ao longo da música.

A cidade é agora oficialmente conhecida em tailandês por uma forma abreviada do nome cerimonial completo, Krung Thep Maha Nakhon, que é coloquialmente mais abreviado para Krung Thep. (Krung é uma palavra tailandesa de origem Khmer, que significa "capital", enquanto o p é de Pali/Sanskrit, que significa "deidade" ou "deus" e que corresponde a deva.) Bangkok é o nome oficial da cidade em inglês, como refletido no nome da Administração Metropolitana de Bangkok.

O nome cerimonial da cidade (parcialmente visível) é exibido em frente à Prefeitura de Bangkok. No prédio está o selo da BMA com uma imagem de Indra andando em Erawan.

A cidade de Bangkok é governada localmente pela BMA (Administração Metropolitana de Bangkok). Embora os seus limites estejam ao nível provincial (changwat), ao contrário das outras 76 províncias, Bangkok é uma área administrativa especial cujo governador é eleito diretamente para cumprir um mandato de quatro anos. O governador, junto com quatro deputados nomeados, forma o órgão executivo, que implementa políticas por meio da função pública BMA chefiada pelo secretário permanente da BMA. Em eleições separadas, cada distrito elege um ou mais vereadores, que formam o Conselho Metropolitano de Bangkok. O conselho é o órgão legislativo da BMA, e tem poder sobre as ordens municipais e o orçamento da cidade. No entanto, após o golpe de 2014, todas as eleições locais foram canceladas e o conselho foi nomeado pelo governo em 15 de setembro de 2014. O atual Governador de Banguecoque é o General da Polícia Aswin Kwanmuang, nomeado pelo governo militar em 26 de outubro de 2016, na sequência da suspensão do último governador eleito M.R. Sukhumbhand Paribatra.

Bangkok está dividido em cinquenta distritos (khet, equivalente ao anfone nas outras províncias), que são ainda subdivididos em 180 subdistritos (khwaeng, equivalente ao tambon). Cada distrito é gerido por um diretor distrital nomeado pelo governador. Os conselhos distritais, eleitos para um mandato de quatro anos, funcionam como órgãos consultivos dos respectivos diretores distritais.

A BMA está dividida em 16 departamentos, cada um supervisionando diferentes aspectos das responsabilidades da administração. A maior parte destas responsabilidades diz respeito às infraestruturas da cidade e incluem o planeamento urbano, o controlo de edifícios, o transporte, a drenagem, a gestão de resíduos e a beleza urbana, bem como serviços de educação, médicos e de salvamento. Muitos destes serviços são prestados em conjunto com outras agências. A BMA tem autoridade para implementar as ordens locais, embora a aplicação da lei civil seja da competência do Departamento de Polícia Metropolitana.

O selo da cidade mostra o deus hindu Indra cavando nas nuvens na Airavata, um elefante branco divino conhecido em tailandês como Erawan. Na mão, Indra segura a arma, a vajra. O selo é baseado em uma pintura feita pelo Príncipe Naris. O símbolo da árvore de Bangkok é Ficus benjamina. O slogan oficial da cidade, adotado em 2012, diz:

Construído por divindades, o centro administrativo, palácios e templos deslumbrantes, a capital da Tailândia
ก รุ ง ท พ ฯ เ ดุ จ เ ท พ ส em ร้ em า em ง em เ em มื em อ em ง em ศู em น em ย์ em ก em ล em า em ง em ก em า em ร em ป em ก em ค em ร em อ em ง em วั em ด em วั em ง em ง em า em ม em เ em รื em อ em ง em ร em อ em ง em เ em มื em อ em

Como capital da Tailândia, Bangkok é a sede de todos os ramos do governo nacional. A Câmara do Governo, a Câmara do Parlamento e os Tribunais Supremos, Administrativos e Constitucionais estão todos na cidade. Bangkok é o local do Grande Palácio e do Palácio Dusit, respectivamente a residência oficial e de fato do rei. A maioria dos ministérios do governo também tem sede e escritórios na capital.

Chamadas para transferir o capital

Bangkok enfrenta múltiplos problemas — incluindo o congestionamento (veja abaixo (§ Transporte), e especialmente subsidência e inundações (veja § Geografia) — que levantaram a questão de mudar a capital do país para outro lugar. A ideia não é nova: durante a Segunda Guerra Mundial, o Primeiro-Ministro Plaek Phibunsongkhram planejou, sem sucesso, deslocalizar a capital para Phetchabun. Na década de 2000, a administração Thaksin Shinawatra incumbiu o Gabinete do Conselho Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (NESDC) de formular um plano de transferência da capital para a província de Nakhon Nayok. As enchentes de 2011 reavivaram a ideia de mudar as funções do governo de Bangkok. Em 2017, o governo militar incumbiu a NESDC de estudar a possibilidade de mudar os escritórios do governo de Bangkok para a província de Chachoengsao, no leste.

A cidade de Bangkok propriamente dita é destacada nesta imagem de satélite do delta de Chao Phraya. A área urbana construída estende-se para norte e para sul até às províncias de Nonthaburi e Samut Prakan.

A cidade de Bangkok cobre uma área de 1.568,7 quilômetros quadrados (605,7 lapões quadrados), com 69º lugar entre as outras 76 províncias da Tailândia. Disso, cerca de 700 quilômetros quadrados (270 lapões quadrados) formam a área urbana construída. Está classificado no 73º lugar do mundo em termos de área terrestre. A expansão urbana da cidade atinge partes das outras seis províncias que ela delimita, a saber, em ordem de horário a partir do noroeste: Nonthaburi, Pathum Thani, Chachoengsao, Samut Prakan, Samut Sakhon e Nakhon Pathom. Com exceção de Chachoengsao, estas províncias, juntamente com Bangkok, formam a maior Região Metropolitana de Bangkok.

Topografia

Bangkok está no delta do rio Chao Phraya na planície central da Tailândia. O rio percorre a cidade em direção ao sul, esvaziando-se no Golfo da Tailândia cerca de 25 quilômetros (16 metros) ao sul do centro da cidade. A área é plana e de baixa altitude, com uma elevação média de 1,5 metro (4 pés e 11 pol) acima do nível do mar. A maior parte da área foi originalmente invadida, que foi gradualmente drenada e irrigada para a agricultura pela construção de canais (khlong) que aconteceram entre os séculos 16 e 19. O curso do rio ao passar por Bangkok foi modificado pela construção de vários canais de atalho.

Os principais canais de Bangkok são mostrados neste mapa detalhando o curso original do rio e seus canais de atalho.

A rede fluvial da cidade serviu como principal meio de transporte até o final do século 19, quando começaram a ser construídas estradas modernas. Até então, a maioria das pessoas vivia perto ou na água, levando a cidade a ser conhecida no século 19 como "Veneza do Oriente". Muitos destes canais foram entretanto preenchidos ou pavimentados, mas outros ainda atravessam a cidade, servindo como grandes canais de drenagem e rotas de transporte. A maioria dos canais está muito poluída, embora a BMA tenha se comprometido com o tratamento e a limpeza de vários canais.

A geologia da zona de Bangkok caracteriza-se por uma camada superior de argila marinha macia, conhecida como "argila Bangkok", com uma espessura média de 15 metros (49 pés), que sobrepõe um sistema de aquíferos constituído por oito unidades conhecidas. Esta característica tem contribuído para os efeitos da subsidência causada pelo bombeamento de águas subterrâneas extensas. Primeiro reconhecido na década de 1970, a subsidência logo se tornou uma questão crítica, atingindo uma taxa de 120 milímetros (4,7 pol) por ano em 1981. Desde então, as medidas de gestão e mitigação das águas subterrâneas reduziram a gravidade da situação, embora a subsidência continue a ocorrer a uma taxa de 10 a 30 milímetros (0,39 a 1,18 pol.) por ano, e partes da cidade se situam agora 1 metro (3 pés 3 pol.) abaixo do nível do mar. Há receios de que a cidade esteja submersa até 2030. Um estudo publicado em outubro de 2019 na Nature Communications corrigiu modelos anteriores de elevação costeira e concluiu que até 12 milhões de tailandeses — principalmente na maior área metropolitana de Bangkok — enfrentam a perspectiva de eventos anuais de inundação.

Densidade populacional de Banguecoque e zonas costeiras de baixa elevação. Bangkok é especialmente vulnerável ao aumento do nível do mar.

As subvenções resultaram num aumento do risco de inundação, uma vez que Bangkok já está propenso a inundações devido à sua baixa elevação e a uma infraestrutura de drenagem inadequada. A cidade depende agora das barreiras de inundação e do aumento da drenagem dos canais por bombeamento e construção de túneis drenados, mas partes de Bangkok e seus subúrbios ainda são regularmente inundadas. As grandes descidas que resultam em sistemas urbanos de drenagem esmagadora e de escoamento das águas a montante são fatores de desencadeamento importantes. Inundações graves que afetaram grande parte da cidade ocorreram em 1995 e 2011. Em 2011, a maioria dos distritos do norte, leste e oeste de Bangkok foi inundada, em alguns locais por mais de dois meses. A erosão costeira é também um problema na zona costeira do golfo, uma pequena parte da qual se situa no distrito de Bang Khun Thian, em Banguecoque. O aquecimento global apresenta riscos ainda mais graves, e um estudo da OCDE estimou que 5,138 milhões de pessoas em Banguecoque poderão estar expostas às inundações costeiras até 2070, o sétimo maior número entre as cidades portuárias do mundo.

Não há montanhas em Bangkok. A cordilheira mais próxima é Khao Khiao Massif, cerca de 40 km (25 mi) a sudeste da cidade. Phu Khao Thong, a única colina na área metropolitana, teve origem num grande chedi que o Rei Rama III (1787-1851) construiu em Wat Saket. O Chedi desabou durante a construção porque o solo macio não podia suportar o seu peso. Nas próximas décadas, a estrutura abandonada de lama e tijolo adquiriu a forma de um morro natural e se tornou supercultivada com ervas daninhas. Os moradores chamavam-lhe phu khao (ภู เ ข า), como se fosse uma característica natural. Na década de 1940, foram acrescentadas paredes de concreto para impedir a erosão da colina.

Clima

Como a maioria da Tailândia, Bangkok tem um clima de Cerrado tropical (Aw) sob a classificação climática de Köppen e está sob a influência do sistema de monções do sul da Ásia. Ele experimenta três estações: quente, chuvoso e frio, embora as temperaturas sejam relativamente quentes durante todo o ano, variando entre um baixo médio de 22,0 °C (71,6 °F) em dezembro e um alto médio de 35,4 °C (95,7 °F) em abril. A estação chuvosa começa com a chegada da monção sudoeste em meados de maio. Setembro é o mês mais úmido, com precipitação média de 334,3 milímetros (13,16 pol). A estação chuvosa dura até outubro, quando a seca e fria monção nordeste toma conta até fevereiro. A estação quente geralmente seca, mas também ocasionalmente tempestades de verão. A dimensão superficial da ilha de calor urbana de Bangkok foi medida a 2,5 °C (4,5 °F) durante o dia e a 8,0 °C (14 °F) à noite. A temperatura mais elevada registrada na metrópole Bangkok foi de 40,1 °C (104,2 °F) em março de 2013 e a temperatura mais baixa registrada foi de 9,9 °C (49,8 °F) em Janeiro de 1955.

O Grupo de Impacto Climático do Instituto Goddard para Estudos Espaciais, da NASA, analisou dados sobre o clima em grandes cidades do mundo. Verificou-se que Bangkok, em 1960, tinha 193 dias a 32 °C ou mais. Em 2018, Bangkok pode esperar 276 dias a 32 °C ou mais. O grupo prevê um aumento de 2100 para, em média, 297 a 344 dias a 32 °C ou mais.

Distritos

Os cinquenta distritos de Bangkok funcionam como subdivisões administrativas sob a autoridade da BMA. Trinta e cinco desses distritos estão a leste da Fraya Chao, enquanto quinze estão na margem oeste, conhecida como o lado Thonburi da cidade. Os cinquenta distritos, ordenados por código distrital, são:

Mapa dos 50 distritos de Bangkok

Paisagem

Vista do rio Chao Phraya enquanto atravessa os distritos de Bang Kho Laem e Khlong San

Os distritos de Bangkok frequentemente não representam com precisão as divisões funcionais dos seus bairros ou o uso da terra. Embora as políticas de planeamento urbano remontem à comissão do "Plano Litchfield", em 1960, que estabeleceu estratégias para a utilização dos solos, transportes e melhorias gerais das infraestruturas, as regras de zonagem não foram plenamente aplicadas até 1992. Como resultado, a cidade cresceu organicamente ao longo do seu rápido crescimento, tanto horizontalmente como à medida que o desenvolvimento das faixas se estendia ao longo de estradas recém-construídas, como verticalmente, com o aumento do número de altas escalas e arranha-céus sendo construídos em áreas comerciais. A cidade cresceu do seu centro original ao longo do rio para uma metrópole em expansão rodeada de inúmeras áreas residenciais suburbanas que se estendem para norte e sul até províncias vizinhas. As cidades altamente povoadas e em crescimento de Nonthaburi, Pak Kret, Rangsit e Samut Prakan são atualmente subúrbios de Bangkok. No entanto, as grandes áreas agrícolas permanecem no interior da cidade propriamente dita nas suas margens oriental e ocidental. O uso da terra na cidade consiste em 23% de uso residencial, 24% de agricultura e 30% de uso para comércio, indústria e governo. O Departamento de Planejamento Municipal (CPD) da BMA é responsável por planejar e modelar o desenvolvimento futuro. Publicou atualizações do plano-mestre em 1999 e 2006, e uma terceira revisão está sendo submetida a audições públicas em 2012.

O Royal Plaza no distrito de Dusit foi inspirado pelas visitas do Rei Chulalongkorn à Europa.

O centro histórico de Bangkok continua a ser a Ilha de Rattanakosin no distrito de Phra Nakhon. É o local do Grande Palácio e da Linha do Pilar da Cidade, os principais símbolos da fundação da cidade, assim como importantes templos budistas. Phra Nakhon, juntamente com os distritos Pom Prap Sattru Phai e Samphanthawong vizinhos, formaram a cidade adequada no final do século XIX. Muitos bairros e mercados tradicionais encontram-se aqui, incluindo o acordo chinês de Samfeng. A cidade foi expandida para o distrito de Dusit no início do século XIX, após a relocação da casa real pelo rei Chulalongkorn para o novo palácio de Dusit. Os edifícios do palácio, incluindo o neoclássico Ananta Samakhom Throne Hall, bem como a Royal Plaza e a Ratchadamnoen Avenue, que o conduz do Grande Palácio, refletem a forte influência da arquitetura europeia na altura. Os principais escritórios do governo estão na via, assim como o Monumento da Democracia. A área é o local da sede do poder no país, assim como os marcos turísticos mais populares da cidade.

A área de Sukhumvit aparece como um mar de prédios altos da Torre II de Baiyoke, o terceiro mais alto prédio em Bangkok.

Em contraste com as áreas históricas de baixo crescimento, o distrito comercial das estradas Si Lom e Sathon, nos distritos de Bang Rak e Sathon, tece arranha-céus. É o local de muitas das maiores sedes corporativas do país, mas também de alguns dos distritos de luz vermelha da cidade. As áreas de Siam e Ratchaprasong em Pathum Wan abrigam alguns dos maiores shoppings do sudeste asiático. Numerosos pontos de venda a retalho e hotéis também se estendem ao longo da Sukhumvit Road, que conduz o sudeste através dos distritos de Watthana e Khlong Toei. Mais torres de escritórios fazem a ramificação das ruas de Sukhumvit, especialmente Asok Montri, enquanto a moradia no mercado é encontrada em muitas de suas ruas ("alley" ou "lane").

Banguecoque carece de um único distrito comercial central. Em vez disso, as áreas de Siam e Ratchaprasong funcionam como um "distrito central de compras" que contém muitos dos maiores shoppings e áreas comerciais da cidade, assim como a Estação Siam, o único ponto de transferência entre as duas linhas de trem elevadas da cidade. O Monumento da Vitória no distrito de Ratchathewi está entre as suas mais importantes junções rodoviárias, servindo mais de 100 linhas de ônibus, bem como uma estação de comboios elevada. A partir do monumento, as estradas Phahonyothin e Ratchawii/Din Daeng correm respectivamente a norte e a leste, ligando-se a grandes áreas residenciais. A maior parte das áreas de desenvolvimento de alta densidade está dentro da área de 113 km2 (44 m2) rodeada pela estrada do anel interior de Ratchadaphisek. O Ratchadaphisek está alinhado com empresas e lojas de varejo, e os edifícios de escritórios também se agrupam em torno da interseção Ratchayothin, no distrito de Chatuchak, ao norte. Mais longe do centro da cidade, a maioria das áreas são residenciais de média ou baixa densidade. O lado Thonburi da cidade é menos desenvolvido, com menos altas subidas. À exceção de alguns centros urbanos secundários, Thonburi, tal como os distritos orientais periféricos, é constituído principalmente por zonas residenciais e rurais.

Enquanto a maior parte das ruas de Bangkok são confrontadas com shoppings vernaculares, a grande euforia de construção da década de 1980 transformou a cidade em uma área urbana de arranha-céus e altas subidas de estilos contrastantes e divisores. Há 581 arranha-céus com mais de 90 metros de altura na cidade. Bangkok foi classificada como a oitava cidade mais alta do mundo em 2016. Em consequência da persistente disparidade econômica, muitas favelas emergiram na cidade. Em 2000, mais de um milhão de pessoas viviam em cerca de 800 aglomerados. Muitas favelas estão concentradas perto do porto de Bangkok, no distrito de Khlong Toei.

Arranha-céus de Ratchadamri e Sukhumvit à noite, vistos em todo o Parque Lumphini do distrito comercial Si Lom - Sathon

Parques e zonas verdes

Parque Lumphini, um oásis em meio aos arranha-céus de Ratchadamri e Sukhumvit

Bangkok tem vários parques, embora estes sejam apenas 1,82 metros quadrados (19,6 pés quadrados) por habitante no parque da cidade. O espaço verde total para toda a cidade é moderado, a 11,8 metros quadrados (127 pés quadrados) por pessoa. Nas áreas mais densamente construídas da cidade, esses números chegam a 1,73 e 0,72 metros quadrados (18,6 e 7,8 pés quadrados) por pessoa. Números mais recentes afirmam que há 3,3 m² de espaço verde por pessoa, em comparação com uma média de 39 m² em outras cidades da Ásia. Na Europa, Londres tem 33,4 m² de espaço verde por cabeça. Banguecoque, portanto, tem 10 vezes menos espaço verde do que o padrão nas áreas urbanas da região. As zonas verdes incluem cerca de 700 quilômetros quadrados (270 metros quadrados) de arrozais e pomares nas bordas oriental e ocidental da cidade, embora o seu principal objetivo seja servir como bacias de retenção de inundações em vez de limitar a expansão urbana. Bang Kachao, uma área de conservação de 20 quilômetros quadrados (7,7 metros quadrados) em um arco da Fraya Chao, fica do outro lado dos bairros ribeirinhos do sul, na província de Samut Prakan. Foi proposto um plano diretor de desenvolvimento para aumentar a área total do parque para 4 metros quadrados (43 pés quadrados) por pessoa.

Os maiores parques de Bangkok incluem o Parque Lumphini, localizado a nível central, perto do distrito comercial Si Lom - Sathon, com uma área de 57,6 hectares (142 acres), Suanluang Rama IX, de 80 hectares (200 acres), a leste da cidade, e o complexo Chatuchak-Queen Sirikit-Wachirabenchathan, que, a norte Bangkok, que possui uma área combinada de 92 hectares (230 acres).

A cidade de Bangkok tem uma população de 8.305.218 de acordo com o censo de 2010, ou 12,6% da população nacional, enquanto as estimativas de 2020 situam o valor em 10,539 milhões (15,3%). Cerca de metade são migrantes internos de outras províncias tailandesas; as estatísticas do registro populacional registraram 5.676.648 residentes pertencentes a 2.959.524 famílias em 2018. Grande parte da população diária de Bangkok se desloca a partir das províncias circundantes da Região Metropolitana de Bangkok, sendo a população total de 14.626.225 (censo de 2010). Bangkok é uma cidade cosmopolita; o censo mostrou que abriga 567.120 expatriados de países asiáticos (71.024 chineses e 63.069 japoneses), 88.177 da Europa, 32.241 das Américas, 5.856 da Oceania e 5.758 da África. Entre os migrantes dos países vizinhos estão 216.528 birmaneses, 72.934 cambojanos e 52.498 laocianos. Em 2018, números mostram que há 370.000 migrantes internacionais registrados no Departamento de Emprego, mais da metade deles migrantes do Camboja, Laos e Mianmar.

Após a sua instalação como capital em 1782, Bangkok cresceu apenas ligeiramente ao longo dos séculos 18 e 19. O diplomata britânico John Crawfurd, visitando em 1822, estimou a sua população em não mais de 50.000 pessoas. Como resultado da medicina ocidental trazida pelos missionários, assim como do aumento da imigração de Sião e do exterior, a população de Bangkok cresceu gradualmente à medida que a cidade se modernizava no final do século XIX. Esse crescimento se acentuou ainda mais nos anos 1930, a partir da descoberta dos antibióticos. Embora o planeamento familiar e o controlo da natalidade tenham sido introduzidos na década de 1960, a taxa de natalidade reduzida foi mais do que compensada pelo aumento da migração das províncias à medida que a expansão econômica acelerava. Apenas nos anos 90 as taxas de crescimento populacional de Bangkok diminuíram, seguindo a taxa nacional. A Tailândia há muito que se tornou altamente centralizada em torno da capital. Em 1980, a população de Bangkok era cinquenta e uma vezes a de Hat Yai e Songkhla, o segundo maior centro urbano, tornando-o na cidade primata mais proeminente do mundo.

Yaowarat Road, o centro da Chinatown de Bangkok. Imigrantes chineses e seus descendentes formam o grupo étnico dominante na cidade.

A maioria da população de Bangkok se identifica como tailandesa, embora detalhes sobre a composição étnica da cidade não estejam disponíveis, já que o censo nacional não documenta raça. O pluralismo cultural de Bangkok remonta aos primeiros dias da sua fundação: várias comunidades étnicas foram formadas por imigrantes e colonos forçados, incluindo Khmer, norte da Tailândia, Laos, vietnamita, Tavoyan, Mon e Malay. Mais proeminentes foram os chineses, que desempenharam grandes papéis no comércio da cidade e se tornaram a maioria da população de Bangkok — as estimativas incluem até três quartos em 1828 e quase metade na década de 1950. A imigração chinesa foi restringida a partir dos anos 30 e efetivamente cessou após a Revolução Chinesa em 1949. A sua proeminência declinou-se posteriormente à medida que as gerações mais jovens de chineses tailandeses se integravam e adotavam uma identidade tailandesa. Bangkok ainda é, no entanto, o lar de uma grande comunidade chinesa, com a maior concentração em Yaowarat, Chinatown em Bangkok.

A maioria (91%) da população da cidade é budista. Outras religiões incluem o Islã (4,7%), o Cristianismo (2%), o Hinduísmo (0,5%), o Sikhismo (0,1%) e o Confucianismo (0,1%).

Além de Yaowarat, Bangkok também tem vários outros bairros étnicos distintos. A comunidade indiana está centrada em Phahurat, onde está localizado o Gurdwara Siri Guru Singh Sabha, fundado em 1933. Ban Khrua no Canal Saep é o lar dos descendentes do Cham que se instalou no final do século 18. Embora os portugueses que se estabeleceram durante o Thonburi tenham deixado de existir como uma comunidade distinta, seu passado se reflete na Igreja de Santa Cruz, na margem oeste do rio. Da mesma forma, a Catedral de Assunção na Estrada Charoen Krung é um dos muitos edifícios ao estilo europeu no Quarto de Farang Antigo, onde os diplomatas e comerciantes europeus viviam no final do século XIX até ao início do século XX. Perto, a Mesquita de Haroon é o centro de uma comunidade muçulmana. Existem novas comunidades expatriadas ao longo da Sukhumvit Road, incluindo a comunidade japonesa perto de Soi Phrom Phong e Soi Thong Lo, e a vizinhança árabe e norte-africana ao longo de Soi Nana. Sukhumvit Plaza, um shopping em Soi Sukhumvit 12, é popularmente conhecido como Cidade da Coreia.

MahaNakhon, o edifício mais alto da cidade entre 2016 e 2018, está entre os arranha-céus da Sathon Road, um dos principais distritos financeiros de Bangkok.

Bangkok é o centro econômico da Tailândia, e o coração do investimento e desenvolvimento do país. Em 2010, a cidade teve uma produção econômica de 3,142 trilhões de baht (US$ 98,34 bilhões), contribuindo com 29,1% do produto interno bruto (PIB). Isso correspondeu a um PIB per capita de 456.911 baht (US$ 14.301), quase o triplo da média nacional de 160.556 baht (US$ 5.025). A Região Metropolitana de Bangkok teve um resultado combinado de 4,773 trilhões de baht (149,39 bilhões de dólares), ou 44,2% do PIB. A economia de Bangkok foi classificada como a sexta entre as cidades asiáticas em termos de PIB per capita, depois de Singapura, Hong Kong, Tóquio, Osaka-Kobe e Seul, a partir de 2010.

O comércio por grosso e a retalho é o maior setor da economia da cidade, contribuindo com 24% do produto provincial bruto de Bangkok. É seguida de fabricação (14,3%); imóveis, arrendamento e atividades empresariais (12,4 %); transportes e comunicações (11,6%); e intermediação financeira (11,1%). Bangkok é responsável por 48,4% do setor de serviços da Tailândia, o que, por sua vez, representa 49% do PIB. Quando se considera a Região Metropolitana de Bangkok, a produção é o contribuinte mais significativo em 28,2% do produto regional bruto, refletindo a densidade da indústria nas províncias vizinhas de Bangkok. A indústria automotiva baseada na Grande Bangkok é o maior polo de produção do Sudeste Asiático. O turismo também contribui significativamente para a economia de Bangkok, gerando 427,5 bilhões de baht (13,38 bilhões de dólares) em receita em 2010.

A área de Sião é o lar de vários shoppings que servem tanto as classes média e alta como os turistas.

A bolsa de valores da Tailândia (SET) está na Ratchadaphisek Road, no interior de Bangkok. O SET, junto com o Mercado de Investimento Alternativo (MAI), tem 648 empresas cotadas no final de 2011, com uma capitalização de mercado combinada de 8,485 trilhões de baht (267,64 bilhões de dólares). Devido à grande quantidade de representação estrangeira, a Tailândia tem sido, há vários anos, um esteio da economia do Sudeste Asiático e um centro de negócios asiáticos. A Rede Mundial de Pesquisa sobre Globalização e Cidades classifica Bangkok como uma cidade mundial "Alpha -", e está classificada no 59º lugar no Índice 11 dos Centros Financeiros Globais Z/Yen.

Bangkok é o lar de todos os principais bancos comerciais e instituições financeiras da Tailândia, assim como das maiores empresas do país. Muitas empresas multinacionais baseiam a sua sede regional em Banguecoque devido ao menor custo do trabalho e das operações em relação a outros grandes centros empresariais asiáticos. Dezessete empresas tailandesas estão listadas no Forbes 2000, todas com sede na capital, incluindo PTT, a única empresa Fortune Global 500 na Tailândia.

A desigualdade de rendimentos é uma questão importante em Banguecoque, especialmente entre imigrantes com rendimentos mais baixos, relativamente pouco qualificados, provenientes de províncias rurais e países vizinhos, e profissionais de classe média e elites empresariais. Embora as taxas de pobreza absoluta sejam baixas — apenas 0,64% dos residentes registrados em Bangkok estavam vivendo sob o limiar da pobreza em 2010, comparado com uma média nacional de 7,75% — a disparidade econômica ainda é substancial. A cidade tem coeficiente Gini de 0,48, indicando alto nível de desigualdade.

O que Phra Kaew no Grande Palácio está entre as principais atrações turísticas de Bangkok.

Bangkok é um dos principais destinos turísticos do mundo. De 162 cidades em todo o mundo, o MasterCard classificou Bangkok como a cidade de destino mais importante por visitantes internacionais chegando ao seu Índice Global de Cidades de Destino 2018, à frente de Londres, com pouco mais de 20 milhões de visitantes durante a noite em 2017. Foi uma repetição do ranking de 2017 (para 2016). A Euromonitor Internacional classificou Bangkok em quarto lugar na sua classificação de Destinos da Cidade Superior em 2016. Bangkok também foi nomeado "World's Best City" pela pesquisa da revista Travel + Leisure sobre seus leitores por quatro anos consecutivos, de 2010 a 2013. Como principal porta de entrada de visitantes na Tailândia, Bangkok é visitado pela maioria dos turistas internacionais para o país. O turismo doméstico também é de grande destaque. O Departamento de Turismo registrou 26.861.095 tailandeses e 11.361.808 visitantes estrangeiros em Bangkok em 2010. Os alojamentos foram feitos por 15.031.244 convidados, que ocuparam 49,9% dos 86.687 quartos de hotel da cidade. Bangkok também liderou a lista como os destinos turísticos mais populares do mundo nos rankings de 2017.

As visões multifacetadas, atrações e a vida urbana de Bangkok atraem diversos grupos de turistas. Os palácios e templos reais, bem como vários museus, constituem as suas principais atrações históricas e culturais turísticas. As experiências de compras e jantar oferecem uma grande variedade de opções e preços. A cidade também é famosa por sua vida noturna dinâmica. Embora a cena de turismo sexual de Bangkok seja bem conhecida por estrangeiros, geralmente não é abertamente reconhecida pelos moradores ou pelo governo.

Khao San Road é marcado por alojamento orçamental, lojas e bares destinados aos turistas.

Entre as vistas bem conhecidas de Bangkok estão o Grande Palácio e os grandes templos budistas, incluindo Wat Phra Kaew, Wat Pho e Wat Arun. O Gigante Swing e Erawan Shrine demonstram a profunda influência do hinduísmo na cultura tailandesa. A Mansão de Vimanmek no Palácio de Dusit é famosa como o maior edifício do mundo, enquanto a Casa de Jim Thompson é um exemplo da arquitetura tailandesa tradicional. Outros grandes museus incluem o Museu Nacional de Bangkok e o Museu Nacional de Barge Real. Cruzeiros e viagens de barco nos canais de Chao Phraya e Thonburi oferecem uma visão de algumas das tradicionais arquiteturas e modos de vida da cidade na beira-mar.

As lojas de compras, muitas das quais são populares entre turistas e locais, vão desde os shoppings e as lojas de departamentos concentradas em Siam e Ratchaprasong até o espalhante mercado de finais de semana Chatuchak. O Taling Chan Floating Market está entre os poucos mercados em Bangkok. Yaowarat é conhecido pelas suas lojas, bem como pelas bancas de refeições e restaurantes do lado da rua, que também se encontram em toda a cidade. Khao San Road é famosa há muito tempo como destino para o turismo de mochilas, com as suas instalações orçamentais, lojas e bares atraindo visitantes de todo o mundo.

Bangkok tem uma reputação no exterior como um destino importante na indústria do sexo. Embora a prostituição seja tecnicamente ilegal e raramente seja discutida abertamente na Tailândia, ela ocorre frequentemente entre os salões de massagem, saunas e hotéis de hora a hora, servindo turistas estrangeiros e moradores do país. Bangkok adquiriu o apelido "Cidade do Sin da Ásia" pelo seu nível de turismo sexual.

As questões frequentemente encontradas pelos turistas estrangeiros incluem fraudes, sobrecarga e dupla afixação de preços. Numa pesquisa com 616 turistas visitando a Tailândia, 7,79% relataram ter encontrado um golpe, o mais comum foi o golpe de joia, no qual turistas são enganados na compra de joias caras.

Tela de arte temporária na Siam Discovery durante a Bienal de Arte de Bangkok 2018

A cultura de Bangkok reflete sua posição como centro de riqueza e modernização da Tailândia. A cidade há muito tempo é o portal de entrada de conceitos ocidentais e bens materiais, que foram adotados e misturados com valores tailandeses em vários graus por seus residentes. Isto é mais evidente nos estilos de vida da classe média em expansão. O consumo notório serve como uma demonstração de status econômico e social, e os shoppings são resquícios populares no fim de semana. A propriedade de produtos eletrônicos e de consumo, como os telefones celulares, é onipresente. Este fato foi acompanhado por um certo secularismo, uma vez que o papel da religião na vida quotidiana diminuiu bastante. Embora essas tendências se tenham espalhado por outros centros urbanos e, até certo ponto, pelo campo, Bangkok continua na vanguarda da mudança social.

Uma característica distinta de Bangkok é a onipresença de vendedores ambulantes que vendem bens que vão desde produtos alimentares até vestuário e acessórios. Estima-se que a cidade possa ter mais de 100.000 falantes. Embora a BMA tenha autorizado a prática em 287 locais, a maioria das atividades em outros 407 locais ocorre ilegalmente. Embora ocupem espaço no pavimento e bloqueiem o tráfego de pedestres, muitos dos residentes da cidade dependem destes fornecedores para as suas refeições, e os esforços da BMA para reduzir os seus números têm sido, em grande parte, mal sucedidos.

Em 2015, no entanto, a BMA, com o apoio do Conselho Nacional para a Paz e a Ordem (junta militar no poder da Tailândia), começou a atacar vendedores ambulantes numa tentativa de recuperar espaço público. Muitos bairros de mercado famosos foram afetados, incluindo Khlong Thom, Saphan Lek e o mercado de flores em Pak Khlong Talat. Cerca de 15.000 fornecedores foram despejados de 39 áreas públicas em 2016. Enquanto alguns aplaudiram os esforços para focalizar os direitos dos peões, outros expressaram preocupação de que a gentrificação levaria à perda do caráter da cidade e a mudanças adversas no modo de vida das pessoas.

Festivais e eventos

A Avenida Ratchadamnoen é anualmente decorada com luzes e espetáculos em celebração ao aniversário do Rei Bhumibol.

Os moradores de Bangkok celebram muitos dos festivais anuais da Tailândia. Durante o Songkran, de 13 a 15 de abril, rituais tradicionais e lutas pela água ocorrem em toda a cidade. Loi Krathong, normalmente em novembro, é acompanhada pela Feira de Monta Dourada. As celebrações do Ano Novo acontecem em muitos locais, sendo a praça mais proeminente em frente ao Mundo Central. As observações relacionadas à família real são realizadas principalmente em Bangkok. As mortes são colocadas na estátua equestre do Rei Chulalongkorn, no Royal Plaza, em 23 de outubro, que é o Dia Memorial do Rei Chulalongkorn. Os aniversários do atual rei e rainha, respectivamente em 5 de dezembro e 12 de agosto, são marcados como o Dia Nacional do Pai da Tailândia e o Dia Nacional das Mães. Estas festas nacionais são celebradas por audiências reais na véspera do dia, em que o rei ou rainha fala, e encontros públicos no dia do observatório. O aniversário do rei também é marcado pela parada dos Guardas Reais.

Sanam Luang é o local do Festival Tailandês de pipa, Esporte e Música, normalmente realizado em março, e da cerimônia Real de Prensagem, que acontece em maio. A Feira da Cruz Vermelha, no início de abril, realiza-se em Suan Amporn e no Royal Plaza, e inclui inúmeras cabinas que oferecem bens, jogos e exposições. O Ano Novo Chinês (Janeiro-Fevereiro) e o Festival Vegetariano (setembro-Outubro) são comemorados amplamente pela comunidade Chinesa, especialmente em Yaowarat.

Mídia

Bangkok é o centro da indústria de mídia da Tailândia. Todos os jornais nacionais, os meios de radiodifusão e os grandes editores estão sediados na capital. Seus 21 jornais nacionais tiveram uma circulação diária combinada de cerca de dois milhões em 2002. Entre eles estão a Thai Rath, Khao Sod e Daily News, cuja primeira consiste em imprimir um milhão de cópias por dia, bem como a menos sensacional Matichon e Krungthep Thurakij. O Bangkok Post e A Nação são os dois diários nacionais em inglês. Publicações estrangeiras, incluindo The Asian Wall Street Journal, Financial Times, The Straits Times e o Yomiuri Shimbun, também têm operações em Bangkok. A grande maioria das mais de 200 revistas da Tailândia são publicadas na capital, e incluem revistas de notícias, assim como estilo de vida, entretenimento, fofocas e publicações relacionadas à moda.

Bangkok é também o centro da televisão da Tailândia. Todos os seis canais terrestres nacionais, Canais 3, 5 e 7, Modernove, NBT e Tailandês PBS, têm sede e principais estúdios na capital. Com exceção dos segmentos noticiosos locais transmitidos pelo NBT, toda a programação é feita em Banguecoque e repetida em todas as províncias. No entanto, este modelo centralizado está a enfraquecer com o aumento da televisão por cabo, que tem muitos fornecedores locais. Há inúmeros canais por cabo e satélite baseados em Bangkok. TrueVisions é o maior fornecedor de televisão por assinatura em Bangkok e na Tailândia, e também leva programação internacional. Banguecoque abrigava 40 das 311 estações de rádio FM da Tailândia e 38 das suas 212 estações AM em 2002. A reforma dos meios de comunicação social de transmissão estipulada na Constituição de 1997 tem progredido lentamente, embora muitas estações de rádio comunitárias tenham surgido na cidade.

Da mesma forma, Bangkok dominou a indústria cinematográfica tailandesa desde o seu início. Embora os cenários cinematográficos apresentem normalmente locais em todo o país, a cidade abriga todos os grandes estúdios cinematográficos. Bangkok tem dezenas de cinemas e multiplexos, e a cidade abriga dois grandes festivais de cinema anualmente, o Festival Internacional de Cinema de Bangkok e o Festival Mundial de Cinema de Bangkok.

Arte

O Centro de Arte e Cultura de Bangkok, o maior espaço público de arte contemporânea da cidade, foi aberto em 2008, após muitos atrasos.

A arte tradicional tailandesa, há muito desenvolvida em contextos religiosos e reais, continua sendo patrocinada por várias agências governamentais em Bangkok, incluindo o Escritório de Belas Artes Tradicionais do Departamento de Artes Tradicionais. A Fundação de APOIO no Palácio de Chitralada patrocina artesanato tradicional e popular. Várias comunidades em toda a cidade ainda praticam seus artesanatos tradicionais, incluindo a produção de máscaras khon, tigelas de alms e instrumentos musicais clássicos. A National Gallery abriga uma coleção permanente de arte tradicional e moderna, com exibições contemporâneas temporárias. A cena contemporânea da arte de Bangkok cresceu lentamente de relativa obscuridade para a esfera pública nas últimas duas décadas. Surgiram gradualmente galerias privadas para dar visibilidade a novos artistas, incluindo o Teatro de Ptravadi e a Galeria H. O Centro Central de Arte e Cultura de Bangkok, inaugurado em 2008 na sequência de uma campanha de lobbying de quinze anos, é hoje o maior espaço público de exposições na cidade. Há também muitas outras galerias de arte e museus, incluindo o Museu de Arte Contemporânea, de propriedade privada.

A cena das artes cênicas da cidade apresenta teatro e dança tradicionais, assim como peças ao estilo ocidental. Khon e outras danças tradicionais são regularmente realizadas no Teatro Nacional e no Teatro Real Salachalermkrung, enquanto o Centro Cultural da Tailândia é um novo local polivalente que também acolhe musicais, orquestras e outros eventos. Numerosos locais apresentam regularmente uma variedade de performances em toda a cidade.

O Estádio Rajamangala foi construído para os Jogos Asiáticos de 1998.

Tal como a tendência nacional, o futebol associativo e Muay Thai dominam a cena desportiva do espectador de Bangkok. Muangthong United, Bangkok United, Port and Police Tero são os maiores clubes da Liga Tailandesa com sede na Região Metropolitana de Bangkok, enquanto os estádios Rajadamnern e Lumpini são os principais locais de discussão.

Enquanto o sepak takraw pode ser visto em espaços abertos em toda a cidade, o futebol e outros esportes modernos são hoje a norma. Os esportes ocidentais introduzidos durante o reinado do Rei Chulalongkorn estavam originalmente disponíveis apenas para os privilegiados, e esse estatuto ainda está associado a determinados esportes. O golfe é popular entre os móveis ascendentes, e há vários cursos em Bangkok. Corrida de cavalos, altamente popular em meados do século XX, ainda acontece no Royal Bangkok Sports Club.

Há muitas instalações desportivas públicas localizadas em Banguecoque. Os dois principais centros são o polo do Estádio Nacional, que data de 1938, e o mais novo Complexo Desportivo Hua Mak, que foi construído para os Jogos Asiáticos de 1998. Bangkok também organizou os jogos em 1966, 1970 e 1978; a maior parte de qualquer cidade. A cidade foi anfitriã dos inaugurais Jogos do Sudeste Asiático em 1959, da Universíada de Verão de 2007 e da Copa do Mundo Futsal da FIFA de 2012.

Lâmpadas de corrente e faróis iluminam o intercâmbio Makkasan da via expressa. O sistema vê um tráfego de mais de 1,5 milhão de veículos por dia.

Embora os canais de Bangkok tenham sido historicamente utilizados como um dos principais meios de transporte, há muito que foram ultrapassados pela importância do tráfego terrestre. Charoen Krung Road, a primeira a ser construída por técnicas ocidentais, foi concluída em 1864. Desde então, a rede rodoviária expandiu-se muito para acolher a cidade em expansão. Uma rede de vias rápidas complexa e elevada ajuda a trazer o tráfego para dentro e para fora do centro da cidade, mas o rápido crescimento de Bangkok colocou uma grande pressão na infraestrutura, e os engarrafamentos assolaram a cidade desde os anos 90. Embora o transporte ferroviário tenha sido introduzido em 1893 e os elétricos tenham servido a cidade entre 1888 e 1968, foi apenas em 1999 que começou a funcionar o primeiro sistema de trânsito rápido de Bangkok. Os sistemas de transportes públicos mais antigos incluem uma extensa rede de ônibus e serviços de embarcações que ainda operam na Fraya de Chao e dois canais. Os táxis aparecem na forma de carros, motocicletas e riquixás "tuk-tuk".

Bangkok está ligado ao resto do país através das redes nacionais de autoestradas e caminhos de ferro, bem como pelos voos domésticos de e para os dois aeroportos internacionais da cidade. O seu transporte marítimo de mercadorias, de séculos, continua a ser efetuado através do porto de Khlong Toei.

A BMA é, em grande medida, responsável pela supervisão da construção e manutenção da rede rodoviária e dos sistemas de transporte através do seu Departamento de Obras Públicas e do Departamento de Tráfego e Transportes. No entanto, muitas agências governamentais separadas também são responsáveis pelos sistemas individuais, e grande parte do planeamento e financiamento da política de transportes é para o qual o governo nacional contribui.

Estradas

O transporte rodoviário é o principal modo de viagem em Banguecoque. Devido ao desenvolvimento orgânico da cidade, suas ruas não seguem uma estrutura de grade organizada. Quarenta e oito grandes estradas ligam as diferentes áreas da cidade, ramificando-se em ruas e faixas mais pequenas (soi) que servem os bairros locais. Onze pontes sobre a Fraya de Chao ligam os dois lados da cidade, enquanto várias vias rápidas e autoestradas trazem tráfego para dentro e para fora do centro da cidade e ligam-se às províncias próximas.

Os engarrafamentos, vistos aqui na Sukhumwit Road, são comuns em Bangkok.

O rápido crescimento de Bangkok nos anos 80 resultou em aumentos acentuados na propriedade de veículos e na demanda de tráfego, que desde então continuaram - em 2006 havia 3.943.211 veículos em uso em Bangkok, dos quais 37,6% eram carros particulares e 32,9% eram motocicletas. Estes aumentos, face à capacidade limitada de transporte, causaram um forte congestionamento de tráfego, como ficou patente no início dos anos 90. A dimensão do problema é tal que a Polícia de Trânsito Tailandesa tem uma unidade de funcionários treinados em parteiras básicas para ajudar entregas que não chegam a tempo ao hospital. Embora a área limitada da superfície rodoviária de Bangkok (8%, em comparação com 20-30% na maioria das cidades ocidentais) seja frequentemente citada como uma das principais causas dos seus engarrafamentos, outros fatores, incluindo a elevada taxa de propriedade de veículos em relação ao nível de rendimento, sistemas de transportes públicos inadequados e a falta de gestão da procura de transportes, também desempenham um papel. Os esforços para aliviar o problema incluíram a construção de pontes de interseção e um extenso sistema de autoestradas elevadas, bem como a criação de vários novos sistemas de trânsito rápido. As condições gerais de tráfego da cidade, no entanto, permanecem fracas.

O tráfego é a principal fonte de poluição atmosférica em Banguecoque, que atingiu níveis elevados nos anos 90. Mas os esforços para melhorar a qualidade do ar, melhorando a qualidade do combustível e aplicando as normas de emissão, entre outros, tinham melhorado visivelmente o problema até aos anos 2000. Os níveis de partículas atmosféricas baixaram de 81 microgramas por metro cúbico em 1997 para 43 em 2007. No entanto, o aumento do número de veículos e a ausência de esforços continuados de controlo da poluição ameaçam uma inversão do sucesso passado. Em janeiro-fevereiro de 2018, as condições climáticas fizeram com que as turmas de névoa cobrissem a cidade, com partículas abaixo de 2,5 micrômetros (PM_2,5) subindo para níveis pouco saudáveis por vários dias.

Embora a BMA tenha criado 30 rotas de bicicleta assinadas ao longo de várias estradas, totalizando 230 quilômetros (140 mi), o ciclismo ainda é muito impraticável, especialmente no centro da cidade. A maioria dessas pistas de bicicleta compartilham o pavimento com pedestres. Má manutenção da superfície, invasão de caminhoneiros e vendedores ambulantes, e um ambiente hostil para ciclistas e pedestres, tornam o ciclismo e caminhada impopulares para se movimentar em Bangkok.

Ônibus e táxis

Muitos ônibus, miniônibus e táxis compartilham as ruas com veículos privados no Monumento da Vitória, um grande polo de transporte público.

Bangkok tem uma extensa rede de ônibus que fornece serviços de trânsito local dentro da região de Greater Bangkok. A BMTA (Autoridade de Trânsito Maciço de Banguecoque) detém o monopólio dos serviços de transporte por ônibus, com importantes concessões concedidas a operadores privados. Ônibus, minibus vans e músicas que operam em um total de 470 rotas por toda a região. Desde 2010, está em funcionamento um sistema de trânsito rápido de ônibus separado, propriedade da BMA. Conhecido simplesmente como BRT, o sistema consiste atualmente numa linha única que vai do distrito de Sathon a Ratchaphruek, no lado oeste da cidade. A Transport Co., Ltd. é a contraparte de longa distância da BMTA, com serviços a todas as províncias que operam a partir de Banguecoque.

Os táxis são onipresentes em Banguecoque e constituem uma forma de transporte popular. A partir de agosto de 2012, há 106.050 carros, 58.276 motociclos e 8.996 triciclos motorizados de reboco matriculados cumulativamente para serem usados como táxis. Desde 1992, foram exigidos metros para os táxis de automóveis, enquanto as tarifas de reboco são normalmente negociadas. Os táxis de motociclos operam a partir de faixas regulamentadas, com tarifas fixas ou negociáveis, e são normalmente utilizados para viagens relativamente curtas.

Apesar da sua popularidade, os táxis ganharam má reputação por recusarem frequentemente os passageiros quando a rota solicitada não é adequada para o condutor. Os táxis de motocicletas não estavam regulados anteriormente e estavam sujeitos a extorsão por grupos criminosos organizados. Desde 2003, o registro é obrigatório para as fileiras de táxis de motocicletas, e os motoristas usam agora coletes numerados distintivos que designam o seu distrito de matrícula e onde são autorizados a aceitar passageiros.

Sistemas ferroviários

Um trem BTS parte da estação Ratchadamri, em direção à estação Siam.

Bangkok é a localização da estação ferroviária Hua Lamphong, principal terminal da rede ferroviária nacional operada pela ferrovia estatal da Tailândia (SRT). Para além dos serviços de longa distância, o TSR também opera alguns comboios diários de transporte que circulam de e para os arredores da cidade durante a hora de ponta.

Bangkok é servido por três sistemas de trânsito rápido: Skytrain da BTS, MRT e a ligação ferroviária do aeroporto elevada. Embora tenham sido apresentadas desde 1975 propostas para o desenvolvimento do trânsito rápido em Banguecoque, só em 1999 foi que o BTS começou finalmente a funcionar.

O BTS consiste em duas linhas, Sukhumvit e Silom, com 43 estações ao longo de 51,69 quilômetros (32,12 mi). O MRT aberto para utilização em julho de 2004, e atualmente consiste em duas linhas, a linha azul e a linha roxa. A Airport Rail Link, aberta em agosto de 2010, liga o centro da cidade ao Aeroporto de Suvarnabhumi a leste. Suas oito estações percorrem uma distância de 28 quilômetros (17 mi).

Embora o número inicial de passageiros fosse baixo e a sua área de serviço se limitasse ao centro da cidade até à abertura da linha roxa, que serve a área de Nonthaburi em 2016, estes sistemas tornaram-se indispensáveis para muitos passageiros. O BTS reportou uma média de 600.000 viagens diárias em 2012, enquanto o MRT tinha 240.000 viagens de passageiros por dia.

A partir de setembro de 2020, estão em curso trabalhos de construção para alargar o alcance do sistema de trânsito a nível municipal, incluindo a construção da linha ferroviária de caminho de ferro separada do tipo Light Red. O Plano Diretor de Trânsito Rápido em Massa na Região Metropolitana de Banguecoque é composto por oito linhas principais e quatro linhas de alimentação, num total de 508 quilômetros (316 mi), a completar até 2029. Para além do transporte rápido e das linhas ferroviárias pesadas, foram apresentadas propostas para vários sistemas monorrilhados.

Transportes por água

O Barco Expresso Chao Phraya serve mais de 35.000 passageiros por dia.

Apesar de muito ter diminuído da sua proeminência no passado, o transporte por água continua a desempenhar um papel importante em Banguecoque e nas províncias imediatamente a montante e a jusante. Vários ônibus de água servem aos passageiros diariamente. O Barco Expresso Chao Phraya serve 34 paragens ao longo do rio, transportando uma média de 35.586 passageiros por dia em 2010, enquanto o menor serviço de barcos Khlong Saen Saep serve 27 paragens no Canal Saep com 57.557 passageiros diários. Os barcos de cauda longa operam em quinze rotas regulares na Fraya de Chao, e os ferries de passageiros em trinta e duas passagens fluviais serviram uma média de 136.927 passageiros diários em 2010.

O porto de Bangkok, conhecido popularmente pela sua localização como o porto de Khlong Toei, foi o principal porto internacional da Tailândia desde a sua abertura em 1947 até à sua substituição pelo porto de Laem Chabang, no mar profundo, em 1991. Trata-se principalmente de um porto de carga, embora a sua localização interior limite o acesso a navios de 12 000 toneladas de porte bruto ou menos. O porto movimentou 11.936.855 toneladas (13.158.130 toneladas) de carga nos primeiros oito meses do ano fiscal de 2010, cerca de 22% do total dos portos internacionais do país.

Aeroportos

O Aeroporto de Suvarnabhumi é o lar da transportadora de bandeira e da maior companhia aérea — a Thai Airways International.

Bangkok é um dos centros de transporte aéreo mais movimentados da Ásia. Dois aeroportos comerciais servem a cidade, o antigo Aeroporto Internacional Don Mueang e o novo Aeroporto Internacional de Bangkok, vulgarmente conhecido como Suvarnabhumi. Suvarnabhumi, que substituiu Don Mueang como o principal aeroporto de Bangkok após sua abertura em 2006, serviu 52.808.013 passageiros em 2015, tornando-o o 20º aeroporto mais movimentado do mundo por volume de passageiros. Este volume excedeu a capacidade projetada de 45 milhões de passageiros. Don Mueang reabriu-se para voos domésticos em 2007 e retomou o serviço internacional com foco em transportadoras de baixo custo em outubro de 2012. Suvarnabhumi está em expansão para aumentar sua capacidade para 60 milhões de passageiros até 2019 e 90 milhões até 2021.

Educação

O campus da Universidade de Chulalongkorn era cercado por campos rurais quando foi criado em 1917. O distrito de Pathum Wan tornou-se parte do centro da cidade de Bangkok.

Bangkok é há muito o centro da educação moderna na Tailândia. As primeiras escolas do país foram criadas aqui no final do século 19, e hoje há 1.351 escolas na cidade. A cidade abriga as cinco universidades mais antigas do país, Chulalongkorn, Thammasat, Kasetsart, Mahidol e Silpakorn, fundadas entre 1917 e 1943. Desde então, a cidade continuou a dominar, especialmente no ensino superior; a maioria das universidades do país, públicas e privadas, está localizada em Bangkok ou na Região Metropolitana. Chulalongkorn e Mahidol são as únicas universidades tailandesas que aparecem nos 500 melhores rankings universitários mundiais de QS. Thonburi, Universidade de Tecnologia do Rei Mongkut, também localizada em Bangkok, é a única universidade tailandesa no top 400 dos rankings da Universidade Mundial de Ensino Superior 2012-2013.

Ao longo das últimas décadas, a tendência geral de perseguir um diploma universitário levou à criação de novas universidades para atender às necessidades dos estudantes tailandeses. Bangkok tornou-se não só um lugar onde imigrantes e tailandeses provinciais procuram oportunidades de emprego, mas também uma oportunidade de receber um diploma universitário. A Universidade Ramkhamhaeng surgiu em 1971 como a primeira universidade aberta da Tailândia; agora tem a maior matrícula do país. A demanda pelo ensino superior levou à fundação de muitas outras universidades e faculdades, tanto públicas quanto privadas. Embora muitas universidades tenham sido estabelecidas em grandes províncias, a região da Grande Bangkok continua sendo o lar da maior maioria das instituições, e o cenário de educação terciária da cidade permanece sobrepovoado com não-Bangcoqueiros. A situação também não se limita ao ensino superior. Nos anos 60, entre 60 e 70 por cento dos jovens de 10 a 19 anos que frequentavam a escola tinham migrado para Bangkok para o ensino secundário. Isso se deveu tanto à falta de escolas secundárias nas províncias quanto à percepção de padrões mais altos de educação na capital. Embora esta discrepância tenha, desde então, atenuado em grande medida, dezenas de milhares de estudantes ainda competem por lugares nas principais escolas de Bangkok. A educação é, desde há muito, um fator fundamental na centralização de Bangkok e desempenhará um papel vital nos esforços do governo para descentralizar o país.

Cuidados de saúde

O Hospital Siriraj, criado em 1888, é o hospital mais antigo da Tailândia.

Grande parte dos recursos médicos da Tailândia estão desproporcionalmente concentrados na capital. Em 2000, Bangkok tinha 39,6% dos médicos do país e uma proporção médico-população de 1:794, comparado a uma média de 1:5.667 entre todas as províncias. A cidade abriga 42 hospitais públicos, cinco dos quais são hospitais universitários, 98 hospitais privados e 4.063 clínicas registradas. A BMA opera nove hospitais públicos através de seu Departamento de Serviço Médico, e seu Departamento de Saúde fornece assistência primária através de 68 centros comunitários de saúde. O sistema universal de saúde da Tailândia é implementado por meio de hospitais públicos e centros de saúde, assim como provedores privados participantes.

Afiliados a escolas médicas orientadas à pesquisa, como os Hospitais Siriraj, King Chulalongkorn Memorial e Ramathibodi, estão entre os maiores do país, e atuam como centros terciários, recebendo referências de partes distantes do país. Ultimamente, especialmente no setor privado, tem havido muito crescimento no turismo médico, com hospitais como o Bumrungrad e o Hospital Bangkok, entre outros, a prestar serviços especificamente de restauração a estrangeiros. Estima-se que 200.000 turistas médicos visitaram a Tailândia em 2011, tornando Bangkok o destino global mais popular para o turismo médico.

Por vezes, a violência política alastrou às ruas de Bangkok, como se viu durante a repressão militar contra os manifestantes em 2010.

Bangkok tem uma taxa de criminalidade relativamente moderada quando comparada com os homólogos urbanos de todo o mundo. Os acidentes de circulação constituem um perigo grave, enquanto as catástrofes naturais são raras. Episódios intermitentes de agitação política e de ataques terroristas ocasionais resultaram em perdas de vidas humanas.

Embora a ameaça do crime em Bangkok seja relativamente baixa, crimes de oportunidade não-confrontáveis, como a coleta de fundos, a coleta de fundos e a fraude com cartão de crédito, ocorrem com frequência. O crescimento de Bangkok desde a década de 1960 tem sido seguido pelo aumento das taxas de criminalidade, em parte devido à urbanização, migração, desemprego e pobreza. No final da década de 1980, as taxas de criminalidade de Bangkok eram cerca de quatro vezes superiores às do resto do país. Há muito que a polícia se preocupa com crimes de rua que vão desde invasão de casa até agressão e assassinato. Nos anos 90 assistiu-se ao aparecimento de furtos de veículos e de criminalidade organizada, em especial por grupos estrangeiros. O tráfico de drogas, especialmente o de você pílulas de metanfetamina, também é crônico.

De acordo com estatísticas policiais, a queixa mais comum recebida pela Secretaria de Polícia Metropolitana em 2010 foi a quebra de casa, com 12.347 casos. Seguiram-se 5.504 casos de furtos de motocicleta, 3.694 casos de assalto e 2.836 casos de desvio. Entre os crimes graves contam-se 183 assassinatos, 81 assaltos a gangues, 265 assaltos, 1 rapto e 9 casos de incêndio criminoso. As ofensas contra o Estado eram muito mais comuns e incluíam 54.068 casos relacionados a drogas, 17.239 casos envolvendo prostituição e 8.634 relacionados a jogos de azar. O Inquérito à Vítima do Crime na Tailândia, realizado pelo Ministério da Justiça do Ministério da Justiça, descobriu que 2,7% dos domicílios entrevistados relataram um membro vítima de um crime em 2007. Desses, 96,1% eram crimes contra propriedade, 2,6% eram crimes contra vida e corpo, e 1,4% eram crimes relacionados à informação.

Manifestações políticas e protestos são comuns em Banguecoque. As revoltas históricas de 1973, 1976 e 1992 são conhecidas, de forma pouco conhecida, pelas mortes causadas pela repressão militar. A maior parte dos acontecimentos desde então têm sido pacíficos, mas a série de grandes protestos desde 2006 tem-se tornado frequentemente violenta. Manifestações durante março-Maio de 2010 terminaram numa repressão em que 92 foram mortos, incluindo manifestantes armados e desarmados, forças de segurança, civis e jornalistas. Também ocorreram incidentes terroristas em Banguecoque, sobretudo o bombardeamento de 2015 no santuário de Erawan, que matou 20 pessoas, e também uma série de bombardeamentos na véspera de Ano Novo 2006/2007.

Os acidentes de trânsito constituem um perigo grave em Banguecoque. Houve 37.985 acidentes na cidade em 2010, resultando em 16.602 feridos e 456 mortes, além de 426,42 milhões de danos. No entanto, a taxa de acidentes mortais é muito menor do que no resto da Tailândia. Enquanto os acidentes em Bangkok atingiram 50,9% de todo o país, apenas 6,2% das mortes ocorreram na cidade. Outro sério risco para a saúde pública vem dos cães vadios de Bangkok. Estima-se que cerca de 300.000 mortes de cães vagueiem pelas ruas da cidade, e as picadas de cães estão entre os ferimentos mais comuns tratados nos departamentos de emergência dos hospitais da cidade. A raiva prevalece entre a população de cães, e o tratamento às picadas representa um pesado fardo público.

Manifestantes em frente ao prédio das Nações Unidas durante a Conferência de Banguecoque sobre Mudanças Climáticas, em 2009. Bangkok é o lar de vários escritórios da ONU.

As relações internacionais formais da cidade são gerenciadas pela Divisão de Assuntos Internacionais da BMA. As suas missões incluem a parceria com outras grandes cidades através de acordos entre cidades irmãs, participação e filiação em organizações internacionais e a prossecução de atividades de cooperação com as muitas missões diplomáticas estrangeiras sediadas na cidade.

Participação internacional

Bangkok é membro de várias organizações internacionais e redes regionais de prefeituras, incluindo a Rede Asiática das Grandes Cidades 21, a Cimeira Ásia-Pacífico liderada pelo Japão, o Grupo de Liderança Climática das Cidades 40, a Rede Regional das Autoridades Locais para a Gestão de Assentamentos Humanos na Ásia e no Pacífico (CITYNET), Conselho das Autoridades Locais para Relações Internacionais do Japão, a Associação Mundial das Grandes Metrópoles e os governos locais para a sustentabilidade, entre outros.

Com sua localização no centro do Sudeste Asiático e como um dos centros de transporte da Ásia, Bangkok abriga muitas organizações internacionais e regionais. Banguecoque é, entre outros, a sede do Secretariado da Comissão Econômica e Social das Nações Unidas para a Ásia e o Pacífico (ESCAP), bem como dos serviços regionais Ásia-Pacífico da Organização para a Alimentação e a Agricultura (FAO), da Organização da Aviação Civil Internacional (OACI), da Organização Internacional do Trabalho (OIT), da Organização Internacional para as Migrações (OIM), da União Internacional das Telecomunicações (UIT), do Alto Comissariado das Nações Unidas para os Refugiados (ACNUR) e Fundo das Nações Unidas para a Infância (UNICEF).

Cidades irmãs

Bangkok fez acordos de cidade e/ou amizade com outras vinte e oito cidades de dezenove países, a partir de 2019. São: