Mappa di Bangkok nel XVII secolo, da Du Royaume de Siam di Simon de la Loubère

La storia di Bangkok risale almeno all'inizio del 15° secolo, quando era un villaggio sulla riva occidentale del fiume Chao Phraya, sotto il dominio di Ayutthaya. A causa della sua posizione strategica vicino alla foce del fiume, la città è cresciuta gradualmente di importanza. Bangkok è stata inizialmente un avamposto doganale con forti su entrambi i lati del fiume ed è stata il luogo di un assedio nel 1688 durante il quale i francesi sono stati espulsi dal Siam. Dopo la caduta di Ayutthaya nell'impero birmano nel 1767, il neo-incoronato Re Taksin ha stabilito la sua capitale nella città, che è diventata la base del Regno di Thonburi. Nel 1782 il re Phutthayotfa Chulalok (Rama I) è succeduto a Taksin, ha spostato la capitale sull'isola di Rattanakosin, nella banca orientale, fondando così il Regno di Rattanakosin. Il comune è stato eretto il 21 aprile 1782, data di fondazione dell'attuale città.

L'economia di Bangkok si è gradualmente espansa attraverso il commercio internazionale, prima con la Cina, poi con i commercianti occidentali che tornavano all'inizio del diciannovesimo secolo. In qualità di capitale, Bangkok è stata al centro della modernizzazione del Siam per le pressioni esercitate dalle potenze occidentali alla fine del diciannovesimo secolo. I regni di Kings Mongkut (Rama IV, 1851-68) e Chulalongkorn (Rama V, 1868-1910) hanno visto l'introduzione in città del motore a vapore, della stampa, del trasporto ferroviario e delle infrastrutture di pubblica utilità, nonché dell'istruzione formale e dell'assistenza sanitaria. Bangkok è diventata il centro delle lotte di potere tra l'élite politica e militare, dopo l'abolizione della monarchia assoluta nel 1932.

Incisione della città dall'ambasciata del diplomatico britannico John Crawfurd nel 1822

Mentre la Thailandia era alleata del Giappone nella seconda guerra mondiale, Bangkok è stata sottoposta a bombardamenti alleati, ma è cresciuta rapidamente nel periodo post-bellico a causa degli aiuti americani e degli investimenti sponsorizzati dal governo. Il ruolo di Bangkok come destinazione militare di R&R negli Stati Uniti ha stimolato la sua industria turistica e l'ha decisamente definita una meta di turismo sessuale. Uno sviluppo urbano sproporzionato ha portato ad un aumento delle disuguaglianze di reddito e alla migrazione dalle aree rurali a Bangkok; la sua popolazione è salita da 1, 8 milioni a 3 milioni negli anni '60.

In seguito al ritiro degli Stati Uniti dal Vietnam nel 1973, le aziende giapponesi hanno assunto il ruolo di leader negli investimenti, e l'espansione della produzione orientata all'export ha portato alla crescita del mercato finanziario a Bangkok. La rapida crescita della città è proseguita negli anni '80 e all'inizio degli anni '90, fino a che non è stata bloccata dalla crisi finanziaria asiatica del 1997. Da allora, sono emerse molte questioni pubbliche e sociali, tra cui la tensione sulle infrastrutture che si riflette nei noti ingorghi stradali della città. Il ruolo di Bangkok come palcoscenico politico della nazione continua ad essere visto in ondate di proteste popolari, dalle rivolte studentesche del 1973 e del 1976, dalle manifestazioni anti-militari del 1992 e dalle frequenti proteste di piazza del 2006, comprese quelle di gruppi che si oppongono e sostengono l'ex primo ministro Thaksin Shinawatra del 200006 fino al 2013, e un nuovo movimento guidato dagli studenti nel 2020.

L'amministrazione della città è stata formalizzata per la prima volta da re Chulalongkorn nel 1906, con la fondazione di Monthon Krung Thep Phra Maha Nakhon (ม ณ ฑ ล ก ง เ รุ il ท. Nel 1915, il mese è stato diviso in diverse province, i cui confini amministrativi sono ulteriormente cambiati. La città nella sua forma attuale è stata creata nel 1972 con la formazione dell'amministrazione metropolitana di Bangkok (BMA), in seguito alla fusione della provincia di Phra Nakhon sulla sponda orientale della provincia di Chao Phraya e Thonburi nell'ovest nel corso dell'anno precedente.

L'origine del nome Bangkok (บ า ง ก ก, pronunciato in thailandese come [bāː ŋ kɔ̀ ː k](ascolta)), non è chiaro. Bang è una parola thailandese che significa 'villaggio su una corrente', e il nome potrebbe essere stato ricavato da Bang Ko (บ า ง เ า ะ), ko che significa 'isola', che deriva dal paesaggio acquatico della città. Un'altra teoria suggerisce che essa è abbreviata da Bang Makok (า ง ม ะ อ บ), makok è il nome di Elaeocarpus hygrophilus, una pianta che produce frutti di tipo olivicolo. Questo è sostenuto dall'ex nome di Wat Arun, un tempio storico della zona, che era chiamato Wat Makok.

Ufficialmente, la città era nota come Thonburi Si Mahasamut (น บุ รี ศ รี il ม", di Pali e Sanskrit, letteralmente "città di tesori che gravano sull'oceano") o Thonburi, secondo le cronache Ayutthaya. Bangkok era probabilmente un nome colloquiale, anche se largamente adottato da visitatori stranieri, che hanno continuato a usarlo per riferirsi alla città anche dopo l'insediamento della nuova capitale.

Quando Re Rama ho stabilito la sua nuova capitale sulla riva orientale del fiume, la città ha ereditato il nome cerimoniale di Ayutthaya, di cui erano presenti molte varianti, tra cui Krung Thawarawadi Si Ayutthaya (รุ ง เ ท พ ก ท il nome di ว". Ayutthaya (nome del "paese"). Edmund Roberts, in visita nella città come inviato degli Stati Uniti nel 1833, ha notato che la città, da quando è diventata capitale, era nota come Sia-Yut'hia, e questo è il nome utilizzato nei trattati internazionali del periodo.

Oggi la città è conosciuta in thailandese come Krung Thep Maha Nakhon (ก รุ ง เ ท พ il ม", o semplicemente Krung Thep (il nome di "", il nome ufficiale che è stato usato durante il regno di re Mongkut. Il nome completo recita:

Krungthepmahanakhon Between rattanakosin Mahintharayutthaya Mahadilokphop Noppharatratchathaniburirom Udomratchaniwetmahasathan Between phimanawatansathit Sakkathattiyawitsanukamprasit
ก รุ ง เ ท พ ม il del del""", del""", del""", del "" del"" del"" del"" del"" del"" del"" del"" del"" del"" del"" del"" del"" del" del"" del"" del" del" del"" del"" del" del" del"" del".......... Nominazione

Il nome, composto da parole radice di Pali e Sanscrito, si traduce come segue:

Città degli angeli, grande città di immortali, magnifica città delle nove gemme, sede del re, città dei palazzi reali, casa degli dei incarnati, eretta da Vishvakarman su ordine di Indra.

Il nome è riportato nella Guinness dei primati come nome più lungo al mondo, a 168 lettere. I bambini delle scuole thailandesi vengono educati al nome completo, anche se pochi ne spiegano il significato perché molte parole sono arcaiche e ben note a pochi. Molti tailandesi che ricordano il nome completo lo fanno per il suo utilizzo nella canzone "Krung Thep Maha Nakhon" della rock band tailandese Asanee-Wasan del 1989, il cui testo è composto interamente dal nome completo della città, ripetuto durante tutta la canzone.

La città è ora ufficialmente conosciuta in thailandese con una forma abbreviata del nome completo della cerimonia, Krung Thep Maha Nakhon, che viene colloquialmente ulteriormente abbreviata a Krung Thep. (Krung è una parola thailandese di origine Khmer, che significa "capitale", mentre il nome è di Pali/Sanscrito, che significa "divinità" o "dio" e corrisponde a deva) Bangkok è il nome inglese ufficiale della città, come si legge nel nome dell'amministrazione metropolitana di Bangkok.

Il nome della città (parzialmente visibile) è esposto davanti al municipio di Bangkok. Nell'edificio si trova il sigillo della BMA, dove si trova un'immagine di Indra che attraversa Erawan.

La città di Bangkok è gestita localmente dall'amministrazione metropolitana di Bangkok (BMA). Anche se i suoi confini sono a livello provinciale (changwat), a differenza delle altre 76 province, Bangkok è un'area amministrativa speciale il cui governatore è direttamente eletto per un mandato di quattro anni. Il governatore, insieme a quattro supplenti nominati, forma l'organo esecutivo, che attua le politiche attraverso la funzione pubblica della BMA guidata dal Segretario permanente della BMA. In elezioni separate, ogni distretto elegge uno o più consiglieri comunali, che formano il Consiglio Metropolitano di Bangkok. Il Consiglio è l'organo legislativo della BMA e ha potere sulle ordinanze municipali e sul bilancio della città. Tuttavia, dopo il colpo di stato del 2014 tutte le elezioni locali sono state annullate e il consiglio è stato nominato dal governo il 15 settembre 2014. L'attuale governatore di Bangkok è il generale di polizia Aswin Kwanmuang, nominato dal governo militare il 26 ottobre 2016 in seguito alla sospensione dell'ultimo governatore eletto M.R. Sukhumbhand Paribatra.

Bangkok è divisa in 50 distretti (khet, equivalente all'amphoe nelle altre province), ulteriormente suddivisi in 180 sotto-distretti (khwaeng, equivalente a tambon). Ogni distretto è gestito da un direttore distrettuale nominato dal governatore. I consigli distrettuali, eletti per quattro anni, fungono da organi consultivi per i rispettivi direttori distrettuali.

La BMA è suddivisa in sedici dipartimenti, ciascuno dei quali controlla diversi aspetti delle responsabilità dell'amministrazione. La maggior parte di queste responsabilità riguardano le infrastrutture della città, e comprendono la pianificazione urbana, il controllo degli edifici, i trasporti, il drenaggio, la gestione dei rifiuti e l'estetica delle città, oltre a servizi educativi, medici e di soccorso. Molti di questi servizi sono forniti in collaborazione con altre agenzie. La BMA ha l'autorità di attuare le ordinanze locali, anche se l'applicazione della legge civile è di competenza dell'Ufficio di Polizia Metropolitana.

Il sigillo della città mostra Indra che cavalca tra le nuvole su airavata, un divino elefante bianco conosciuto in Thai come Erawan. Nella sua mano Indra regge la sua arma, la vajra. La foca si basa su un dipinto fatto dal Principe Naris. Il simbolo dell'albero di Bangkok è Ficus benjamina. Lo slogan ufficiale della città, adottato nel 2012, recita:

Costruito da divinità, il centro amministrativo, palazzi abbaglianti e templi, la capitale della Thailandia
ก รุ ง เ ท พ ฯ il il"", il"", il"", il"", il"", il"", il"", il"", il"", il"", il"", il"", il"", il"", il""..............................................................................................................

Come capitale della Thailandia, Bangkok è sede di tutte le filiali del governo nazionale. Il Parlamento, il Parlamento e le Corti Suprema, Amministrative e Costituzionali sono tutti in città. Bangkok è il luogo del Grand Palace e del Dusit Palace, rispettivamente la residenza ufficiale e de facto del Re. La maggior parte dei ministeri governativi ha anche sedi e uffici nella capitale.

Le richieste di spostare il capitale

Bangkok si trova di fronte a molteplici problemi, tra cui la congestione (cfr.§ Trasporti in basso), e in particolare il cedimento e le inondazioni (cfr. § Geografia), che hanno sollevato la questione dello spostamento del capitale nazionale altrove. L'idea non è nuova: durante la seconda guerra mondiale, il primo ministro Plaek Phibunsongkhram ha pianificato senza successo di trasferire la capitale a Phetchabun. Negli anni 2000, l'amministrazione Thaksin Shinawatra ha incaricato l'ufficio del National Economic and Social Development Council (NESDC) di formulare un piano per spostare la capitale nella provincia di Nakhon Nayok. Le inondazioni del 2011 hanno rilanciato l'idea di spostare le funzioni del governo da Bangkok. Nel 2017, il governo militare ha assegnato al NESDC la possibilità di spostare gli uffici governativi da Bangkok alla provincia di Chachoengsao nell'est.

La città corretta di Bangkok è evidenziata in questa immagine satellitare del delta del Lower Chao Phraya. L'area urbana edificata si estende a nord e a sud nelle province di Nonthaburi e Samut Prakan.

La città di Bangkok propriamente detta copre un'area di 1.568, 7 chilometri quadrati (605, 7 sq mi), che si situa al 69° posto tra le altre 76 province della Thailandia. Di questi, circa 700 chilometri quadrati (270 mq mi) costituiscono l'area urbana edificata. Si colloca al 73° posto nel mondo in termini di superficie terrestre. L'espansione urbana della città si estende in alcune parti delle altre sei province che confina, vale a dire in senso orario dal nord ovest: Nonthaburi, Pathum Thani, Chachoengsao, Samut Prakan, Samut Sakhon e Nakhon Pathom. Ad eccezione di Chachoengsao, queste province, insieme a Bangkok, formano la grande regione metropolitana di Bangkok.

Topografia

Bangkok si trova nel delta del fiume Chao Phraya nella pianura centrale della Thailandia. Il fiume attraversa la città in direzione sud, svuotandosi nel Golfo della Thailandia a circa 25 chilometri a sud del centro cittadino. La superficie è piana e bassa, con un'elevazione media di 1,5 metri (4 ft 11 in) al di sopra del livello del mare. In origine la maggior parte della zona era di Swampland, che è stata gradualmente drenata e irrigata per l'agricoltura grazie alla costruzione di canali (khlong), avvenuta dal XVI al XIX secolo. Il corso del fiume che attraversa Bangkok è stato modificato dalla costruzione di diversi canali di collegamento.

I maggiori canali di Bangkok sono mostrati in questa mappa che descrive il corso originale del fiume e i suoi canali di collegamento.

La rete idrica cittadina fungeva da mezzo di trasporto primario fino alla fine del 19° secolo, quando cominciarono a costruire strade moderne. Fino ad allora, la maggior parte delle persone viveva vicino o in acqua, portando la città ad essere conosciuta nel XIX secolo come la "Venezia dell'Oriente". Da allora molti di questi canali sono stati riempiti o asfaltati, ma altri attraversano ancora la città, fungendo da importanti canali di drenaggio e vie di trasporto. La maggior parte dei canali sono ora gravemente inquinati, anche se la BMA si è impegnata a curare e pulire diversi canali.

La geologia della zona di Bangkok è caratterizzata da uno strato superiore di argilla marina morbida, noto come "argilla di Bangkok", di spessore medio di 15 metri (49 ft), che sovrasta un sistema di falda acquifera costituito da otto unità note. Questa caratteristica ha contribuito agli effetti del cedimento causato dall'ingente pompaggio delle acque sotterranee. Riconosciuta per la prima volta negli anni '70, il cedimento divenne presto un problema critico, raggiungendo nel 1981 una velocità di 120 millimetri all'anno (4, 7 in). Le misure di gestione e di mitigazione delle acque sotterranee hanno nel frattempo ridotto la gravità della situazione, anche se la densità è ancora presente a una velocità compresa tra 10 e 30 millimetri (da 0,39 a 1,18 all'anno), e alcune parti della città sono ora al di sotto del livello del mare di 1 metro (3 ft 3 in). Si teme che la città possa essere sommersa entro il 2030. Uno studio pubblicato nell'ottobre 2019 in Nature Communications ha corretto i precedenti modelli di elevazione costiera e ha concluso che fino a 12 milioni di thailandesi — per lo più nella grande area metropolitana di Bangkok — si trovano di fronte alla prospettiva di eventi di alluvione annuali.

Densità della popolazione a Bangkok e basse altitudini delle zone costiere. Bangkok è particolarmente vulnerabile all'innalzamento del livello del mare.

Il fenomeno delle soggiorni ha provocato un aumento del rischio di alluvioni, in quanto Bangkok è già soggetta a inondazioni a causa della bassa elevazione e di un'inadeguata infrastruttura di drenaggio. La città ora si affida alle barriere antalluvioni e incrementa il drenaggio dai canali pompando e costruendo tunnel di scarico, ma alcune parti di Bangkok e dei suoi sobborghi sono ancora regolarmente inondate. Le forti piogge che causano il deflusso urbano di sistemi di drenaggio sopraffatti e lo scarico in pista dalle aree a monte sono fattori scatenanti. Le gravi inondazioni che hanno colpito gran parte della città sono avvenute nel 1995 e nel 2011. Nel 2011, la maggior parte dei distretti settentrionali, orientali e occidentali di Bangkok sono stati inondati, in alcuni luoghi da oltre due mesi. L'erosione delle coste è un problema anche nella zona costiera del golfo, di cui una piccola lunghezza si trova nel distretto di Bang Khun Thian a Bangkok. Il riscaldamento globale pone ulteriori seri rischi, e uno studio dell'OCSE ha stimato che 5,138 milioni di persone a Bangkok potrebbero essere esposte alle inondazioni costiere entro il 2070, la settima cifra più alta tra le città portuali del mondo.

Non ci sono montagne a Bangkok. La catena montuosa più vicina è la catena montuosa Khao Khiao Massif, a circa 40 km a sud - est della città. Phu Khao Thong, l'unica collina dell'area metropolitana, ha avuto origine da un grande chedi che Re Rama III (1787-1851) ha costruito a Wat Saket. Gli chedi sono crollati durante la costruzione perché il terreno morbido non riusciva a sostenere il suo peso. Nel corso dei prossimi decenni, la struttura abbandonata di fango e mattoni ha acquisito la forma di una collina naturale e si è sviluppata con le erbacce. I locali lo chiamavano phu khao (เ ข า), come se fosse una caratteristica naturale. Negli anni '40, si sono aggiunti dei muri di calcestruzzo per impedire che la collina si erodesse.

Clima

Come la maggior parte della Thailandia, Bangkok ha un clima tropicale di savana (Aw) classificato come clima di Köppen ed è sotto l'influenza del sistema monsonico dell'Asia meridionale. Si tratta di tre stagioni: caldo, piovoso e freddo, anche se le temperature sono abbastanza calde nel corso dell'anno, che vanno da un minimo medio di 22 °C (71,6 °F) di dicembre a un massimo medio di 35,4 °C (95,7 °F) di aprile. La stagione delle piogge inizia con l'arrivo del monsone del sudovest verso metà maggio. Settembre è il mese più umido, con una pioggia media di 334,3 millimetri (13,16 pollici). La stagione delle piogge dura fino ad ottobre, quando il monsone del nordest, freddo e secco, subentra fino a febbraio. La stagione calda è generalmente arida, ma vede anche occasionali tempeste estive. La dimensione della superficie dell'isola di calore urbano di Bangkok è stata misurata a 2,5 °C durante il giorno e a 8,0 °C di notte. La temperatura più elevata registrata della metropoli di Bangkok è stata di 40,1 °C nel marzo 2013 e la temperatura più bassa registrata è stata di 9,9 °C (49,8 °F) nel gennaio 1955.

Il Climate Impact Group presso il Goddard Institute for Space Studies della NASA ha analizzato i dati climatici per le principali città del mondo. Nel 1960 Bangkok aveva 193 giorni a una temperatura pari o superiore a 32 °C. Nel 2018, Bangkok può aspettarsi 276 giorni a una temperatura pari o superiore a 32 °C. Il gruppo prevede un aumento di 2100 a 297-344 giorni a una temperatura pari o superiore a 32 °C.

Distretti

I 50 distretti di Bangkok sono suddivisioni amministrative sotto l'autorità della BMA. Trentacinque di questi distretti si trovano ad est del Chao Phraya, mentre quindici si trovano sulla riva occidentale, nota come la parte di Thonburi della città. I cinquanta distretti, organizzati per codice distrettuale, sono:

Mappa dei 50 distretti di Bangkok

Paesaggio urbano

Veduta del fiume Chao Phraya mentre attraversa i distretti di Bang Kho Laem e Khlong San

I distretti di Bangkok spesso non rappresentano con precisione le divisioni funzionali dei quartieri o l'uso del territorio. Sebbene le politiche urbanistiche risalgano alla Commissione del "Piano Litchfield" del 1960, che definisce strategie per l'utilizzo del territorio, i trasporti e il miglioramento generale delle infrastrutture, le norme urbanistiche non sono state pienamente attuate fino al 1992. Di conseguenza, la città è cresciuta organicamente durante il periodo della sua rapida espansione, sia in senso orizzontale, in seguito all'estensione del nastro lungo le nuove strade, sia in verticale, con un numero crescente di grattacieli e grattacieli in aree commerciali. La città è cresciuta dal centro originario lungo il fiume fino ad una metropoli che si espande e circondata da una serie di percorsi di sviluppo residenziale suburbano che si estendono a nord e a sud fino alle province vicine. Le città altamente popolate e in crescita di Nonthaburi, Pak Kret, Rangsit e Samut Prakan sono ora sobborghi di Bangkok. Tuttavia, le grandi aree agricole rimangono all'interno della città propriamente detta nelle sue frange orientali e occidentali. L'uso della terra in città è costituito dal 23% di uso residenziale, dal 24% di agricoltura, e dal 30% di uso per commercio, industria e governo. Il Dipartimento per la Pianificazione delle Città (CPD) della BMA è responsabile della pianificazione e della definizione di ulteriori sviluppi. Nel 1999 e nel 2006 è stato pubblicato un aggiornamento generale del piano e nel 2012 è in corso una terza revisione pubblica.

La Royal Plaza del distretto di Dusit si è ispirata alle visite di re Chulalongkorn in Europa.

Il centro storico di Bangkok rimane l'isola di Rattanakosin, nel distretto di Phra Nakhon. Si tratta del Grande Palazzo e del Santuario del Pilastro della Città, simbolo della fondazione della città, oltre che di importanti templi buddisti. Phra Nakhon, insieme ai vicini distretti di Pom Prap Sattru Phai e Samphanthawong, ha formato quella che era la città vera alla fine del 19° secolo. Qui si trovano molti quartieri e mercati tradizionali, tra cui l'insediamento cinese di Sampheng. La città si è espansa verso il distretto di Dusit all'inizio del 19° secolo, in seguito al trasferimento della casa reale da parte di re Chulalongkorn al nuovo palazzo Dusit. Gli edifici del palazzo, compresa la neoclassica Sala del Trono di Ananta Samakhom, nonché la Royal Plaza e la viale di Ratchadamnoen che la conduce dal Grande Palazzo, riflettono la forte influenza dell'architettura europea all'epoca. I principali uffici governativi sono in linea con la strada, così come il Monumento alla Democrazia. L'area è il luogo in cui si trova la sede del potere nel paese e i luoghi più frequentati dai turisti.

L'area di Sukhumvit appare come un mare di edifici ad alto sviluppo della Baiyoke Tower II, il terzo edificio più alto di Bangkok.

In contrasto con le aree storiche a sviluppo ridotto, il distretto commerciale sulle strade di Si Lom e Sathon nei distretti di Bang Rak e Sathon si divide in grattacieli. È il luogo in cui si trovano molte delle principali sedi aziendali del paese, ma anche alcuni dei distretti a luci rosse della città. Le aree di Siam e Ratchaprasong a Pathum Wan ospitano alcuni dei più grandi centri commerciali del sud - est asiatico. Numerosi negozi e alberghi si estendono anche lungo Sukhumvit Road per dirigersi verso sud-est attraverso i distretti di Watthana e Khlong Toei. Altre torri d'ufficio sono in fila per le strade a brandire Sukhumvit, soprattutto Asok Montri, mentre le case popolari si trovano in molte sue sois ('alley' o 'Lane').

A Bangkok manca un unico distretto commerciale centrale. Invece, le aree di Siam e Ratchaprasong fungono da "quartiere dello shopping centrale" che ospita molti dei centri commerciali e commerciali più grandi della città, così come la Siam Station, unico punto di trasferimento tra le due linee ferroviarie sopraelevate della città. Il monumento della Vittoria nel distretto di ratchathewi è tra i più importanti incroci stradali che servono oltre 100 linee di autobus e una stazione ferroviaria sopraelevata. Dal monumento, le strade di Phahonyothin e Ratchawithi / Din Daeng si trovano rispettivamente a nord e a est e collegano le principali aree residenziali. La maggior parte delle aree di sviluppo ad alta densità si trovano all'interno dell'area di 113 chilometri quadrati circondata dalla circonvallazione interna di Ratchadaphisek. Ratchadaphisek è ricca di negozi e punti vendita al dettaglio, e gli uffici si ammassano intorno all'incrocio Ratchayothin nel distretto di Chatuchak, a nord. Più lontano dal centro, la maggior parte delle aree sono prevalentemente residenziali a bassa o media densità. La parte di Thonburi è meno sviluppata, con meno alti aumenti. Ad eccezione di alcuni centri urbani secondari, Thonburi, allo stesso modo dei distretti orientali periferici, è costituita per lo più da zone residenziali e rurali.

Mentre la maggior parte delle strade di Bangkok sono davanti a negozi vernacolari, l'euforia edilizia, largamente senza restrizioni, degli anni '80 ha trasformato la città in un'area urbana di grattacieli e alti aumenti di stili contrastanti e contrastanti. Nella città ci sono 581 grattacieli di oltre 90 metri di altezza. Bangkok è stata classificata come l'ottava città più alta del mondo nel 2016. A causa della persistente disparità economica, nella città sono emersi molti quartieri poveri. Nel 2000 vi erano oltre un milione di persone che vivevano in circa 800 baraccopoli. Molte baraccopoli sono concentrate nei pressi del porto di Bangkok nel distretto di Khlong toei.

grattacieli di Ratchadamri e Sukhumvit di notte, visti nel parco Lumphini dal distretto economico di Si Lom - Sathon

Parchi e zone verdi

Lumphini Park, un'oasi tra i grattacieli di Ratchadamri e Sukhumvit

Bangkok ha diversi parchi, anche se si tratta di un parco totale pro capite di soli 1, 82 metri quadri (19, 6 ft2) nella città. Lo spazio verde totale per l'intera città è moderato, a 11, 8 metri quadri (127 ft2) a persona. Nelle aree più densamente edificate della città, questi numeri si aggirano intorno a 1,73 e 0,72 metri quadri (18,6 e 7,8 metri quadrati) per persona. Numeri più recenti affermano che vi è 3,3 m² di spazio verde per persona, rispetto a una media di 39 m² in altre città dell'Asia. In Europa Londra ha 33, 4 m² di spazio verde pro capite. In questo modo, i cittadini di Bangkok hanno uno spazio verde 10 volte inferiore a quello standard nelle aree urbane della regione. Le zone verdi comprendono circa 700 chilometri quadrati (270 mq mi) di piantagioni e frutteti di riso ai bordi orientale e occidentale della città, sebbene il loro scopo principale sia quello di fungere da bacino di trattenimento per le inondazioni piuttosto che limitare l'espansione urbana. Bang Kachao, un'area di conservazione di 20 chilometri quadrati su un'ossarchia del Chao Phraya, si trova proprio nei distretti della riva meridionale del fiume, nella provincia di Samut Prakan. è stato proposto un piano generale di sviluppo per portare la superficie totale del parco a 4 metri quadrati (43 ft2) per persona.

I parchi più grandi di Bangkok comprendono il Lumphini Park situato a livello centrale nei pressi del distretto commerciale di Si Lom - Sathon, con un'area di 57,6 ettari (142 acri), gli 80 ettari (200 acri) Suanluang Rama IX nella parte orientale della città, e la Chatuchak-Queen Sirikit-Wachirabenchathathennc nel complesso di Park, nel nord di Bangkok, la cui superficie complessiva è di 92 ettari (230 acri).

La città di Bangkok ha una popolazione di 8.305.218 abitanti secondo il censimento del 2010, ovvero il 12,6% della popolazione nazionale, mentre le stime del 2020 parlano di 10.539 milioni (15,3%). Circa la metà sono migranti interni provenienti da altre province thailandesi; nel 2018 le statistiche del registro della popolazione hanno registrato 5.676.648 residenti appartenenti a 2.959.524 famiglie. La maggior parte della popolazione diurna a Bangkok commuta dalle province circostanti nella regione metropolitana di Bangkok, la cui popolazione totale è di 14.626.225 (censimento del 2010). Bangkok è una città cosmopolita; il censimento ha mostrato che il paese ospita 567.120 espatriati dai paesi asiatici (tra cui 71.024 cinesi e 63.069 giapponesi), 88.177 provenienti dall'Europa, 32.241 dalle Americhe, 5.856 dall'Oceania e 5.758 dall'Africa. Fra i migranti provenienti dai paesi vicini vi sono 216.528 birmani, 72.934 cambogiani e 52.498 laotiani. Nel 2018, i dati indicano che ci sono 370.000 migranti internazionali registrati presso il Dipartimento del Lavoro, più della metà dei quali migranti provenienti da Cambogia, Laos e Myanmar.

Nel 1782 Bangkok è cresciuta solo leggermente durante il diciottesimo e il diciannovesimo secolo. Il diplomatico britannico John Crawfurd, in visita nel 1822, ha stimato la sua popolazione a non più di 50.000 abitanti. A causa della medicina occidentale portata dai missionari e dell'aumento dell'immigrazione sia all'interno del Siam che all'estero, la popolazione di Bangkok è cresciuta gradualmente con la modernizzazione della città alla fine del 19° secolo. Questa crescita si è fatta ancora più marcata negli anni '30, dopo la scoperta di antibiotici. Anche se la pianificazione familiare e il controllo delle nascite sono stati introdotti negli anni '60, il basso tasso di natalità è stato più che compensato dall'aumento delle migrazioni dalle province in seguito all'accelerazione dell'espansione economica. Solo negli anni '90 il tasso di crescita demografica di Bangkok è diminuito, seguendo il tasso nazionale. Da tempo la Thailandia è molto centralizzata nella capitale. Nel 1980, la popolazione di Bangkok era 51 volte quella di Hat Yai e Songkhla, il secondo centro urbano più grande, facendola diventare la città dei primati più prominente del mondo.

Yaowarat Road, il centro della Chinatown di Bangkok. Gli immigrati cinesi e i loro discendenti sono l'etnia dominante della città.

La maggior parte della popolazione di Bangkok si identifica come thailandese, anche se i dettagli sul trucco etnico della città non sono disponibili, dal momento che il censimento nazionale non documenta la razza. Il pluralismo culturale di Bangkok risale ai primi giorni della sua fondazione: diverse comunità etniche erano formate da immigrati e coloni forzati, tra cui Khmer, Nord Thai, Lao, vietnamiti, Tavoyan, Mon e Malay. I cinesi più importanti sono stati i cinesi, che hanno avuto un ruolo importante nel commercio della città e sono diventati la maggior parte della popolazione di Bangkok — le stime includono fino a tre quarti nel 1828 e quasi la metà negli anni '50. L'immigrazione cinese è stata limitata dagli anni '30 e di fatto è cessata dopo la Rivoluzione Cinese del 1949. La loro importanza è poi diminuita, dal momento che le giovani generazioni di cinesi Thai hanno integrato e adottato un'identità thailandese. A Bangkok c'è ancora una grande comunità cinese, con la maggiore concentrazione a Yaowarat, nella Chinatown di Bangkok.

La maggioranza (91%) della popolazione della città è buddista. Altre religioni comprendono Islam (4, 7%), cristianesimo (2%), Induismo (0, 5%), Sikhismo (0, 1%) e Confucianesimo (0, 1%).

Oltre a Yaowarat, Bangkok ha anche diversi altri quartieri etnici distinti. La comunità indiana è concentrata a Phahurat, dove si trova il Gurdwara Siri Guru Singh Sabha, nato nel 1933. Ban Khrua sul canale Saen Saep ospita i discendenti dei Cham che si sono stabiliti alla fine del 18° secolo. Anche se i portoghesi che si sono stabilizzati nel periodo di Thonburi hanno smesso di esistere come comunità distinta, il loro passato si riflette nella chiesa di Santa Cruz, sulla riva occidentale del fiume. Allo stesso modo, la cattedrale dell'Assunzione a Charoen Krung Road è tra i molti edifici in stile europeo nel vecchio quartiere Farang, dove diplomatici e commercianti europei hanno vissuto tra la fine del diciannovesimo e l'inizio del XX secolo. Vicino, la moschea di Haroon è il centro di una comunità musulmana. Nuove comunità di espatriati esistono lungo Sukhumvit Road, tra cui la comunità giapponese nei pressi di Soi Phrom Phong e Soi Thong Lo, e il quartiere arabo e nordafricano lungo Soi Nana. Sukhumvit Plaza, un centro commerciale di Soi Sukhumvit il 12, è comunemente conosciuto come Korea Town.

MahaNakhon, l'edificio più alto della città dal 2016 al 2018, si trova tra i grattacieli di Sathon Road, uno dei principali distretti finanziari di Bangkok.

Bangkok è il centro economico della Thailandia e il cuore degli investimenti e dello sviluppo del paese. Nel 2010, la città ha avuto una produzione economica di 3.142 trilioni di baht (98,34 miliardi di dollari), contribuendo per il 29,1% del prodotto interno lordo (PIL). Il valore del Pil pro capite era di 456.911 baht (14.301 dollari), quasi tre volte la media nazionale di 160.556 baht (5.025 dollari). La regione metropolitana di Bangkok ha una produzione combinata di 4.773 trilioni di baht (149,39 miliardi di dollari), pari al 44,2% del Pil. L'economia di Bangkok si è classificata al sesto posto tra le città asiatiche in termini di PIL pro capite, dopo Singapore, Hong Kong, Tokyo, Osaka-Kobe e Seul, nel 2010.

Il commercio all'ingrosso e al dettaglio è il settore più importante dell'economia della città, contribuendo per il 24% del prodotto provinciale lordo di Bangkok. è seguita dall'industria manifatturiera (14, 3%); attività immobiliari, di locazione e di esercizio (12, 4%); trasporti e comunicazioni (11, 6%); e intermediazione finanziaria (11,1%). Bangkok rappresenta da sola il 48, 4% del settore dei servizi in Thailandia, che a sua volta rappresenta il 49% del PIL. Quando si prende in considerazione la regione metropolitana di Bangkok, il settore manifatturiero è il principale contribuente con il 28,2% del prodotto regionale lordo, riflettendo la densità dell'industria nelle province confinanti con Bangkok. L'industria automobilistica con sede nella città di Greater Bangkok è il principale centro di produzione del sud-est asiatico. Anche il turismo contribuisce in modo significativo all'economia di Bangkok, generando 427,5 miliardi di baht (13,38 miliardi di dollari) in entrate nel 2010.

L'area Siam ospita diversi centri commerciali, che si rivolgono sia alle classi medie che superiori e ai turisti.

La borsa thailandese (SET) si trova sulla strada Ratchadaphisek nel centro di Bangkok. Il SET, insieme al Market for Alternative Investment (MAI) ha 648 società quotate alla fine del 2011, con una capitalizzazione di mercato combinata di 8.485 trilioni di baht (267,64 miliardi di dollari). A causa della grande rappresentanza straniera, da diversi anni la Thailandia è un centro dell'economia del sud - est asiatico e un centro d'affari dell'Asia. La Globalization and World Cities Research Network classifica Bangkok come città "Alpha -" al mondo, ed è classificata al 59esimo posto nella classifica Global Financial Centers Index di Z/Yen 11.

Bangkok ospita la sede di tutte le maggiori banche commerciali e istituzioni finanziarie thailandesi, oltre alle maggiori compagnie del paese. Molte multinazionali fondano la loro sede regionale a Bangkok a causa dei minori costi di lavoro e di attività rispetto ad altri importanti centri commerciali asiatici. Diciassette società thailandesi sono quotate nella classifica Forbes 2000, tutte con sede nella capitale, compresa PTT, l'unica società tailandese Fortune Global 500.

La disuguaglianza dei redditi è una questione importante a Bangkok, soprattutto tra gli immigrati a basso reddito relativamente poco qualificati provenienti dalle province rurali e dai paesi vicini, e i professionisti della classe media e le élite imprenditoriali. Sebbene il tasso di povertà assoluta sia basso—solo lo 0,64% dei residenti registrati di Bangkok viveva sotto la soglia di povertà nel 2010, rispetto a una media nazionale del 7,75%—la disparità economica è ancora sostanziale. La città ha un coefficiente Gini di 0,48, che indica un alto livello di disuguaglianza.

Quello che Phra Kaew nel Grande Palazzo è tra le maggiori attrazioni turistiche di Bangkok.

Bangkok è una delle principali destinazioni turistiche del mondo. Di 162 città al mondo, MasterCard ha classificato Bangkok come la città di destinazione più importante per gli arrivi internazionali nel suo Global Destination Cities Index 2018, prima di Londra, con poco più di 20 milioni di visitatori nel 2017. Questa è stata una ripetizione della sua classifica del 2017 (per il 2016). Euromonitor International ha classificato Bangkok al quarto posto nella classifica delle destinazioni principali della città per il 2016. Bangkok è stata anche definita "la città migliore del mondo" dal sondaggio realizzato dalla rivista Travel + Leisure sui suoi lettori per quattro anni consecutivi, dal 2010 al 2013. La maggior parte dei turisti internazionali visita Bangkok come principale porta d'ingresso per i visitatori in Thailandia. Anche il turismo interno è importante. Nel 2010 il Dipartimento del Turismo ha registrato 26.861.095 thailandesi e 11.361.808 stranieri a Bangkok. I depositi sono stati fatti da 15.031.244 ospiti, che hanno occupato il 49, 9% delle 86.687 stanze d'albergo della città. Bangkok è anche in cima alla lista delle destinazioni turistiche più popolari al mondo nelle classifiche del 2017.

La molteplicità di visioni, attrazioni e vita cittadina di Bangkok attrae diversi gruppi di turisti. Palazzi reali, templi e musei costituiscono le principali attrazioni turistiche storiche e culturali. Le esperienze di acquisto e cena offrono un'ampia gamma di scelte e prezzi. La città è famosa anche per la sua dinamica vita notturna. Anche se la scena del turismo sessuale a Bangkok è ben nota agli stranieri, di solito non viene riconosciuta apertamente dai locali o dal governo.

Khao San Road è rivestita di alloggi di bilancio, negozi e bar che ristorano turisti.

Tra le note attrazioni di Bangkok vi sono il Grand Palace e i principali templi buddisti, tra cui Wat Phra Kaew, Wat Pho e Wat Arun. Il Santuario Giant Swing e Erawan dimostrano l'influenza radicata dell'induismo nella cultura thailandese. La vimanmek Mansion nel Dusit Palace è famosa come il più grande Teak Building del mondo, mentre la Jim Thompson House fornisce un esempio della tradizionale architettura tailandese. Altri grandi musei sono il Museo Nazionale di Bangkok e il Museo Nazionale della Barge Reale. Le crociere e i viaggi in barca sui canali di Chao Phraya e Thonburi offrono immagini di alcune delle strutture tradizionali e dei modi di vita della città sul lungomare.

I luoghi di shopping, molti dei quali popolari sia per i turisti che per i locali, vanno dai centri commerciali e dai grandi magazzini concentrati a Siam e Ratchaprasong al mercato del Weekend Chatuchak. Il mercato delle flotte di Taling Chan è tra i pochi a Bangkok. Yaowarat è nota per i suoi negozi, come pure per i ristoranti e i ristoranti di strada, che si trovano anche in tutta la città. Khao San Road è famosa da tempo come destinazione per il turismo con backpacker, con i suoi alloggi, negozi e bar che attraggono visitatori da tutto il mondo.

Bangkok è considerata una delle principali destinazioni dell'industria del sesso all'estero. Sebbene la prostituzione sia tecnicamente illegale e raramente venga discussa apertamente in Thailandia, è diffusa tra massaggiatori, saunas e hotel orari, al servizio di turisti stranieri e locali. Bangkok ha acquisito il soprannome di "Sin City of Asia" per il suo livello di turismo sessuale.

Tra le questioni spesso affrontate dai turisti stranieri vi sono truffe, sovrapprezzo e doppia indicazione dei prezzi. In un sondaggio condotto tra i 616 turisti in visita in Thailandia, il 7,79% ha riscontrato una truffa, la più comune delle quali è stata la truffa delle gemme, in cui i turisti vengono ingannati nel comprare gioielli troppo costosi.

Mostra d'arte temporanea alla Siam Discovery durante la Biennale d'arte Bangkok 2018

La cultura di Bangkok riflette la sua posizione di centro di ricchezza e modernizzazione della Thailandia. La città è da tempo il portale d'ingresso dei concetti occidentali e dei beni materiali, adottati e mescolati con i valori thailandesi a vari livelli dai suoi abitanti. Ciò è più evidente nello stile di vita della borghesia in espansione. Il consumo di generi di prima necessità è una dimostrazione dello stato economico e sociale, e i centri commerciali sono luoghi di ritrovo popolari nei fine settimana. La proprietà dell'elettronica e dei prodotti di consumo come i telefoni cellulari è onnipresente. Questo è stato accompagnato da un certo grado di laicità, perché il ruolo della religione nella vita quotidiana è piuttosto diminuito. Anche se queste tendenze si sono diffuse in altri centri urbani e, in un certo senso, nelle campagne, Bangkok rimane in prima linea nel cambiamento sociale.

Una caratteristica distinta di Bangkok è l'onnipresenza di venditori ambulanti che vendono beni che vanno dai generi alimentari all'abbigliamento e agli accessori. Si stima che la città abbia più di 100.000 falco. Mentre la BMA ha autorizzato la pratica in 287 siti, la maggior parte delle attività in altri 407 siti avviene illegalmente. Sebbene occupino spazi di pavimentazione e blocchino il traffico pedonale, molti residenti della città dipendono da questi fornitori per i loro pasti, e gli sforzi della BMA per arginarne il numero sono stati in gran parte falliti.

Nel 2015, tuttavia, la BMA, con il supporto del Consiglio Nazionale per la Pace e l'Ordine (giunta militare al potere in Thailandia), ha iniziato a reprimere i venditori ambulanti nel tentativo di rivendicare spazi pubblici. Sono stati colpiti molti quartieri famosi del mercato, tra cui Khlong Thom, Saphan Lek e il mercato dei fiori a Pak Khlong Talat. Nel 2016, circa 15.000 venditori sono stati sfrattati da 39 aree pubbliche. Mentre alcuni hanno applaudito gli sforzi per concentrarsi sui diritti dei pedoni, altri hanno espresso preoccupazione per il fatto che la gentrificazione potrebbe portare alla perdita del carattere della città e a cambiamenti avversi dello stile di vita delle persone.

Festività ed eventi

La viale di Ratchadamnoen ogni anno è decorata con luci e spettacoli per celebrare il compleanno di re Bhumibol.

Gli abitanti di Bangkok celebrano molte delle festività annuali della Thailandia. Durante Songkran dal 13 al 15 aprile, in tutta la città si svolgono riti tradizionali e scontri idrici. Loi Krathong, di solito a novembre, è accompagnato dalla fiera della montagna d'oro. Le celebrazioni per il nuovo anno si svolgono in molti luoghi, tra i quali la piazza di fronte al mondo centrale. Osservazioni relative alla famiglia reale si svolgono principalmente a Bangkok. La statua equestre di Re Chulalongkorn, nella piazza reale, è stata esposta il 23 ottobre, giorno in cui il re Chulalongkorn è stato ricordato. I compleanni del re e della regina, rispettivamente il 5 dicembre e il 12 agosto, sono segnati come la festa nazionale del padre e la festa nazionale della madre in Thailandia. Queste feste nazionali vengono celebrate da udienze reali alla vigilia del giorno, durante il quale il re o la regina fa un discorso, e assembramenti pubblici nel giorno dell'osservanza. Il compleanno del re è segnato anche dalla parata delle Guardie Reali.

Sanam Luang è il sito del Thai Kite, Sport e Musica Festival, che si svolge di solito a marzo, e della cerimonia di regio teletrasporto che si svolge a maggio. All'inizio di aprile, la Croce Rossa si è tenuta a Suan Amporn e al Royal Plaza e presenta numerosi stand che offrono merci, giochi ed esposizioni. Il Capodanno cinese (gennaio-febbraio) e il Festival vegetariano (settembre-ottobre) sono ampiamente celebrati dalla comunità cinese, soprattutto a Yaowarat.

Media

Bangkok è il centro dell'industria mediatica thailandese. Tutti i quotidiani nazionali, i media televisivi e i maggiori editori hanno sede nella capitale. Nel 2002 i suoi 21 quotidiani nazionali avevano una circolazione giornaliera di circa due milioni di euro. Tra questi vi sono la Thai Rath orientata alla massa, Khao Sod e Daily News, la prima delle quali attualmente stampa un milione di copie al giorno, e la meno sensazionale Matichon e Krungthep Thurakij. Il Bangkok Post e la Nazione sono i due quotidiani nazionali in lingua inglese. A Bangkok operano anche pubblicazioni straniere, tra cui The Asian Wall Street Journal, Financial Times, The Straits Times e Yomiuri Shimbun. La maggior parte delle oltre 200 riviste tailandesi sono state pubblicate nella capitale, e includono riviste di informazione e stili di vita, intrattenimento, gossip e articoli legati alla moda.

Bangkok è anche il centro della televisione tailandese. Tutti e sei i canali nazionali terrestri, Channels 3, 5 e 7, Modernove, NBT e Thai PBS, hanno la sede centrale e i principali studi nella capitale. Ad eccezione dei notiziari locali trasmessi dal nbt, tutti i programmi vengono eseguiti a Bangkok e ripetuti in tutte le province. Tuttavia, questo modello centralizzato si sta indebolendo con l'ascesa della televisione via cavo, che ha molti fornitori locali. A Bangkok vi sono numerosi canali satellitari e via cavo. TrueVisions è la principale emittente televisiva a Bangkok e in Thailandia, e trasmette anche programmi internazionali. A Bangkok vi erano 40 delle 311 stazioni radio thailandesi e 38 delle 212 stazioni AM nel 2002. La riforma dei mezzi di comunicazione radiotelevisivi prevista dalla Costituzione del 1997 procede lentamente, anche se nella città sono emerse molte stazioni radio comunitarie.

Allo stesso modo, dalla sua nascita Bangkok ha dominato l'industria cinematografica thailandese. Sebbene le impostazioni cinematografiche solitamente siano caratterizzate da luoghi comuni, la città ospita tutti i principali studi cinematografici. Bangkok ha decine di sale cinematografiche e multiplex, e la città ospita due importanti festival cinematografici ogni anno, il Bangkok International Film Festival e il World Film Festival di Bangkok.

Arte

Nel 2008 è stato inaugurato il Bangkok Art and Culture Center, il più importante centro pubblico d'arte contemporanea della città, dopo molti ritardi.

L'arte tradizionale thailandese, a lungo sviluppata in contesti religiosi e reali, continua ad essere sponsorizzata da varie agenzie governative di Bangkok, tra cui l'Ufficio delle Belle Arti delle Arti Tradizionali. La Fondazione SUPPORT al palazzo Chitralada sponsorizza artigiani tradizionali e folk. Varie comunità della città praticano ancora l'artigianato tradizionale, compresa la produzione di maschere khon, ciotole di elemosina e strumenti musicali classici. La Galleria Nazionale ospita una collezione permanente di arte moderna e tradizionale, con esposizioni contemporanee temporanee. La scena artistica contemporanea di Bangkok è cresciuta lentamente passando da una relativa oscurità alla sfera pubblica negli ultimi due decenni. Sono gradualmente emerse gallerie private per offrire visibilità a nuovi artisti, tra cui il teatro Patravadi e la galleria H. Il centro dell'Arte e della Cultura di Bangkok, aperto nel 2008 in seguito a una campagna di lobbying durata quindici anni, è ora il più grande spazio pubblico espositivo della città. Ci sono anche molte altre gallerie d'arte e musei, incluso il Museo d'Arte Contemporanea di proprietà privata.

La scena artistica della città è caratterizzata da teatro e danza tradizionali, oltre a spettacoli in stile occidentale. Khon e altre danze tradizionali vengono regolarmente celebrate al Teatro Nazionale e al Salachalermkrung Royal Theatre, mentre il Thailand Cultural Center è un luogo multi-funzionale più recente che ospita anche musical, orchestre e altri eventi. Numerosi eventi presentano regolarmente una varietà di spettacoli in tutta la città.

Lo stadio Rajamangala è stato costruito per i giochi asiatici del 1998.

Come già accade nel paese, anche l'Associazione di calcio e Muay Thai dominano la scena sportiva degli spettatori di Bangkok. Muangthong United, Bangkok United, Port and Police Tero sono i maggiori club della Thai League con sede nella regione metropolitana di Bangkok, mentre gli stadi Rajadamnern e Lumpini sono i principali luoghi di kickboxing.

Mentre sepak takraw può essere vista in spazi aperti in tutta la città, il calcio e altri sport moderni sono ormai la norma. Gli sport occidentali introdotti durante il regno del re Chulalongkorn erano inizialmente disponibili solo per i privilegiati, e tale status è ancora associato a certi sport. Il Golf è popolare tra i mobili all'avanguardia, e ci sono diversi corsi a Bangkok. Le corse ippiche, molto popolari a metà del XX secolo, si svolgono ancora al Royal Bangkok Sports Club.

Ci sono molte strutture sportive pubbliche in tutta Bangkok. I due centri principali sono il complesso dello stadio nazionale, che risale al 1938, e il nuovo complesso sportivo Hua Mak, costruito per i giochi asiatici del 1998. Anche Bangkok ha ospitato i giochi nel 1966, 1970 e 1978; la maggior parte delle città. La città ospitava i primi Giochi del Sud-est asiatico nel 1959, la Universiade Estiva del 2007 e la Coppa del Mondo di calcio a 5 FIFA 2012.

Lampade e fari illuminano l'interscambio Makkasan dell'autostrada. Il sistema prevede un traffico di oltre 1, 5 milioni di veicoli al giorno.

I canali di Bangkok sono stati storicamente utilizzati come mezzo di trasporto principale, ma da tempo sono stati superati dal traffico terrestre. Charoen Krung Road, la prima a essere costruita con tecniche occidentali, è stata completata nel 1864. Da allora, la rete stradale si è espansa enormemente per accogliere la città che si allarga. Una complessa rete di superstrade aiuta a far entrare e uscire il traffico dal centro della città, ma la rapida crescita di Bangkok ha messo a dura prova le infrastrutture, e gli ingorghi hanno afflitto la città dagli anni '90. Sebbene il trasporto ferroviario sia stato introdotto nel 1893 e i tram abbiano servito la città dal 1888 al 1968, è stato solo nel 1999 che Bangkok ha iniziato a funzionare il primo sistema di transito rapido. Tra i mezzi di trasporto pubblico più vecchi vi sono un'ampia rete di autobus e di imbarcazioni che ancora operano sul Chao Phraya e su due canali. I taxi vengono visualizzati sotto forma di auto, motociclette e risciò automatici "tuk-tuk".

Bangkok è collegata al resto del paese attraverso le reti nazionali autostradali e ferroviarie, nonché tramite voli nazionali da e verso i due aeroporti internazionali della città. Il suo secolare trasporto marittimo di merci si svolge ancora attraverso il porto di Khlong Toei.

La BMA è in gran parte responsabile della costruzione e della manutenzione della rete stradale e dei sistemi di trasporto attraverso il Dipartimento per i Lavori Pubblici e il Dipartimento per il Traffico e i Trasporti. Tuttavia, molte agenzie governative separate sono anche responsabili dei singoli sistemi, e gran parte della pianificazione e dei finanziamenti delle politiche relative ai trasporti viene fornita dal governo nazionale.

Strade

Il trasporto su strada è il principale modo di viaggiare a Bangkok. A causa dello sviluppo organico della città, le sue strade non seguono una struttura organizzata basata su una rete. 48 strade principali collegano le diverse aree della città, ramificando in strade più piccole e corsie più piccole (soi) che servono i quartieri locali. Undici ponti sul Chao Phraya collegano i due lati della città, mentre diverse autostrade e autostrade portano il traffico in entrata e in uscita dal centro città e si collegano con le province vicine.

Gli ingorghi di traffico, visti qui su Sukhumwit Road, sono comuni a Bangkok.

La rapida crescita di Bangkok negli anni '80 ha portato ad un netto aumento della proprietà e della domanda di traffico automobilistico, che da allora è proseguita—nel 2006 c'erano 3.943.211 veicoli in circolazione a Bangkok, di cui il 37,6% erano auto private e il 32,9% motocicli. Tali aumenti, a fronte di una limitata capacità di trasporto, hanno provocato una grave congestione del traffico evidente all'inizio degli anni '90. La portata del problema è tale che la polizia thailandese del traffico ha un'unità di agenti addestrati in osteria per assistere le consegne che non arrivano in tempo all'ospedale. Mentre la limitata superficie stradale di Bangkok (8%, rispetto al 20-30% nella maggior parte delle città occidentali) viene spesso citata come causa principale dei suoi ingorghi stradali, anche altri fattori, tra cui un elevato tasso di proprietà dei veicoli rispetto al livello di reddito, sistemi di trasporto pubblico inadeguati e la mancanza di gestione della domanda di trasporto, giocano un ruolo importante. Gli sforzi per alleviare il problema hanno riguardato la costruzione di varchi d'incrocio e di un ampio sistema di autostrade elevate, nonché la creazione di diversi nuovi sistemi di transito rapido. Le condizioni generali di circolazione della città, tuttavia, rimangono ancora poco favorevoli.

Il traffico è stata la principale fonte di inquinamento atmosferico a Bangkok, che ha raggiunto livelli elevati negli anni '90. Ma gli sforzi per migliorare la qualità dell'aria migliorando la qualità dei carburanti e applicando le norme sulle emissioni, tra l'altro, hanno visibilmente migliorato il problema entro il 2000. I livelli di particolato atmosferico sono scesi da 81 microgrammi per metro cubo nel 1997 a 43 nel 2007. Tuttavia, l'aumento del numero di veicoli e la mancanza di un costante impegno per il controllo dell'inquinamento rischiano di invertire il successo del passato. Nel gennaio-febbraio 2018, le condizioni meteorologiche hanno provocato un'ondata di foschia che ha travolto la città, con particolato al di sotto di 2,5 micrometri (PM_2,5) che è salito fino a livelli malsani per diversi giorni.

Sebbene la BMA abbia creato trenta piste ciclabili firmate lungo diverse strade per un totale di 230 chilometri (140 mi), la bicicletta è ancora in gran parte poco pratica, soprattutto nel centro della città. La maggior parte di queste piste ciclabili condividono la pavimentazione con i pedoni. La scarsa manutenzione superficiale, l'invasione da parte di venditori ambulanti e venditori ambulanti, e un ambiente ostile per ciclisti e pedoni, rendono impopolari i metodi di andare in giro per Bangkok.

Autobus e taxi

Molti autobus, minibus e taxi si dividono per le strade con veicoli privati al Victory Monument, importante hub dei trasporti pubblici.

Bangkok ha un'ampia rete di autobus che fornisce servizi di transito locale nella grande zona di Bangkok. La Bangkok Mass Transit Authority (BMTA) gestisce un monopolio dei servizi di autobus, con concessioni sostanziali concesse agli operatori privati. Autobus, minibus van e Song thaeo operano su un totale di 470 rotte in tutta la regione. Dal 2010 è in funzione un sistema di trasporto rapido con autobus separato di proprietà della BMA. Conosciuto semplicemente come BRT, il sistema è attualmente costituito da una singola linea che va dal distretto commerciale di Sathon a Ratchaphruek, sul lato occidentale della città. La Transport Co., Ltd. è la controparte a lunga distanza della BMTA, con servizi a tutte le province che operano a Bangkok.

I taxi sono onnipresenti a Bangkok e sono una forma di trasporto popolare. A partire dall'agosto 2012, le automobili sono 106.050, 58.276 motocicli e 8.996 tricicli motorizzati tuk-tuk registrati cumulativamente come taxi. Dal 1992 sono stati richiesti contatori per i taxi, mentre le tariffe per i tuk-tuk sono solitamente negoziate. I taxi per motocicli operano da aree regolamentate, con tariffe fisse o negoziabili, e sono solitamente impiegati per viaggi relativamente brevi.

Nonostante la loro popolarità, i taxi hanno ottenuto una cattiva reputazione per aver rifiutato spesso i passeggeri quando il tragitto richiesto non è conveniente per il conducente. I taxi per motocicli erano in precedenza non regolamentati e soggetti a estorsione da parte di bande criminali organizzate. Dal 2003 è richiesta la registrazione per le classi di taxi per motocicli, e i conducenti indossano ora dei giubbotti distintivi numerati che designano il loro distretto di immatricolazione e il luogo in cui possono accettare passeggeri.

Sistemi ferroviari

Un treno della BTS parte dalla stazione di Ratchadamri, verso la stazione di Siam.

Bangkok è la località della stazione ferroviaria di Hua Lamphong, il principale punto di accesso alla rete ferroviaria nazionale gestita dalla State Railway of Thailand (SRT). Oltre ai servizi a lunga distanza, l'SRT gestisce anche alcuni treni pendolari giornalieri che partono da e verso la periferia della città durante l'ora di punta.

Bangkok è servita da tre sistemi di transito rapido: il treno BTS Skytrain, il MRT e il collegamento ferroviario aeroportuale ad alto livello. Sebbene dal 1975 siano state avanzate proposte per lo sviluppo di un transito rapido a Bangkok, solo nel 1999 la BTS ha finalmente iniziato a funzionare.

Il BTS comprende due linee, Sukhumvit e Silom, con 43 stazioni lungo 51, 69 chilometri (32, 12 mi). L'MRT è stato aperto per l'utilizzo nel luglio 2004 e attualmente comprende due linee, la linea blu e la linea viola. L'Airport Rail Link, aperto nell'agosto 2010, collega il centro della città all'aeroporto di Suvarnabhumi ad est. Le sue otto stazioni si estendono su una distanza di 28 chilometri (17 mi).

Sebbene il numero iniziale di passeggeri fosse basso e la loro area di servizio fosse limitata alla città interna fino all'apertura della Purple Line nel 2016, che serve l'area di Nonthaburi, questi sistemi sono diventati indispensabili per molti pendolari. Nel 2012 il BTS ha registrato una media di 600.000 viaggi giornalieri, mentre il MRT ha avuto 240.000 viaggi giornalieri di passeggeri al giorno.

A partire dal settembre 2020, sono in corso lavori di costruzione per estendere la portata del sistema di transito della città, compresa la costruzione della linea ferroviaria pendolare separata per gradi rosso chiaro. L'intero piano generale di transito rapido nella regione metropolitana di Bangkok comprende otto linee principali e quattro linee di alimentazione per un totale di 508 chilometri (316 mi) da completare entro il 2029. Oltre al transito rapido e alle linee ferroviarie pesanti, sono state avanzate proposte per diversi sistemi monoralistici.

Trasporto di acqua

La Chao Phraya Express Boat serve 35.000 passeggeri al giorno.

Sebbene molto si sia ridotto rispetto alla sua importanza passata, i trasporti ad acqua svolgono ancora un ruolo importante a Bangkok e nelle immediate province a monte e a valle. Ogni giorno i pendolari vengono serviti da diversi autobus ad acqua. La nave Chao Phraya Express percorre 34 fermate lungo il fiume, trasportando in media 35.586 passeggeri al giorno nel 2010, mentre il più piccolo servizio di barche Khlong Saen Saep serve 27 fermate sul canale Saen Saep con 57.557 passeggeri al giorno. Nel 2010 le imbarcazioni a lunga coda operano su quindici rotte regolari lungo il Chao Phraya, mentre i traghetti passeggeri a trentadue passaggi fluviali hanno servito in media 136.927 passeggeri al giorno.

Il porto di Bangkok, noto come Khlong Toei Port, è stato il principale porto internazionale della Thailandia dalla sua apertura nel 1947 fino alla sua sostituzione con il porto di Laem Chabang, nel 1991. Si tratta soprattutto di un porto cargo, ma la sua posizione interna limita l'accesso a navi di 12.000 tonnellate di portata lorda o meno. Il porto ha gestito 11.936.855 tonnellate (13.158.130 tonnellate) di merci nei primi otto mesi dell'anno fiscale 2010, circa il 22% del totale dei porti internazionali del paese.

Aeroporti

L'aeroporto di Suvarnabhumi ospita una compagnia di bandiera e la più grande compagnia aerea — Thai Airways International.

Bangkok è uno degli hub asiatici per il trasporto aereo più trafficati. Due aeroporti commerciali servono la città, il vecchio aeroporto internazionale Don Mueang e il nuovo aeroporto internazionale di Bangkok, comunemente conosciuto come Suvarnabhumi. Suvarnabhumi, che ha sostituito Don Mueang come principale aeroporto di Bangkok dopo la sua apertura nel 2006, ha servito 52.808.013 passeggeri nel 2015, diventando così il ventesimo aeroporto più trafficato al mondo per volume di passeggeri. Tale volume ha superato la capacità prevista di 45 milioni di passeggeri. Don Mueang ha riaperto i voli nazionali nel 2007 e ha ripreso il servizio internazionale incentrato sui vettori low cost nell'ottobre 2012. Suvarnabhumi è in fase di espansione per aumentare la sua capacità a 60 milioni di passeggeri entro il 2019 e a 90 milioni entro il 2021.

Istruzione

Il campus dell'Università Chulalongkorn era circondato da campi rurali quando è stato fondato nel 1917. Da allora il distretto di Pathum Wan fa parte del centro cittadino di Bangkok.

Bangkok è da tempo il centro dell'educazione moderna in Thailandia. Le prime scuole del paese sono state create qui nel 19° secolo, e ora ci sono 1.351 scuole nella città. La città ospita le cinque università più antiche del paese, Chulalongkorn, Thammasat, Kasetsart, Mahidol e Silpakorn, fondate tra il 1917 e il 1943. Da allora la città ha continuato a dominare, soprattutto nell'istruzione superiore; la maggior parte delle università del paese, sia pubbliche che private, si trovano a Bangkok o nella regione metropolitana. Chulalongkorn e Mahidol sono le uniche università thailandesi a comparire tra le prime 500 della QS World University Rankings. La Thonburi dell'Università di Tecnologia di Re Mongkut, anch'essa situata a Bangkok, è l'unica università thailandese tra le migliori 400 della Scuola Superiore 2012-2013, che ha una formazione universitaria mondiale.

Negli ultimi decenni la tendenza generale a perseguire una laurea ha spinto la fondazione di nuove università a soddisfare le esigenze degli studenti thailandesi. Bangkok è diventata non solo un luogo dove immigrati e thailandesi cercano lavoro, ma anche una possibilità di laurea. Nel 1971 l'Università Ramkhamhaeng è stata la prima università aperta della Thailandia. ora ha il più alto numero di iscritti nel paese. La domanda di istruzione superiore ha portato alla fondazione di molte altre università e università, sia pubbliche che private. Mentre molte università sono state create nelle principali province, la regione della Grande Bangkok rimane la sede della maggior parte degli istituti, e la scena dell'istruzione terziaria della città rimane sovrapopolata di non-Bangkok. Anche la situazione non si limita all'istruzione superiore. Negli anni '60, dal 60 al 70% dei ragazzi tra i 10 e i 19 anni che frequentavano la scuola erano emigrati a Bangkok per l'istruzione secondaria. Ciò è dovuto sia alla mancanza di scuole secondarie nelle province sia alla percezione di standard di istruzione più elevati nella capitale. Sebbene questa discrepanza si sia in gran parte ridotta, decine di migliaia di studenti competono ancora per i posti nelle principali scuole di Bangkok. L'istruzione è da tempo un fattore chiave nella centralizzazione di Bangkok e svolgerà un ruolo vitale negli sforzi del governo per decentralizzare il paese.

Medicale

L'ospedale siriraj, fondato nel 1888, è il più antico della Thailandia.

La maggior parte delle risorse mediche della Thailandia sono concentrate in modo sproporzionato nella capitale. Nel 2000, Bangkok aveva il 39,6% dei dottori del paese e un rapporto medico-demografico di 1:794, rispetto a una media di 1:5.667 tra tutte le province. La città ospita 42 ospedali pubblici, cinque dei quali sono universitari, 98 ospedali privati e 4.063 cliniche registrate. La BMA gestisce nove ospedali pubblici attraverso il suo dipartimento di servizi medici, e il suo dipartimento sanitario fornisce cure primarie attraverso 68 centri sanitari comunitari. Il sistema sanitario universale in Thailandia viene implementato attraverso ospedali pubblici e centri sanitari, oltre a fornire personale privato.

Gli affiliati della facoltà di medicina orientata alla ricerca come Siriraj, King Chulalongkorn Memorial e Ramathibodi Hospital sono tra i più grandi del paese, e agiscono come centri di assistenza terziaria, ricevendo rinvii da zone distanti del paese. Ultimamente, soprattutto nel settore privato, si è registrato un forte aumento del turismo medico, con ospedali come Bumrungrad e Bangkok Hospital, tra gli altri, che forniscono servizi specificamente destinati agli stranieri. Secondo le stime, nel 2011 circa 200.000 turisti medici hanno visitato la Thailandia, facendo di Bangkok la destinazione mondiale più popolare per il turismo medico.

Le violenze politiche si sono talora propagate per le strade di Bangkok, come si è visto durante la repressione militare dei manifestanti nel 2010.

Bangkok ha un tasso di criminalità relativamente moderato rispetto alle controparti urbane di tutto il mondo. Gli incidenti stradali rappresentano un grave pericolo mentre le catastrofi naturali sono rare. Gli episodi di disordini politici intermittenti e gli attacchi terroristici hanno provocato perdite di vite umane.

Anche se la minaccia criminale a Bangkok è relativamente bassa, i crimini non conflittuali di opportunità come il ritiro delle borse, il saccheggio delle borse e la frode delle carte di credito avvengono con frequenza. La crescita di Bangkok dagli anni '60 è stata seguita da un aumento del tasso di criminalità in parte dovuto all'urbanizzazione, alla migrazione, alla disoccupazione e alla povertà. Alla fine degli anni '80, il tasso di criminalità a Bangkok era circa quattro volte quello del resto del paese. La polizia è da tempo preoccupata per i crimini di strada che vanno dalle rotture delle case all'assalto e all'omicidio. Negli anni '90 si sono verificati furti di veicoli e criminalità organizzata, in particolare da parte di bande straniere. Anche il traffico di droga, soprattutto quello di ya ba methamphetamine, è cronico.

Secondo le statistiche della polizia, la denuncia più comune ricevuta dall'Ufficio di Polizia Metropolitana nel 2010 è stata la rottura delle case, con 12.347 casi. Seguono 5.504 casi di furti di motociclette, 3.694 casi di aggressione e 2.836 casi di appropriazione indebita. Tra i reati più gravi vi sono 183 omicidi, 81 rapine di bande, 265 rapine, 1 rapimento e 9 incendi. I reati contro lo Stato erano di gran lunga più frequenti e comprendevano 54.068 casi di droga, 17.239 casi di prostituzione e 8.634 casi di gioco d'azzardo. L'indagine sulle vittime del crimine in Thailandia, condotta dall'Ufficio Affari di Giustizia del Ministero della Giustizia, ha rilevato che nel 2007 il 2,7% delle famiglie intervistate ha denunciato un membro vittima di un crimine. Di questi, il 96,1% erano crimini contro la proprietà, il 2,6% crimini contro la vita e il corpo, e l'1,4% crimini legati all'informazione.

Manifestazioni politiche e proteste sono comuni a Bangkok. Le rivolte storiche del 1973, 1976 e 1992 sono notoriamente note per le morti causate dalla repressione militare. La maggior parte degli eventi da allora sono stati pacifici, ma la serie di grandi proteste dal 2006 è spesso diventata violenta. Le manifestazioni di marzo-maggio 2010 si sono concluse con una repressione in cui sono stati uccisi 92 persone, tra cui manifestanti armati e disarmati, forze di sicurezza, civili e giornalisti. A Bangkok si sono verificati anche incidenti terroristici, in particolare il bombardamento del 2015 al santuario di Erawan, che ha ucciso 20 persone, e una serie di attentati nella notte di Capodanno 2006-2007.

Gli incidenti stradali rappresentano un grave pericolo a Bangkok. Nel 2010 sono stati registrati 37.985 incidenti in città, con 16.602 feriti e 456 morti, oltre a 426,42 milioni di baht in danni. Ma il numero degli incidenti mortali è MOLTO INFERIORE a QUELLO DeL resto della Thailandia. Mentre gli incidenti a Bangkok sono stati pari al 50, 9% dell'intero paese, solo il 6, 2% dei decessi si è verificato nella città. Un altro grave pericolo per la salute pubblica deriva dai cani randagi di Bangkok. Si stima che circa 300.000 randagi girino per le strade della città, e le punture di cani sono tra le ferite più frequenti riportate nei dipartimenti di emergenza degli ospedali della città. La rabbia è diffusa tra la popolazione canina, e il trattamento per le punture rappresenta un pesante fardello pubblico.

Manifestanti davanti all'edificio delle Nazioni Unite durante la Conferenza sul Cambiamento Climatico di Bangkok del 2009. Bangkok ospita diversi uffici ONU.

Le relazioni internazionali formali della città sono gestite dalla Divisione Affari Internazionali della BMA. Le sue missioni comprendono la collaborazione con altre grandi città attraverso accordi di sorellanza, la partecipazione e l'adesione a organizzazioni internazionali, e il perseguimento di attività di cooperazione con le numerose missioni diplomatiche straniere con sede in città.

Partecipazione internazionale

Bangkok è membro di numerose organizzazioni internazionali e di reti regionali di governo delle città, tra cui la Rete asiatica delle grandi città 21, il vertice delle città dell'Asia e del Pacifico guidato dal Giappone, il C40 Cities Climate Leadership Group, la Rete regionale delle autorità locali per la gestione degli insediamenti umani in Asia e nel Pacifico (CITYNET), il Consiglio delle autorità locali per le relazioni internazionali del Giappone, l'Associazione mondiale delle principali metropoli e governi locali per la sostenibilità, tra gli altri.

Con la sua posizione nel cuore del sudest asiatico e uno dei centri di trasporto dell'Asia, Bangkok ospita molte organizzazioni internazionali e regionali. Bangkok è tra l'altro sede del segretariato della Commissione economica e sociale delle Nazioni Unite per l'Asia e il Pacifico (ESCAP), degli uffici regionali dell'Organizzazione per l'alimentazione e l'agricoltura (FAO), dell'Organizzazione internazionale dell'aviazione civile (ICAO), dell'Organizzazione internazionale del lavoro (OIL), dell'Organizzazione internazionale per le migrazioni (OIM), dell'Unione internazionale delle telecomunicazioni (UIT), dell'Alto Commissariato delle Nazioni Unite per i rifugiati (UNHCR), il Fondo delle Nazioni Unite per l'infanzia (UNICEF).

Città sorelle

Nel 2019 Bangkok ha stipulato accordi di amicizia con altre 28 città di diciannove paesi. Si tratta di: