Kaart van het 17e-eeuwse Bangkok, van Simon de la Loubère's Du Royaume de Siam

De geschiedenis van Bangkok dateert tenminste uit het begin van de 15e eeuw, toen het een dorp was op de westelijke oever van de Chao Phraya-rivier, onder de heerschappij van Ayutthaya. Door de strategische ligging in de buurt van de monding van de rivier nam het belang van de stad geleidelijk toe. Bangkok diende aanvankelijk als douane-post met fort aan beide zijden van de rivier en was het terrein van een belegering in 1688, waar de Fransen uit Siam werden verdreven. Na de val van Ayutthaya in 1767 tot het Birmese Rijk, richtte de nieuwe koning Taksin zijn hoofdstad op in de stad, die de basis werd van het Thonburi-koninkrijk. In 1782 slaagde koning Phutthayotfa Chulalok (Rama I) in Taksin, verhuisde het kapitaal naar het Rattanakosin-eiland van de oostbank, waarmee het koninkrijk Rattanakosin werd opgericht. Op 21 april 1782 werd de City Pillar opgericht, die als datum van stichting van de huidige stad wordt beschouwd.

De economie van Bangkok groeide geleidelijk door de internationale handel, eerst met China, en vervolgens met westerse kooplieden die terugkwamen in het begin tot midden van de 19e eeuw. Als hoofdstad was Bangkok het centrum van de modernisering van Siam toen het in de late 19e eeuw onder druk stond van westerse machten. De vestigingen van Kings Mongkut (Rama IV, 1851-68) en Chulalongkorn (Rama V, 1868-1910) hebben de stoommachine, drukpers, spoorvervoer en nutsvoorzieningen in de stad, alsook formeel onderwijs en gezondheidszorg in het leven geroepen. Bangkok werd het middelpunt van de machtsstrijd tussen de militaire en politieke elite toen het land in 1932 de absolute monarchie afschaft.

Het graven van de stad van de ambassade van de Britse diplomaat John Crawfurd in 1822

Terwijl Thailand in de Tweede Wereldoorlog met Japan heeft geallieerd, werd Bangkok het slachtoffer van geallieerde bombardementen, maar groeide het in de naoorlogse periode snel als gevolg van Amerikaanse hulp en door de overheid gesteunde investeringen. De rol van Bangkok als militair R&R-doel van de VS heeft zijn toeristische industrie gestimuleerd en heeft het land stevig verankerd als een bestemming voor sekstoerisme. Onevenredige stedelijke ontwikkeling heeft geleid tot toenemende inkomensongelijkheid en migratie van plattelandsgebieden naar Bangkok; de bevolking steeg van 1 , 8 miljoen tot 3 miljoen in de jaren zestig .

Na de terugtrekking van de VS uit Vietnam in 1973 namen de Japanse bedrijven het voortouw in de investeringen en de expansie van de exportgerichte productie leidde tot een groei van de financiële markt in Bangkok. De snelle groei van de stad zette zich voort in de jaren tachtig en begin jaren negentig, totdat de Aziatische financiële crisis van 1997 deze tot stilstand bracht. Tegen die tijd waren er veel publieke en sociale problemen aan het licht gekomen, waaronder de druk op de infrastructuur die tot uiting kwam in de beruchte verkeersopstoppingen in de stad. De rol van Bangkok als politieke podium van het land wordt nog steeds gezien in de volksprotesten, in de studentenopstanden in 1973 en 1976, in de antimilitaire demonstraties in 1992 en in de frequente straatprotesten sinds 2006, onder meer door groeperingen die zich verzetten tegen en steun verlenen aan de voormalige premier Thaksin Shinawatra vanaf 20000 6 tot 2013, en een vernieuwde studentenbeweging in 2020.

Het bestuur van de stad werd in 1906 voor het eerst geformaliseerd door koning Chulalongkorn, met de oprichting van Monthon Krung Thep ra Maha Nha (มณ รุ ง ฑ ) als een nationale deelsector. In 1915 werd de maand opgesplitst in verschillende provincies, waarvan de administratieve grenzen sindsdien verder zijn gewijzigd. De stad in haar huidige vorm werd in 1972 opgericht met de oprichting van het stadsbestuur van Bangkok (BMA), na de fusie van de provincie Phra Nakhon aan de oostkust van de provincie Chao Phraya en de provincie Thonburi in het westen in het voorgaande jaar.

De oorsprong van de naam Bangkok (บ ง ก อ ก, uitgesproken in Thailand als [bāː ŋ kɔ̀ ː k] (luister)) is onduidelijk. Bang is een Thaise term die 'een dorp op een beek' betekent, en de naam zou kunnen zijn afgeleid van Bang Ko (บ ง ก ะ), het 'eiland', dat voortkomt uit het waterige landschap van de stad. Een andere theorie suggereert dat het wordt ingekort van Bang Makok (บ ม ะ ก อ า), makok de naam van Elaeocarpus hygrophilus, een olijvenachtige plant. Dit wordt ondersteund door de vroegere naam Wat Arun, een historische tempel in het gebied, die vroeger Wat Makok heette.

Officieel stond de stad bekend als Thonburi Si Mahasamut (ธ de รี van Pali รี, de stad Sanrit, letterlijk "de stad van de schatten graaft de oceaan") of Thonburi, volgens Ayutthaya Chronicles. Bangkok was waarschijnlijk een colloquiale naam, zij het op grote schaal overgenomen door buitenlandse bezoekers, die het ook na de vestiging van de nieuwe hoofdstad nog steeds gebruikten om naar de stad te verwijzen.

Toen King RI zijn nieuwe hoofdstad oprichtte aan de oostbank van de rivier, erven de ceremoniële naam van de rivier, waarvan er veel waren, waaronder de Thawaradi Si (Thawarawadi Si) (ก) รุ Aruni) en Krung Theeพ ท. ha Nakhon Si Ayutthaya (uit het op het lossen, op het stuk ,nog op het stuk van het stuk). Edmund Roberts, die in 1833 de stad bezocht als gezant van de Verenigde Staten, merkte op dat de stad, sinds ze hoofdstad werd, bekend stond als Sia-Yut'hia, en dit is de naam die wordt gebruikt in internationale verdragen van die periode.

Tegenwoordig staat de stad in het Thaise Krung Thep Maha Nakhon (ก มง) of Krung (Thep) gewoon (Thep), verkorting van de ceremoniële naam die tijdens het bewind van koning Mongkut in gebruik werd genomen. De volledige naam luidt als volgt:

Krungthepmahanakhon Thrattanakosin Mahintharayutthaya Mahadilokphop Noppharatratchathaniburirom Udomratchaniwetmahasathan gerekend tot
กทรุstekenง , , op lossen ,lossen , , , , , nog eens 10000000000000000000000000000000000000000000000111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111

De naam, die uit de wortel van Pali en Sanskrit bestaat, vertaalt zich als:

Stad engelen, grote stad immoreel, prachtige stad van de negen gems, zetel van de koning, stad van koninklijke paleizen, plaats van goden incarnaat, opgericht door Vishvakarman in opdracht van Indra.

De naam is vermeld in Guinness World Records als 's werelds langste plaatsnaam, in 168 letters. Thaise schoolkinderen krijgen de volledige naam, hoewel weinigen de betekenis ervan kunnen verklaren omdat veel woorden archaïsch zijn en slechts weinigen bekend. Veel Thais die zich de volledige naam herinneren, doen dat omdat het in 1989 werd gebruikt in het nummer "Krung Thep Maha Nakhon" van de Thaise rockband Asanee-Wasan, waarvan de tekst volledig uit de volledige naam van de stad bestaat, dat in het hele liedje wordt herhaald.

De stad is nu officieel bekend in het Thaise gebied met een verkorte vorm van de volledige ceremoniële naam, Krung Thep Maha Nakhon, die in de kolonel verder wordt ingekort tot Krung Thep. (Krung is een Thaise term van Khmer-oorsprong, dat wil zeggen 'kapitaal', terwijl het uit Pali/Sanskrit komt, dat wil zeggen 'godheid' of 'god' en dat overeenkomt met deva.) Bangkok is de officiële Engelse naam van de stad, zoals weergegeven in de naam van de Bangkok Metropolitan Administration.

De ceremoniële naam van de stad (gedeeltelijk zichtbaar) staat voor het stadhuis van Bangkok. Op het gebouw staat de BMA-verzegeling met een afbeelding van Indra die Erawan gebruikt.

De stad Bangkok wordt plaatselijk bestuurd door de regering van de hoofdstad Bangkok (BMA). Hoewel de grenzen op provinciaal (changwat) niveau liggen, is Bangkok in tegenstelling tot de andere 76 provincies een bijzonder administratief gebied waarvan de gouverneur rechtstreeks gekozen is voor een periode van vier jaar. De gouverneur vormt samen met vier benoemde plaatsvervangers het uitvoerend orgaan, dat het beleid ten uitvoer legt via de overheidsdienst BMA onder leiding van de permanente secretaris voor de BMA. Bij aparte verkiezingen kiest elk district een of meer gemeenteraadsleden, die de Metropolitan Raad van Bangkok vormen. De raad is het wetgevend orgaan van de BMA en is bevoegd voor gemeentelijke verordeningen en de begroting van de stad. Na de staatsgreep van 2014 zijn echter alle lokale verkiezingen geannuleerd en is de raad op 15 september 2014 door de regering benoemd. De huidige gouverneur van Bangkok is generaal van de politie, Aswin Kwanmuang, die op 26 oktober 2016 door de militaire regering is benoemd na de opschorting van de laatste verkozen gouverneur, de heer M.R. Sukhumbhand Paribatra.

Bangkok is verdeeld in vijftig districten (khet, wat overeenkomt met amfhoe in de andere provincies), die verder worden onderverdeeld in 180 subdistricten (khwaeng, wat overeenkomt met tambon). Elk district wordt beheerd door een door de gouverneur aangewezen districtsdirecteur. De districtsraden, die voor een periode van vier jaar zijn gekozen, fungeren als adviesorganen voor hun respectieve directeuren van het district.

De BMA is verdeeld in zestien afdelingen, die elk verschillende aspecten van de verantwoordelijkheden van de overheid controleren. De meeste van deze verantwoordelijkheden hebben betrekking op de infrastructuur van de stad, zoals stadsplanning, bouwcontrole, vervoer, drainage, afvalbeheer en stadsuitbreiding, alsmede onderwijs, medische diensten en reddingsdiensten. Veel van deze diensten worden samen met andere agentschappen verleend. De BMA heeft de bevoegdheid om plaatselijke ordonnissen ten uitvoer te leggen, hoewel de civielrechtelijke handhaving onder de bevoegdheid van het politiebureau van de hoofdstad valt.

Het zegel van de stad toont de hindoe god Indra die in de wolken van Airavata rijdt, een goddelijke witte olifant die in Thailand Gom wordt genoemd. Indra houdt in zijn hand zijn wapen, de vajra. Het zegel is gebaseerd op een schilderij van Prins Naris. Het boomsymbool van Bangkok is Ficus benjamina. De officiële stadslogan, die in 2012 werd aangenomen, luidt als volgt:

Zoals gebouwd door steden, het administratieve centrum, duizelingwekkende paleizen en tempels, de hoofdstad van Thailand
กทรุ88888888ฯ

Als hoofdstad van Thailand is Bangkok de zetel van alle filialen van de nationale regering. Het regeringsgebouw, het parlement en de hoge, administratieve en constitutionele hoven bevinden zich allemaal in de stad. Bangkok is de locatie van het Grote Paleis en het Dusit Palace, respectievelijk de officiële en de facto verblijfplaats van de koning. De meeste ministeries hebben ook hoofdkantoor en kantoren in de hoofdstad.

verzoekt om verplaatsing van de hoofdstad

Bangkok wordt geconfronteerd met meerdere problemen, waaronder congestie (zie hieronder§ Vervoer), en met name verzakking en overstromingen (zie § Geografie)—die de kwestie van het verplaatsen van de hoofdstad van het land naar een andere plaats hebben aangekaart. Het idee is niet nieuw: Tijdens de Tweede Wereldoorlog was premier Plaek Phibunsongkhram van plan de hoofdstad naar Phetchabun te verplaatsen. In de jaren 2000 heeft de regering van Thaksin Shinawatra het Bureau van de Nationale Raad voor Economische en Sociale Ontwikkeling (NESDC) belast met het opstellen van een plan om de hoofdstad naar de provincie Nakhon Nayok te verplaatsen. De overstromingen van 2011 hebben het idee nieuw leven ingeblazen om overheidsfuncties uit Bangkok te verplaatsen. In 2017 heeft de militaire regering de NESDC opdracht gegeven de mogelijkheid te onderzoeken om regeringskantoren van Bangkok naar de provincie Chachoengsao in het oosten te verplaatsen.

De eigenlijke stad Bangkok staat in dit satellietbeeld van de benedenloop van de Chao Phraya-delta. Het bebouwde stadsgebied reikt noordwaarts en zuidwaarts naar Nonthaburi en de provincies Samut Prakan.

De eigenlijke stad Bangkok beslaat een gebied van 1.568,7 vierkante kilometer (605,7 vierkante meter), dat 69e bedraagt van de andere 76 provincies van Thailand. Daarvan vormen ongeveer 700 vierkante kilometer (270 vierkante meter) het bebouwde stadsgebied. Het land staat op de 73ste plaats in de wereld in termen van oppervlakte. De stedelijke wildgroei bereikt delen van de zes andere provincies die het land grenst, met andere woorden in de rechtsklimaat vanuit het noordwesten: Nonthaburi, Pathum Thani, Chachoengsao, Samut Prakan, Samut Sakhon en Nakhon Pathom. Met uitzondering van Chachoengsao vormen deze provincies samen met Bangkok de grote metropolitane regio in Bangkok.

Topografie

Bangkok bevindt zich in de Chao Phraya River delta in de centrale vlakte van Thailand. De rivier de Manders door de stad in zuidelijke richting, die ongeveer 25 kilometer ten zuiden van het stadscentrum in de Golf van Thailand uitmondt. Het gebied is vlak en laag, met een gemiddelde hoogte van 1,5 meter boven zeeniveau. Het grootste deel van het gebied was oorspronkelijk zwampland, dat geleidelijk werd weggespoeld en geïrrigeerd voor de landbouw door de aanleg van kanalen (khlong) die plaatsvonden van de 16e tot 19e eeuw. Het stroomgebied van de rivier door Bangkok is gewijzigd door de aanleg van verschillende snelwegen.

De belangrijkste kanalen van Bangkok zijn te zien op deze kaart, die de oorspronkelijke loop van de rivier en de korte kanalen ervan beschrijft.

Het waterwegennet van de stad was het belangrijkste vervoermiddel tot aan het einde van de 19e eeuw, toen de aanleg van moderne wegen begon. Tot dan leefden de meeste mensen in de buurt of op het water, waardoor de stad in de 19e eeuw bekend werd als de "Venetië van het Oosten". Veel van deze kanalen zijn sindsdien gevuld of geplaveid, maar anderen steken nog steeds de stad over en fungeren als belangrijke drainagekanalen en transportroutes. De meeste kanalen zijn nu zwaar vervuild, hoewel de BMA zich heeft verplicht tot het behandelen en schoonmaken van verschillende kanalen.

De geologie van het gebied Bangkok wordt gekenmerkt door een bovenlaag van zachte klei van de zee, bekend als "Bangkok klei", met een dikte van gemiddeld 15 meter (49 voet), die een grondwatersysteem bedekt dat bestaat uit acht bekende eenheden. Dit aspect heeft bijgedragen tot de gevolgen van de daling als gevolg van de grootschalige lozing van grondwater. Voor het eerst erkend in de jaren zeventig, werd de daling al snel een kritiek punt, waarbij in 1981 een tempo van 120 millimeter (4,7 inch) per jaar werd bereikt. De ernst van de situatie is sindsdien afgenomen door maatregelen voor grondwaterbeheer en -beperking, hoewel er nog steeds sprake is van een daling van 10 tot 30 millimeter (0,39 tot 1,18 inch) per jaar, en delen van de stad zijn nu 1 meter (3 ft 3 inch) onder zeeniveau. Men vreest dat de stad in 2030 onder water zal komen te staan. Een in oktober 2019 in de Nature Communications gepubliceerde studie corrigeert eerdere modellen van kustverhogingen en concludeerde dat tot 12 miljoen Thais — meestal in het grotere metropolitane gebied in Bangkok — het vooruitzicht wordt gesteld van jaarlijkse overstromingen.

Bevolkingsdichtheid in Bangkok en kustgebieden met lage hoogte. Bangkok is bijzonder kwetsbaar voor de stijging van het zeeniveau.

De aardverzakking heeft geleid tot een verhoogd overstromingsrisico, aangezien Bangkok al overstroomd dreigt te raken door zijn lage hoogte en een ontoereikende afwateringsinfrastructuur. De stad is nu afhankelijk van hoogwaterbarrières en een toename van de afwatering van kanalen door het pompen en bouwen van afvoertunnels, maar delen van Bangkok en zijn voorsteden zijn nog steeds regelmatig overstroomd. Zware stroomafwaarts als gevolg van de overweldigende drainagesystemen in de stad en de afvoer van de afvoer vanuit stroomopwaarts gelegen gebieden zijn belangrijke factoren. In 1995 en 2011 heeft een groot deel van de stad te kampen gehad met ernstige overstromingen. In 2011 werden de meeste noordelijke, oostelijke en westelijke districten van Bangkok overstroomd, op sommige plaatsen gedurende meer dan twee maanden. Kusterosie is ook een kwestie in het kustgebied van de Golf, waarvan een kleine lengte in het Bang Khun Thian District van Bangkok ligt. De opwarming van de aarde brengt nog meer ernstige risico's met zich mee, en volgens een studie van de OESO zouden in 2070 5,138 miljoen mensen in Bangkok kunnen worden blootgesteld aan overstromingen aan de kust, het zevende hoogste cijfer in de havensteden ter wereld.

Er zijn geen bergen in Bangkok. De dichtstbijzijnde bergketen is de Khao Khiao Massif, ongeveer 40 km (25 mi) ten zuidoosten van de stad. Phu Khao Thong, de enige heuvel in het metropolitane gebied, kwam voort uit een zeer grote chedi die koning Rama III (1787-1851) bouwde bij Wat Saket. De chedi stortte tijdens de bouw in omdat de zachte grond zijn gewicht niet kon ondersteunen. In de komende decennia kreeg de verlaten modder-en-bakstenen structuur de vorm van een natuurlijke heuvel en werd ze overgroeid met onkruid. De bewoners noemden het phu khao (ภู ข า), alsof het een natuurlijke eigenschap was. In de jaren '40 werden betonnen muren ingesloten om te voorkomen dat de heuvel erodeert.

Klimaat

Net als de meeste Thaise landen heeft Bangkok een tropisch savanneklimaat (Aw) onder de Köppen-klimaatclassificatie en staat het onder invloed van het Zuid-Aziatische moessonsysteem. Het heeft drie seizoenen: heet, regenachtig en koel, hoewel de temperaturen het hele jaar door vrij warm zijn, variërend van een gemiddelde lage temperatuur van 22,0 °C (71,6 °F) in december tot een gemiddelde hoge temperatuur van 35,4 °C (95,7 °F) in april. Het regenseizoen begint met de komst van de zuidwestmoesson rond medio mei. September is de wetste maand, met een gemiddelde neerslag van 334,3 millimeter (13,16 inch). Het regenseizoen duurt tot oktober, wanneer de droge en koele noordoostmoesson tot februari overneemt. Het hete seizoen is over het algemeen droog, maar ziet ook af en toe zomerstormen. De oppervlakte van Bangkok's stadswarmte-eiland is overdag gemeten bij 2,5 °C (4,5 °F) en 's nachts bij 8,0 °C (14 °F). De hoogste geregistreerde temperatuur in Bangkok was in maart 2013 40,1 °C (104,2 °F) en de laagste geregistreerde temperatuur bedroeg in januari 1955 9,9 °C (49,8 °F).

De Climate Impact Group van het Goddard Institute for Space Studies van NASA analyseerde klimaatgegevens voor grote steden wereldwijd. In 1960 bleek dat Bangkok 193 dagen bij of boven 32 °C had. In 2018 kan Bangkok 276 dagen verwachten bij of boven 32 °C. De groep verwacht een stijging met 2100 tot gemiddeld 297 tot 344 dagen bij of boven 32 °C.

Districten

De vijftig districten van Bangkok fungeren als administratieve onderverdelingen onder het gezag van de BMA. 35 van deze districten liggen ten oosten van de Chao Phraya, terwijl er 15 aan de westelijke oever liggen, de Thonburi-kant van de stad. De vijftig districten, gerangschikt per districtscode, zijn:

Kaart met de 50 districten van Bangkok

Cityscape

Mening van de Chao Phraya-rivier door de Bang Kho Laem en de Khlong San-districten

De districten van Bangkok geven vaak niet nauwkeurig de functionele scheidslijnen weer van de wijken of het landgebruik. Hoewel het beleid inzake stadsplanning in 1960 teruggaat tot de commissie van het "Litchfield Plan", waarin strategieën voor landgebruik, vervoer en algemene infrastructuurverbeteringen zijn vastgelegd, zijn de regels voor ruimtelijke ordening pas in 1992 volledig ten uitvoer gelegd. Als gevolg daarvan groeide de stad organisch gedurende de periode van snelle expansie, zowel horizontaal als als als door de ontwikkeling van het lint langs nieuw aangelegde wegen, en verticaal, waarbij steeds meer grote stijgingen en wolkenkrabbers in commerciële gebieden worden gebouwd. De stad is van haar oorspronkelijke centrum langs de rivier uitgegroeid tot een verstuivende metropool omringd door delen van de stadsontwikkeling die zich in het noorden en het zuiden uitstrekt tot naburige provincies. De dichtbevolkte en groeiende steden Nonthaburi, Pak Kret, Rangsit en Samut Prakan zijn nu in feite voorsteden van Bangkok. Toch blijven grote landbouwgebieden in de stad zelf aan de oostelijke en westelijke rand van de stad liggen. Het landgebruik in de stad bestaat uit 23 procent residentieel gebruik, 24 procent landbouw en 30 procent gebruikt voor handel, industrie en overheid. De afdeling Stadsplanning (CPD) van BMA is verantwoordelijk voor het plannen en vormgeven van verdere ontwikkeling. In 1999 en 2006 publiceerde het de actualiseringen van het masterplan en in 2012 wordt een derde herziening in het openbaar gehouden.

Het Royal Plaza in het district Dusit werd geïnspireerd door de bezoeken van koning Chulalongkorn aan Europa.

Het historische centrum van Bangkok blijft het eiland Rattanakosin in het district Phra Nakhon. Het is de locatie van het Grote Paleis en de Stadskelderschrijn, de belangrijkste symbolen van de stichting van de stad, en belangrijke boeddhistische tempels. Phra Nakhon vormde, samen met de naburige Pom Prap Sattru Phai en de districten Samphanthawong, de stad die in de late 19e eeuw als zodanig was aangewezen. Hier zijn veel traditionele buurten en markten te vinden, waaronder de Chinese nederzetting Samfeng. De stad werd in het begin van de 19e eeuw uitgebreid naar het district Dusit, nadat koning Chulalongkorn het koninklijke huishouden naar het nieuwe Dusit Palace had verplaatst. De gebouwen van het paleis, met inbegrip van de neoclassieke Throne Hall van Ananta Samakhom, alsook de Royal Plaza en de Ratchadamnoen Avenue die er vanaf het Grote Paleis toe leiden, weerspiegelen de grote invloed van de Europese architectuur op dat moment. Belangrijke regeringsinstanties leiden de weg, net als het Democratie Monument. Het gebied is de plaats waar het land aan de macht is en de populairste toeristische plaatsen van de stad.

Het Sukhumvit-gebied is een zee van hoogstaande gebouwen uit Baiyoke Tower II, het derde grootste gebouw in Bangkok.

In tegenstelling tot de historische gebieden met een lage opkomst is het zakendistrict op Si Lom en Sathon Roads in de districten Bang Rak en Sathon een soort wolkenkrabbers. Het is de locatie van veel van de belangrijkste hoofdkantoren van het land, maar ook van enkele van de rode-lichtwijken van de stad. In de Siam- en Ratchaprasong-gebieden in Pathum Wan zijn enkele van de grootste winkelcentra in Zuidoost-Azië te vinden. Talrijke winkels en hotels strekken zich ook uit langs de Sukhumvit Road, die zuidoost door de districten Watthana en Khlong Toei leidt. Meer kantoortorens leiden de straten rond die zich vertakken van Sukhumvit, met name Asok Montri, terwijl in veel van zijn soi's (de "steeg" of de "rijstrook") woningen op de upmarket worden gevonden.

Bangkok heeft geen afzonderlijk centraal zakendistrict. In plaats daarvan fungeren de gebieden Siam en Ratchaprasong als een centraal winkelcentrum dat veel van de grote winkelcentra en commerciële gebieden in de stad omvat, evenals Siam Station, het enige overslagpunt tussen de twee verhoogde treinen van de stad. Het Victory Monument in het district Ratchathewi is een van de belangrijkste verkeersknooppunten, die meer dan 100 buslijnen bedienen en een verhoogd treinstation. Van het monument lopen Phahonyothin en Ratchawi / Din Daeng Roads respectievelijk noordelijk en oostelijk en verbinden ze met grote woonwijken. De meeste gebieden met hoge dichtheid bevinden zich in het 113 vierkante kilometer (44 vierkante meter) gebied dat omringd wordt door de binnenringweg van Ratchadaphisek. Ratchadaphisek is bekleed met bedrijven en winkels, en de kantoorgebouwen groeperen zich ook rond de Intersection Ratchayothin in het district Chatuchak in het noorden. Verder van het centrum van de stad zijn de meeste gebieden hoofdzakelijk middelgrote of dunbevolkte woonwijken. De Thonburi-kant van de stad is minder ontwikkeld, met minder hoge stijgingen. Met uitzondering van enkele secundaire stadscentra bestaat Thonburi, op dezelfde manier als de perifere oostelijke wijken, voornamelijk uit woonwijken en plattelandsgebieden.

Terwijl de meeste straten van Bangkok vooraan lopen door winkels met een ringweg, heeft de grotendeels onbeperkte euforie van het gebouw van de jaren tachtig de stad omgevormd tot een stedelijk gebied van wolkenkrabbers en hoge stijgingen van contrasterende en botsende stijlen. Er zijn 581 wolkenkrabbers boven de 90 meter hoog in de stad. Bangkok werd in 2016 gerangschikt als de achtste grootste stad ter wereld. Als gevolg van aanhoudende economische ongelijkheid zijn er in de stad veel sloppenwijken ontstaan. In 2000 leefden meer dan een miljoen mensen in ongeveer 800 asielnederzettingen. Veel sloppenwijken zijn geconcentreerd in de buurt van de Bangkok-haven in het district Khlong Toei.

Skyscrapers van Ratchadamri en Sukhumvit 's nachts, te zien in het Lumphini Park van het zakendistrict Si Lom - Sathon

Parken en groene zones

Lumphini Park, een oasis tussen de wolkenkrabbers van Ratchadamri en Sukhumvit

Bangkok heeft een aantal parken, hoewel deze in totaal slechts 1,82 vierkante meter per hoofd van de bevolking bedragen (19,6 vierkante voet) in de stad zelf. De totale groene ruimte voor de hele stad is matig, op 11,8 vierkante meter (127 vierkante voet) per persoon. In de meer dichtbevolkte stadsgebieden zijn deze aantallen slechts 1,73 en 0,72 vierkante meter (18,6 en 7,8 vierkante voet) per persoon. Recentere cijfers beweren dat er 3,3 m² groene ruimte per persoon is, vergeleken met een gemiddelde van 39 m² in andere steden in Azië. In Europa heeft Londen 33,4 m² groene ruimte per hoofd. Bangkokiërs hebben dus tien keer minder groene ruimte dan normaal in de stedelijke gebieden van de regio. Groene zones omvatten ongeveer 700 vierkante kilometer ( 270 vierkante meter ) rijstpaddenstoelen en boomgaarden aan de oostelijke en westelijke rand van de stad , hoewel het hoofddoel ervan is om te dienen als opvangbekkens voor overstromingen in plaats van de stedelijke expansie te beperken . Bang Kachao, een natuurgebied van 20 vierkante kilometer (7,7 vierkante meter) op een oxleboog van de Chao Phraya, ligt precies in de zuidelijke rivierkreken, in de provincie Samut Prakan. Er is een algemeen ontwikkelingsplan voorgesteld om het totale park te verhogen tot 4 vierkante meter (43 vierkante voet) per persoon.

De belangrijkste parken van Bangkok zijn het centraal gelegen Lumphini Park in de buurt van het zakendistrict Si Lom - Sathon met een oppervlakte van 57,6 hectare (142 hectare), de 80 hectare (200 hectare) Suanluang Rama IX in het oosten van de stad en de Chatuchak-Queen Sirikit-Wachirak die het park in het noorden van Bangkok, dat een oppervlakte van 92 hectare (230 hectare) heeft.

De stad Bangkok heeft een bevolking van 8.305.218 volgens de volkstelling van 2010, ofwel 12,6 procent van de nationale bevolking, terwijl volgens de schattingen van 2020 het cijfer op 10.539 miljoen (15,3 procent) ligt. Ruwweg de helft zijn binnenmigranten uit andere Thaise provincies; uit de bevolkingsregisters werden in 2018 5.676.648 ingezetenen van 2.959.524 huishoudens geregistreerd. Een groot deel van de bevolking van Bangkok overdag komt uit de omliggende provincies in het stadsgebied Bangkok, met een totale bevolking van 14.626.225 inwoners (volkstelling 2010). Bangkok is een kosmopolitische stad; uit de telling blijkt dat 567.120 immigranten uit Aziatische landen (waaronder 71.024 Chinezen en 63.069 Japanners), 88.177 uit Europa, 32.241 uit Amerika, 5.856 uit Oceanië en 5.758 uit Afrika wonen. Migranten uit buurlanden zijn 216.528 Birmese, 72.934 Cambodjanen en 52.498 Lao. In 2018 blijkt uit cijfers dat er 370.000 internationale migranten geregistreerd zijn bij het Ministerie van Werkgelegenheid, waarvan meer dan de helft migranten uit Cambodja, Laos en Myanmar.

Na zijn vestiging als hoofdstad in 1782 groeide Bangkok in de 18e en de vroege 19e eeuw slechts licht. De Britse diplomaat John Crawfurd, die in 1822 op bezoek was, schatte zijn bevolking op niet meer dan 50.000. Als gevolg van de westerse geneeskunde van missionarissen en de toegenomen immigratie vanuit zowel Siam als de overzeese landen, nam de bevolking van Bangkok geleidelijk toe naarmate de stad aan het einde van de 19e eeuw werd gemoderniseerd. Deze groei werd nog sterker in de jaren dertig, na de ontdekking van antibiotica. Hoewel in de jaren zestig gezinsplanning en geboortebeperking werden ingevoerd, werd het geringere geboortecijfer meer dan gecompenseerd door de toegenomen migratie uit de provincies naarmate de economische expansie versnelde. Pas in de jaren negentig is de bevolkingsgroei in Bangkok gedaald, na het nationale tempo. Thailand was allang sterk gecentraliseerd rond de hoofdstad. In 1980 was de bevolking van Bangkok eenenvijftig keer die van Hat Yai en Songkhla, het op één na grootste stadscentrum, waardoor het de meest prominente primatiestad ter wereld is.

Yaowarat Road, het centrum van Bangkok's Chinatown. Chinese immigranten en hun nakomelingen vormen de dominante etnische groep in de stad.

De meerderheid van de bevolking van Bangkok identificeert zich als Thai, hoewel er geen gegevens beschikbaar zijn over de etnische samenstelling van de stad, aangezien de nationale volkstelling geen rassendiscriminatie documenteert. Het culturele pluralisme van Bangkok dateert van de vroege dagen van zijn oprichting: verschillende etnische gemeenschappen werden gevormd door immigranten en gedwongen kolonisten, waaronder de Khmer, Noord-Thaise, Laos, Vietnamezen, Tavoyan, Mon en Malay. Het meest prominent waren de Chinezen, die een belangrijke rol speelden in de handel van de stad en het grootste deel van de bevolking van Bangkok werden. De schattingen omvatten in 1828 tot driekwart en in de jaren vijftig bijna de helft. De Chinese immigratie was beperkt vanaf de jaren dertig en stopte effectief na de Chinese revolutie in 1949. Hun prominentie nam vervolgens af naarmate jongere generaties van Thaise Chinezen een Thaise identiteit ontwikkelden en een Thaise identiteit adopteerden. Bangkok is echter nog steeds de thuisbasis van een grote Chinese gemeenschap, met de grootste concentratie in Yaowarat, de Chinese stad Bangkok.

De meerderheid (91%) van de bevolking van de stad is boeddhistisch. Andere religies zijn de islam (4,7%), het christendom (2%), het hindoes (0,5%), het sikhisme (0,1%) en het confucianisme (0,1%).

Naast Yaowarat heeft Bangkok ook verschillende andere, verschillende etnische buurten. De Indische gemeenschap is gevestigd in Phahurat, waar de in 1933 opgerichte Gurdwerg Siri Guru Singh Sabha gevestigd is. Ban Khrua op Saen Saep Canal is de thuisbasis van afstammelingen van de Cham die zich aan het einde van de 18e eeuw vestigden. Hoewel de Portugezen die zich in de periode-Thonburi hebben gevestigd, niet langer als afzonderlijke gemeenschap bestaan, wordt hun verleden weerspiegeld in de Kerk van Santa Cruz, op de westelijke oever van de rivier. Evenzo behoort de Assumption Cathedraal op Charoen Krung Road tot veel Europese gebouwen in het Oude Farang Quarter, waar Europese diplomaten en kooplieden in de late 19e tot begin van de twintigste eeuw woonden. In de buurt is de Haroon-moskee het centrum van een moslimgemeenschap. Er bestaan nieuwere expatriate gemeenschappen langs Sukhumvit Road, waaronder de Japanse gemeenschap bij Soi Phong en Soi Thong Lo, en de Arabische en Noord-Afrikaanse buurt langs Soi Nana. Sukhumvit Plaza, een winkelcentrum op Soi Sukhumvit 12, staat bekend als de Koreaanse stad.

MahaNakhon, het grootste gebouw van de stad van 2016 tot 2018, behoort tot de wolkenkrabbers van Sathon Road, een van de belangrijkste financiële districten van Bangkok.

Bangkok is het economische centrum van Thailand en het hart van de investeringen en ontwikkeling van het land. In 2010 had de stad een economische productie van 3,142 biljoen baht (USD 98,34 miljard), wat goed was voor 29,1 procent van het bruto binnenlands product (bbp). Dit kwam neer op een bbp per hoofd van de bevolking van 456.911 baht ($14.301), bijna driemaal het nationale gemiddelde van 160.556 baht ($5.025). De metropolitane regio Bangkok had een gecombineerde productie van 4,773 biljoen baht ($149,39 miljard), oftewel 44,2% van het BBP. De economie van Bangkok stond vanaf 2010 op de zesde plaats van de Aziatische steden in termen van BBP per hoofd van de bevolking, na Singapore, Hongkong, Tokio, Osaka-Kobe en Seoul.

Groot- en detailhandel is de grootste sector in de economie van de stad, die 24 procent van het bruto provincieproduct van Bangkok voor zijn rekening neemt. Het wordt gevolgd door productie (14,3%); vastgoed , huur en zakelijke activiteiten ( 12 , 4 % ) ; vervoer en communicatie (11,6%); en financiële intermediatie ( 11 , 1 % ) . Bangkok alleen al is goed voor 48,4 procent van de Thaise dienstensector, die op zijn beurt 49 procent van het bbp vertegenwoordigt. Wanneer men kijkt naar de metropolitane regio Bangkok, levert de industrie de belangrijkste bijdrage aan 28,2% van het bruto regionaal product, wat de dichtheid van de industrie in de naburige provincies van Bangkok weerspiegelt. De automobielindustrie rond Greater Bangkok is het grootste productieknooppunt in Zuidoost-Azië. Het toerisme levert ook een belangrijke bijdrage aan de economie van Bangkok en genereert in 2010 427,5 miljard dollar aan inkomsten (13,38 miljard dollar).

In het Siam-gebied bevinden zich meerdere winkelcentra die zowel de middenklasse als de hogere klassen en toeristen bedienen.

De beurs van Thailand (SET) bevindt zich op Ratchadaphisek Road in het midden van Bangkok. De SET heeft samen met de markt voor alternatieve investeringen (MAI) eind 2011 648 beursgenoteerde ondernemingen, met een gecombineerde marktkapitalisatie van 8,485 biljoen baht ($ 267,64 miljard). Door de grote omvang van de buitenlandse vertegenwoordiging is Thailand al jaren een van de steunpilaren van de Zuidoost-Aziatische economie en een centrum van Aziatische ondernemingen. Het Globalization and World Cities Research Network rangschikt Bangkok als een "Alpha -" wereldstad, en het staat op de 59ste plaats in de Global Financial Centers Index 11 van Z/Yen.

Bangkok is het huis van het hoofdkantoor van alle belangrijke handelsbanken en financiële instellingen in Thailand, evenals van de grootste bedrijven in het land. Veel multinationale ondernemingen baseren hun regionale hoofdkwartier in Bangkok vanwege de lagere arbeidskosten en bedrijfskosten in vergelijking met andere belangrijke Aziatische bedrijvencentra. Zeventien Thaise ondernemingen zijn genoteerd op de Forbes 2000, die allemaal zijn gevestigd in het kapitaal, met inbegrip van PTT, de enige onderneming van Fortune Global 500 in Thailand.

Inkomensongelijkheid is een belangrijk probleem in Bangkok, met name tussen relatief ongeschoolde immigranten met een laag inkomen uit plattelandsprovincies en buurlanden, en middenklasse professionals en zakenelites. Hoewel de absolute armoedecijfers laag zijn - slechts 0,64 procent van de geregistreerde inwoners van Bangkok leefde in 2010 onder de armoedegrens, vergeleken met een nationaal gemiddelde van 7,75 procent - is de economische ongelijkheid nog steeds aanzienlijk. De stad heeft een Gini-coëfficiënt van 0,48, wat wijst op een hoge mate van ongelijkheid.

Wat Phra Kaew in het Grote Paleis is een van de belangrijkste toeristische attracties van Bangkok.

Bangkok is een van de topbestemmingen ter wereld. Van de 162 steden in de wereld, rangschikte MasterCard Bangkok als de belangrijkste bestemmingsstad door internationale bezoekers in zijn Global Destination Cities Index 2018, voor Londen, met iets meer dan 20 miljoen bezoekers 's nachts in 2017. Dit was een herhaling van de rangorde van 2017 (voor 2016). Euromonitor International rangschikte Bangkok op de vierde plaats in de ranglijst van topbestemmingen voor 2016. Bangkok werd ook "World's Best City" genoemd door het onderzoek van het tijdschrift Travel + Leisure van de lezers gedurende vier opeenvolgende jaren, van 2010 tot 2013. Als belangrijkste doorgangspoort waar bezoekers in Thailand aankomen, wordt Bangkok bezocht door de meerderheid van de internationale toeristen naar het land. Het binnenlands toerisme is ook een prominente plaats. Het Ministerie van Toerisme nam in 2010 26.861.095 Thai en 11.361.808 buitenlandse bezoekers aan Bangkok op. De woningen werden gemaakt door 15.031.244 gasten, die 49,9% van de 86.687 hotelkamers van de stad bezet. Bangkok toverde ook de lijst als de populairste toeristische bestemmingen ter wereld in 2017 rankings.

Bangkok's veelzijdige vizieren, attracties en het leven in de stad doen een beroep op verschillende groepen toeristen. De koninklijke paleizen en tempels en verscheidene musea vormen hun belangrijkste historische en culturele toeristische attracties. Winkelen en eten bieden een breed scala aan keuzes en prijzen. De stad is ook beroemd om haar dynamische nachtleven. Hoewel het sekstoerisme in Bangkok bekend is bij buitenlanders, wordt het meestal niet openlijk erkend door de plaatselijke bevolking of de regering.

Khao San Road wordt bedekt met een budget voor accommodatie, winkels en cafés voor toeristen.

Onder de bekende vizieren van Bangkok bevinden zich het Grote Paleis en de grote boeddhistische tempels, waaronder Wat Phra Kaew, Wat Pho en Wat Arun. De Giant Swing and Erawan laat de diepgewortelde invloed van het hindoeïsme in de Thaise cultuur zien. Vimanmek Mansion in Dusit Palace is beroemd als 's werelds grootste teakgebouw, terwijl het Jim Thompson House een voorbeeld geeft van de traditionele Thaise architectuur. Andere belangrijke musea zijn het Nationaal Museum van Bangkok en het Nationaal Museum van de Koninklijke Barge. De cruises en boottochten op de kanalen van Chao Phraya en Thonburi geven een beeld van de traditionele architectuur en levenswijzen van de stad aan de voorzijde.

Winkelplaatsen, waarvan er veel populair zijn bij toeristen en plaatselijke bewoners, variëren van winkelcentra en warenhuizen die geconcentreerd zijn in Siam en Ratchaprasong tot de verstuivende Chatuchak Weekend Market. Een van de weinige markten in Bangkok is de "Taling Chan Floating Market". Yaowarat staat bekend om zijn winkels, alsook straatwinkels en restaurants, die ook in de hele stad worden aangetroffen. Khao San Road is al lang beroemd als een bestemming voor het toerisme met rugzakgeld, met zijn begrotingsaccommodatie, winkels en bars die bezoekers uit de hele wereld aantrekken.

Bangkok heeft een reputatie in het buitenland als een belangrijke bestemming in de seksindustrie. Hoewel prostitutie technisch illegaal is en in Thailand zelden openlijk wordt besproken, vindt zij meestal plaats onder massageparlors, sauna's en uurhotels, die zowel buitenlandse toeristen als plaatselijke bewoners bedienen. Bangkok heeft de bijnaam "Sin City of Asia" verworven voor zijn niveau van sekstoerisme.

Vaak worden buitenlandse toeristen geconfronteerd met problemen als zwendel, overbelasting en dubbele prijsstelling. In een enquête onder 616 toeristen die Thailand bezochten, meldde 7,79 procent dat ze een zwendel tegenkwamen, waarvan de meest voorkomende de gem-zwendel was, waarbij toeristen worden gemolesteerd in het kopen van dure sieraden.

Tijdelijk kunsttentoonstelling bij Siam Discovery tijdens de Bangkok Art Biennale 2018

De cultuur van Bangkok weerspiegelt zijn positie als centrum van rijkdom en modernisering van Thailand. De stad is al lang het portaal van westerse concepten en materiële goederen, die door de inwoners van de stad in verschillende mate zijn overgenomen en met Thaise waarden zijn vermengd. Dit blijkt het duidelijkst uit de levensstijl van de groeiende middenklasse. Een opvallende consumptie is een teken van economische en sociale status en winkelcentra zijn populaire weekendhangouts. De eigendom van elektronica en consumentenproducten zoals mobiele telefoons is alomtegenwoordig. Dit ging gepaard met een zekere mate van secularisme, aangezien de rol van religie in het dagelijks leven nogal is afgenomen. Hoewel dergelijke trends zich hebben verspreid naar andere stedelijke centra en, tot op zekere hoogte, het platteland, blijft Bangkok een vooraanstaande plaats innemen in de sociale veranderingen.

Een duidelijk kenmerk van Bangkok is de alomtegenwoordigheid van straatverkopers die goederen verkopen variërend van levensmiddelen tot kleding en accessoires. Men schat dat de stad meer dan 100.000 mensen heeft. Hoewel de BMA de praktijk op 287 locaties heeft toegestaan, vindt het merendeel van de activiteiten op nog eens 407 locaties illegaal plaats. Hoewel ze de bewegingsruimte innemen en voetgangersverkeer blokkeren, zijn veel inwoners van de stad voor hun maaltijden afhankelijk van deze verkopers en zijn de pogingen van de BMA om hun aantal te beperken grotendeels mislukt.

In 2015 begon de BMA echter, met steun van de Nationale Raad voor vrede en orde (de heersende militaire junta van Thailand), met het harde optreden tegen straatverkopers in een poging de openbare ruimte terug te winnen. Veel beroemde marktbuurten werden getroffen, waaronder Khlong Thom, Saphan Lek en de bloemenmarkt van Pak Khlong Talat. In 2016 werden bijna 15.000 verkopers uit 39 openbare gebieden verwijderd. Hoewel sommigen de inspanningen om zich te richten op de rechten van voetgangers toejuichten, hebben anderen hun bezorgdheid geuit over het feit dat de opvoeding zou leiden tot het verlies van het karakter van de stad en negatieve veranderingen in de levenswijze van de mensen.

Festivals en evenementen

Ratchadamnoen Avenue wordt jaarlijks versierd met lichten en tentoonstellingen ter gelegenheid van de verjaardag van koning Bhumibol.

De inwoners van Bangkok vieren veel van de jaarlijkse feestdagen in Thailand. In Songkran van 13 tot 15 april vinden overal in de stad traditionele rituelen en watergevechten plaats. Loi Krathong, meestal in november, gaat vergezeld van de Golden Mount Fair. Nieuwjaarsfeesten vinden plaats op veel plaatsen, met als belangrijkste het plein voor de Centraal-wereld. De waarnemers van de koninklijke familie worden voornamelijk in Bangkok gehouden. Op 23 oktober in het Royal Plaza, de herdenkingsdag van koning Chulalongkorn, worden er in het ruiterstandbeeld van Koning Chulalongkorn Wreaten gelegd. De geboortedagen van de huidige koning en de koningin, respectievelijk op 5 december en 12 augustus, staan bekend als de nationale vaderdag van Thailand en de nationale moederdag. Deze nationale feestdagen worden gevierd door het koninklijk publiek aan de vooravond van de dag, waar de koning of de koningin een toespraak houdt, en door openbare bijeenkomsten op de dag van de observatie. De verjaardag van de koning wordt ook gekenmerkt door de parade van de Koninklijke Garde.

Sanam Luang is de site van het Thaise Kite-, Sport- en Muziekfestival, dat gewoonlijk in maart wordt gehouden, en de Royal Pwaring Ceremonie die in mei plaatsvindt. De Rode Kruisbeurs van begin april wordt gehouden in Suan Amporn en het Royal Plaza, en biedt tal van cabines aan die goederen, spelletjes en tentoonstellingen aanbieden. Het Chinese nieuwjaar (januari-februari) en het Vegetarisch Festival (september-oktober) worden door de Chinese gemeenschap op grote schaal gevierd, vooral in Yaowarat.

Media

Bangkok is het centrum van de Thaise media-industrie. Alle nationale kranten, uitzendmedia en grote uitgevers zijn in de hoofdstad gevestigd. De 21 nationale kranten hadden in 2002 een gecombineerde daguitgave van ongeveer twee miljoen. Hieronder vallen de massaal gerichte Thaise Rath, Khao Sod en Daily News, waarvan de eerste momenteel een miljoen exemplaren per dag drukt, evenals de minder sensationele Matichon en Krungthep Thurakij. De Bangkok Post en The Nation zijn de twee nationale Engelstalige dagbladen. Buitenlandse publicaties, waaronder The Asian Wall Street Journal, Financial Times, The Straits Times en de Yomiuri Shimbun hebben ook activiteiten in Bangkok. De grote meerderheid van de meer dan 200 tijdschriften in Thailand wordt in de hoofdstad gepubliceerd en omvat nieuwstijdschriften, levensstijl, amusement, roddels en modepublicaties.

Bangkok is ook het centrum van de Thaise televisie-uitzending. Alle zes nationale terrestrische zenders, de zenders 3, 5 en 7, Moderne, NBT en Thai PBS, hebben hoofdkwartier en hoofdstudio’s in de hoofdstad. Met uitzondering van de lokale nieuwssegmenten die door de NBT worden uitgezonden, wordt alle programmering in Bangkok uitgevoerd en in alle provincies herhaald. Dit gecentraliseerde model verzwakt echter door de opkomst van kabeltelevisie, met veel lokale aanbieders. Er zijn talrijke kabel- en satellietkanalen in Bangkok. TrueVision is de belangrijkste aanbieder van abonnementen op televisie in Bangkok en Thailand, en het heeft ook internationale programma's. Bangkok woonde in 2002 40 van de 311 Thaise radiozenders en 38 van de 212 AM-zenders in Bangkok. De in de grondwet van 1997 vastgelegde hervorming van de omroepmedia verloopt langzaam, hoewel er in de stad veel radiozenders uit de gemeenschap zijn ontstaan.

Ook Bangkok heeft sinds zijn oprichting de Thaise filmindustrie gedomineerd. Hoewel de filmmontages normaal plaatsen door het land kenmerken, is de stad thuis aan alle belangrijke filmstudio's. Bangkok heeft tientallen bioscopen en multiplexen en de stad ontvangt jaarlijks twee grote filmfestivals: het Bangkok International Film Festival en het World Film Festival in Bangkok.

Kunst

Het Bangkok Art and Culture Center, het belangrijkste openbare hedendaagse kunstterrein van de stad, werd in 2008 geopend na veel vertragingen.

Traditionele Thaise kunst, die al lang in religieuze en koninklijke context is ontwikkeld, wordt nog steeds gesponsord door verschillende overheidsinstellingen in Bangkok, waaronder het Office of Traditional Arts (Bureau voor schone Kunsten) van het ministerie van Traditionele Kunsten. De SUPPORT Foundation in het Paleis Chitralada sponsort traditionele en folkambachten. Verschillende gemeenschappen in de stad oefenen nog steeds hun traditionele ambachtelijke activiteiten uit, waaronder de productie van khonmaskers, amandelspallen en klassieke muziekinstrumenten. De nationale galerij biedt permanente collectie van traditionele en moderne kunst, met tijdelijke hedendaagse tentoonstellingen. De hedendaagse kunstscène in Bangkok is de afgelopen twee decennia langzaam gegroeid van relatieve onveiligheid naar de publieke sfeer. De privé galerijen kwamen geleidelijk aan om blootstelling voor nieuwe kunstenaars, met inbegrip van de Theater Patravadi en de Galerij van H te verstrekken. Het centraal gelegen Bangkok Art and Culture Centre, dat in 2008 werd geopend na een lobbycampagne van vijftien jaar, is nu de grootste openbare tentoonstellingsruimte in de stad. Er zijn ook veel andere kunstgalerijen en musea, waaronder het privé Museum voor hedendaagse Kunst.

De artistieke scène van de stad kenmerkt traditionele theater en dans, evenals toneelstukken van westerse stijl. Khon en andere traditionele dansen worden regelmatig uitgevoerd in het National Theater en het Salachalermkrung Royal Theater, terwijl het Thaise Culturele Centrum een nieuwere multifunctionele locatie is waar ook muzikale, orkestrese en andere evenementen plaatsvinden. Er zijn in de hele stad regelmatig verschillende evenementen te vinden.

Rajamangala Stadium werd gebouwd voor de Aziatische Spelen van 1998.

Net als de nationale trend domineren de voetbalbond voetbal en Muay Thai de sportscène van Bangkok. Muangthong United, Bangkok United, Port and Police Tero zijn grote clubs van de Thaise Liga die gevestigd zijn in de regio Bangkok Metropolitan, terwijl de stadions Rajadamnern en Lumpini de belangrijkste kickboksplaatsen zijn.

Hoewel er in open ruimtes overal in de stad sepak takraw te zien is, zijn voetbal en andere moderne sporten nu de norm. De Westerse sport die tijdens het bewind van koning Chulalongkorn werd geïntroduceerd, was oorspronkelijk alleen beschikbaar voor de geprivilegieerde, en deze status is nog steeds verbonden met bepaalde sporten. Golf is populair onder de opwaartse mobiele telefoon, en er zijn verschillende cursussen in Bangkok. Paardenrennen, die in het midden van de 20e eeuw zeer populair waren, vinden nog steeds plaats in de Royal Bangkok Sports Club.

Er zijn veel openbare sportfaciliteiten in heel Bangkok. De twee belangrijkste centra zijn het National Stadium complex, dat dateert van 1938, en het nieuwere Hua Mak Sports Complex, dat werd gebouwd voor de Aziatische Spelen van 1998. Bangkok had ook de Spelen georganiseerd in 1966, 1970 en 1978; het meest van elke stad . De stad was het gastland van de oprichtende Zuidoost-Aziatische Spelen in 1959, de zomeruniversiade van 2007 en de FIFA Futsal World Cup 2012.

Streetlampen en koplampen lichten de Makkasan-uitwisseling van snelwegen aan. Het systeem ziet een verkeer van meer dan 1,5 miljoen voertuigen per dag.

Hoewel de Kanalen van Bangkok historisch gezien als een belangrijke vervoerswijze dienden, zijn ze allang door het verkeer over land in belang overtroffen. Charoen Krung Road, de eerste die met westerse technieken werd gebouwd, werd in 1864 voltooid. Sindsdien is het wegennet aanzienlijk uitgebreid om de verstuivende stad te kunnen gebruiken. Een complex verhoogd snelwegnetwerk helpt verkeer naar en uit het stadscentrum te brengen, maar de snelle groei van Bangkok heeft een grote druk op de infrastructuur gelegd, en verkeersopstoppingen hebben de stad al sinds de jaren negentig geplaagd. Hoewel het spoorvervoer in 1893 werd geïntroduceerd en trams de stad van 1888 tot 1968 bedienden, is het pas in 1999 dat het eerste snelle transitsysteem van Bangkok in werking trad. Oudere systemen voor openbaar vervoer omvatten een uitgebreid busnet en een uitgebreid bootnet, die nog steeds op de Chao Phraya en twee kanalen rijden. Taxi's worden geleverd in de vorm van auto's, motorfietsen en auto-riksja "tuk-tuk".

Bangkok is verbonden met de rest van het land via de nationale snelweg- en spoorwegnetwerken, alsook door binnenlandse vluchten van en naar de twee internationale luchthavens van de stad. De eeuwenoude zeevaart van het land wordt nog steeds uitgevoerd door de Khlong Toei Port.

De BMA is grotendeels verantwoordelijk voor het toezicht op de aanleg en het onderhoud van het wegennet en de vervoerssystemen via haar afdeling Openbare Werken en Verkeer en Vervoer. Veel afzonderlijke overheidsinstellingen zijn echter ook verantwoordelijk voor de afzonderlijke systemen, en een groot deel van de beleidsplanning en -financiering in verband met vervoer wordt door de nationale overheid gefinancierd.

Wegen

Het wegvervoer is de voornaamste vervoerswijze in Bangkok. Als gevolg van de organische ontwikkeling van de stad volgen de straten geen georganiseerde rasterstructuur. 48 grote wegen verbinden de verschillende stadsdelen en vertakken zich in kleinere straten en rijstroken (soi) die de plaatselijke wijken bedienen. Elf bruggen over de Chao Phraya verbinden de twee zijden van de stad, terwijl verschillende snelweg- en snelwegverbindingen het stadscentrum in en uit brengen en een verbinding met de nabijgelegen provincies tot stand brengen.

De files die hier op Sukhummet Road te zien zijn, komen in Bangkok vaak voor.

De snelle groei van Bangkok in de jaren tachtig resulteerde in sterke stijgingen van de eigendom van voertuigen en de vraag naar verkeer, die sindsdien zijn voortgezet — in 2006 waren er 3.943.211 in Bangkok in gebruik zijnde voertuigen, waarvan 37,6% uit personenauto's en 32,9% uit motorfietsen bestond. Deze stijgingen hebben, ondanks de beperkte draagkracht, geleid tot ernstige verkeersopstoppingen die in de vroege jaren negentig duidelijk waren. De omvang van het probleem is zo groot dat de Thaise verkeerspolitie beschikt over een eenheid van officieren die getraind zijn in de basistunnel om hulp te bieden bij leveringen die niet op tijd in het ziekenhuis terechtkomen. Terwijl het beperkte wegoppervlak van Bangkok (8%, vergeleken met 20-30% in de meeste westerse steden) vaak wordt genoemd als een belangrijke oorzaak van de files, spelen andere factoren, zoals een hoge graad van eigendom van voertuigen in verhouding tot het inkomensniveau, ontoereikende systemen voor openbaar vervoer en een gebrek aan beheersing van de vraag naar vervoer, ook een rol. De inspanningen om het probleem te verlichten omvatten de aanleg van kruisstukjes en een uitgebreid systeem van verhoogde snelwegen, alsmede de invoering van verschillende nieuwe systemen voor snelle doortocht. De algemene verkeerssituatie in de stad blijft echter slecht.

Het verkeer is de belangrijkste bron van luchtverontreiniging in Bangkok, dat in de jaren negentig een hoog niveau heeft bereikt. Maar de inspanningen om de luchtkwaliteit te verbeteren door onder andere de brandstofkwaliteit te verbeteren en de emissienormen te handhaven, hebben het probleem in de jaren 2000 duidelijk verholpen. De atmosferische deeltjesniveaus daalden van 81 microgram per kubieke meter in 1997 tot 43 in 2007. De toename van het aantal voertuigen en het gebrek aan voortdurende inspanningen om de vervuiling te bestrijden dreigen echter een ommekeer in het verleden. In januari-februari 2018 zorgden de weersomstandigheden voor een verstrooiing van de stad, waarbij de deeltjes onder de 2,5 micrometer (PM_2,5) aan het einde van enkele dagen tot ongezonde niveaus opliepen.

Hoewel de BMA dertig ondertekende fietsroutes langs verschillende wegen in totaal 230 kilometer (140 mi) heeft gecreëerd, is fietsen nog steeds grotendeels onpraktisch, vooral in het stadscentrum. De meeste van deze fietspaden delen het wegdek met voetgangers. Slecht oppervlakteonderhoud, aantasting door straatverkopers en straatverkopers, en een vijandige omgeving voor fietsers en voetgangers maken fietsen en lopen onpopulaire methodes om rond te komen in Bangkok.

Bussen en taxi's

Veel bussen, minibussen en taxi's delen de straten met personenauto's in Victory Monument, een belangrijke hub voor openbaar vervoer.

Bangkok heeft een uitgebreid busnetwerk dat lokale transitdiensten aanbiedt in het gebied Greater Bangkok. De Bangkok Mass Transit Authority (BMTA) heeft een monopolie op busdiensten, met aanzienlijke concessies voor particuliere exploitanten. Bussen, minibusbestelwagens en Slied Thaeo opereren op een totaal van 470 routes door de regio. Sinds 2010 is er een afzonderlijk bussysteem voor snelle doortocht in het bezit van de BMA. Het systeem, dat eenvoudig bekend staat als het BRT, bestaat momenteel uit één enkele lijn die van het zakendistrict Sathon naar Ratchaphruek aan de westkant van de stad loopt. The Transport Co., Ltd. is de lange-afstandstegenpartij van BMTA, met diensten voor alle provincies die vanuit Bangkok opereren.

Taxi's zijn alomtegenwoordig in Bangkok en zijn een populaire vorm van vervoer. Sinds augustus 2012 zijn er 106.050 auto's, 58.276 motorfietsen en 8.996 driewielers met motorfietsen die samen als taxi's worden gebruikt. De meters zijn sinds 1992 nodig voor de auto-taxi's, terwijl er over de tarieven van de sleepboten meestal wordt onderhandeld. De motorrijtuigenbelasting is afkomstig van gereglementeerde rangen, met vaste of verhandelbare tarieven, en wordt gewoonlijk gebruikt voor relatief korte reizen.

Ondanks hun populariteit hebben de taxi's een slechte reputatie opgebouwd omdat ze vaak passagiers weigeren wanneer de gevraagde route niet naar het gemak van de bestuurder is. De motorrijwieltaxi's waren voorheen niet gereguleerd en werden afgekeurd door bendes van de georganiseerde misdaad. Sinds 2003 is registratie verplicht voor taxichauffeurs, en chauffeurs dragen nu een speciaal genummerd voertuig met een kenteken waarin hun registratiegebied wordt aangegeven en waar ze passagiers mogen accepteren.

Spoorwegsystemen

Een BTS-trein vertrekt van het station Ratchadamri naar het station Siam.

Bangkok is de locatie van het spoorwegstation van Hua Lamphong, de belangrijkste terminal van het nationale spoorwegnet dat wordt geëxploiteerd door de staatsspoorweg van Thailand (SRT). Naast langeafstandsdiensten exploiteert de SRT ook enkele dagelijkse forensetreinen die tijdens het spitsuur van en naar de buitenwijken van de stad rijden.

Bangkok wordt bediend door drie systemen voor snelle doorgeleiding: de BTS Skytrain, de MRT en de verhoogde Airport Rail Link. Hoewel er sinds 1975 voorstellen zijn gedaan voor de ontwikkeling van een snelle doortocht in Bangkok, is het pas in 1999 dat de BTS eindelijk in werking is getreden.

De BTS bestaat uit twee lijnen, Sukhumvit en Silom, met 43 stations op 51,69 km (32,12 m²). De MRT die in juli 2004 voor gebruik werd geopend, bestaat momenteel uit twee regels, de blauwe lijn en de paarse lijn. De Airport Rail Link, die in augustus 2010 werd geopend, verbindt het stadscentrum met de luchthaven van Suvarnabhumi in het oosten. De acht stations beslaan een afstand van 28 km (17 mi).

Hoewel de eerste passagiersaantallen laag waren en hun dienstgebied beperkt was tot de binnenstad tot de opening van de Purple Line in 2016, die de regio Nonthaburi bedient, zijn deze systemen voor veel forensen onmisbaar geworden. De BTS rapporteerde in 2012 gemiddeld 600.000 dagelijkse reizen, terwijl de MRT 240.000 passagiersreizen per dag had.

Sinds september 2020 wordt gewerkt aan de uitbreiding van het bereik van het stadsbrede transitsysteem, met inbegrip van de aanleg van een spoorlijn met een lichte afgescheiden fornuis van de Rode Zee. Het volledige masterplan voor snelle massadoortocht in het stadsgebied Bangkok bestaat uit acht hoofdlijnen en vier aanvoerlijnen die in totaal 508 km (316 mi) bedragen en tegen 2029 moeten worden voltooid. Naast de snelle doorvaart en de zware spoorlijnen zijn er ook voorstellen gedaan voor verschillende monorail-systemen.

Vervoer over water

De Chao Phraya Express Boat bedient dagelijks meer dan 35.000 passagiers.

Hoewel het vervoer op basis van water veel minder is dan in het verleden het geval was, speelt het nog steeds een belangrijke rol in Bangkok en in de directe stroomopwaartse en stroomafwaartse provincies. Dagelijks worden er verschillende waterbussen gebruikt voor forenzen. De Chao Phraya Express Boat bedient 34 haltes langs de rivier, met een gemiddelde van 35.586 passagiers per dag in 2010, terwijl de kleinere Khlong Saen-boot met een passagiersstroom van 27 stops op het Saen-kanaal met 57.557 passagiers per dag bedient. Langstaartwagens rijden op vijftien geregelde routes op de Chao Phraya en passagiersveerboten op tweeëndertig rivierovergangen bedienden in 2010 gemiddeld 136.927 passagiers per dag.

De Bangkok Port, die bekend staat onder de naam Khlong ToePort, was de belangrijkste internationale haven van Thailand vanaf de opening in 1947 tot het werd vervangen door de diepzeehaven Laem Chabang in 1991. Het is in de eerste plaats een vrachthaven, hoewel de toegang tot schepen door de ligging in het binnenland beperkt is tot 12.000 ton of minder. In de eerste acht maanden van het belastingjaar 2010 werd in de haven 11.936.855 ton (13.158.130 ton) aan vracht afgehandeld, ongeveer 22% van de totale internationale havens van het land.

Luchthavens

De luchthaven van Suvarnabhumi is de thuishaven van de grootste luchtvaartmaatschappij, Thai Airways International.

Bangkok is een van de drukste luchtverkeersknooppunten van Azië. Twee commerciële luchthavens bedienen de stad, de oudere internationale luchthaven van Don Mueang en de nieuwe internationale luchthaven van Bangkok, algemeen bekend als Suvarnabhumi. Suvarnabhumi, die Don Mueang na de opening in 2006 verving tot het belangrijkste vliegveld van Bangkok, bediende in 2015 52.808.013 passagiers, waardoor het de 20ste drukste luchthaven ter wereld was met passagiersaantallen. Dit volume overtrof de ontwerpcapaciteit van 45 miljoen passagiers. Don Mueang heropend voor binnenlandse vluchten in 2007 en hervat in oktober 2012 de internationale dienst die zich toespitste op lagekostenmaatschappijen. Suvarnabhumi wordt uitgebreid om haar capaciteit tegen 2019 tot 60 miljoen passagiers te verhogen en tegen 2021 tot 90 miljoen.

Onderwijs

De campus van de universiteit van Chulalongkorn werd omringd door plattelandsvelden toen hij in 1917 werd opgericht. Het district Pathum Wan is sindsdien een onderdeel geworden van het centrum van de stad Bangkok.

Bangkok is al lang het centrum van het moderne onderwijs in Thailand. De eerste scholen in het land werden hier in de latere 19e eeuw opgericht, en er zijn nu 1.351 scholen in de stad. De stad is de thuisbasis van de vijf oudste universiteiten van het land, Chulalongkorn, Thammasat, Kasetsart, Mahidol en Silpakorn, die tussen 1917 en 1943 zijn opgericht. De stad heeft sindsdien haar dominantie voortgezet, met name in het hoger onderwijs; de meeste openbare en particuliere universiteiten van het land bevinden zich in Bangkok of in de regio Metropolitan . Chulalongkorn en Mahidol zijn de enige Thaise universiteiten die in de top 500 van de QS World University Rankings verschijnen. King Mongkut's University of Technology Thonburi, ook gevestigd in Bangkok, is de enige Thaise universiteit in de top 400 van de Rankings van de Universiteit van Hoger Onderwijs van 2012-2013.

De afgelopen decennia heeft de algemene trend om een universitair diploma te behalen geleid tot de oprichting van nieuwe universiteiten om tegemoet te komen aan de behoeften van Thaise studenten. Bangkok werd niet alleen een plek waar immigranten en de provincie Thais naar een baan gaan, maar ook een kans om een universitair diploma te behalen. De Ramkhamhaeng University kwam in 1971 op de proppen als de eerste open universiteit in Thailand; het land heeft nu de hoogste inschrijving in het land . De vraag naar hoger onderwijs heeft geleid tot de oprichting van veel andere universiteiten en hogescholen, zowel publieke als private. Hoewel er veel universiteiten zijn gevestigd in grote provincies, is het gebied Greater Bangkok nog steeds de hoofdstad van de meeste instellingen, en is het tertiaire onderwijscentrum van de stad overbevolkt met niet-Bangkokiërs. De situatie is ook niet beperkt tot het hoger onderwijs. In de jaren '60 was 60 tot 70 procent van de 10- tot 19-jarigen die op school waren, naar Bangkok gemigreerd voor secundair onderwijs. Dit was het gevolg van zowel het gebrek aan middelbare scholen in de provincies als de hogere opleidingsnormen in de hoofdstad. Hoewel deze discrepantie sindsdien grotendeels is afgenomen, concurreren nog steeds tienduizenden studenten om plaatsen in de toonaangevende scholen van Bangkok. Onderwijs is al lang een belangrijke factor in de centralisering van Bangkok en zal een cruciale rol spelen in de inspanningen van de regering om het land te decentraliseren.

Gezondheidszorg

Siriraj Hospital, opgericht in 1888, is het oudste ziekenhuis in Thailand.

Een groot deel van de Thaise medische hulpmiddelen is onevenredig geconcentreerd in de hoofdstad. In 2000 had Bangkok 39,6 procent van de artsen in het land en een verhouding arts/bevolking van 1:794, vergeleken met een mediaan van 1:5.667 in alle provincies. In de stad wonen 42 openbare ziekenhuizen, waarvan er vijf universitaire ziekenhuizen zijn, 98 particuliere ziekenhuizen en 4.063 geregistreerde klinieken. De BMA exploiteert negen openbare ziekenhuizen via haar afdeling Medische Dienst en haar afdeling Gezondheid biedt eerstelijnszorg via 68 gemeenschapscentra. Het universeel gezondheidszorgsysteem in Thailand wordt geïmplementeerd via openbare ziekenhuizen en gezondheidscentra, alsook via deelnemende particuliere zorgaanbieders.

Op onderzoek gerichte medische scholen zoals Siriraj, King Chulalongkorn Memorial en Ramathibodi Hospital behoren tot de grootste in het land, en fungeren als tertiaire zorgcentra, die verwijzingen uit verre delen van het land ontvangen. De laatste tijd is er, vooral in de particuliere sector, een sterke groei van het medisch toerisme, waarbij ziekenhuizen zoals Bumrungrad en het Bangkok-ziekenhuis onder andere diensten aanbieden die specifiek aan buitenlanders zijn gericht. Naar schatting 200.000 medische toeristen bezochten Thailand in 2011, waardoor Bangkok de populairste bestemming ter wereld is voor medisch toerisme.

Politiek geweld is soms in de straten van Bangkok terechtgekomen, zoals blijkt uit het militaire optreden tegen demonstranten in 2010.

Bangkok heeft een relatief gematigd misdaadcijfer in vergelijking met stedelijke tegenhangers over de hele wereld. Verkeersongelukken vormen een groot gevaar, terwijl natuurrampen zeldzaam zijn. Het herhaaldelijk voorkomen van politieke onrust en soms terroristische aanslagen hebben geleid tot het verlies van mensenlevens.

Hoewel de misdaaddreiging in Bangkok relatief laag is, komen niet-confrontationele misdaden van kansen zoals het plukken, het purse-snatching, en creditcardfraude met frequentie voor. De groei van Bangkok sinds de jaren '60 is gevolgd door de toename van de criminaliteit, deels veroorzaakt door verstedelijking, migratie, werkloosheid en armoede. Eind jaren tachtig waren de misdaadcijfers van Bangkok ongeveer vier keer zo hoog als die van de rest van het land. De politie is al lang bezig met straatmisdaden, van huiselijk geweld tot geweld en moord. In de jaren '90 ontstond autodiefstal en georganiseerde misdaad, met name door buitenlandse bendes. Ook de drugshandel, met name die van ya ba methamfetaminepillen, is chronisch.

Volgens de statistieken van de politie was de meest voorkomende klacht die in 2010 door het politiebureau van Metropolitan werd ontvangen huiselijk, met 12.347 gevallen. Hierop volgden 5.504 gevallen van motorfietsdiefstal, 3.694 gevallen van mishandeling en 2.836 gevallen van verduistering. Ernstige misdrijven waren onder meer 183 moorden, 81 groepsovervallen, 265 overvallen, 1 ontvoering en 9 brandstichting. Het ging om 54.068 drugsgerelateerde gevallen, 17.239 gevallen van prostitutie en 8.634 gevallen van gokken. Uit de door het Bureau voor Justitie van het Ministerie van Justitie uitgevoerde Thailand Crime Victim Survey blijkt dat 2,7% van de ondervraagde huishoudens in 2007 meldde dat een lid slachtoffer was van een misdrijf. Van deze waren 96,1 procent misdaden tegen eigendommen, 2,6 procent misdaden tegen het leven en het lichaam, en 1,4 procent was informatiecriminaliteit.

Politieke demonstraties en protesten komen vaak voor in Bangkok. De historische opstanden van 1973, 1976 en 1992 zijn onbekend vanwege de dood door militaire onderdrukking. De meeste gebeurtenissen sindsdien zijn vreedzaam verlopen, maar de reeks grote protesten sinds 2006 zijn vaak gewelddadig geworden. Demonstraties in de periode maart-mei 2010 hebben geleid tot een harde aanpak waarbij 92 doden vielen, waaronder gewapende en ongewapende demonstranten, veiligheidstroepen, burgers en journalisten. Er hebben zich ook terroristische incidenten voorgedaan in Bangkok, met name de bomaanslag in 2015 in het Gumwan-plein, waarbij 20 doden vielen, en ook een reeks bomaanslagen op het Nieuwjaar 2006-2007.

Verkeersongelukken zijn een groot gevaar in Bangkok. In 2010 waren er 37.985 ongelukken in de stad, met 16.602 gewonden en 456 doden als gevolg, en 426,42 miljoen schade als gevolg. Het aantal dodelijke ongevallen is echter veel lager dan in de rest van Thailand. Terwijl de ongevallen in Bangkok 50,9 procent van het hele land bedroegen, kwam slechts 6,2 procent van de dodelijke slachtoffers in de stad voor. Een ander ernstig gevaar voor de volksgezondheid komt van de zwerfhonden in Bangkok. Naar schatting zijn er maar liefst 300.000 zwerfdieren in de straten van de stad, en hondenbeten behoren tot de meest voorkomende verwondingen in de hulpafdelingen van de ziekenhuizen van de stad. Rabiës komt voor bij de hondenpopulatie en de behandeling van teven vormt een zware last voor de bevolking.

Demonstranten voor het VN-gebouw tijdens de klimaatconferentie in Bangkok in 2009. Bangkok is thuis in verschillende VN-kantoren.

De officiële internationale betrekkingen van de stad worden beheerd door de afdeling Internationale Zaken van de BMA. De missies van de organisatie omvatten samenwerking met andere grote steden door middel van zusterstadsovereenkomsten, deelname aan en lidmaatschap van internationale organisaties, en samenwerking met de vele buitenlandse diplomatieke missies in de stad.

Internationale deelname

Bangkok is lid van diverse internationale organisaties en regionale netwerken van stadsoverheden, waaronder het Aziatische netwerk van grote steden 21, de door Japan geleide top in de regio Azië-Stille Oceaan, de C40-groep inzake het klimaat van steden, het door ESCAP gesponsorde regionale netwerk van lokale overheden voor het beheer van menselijke nederzettingen in Azië en de Stille Oceaan (CITYNET), de Japanse Raad van lokale overheden voor internationale betrekkingen, de Wereldvereniging van de belangrijkste metropolen de landen en lokale overheden voor duurzaamheid, onder andere.

Bangkok, dat zich in het hart van het vasteland van Zuidoost-Azië bevindt en dat een van de belangrijkste transportknooppunten van Azië is, is de thuisbasis van veel internationale en regionale organisaties. Bangkok is onder meer de zetel van het secretariaat van de Economische en Sociale Commissie voor Azië en de Stille Oceaan (ESCAP) van de Verenigde Naties, alsmede de regionale kantoren van de Voedsel- en Landbouworganisatie in Azië en de Stille Oceaan (FAO), de Internationale Burgerluchtvaartorganisatie (ICAO), de Internationale Arbeidsorganisatie (IAO), de Internationale Organisatie voor Migratie (IOM), de Internationale Telecommunicatie Unie (ITU), de Hoge Commissaris voor Vluchtelingen van de Verenigde Naties (UNHCR) en het VN-Kinderfonds (UNICEF).

Zuster-steden

Bangkok heeft vanaf 2019 zusterstad en/of vriendschapsovereenkomsten gesloten met achtentwintig andere steden in negentien landen. Het gaat om: