Simon de la Loubère'in Du Royaume de Siam'dan 17. yüzyıl Bangkok haritası

Bangkok tarihi en azından, Ayutthaya yönetimindeki Chao Phraya Nehri'nin batı kıyısındaki bir köy olduğu 15. yüzyılın başlarına kadar uzanıyor. Nehrin ağzına yakın stratejik konumu nedeniyle, kasaba giderek önem kazandı. Bangkok başlangıçta nehrin her iki yakasında da kalelerle bir gümrük karakolu olarak hizmet vermiş ve 1688 yılında Fransızların Siam'dan sınır dışı edildiği bir kuşatma yaşanmıştı. Ayutthaya'nın 1767'de Burma İmparatorluğu'na düşmesinden sonra, yeni taç giyen Kral Taksin, Thonburi Krallığı'nın temeli olan kentte başkentine kavuştu. 1782'de, Kral 1. Phutthayotfa Chulalok (Rama) Taksin'de başarılı oldu, başkenti doğu bankasının Rattanakosin Adası'na taşıyarak Rattanakosin Krallığı'nı kurdu. Kent Sütunu, mevcut kentin temeli olarak kabul edilen 21 Nisan 1782'de kuruldu.

Bangkok'un ekonomisi kademeli olarak genişledi, önce Çin'le, sonra da Batılı tüccarların 19. yüzyılın başlarında geri dönmesiyle. Başkent olarak Bangkok, 19. yüzyılın sonlarında Batılı güçlerin baskısıyla karşılaştığı Siam'ın modernizasyonunun merkezi oldu. Kings Mongkut (IV. Rama, 1851-68) ve Chulalongkorn (Rama V, 1868-1910) kralları, kentteki buharlı motor, matbaa, demiryolu ulaşım ve kamu hizmetleri altyapısının yanı sıra resmi eğitim ve sağlık hizmetlerinin tanıtıldığını gördüler. Bangkok, ülkenin 1932 yılında mutlak monarşiyi kaldırmasıyla ordu ve siyasi elit kesimler arasındaki güç mücadelelerinin merkezi oldu.

1822'de İngiliz diplomat John Crawfurd'un elçiliğinden şehre giriş

Tayland'ın 2. Dünya Savaşı'nda Japonya ile ittifak kurduğu sırada Bangkok, Müttefik bombardımanına maruz kaldı, fakat ABD'nin yardımları ve hükümetin destekli yatırımları sonucunda hızla savaş sonrası dönemde büyüdü. Bangkok'un bir ABD askeri ar-ge noktası olarak oynadığı rol, turizm sektörünü geliştirmenin yanı sıra fuhuş turizm beldesi olarak sağlam bir şekilde kurulmasını sağladı. Orantısız kentsel kalkınma, kırsal bölgelerden Bangkok'a gelir eşitsizliği ve göçün artmasına yol açtı. ülke nüfusu 1960 ' larda 1, 8 milyondan 3 milyona yükseldi.

ABD'nin 1973 yılında Vietnam'dan çekilmesi sonrasında, Japon şirketleri yatırımın liderleri olarak devraldılar ve ihracata yönelik üretimin artması Bangkok'taki finans piyasasının büyümesine yol açtı. Kentin hızlı büyümesi 1997 Asya'daki mali kriz yüzünden durana dek 1980'ler ve 1990'ların başlarına kadar devam etti. O zamana kadar, aralarında kentin kötü üne sahip trafik sıkışıklıklarına yansıyan altyapı baskısı da dahil olmak üzere pek çok toplumsal ve toplumsal sorun ortaya çıktı. Bangkok'un ülkenin siyaset sahnesindeki rolü, 1973 ve 1976 yıllarında öğrenci ayaklanmaları, 1992'deki askeri karşıtı gösteriler ve 2006 yılından bu yana düzenlenen ve eski başbakan Thaksin Shinawatra'ya karşı çıkan ve bunu destekleyen grupların yer aldığı sokak gösterilerinde sık sık görülmeye devam ediyor 6'dan 2013'e ve 2020'de öğrenci liderliğindeki bir hareket.

Şehrin yönetimi ilk olarak 1906'da Kral Chulalonkorn tarafından, Phulalhon'un (ม Kron ก'un รุ,ฑ,ณ Pahon'un Kron'un ulusal bir alt bölümü olarak tarafından. 1915 yılında monthon, o zamandan bu yana idari sınırlarının değiştiği birden fazla iline ayrıldı. Kent, Phra Nakhon Eyaleti'nin bir önceki yıl batıdaki Chao Phraya ve Thonburi Eyaleti'nin doğu kıyısında birleşmesi sonrasında, mevcut haliyle 1972 yılında Bangkok Büyükşehir İdaresi'nin (BMA) kurulmasıyla kuruldu.

Bangkok isminin (บ า ง ก อ, Tay'da olduğu gibi ก. [ā ŋ kɔ̀ ː k] (dinle)) ise belirsizdir. Bang, Tay dilinde "akarsu üzerindeki bir köy" anlamına gelen bir kelimedir ve isim Bang Ko'dan (บ า ง ก า ะ),'ada'dan anlamında 'ada' anlamına gelir. Diğer bir teori ise, Bang Makok'dan (ก อา ง ม บ) kısa olduğunu, Elaeokarpus higrofilus'un adı zeytin benzeri meyveleri taşıyan bir bitki olduğunu ileri sürüyor. Bu destek, bölgede eskiden Wat Makok adı verilen tarihi bir tapınak olan Wat Arun'un eski adı ile veriliyor.

Ayutthaya Chicles'e göre kasaba resmi olarak Thonburi Shai Mahahahaham (ธบุ, Paşalıน ve Sanskrit'tan รี, Pali ve Sonburi'den, 'okyanusuศ Bangkok, yeni başkentin kurulmasından sonra bile kentin adını anmak üzere kullanmaya devam eden yabancı ziyaretçiler tarafından geniş bir kesim tarafından benimsenmiş olsa da, büyük olasılıkla toplu bir isimdi.

Yeni sermayesini nehrin doğusunda inşa ettiğimde, şehrin doğal adı Ayththththththththththththththththththththumial'ın varyasından bir varyastı. Bu da, Krutwarawawawawahi Si (งเก SeremonaรุKron,Kron,,Kron,KronKronEbdAyutthedthaya (yaniIaIaIaIaIaIaIaIaIaIaIaIaIaIa... 1833 yılında ABD elçisi olarak şehri ziyaret eden Edmund Roberts, kentin sermaye haline gelmesinden bu yana Sia-Yut'hia olarak bilindiğini ve bu dönemin uluslararası anlaşmalarında kullanılan isim olduğunu kaydetti.

Bugün, Tay Dili'nde Krung Maha Nakhon (ก ง พ เรุ ม veya sadece ท Krung Thep () Kral Mongkut'un hükümdarlığı sırasında kullanılan seremoni adını kısaltan Krung Krung Maha. Tam ad aşağıdaki gibi okur:

Krungthepmahanakhon Amrattanakosin Mahintharayutthaya Mahadilokphop Nopfaratratchaiburirom Udomratchaniwetmahasathan Amfiwatansathit Sakkatiyatriwkamprasit
ก......................................................................................................................................................................................................................................................... ...ve...

Pali ve Sanskrit kök sözcüklerinden oluşan ad, şu şekilde çevirir:

Meleklerin şehri, büyük ölümsüzler şehri, dokuz mücevherin muhteşem şehri, kralın koltuğu, kraliyet sarayları, İndra'nın varlığında Vishvakarman tarafından dikilen tanrıların evi.

İsim, Guinness Dünya Rekorları'nda 168 harfle dünyanın en uzun yer adı olarak listelenmiştir. Tayland'da okuyan çocuklar tam isim öğretilse de, az sayıda insan onun anlamını birçok kelimenin arkaik olduğunu ve çok azının bilindiğini açıklayabiliyor. Adını tam olarak hatırlayanların çoğu, bunu 1989 yılında Taylandlı rock grubu Asanee-Wasan'ın "Krung Thep Maha Nakhon" ("Krung Thep Maha Nakhon") adlı şarkısında kullanımından dolayı yapıyor ve bunların hepsi şehrin tam isminden oluşuyor. Şarkılar boyunca tekrarlanıyor.

Şehir artık resmi olarak Tayland'da, Krung Thep'e daha ağır daraltılmış olan Krung Thep Maha Nakhon'un tam simgesel isminin daha kısaltılmış bir biçimi ile tanınıyor. (Krung, 'başkent' anlamına gelen Tay dilinde Khmer kökenli bir kelimedir; bu kelime Pali/Sanskritçeli'dir, yani 'tanrı' veya 'tanrı' ve deva'ya karşılık gelir.) Bangkok, Kentin Bangkok Metropolitan Yönetimi adı altında yansıtıldığı üzere resmi İngilizce adıdır.

Kentin tören adı (kısmen görünür) Bangkok Belediye Binası önünde sergileniyor. Binada, Indra'nın Erawan'a binme resmini taşıyan BMA foku var.

Bangkok kenti yerel olarak Bangkok Metropolitan Yönetimi (BMA) tarafından yönetiliyor. Sınırları eyalet (changwat) seviyesinde olmasına rağmen, Bangkok'un diğer 76 ilinin aksine, valisi doğrudan dört yıllık bir dönem için seçilen özel bir idari bölge. Vali, atanmış dört milletvekiliyle birlikte, BMA Daimi Sekreteri liderliğindeki BMA kamu hizmetleri yoluyla politika uygulayan idari organı kuruyor. Ayrı seçimlerde, her semt Bangkok Metropolitan Konseyi'ni kuran bir veya daha fazla il meclis üyesini seçiyor. Konsey BMA'nın yasama organı olup, belediye yönetmelikleri ve kentin bütçesi üzerinde yetkilere sahip. Ancak 2014 darbesi sonrasında bütün yerel seçimler iptal edildi ve konsey 15 Eylül 2014'te hükümet tarafından atandı. Görevdeki Bangkok Valisi, 26 Ekim 2016'da son seçilen müdür M.R.'nin askıya alınması sonrasında askeri hükümet tarafından atanan Polis Generali Aswin Kwanmuang. Sukhumbhand Paribatra.

Bangkok, diğer illerdeki amhoe eşdeğeriyle 50 bölgeye bölünür (khet) ve daha da 180 alt bölgeye (khwaeng, tambon'a eşdeğer). Her bölge vali tarafından atanmış bir bölge müdürü tarafından yönetiliyor. Dört yıllık görev süresi için seçilen bölge konseyleri, ilgili bölge müdürlerine danışmanlık organları olarak hizmet veriyor.

BMA, her biri yönetimin sorumluluklarının farklı yönlerini denetleyen on altı bölüme ayrılıyor. Kentin altyapısıyla ilgili sorumlulukların çoğu arasında yer alıyor ve şehir planlama, bina denetimi, taşımacılık, atık yönetimi ve kent güzelleştirmenin yanı sıra eğitim, tıbbi ve kurtarma hizmetleri yer alıyor. Bu hizmetlerin çoğu diğer kurumlarla ortaklaşa veriliyor. BMA, sivil polis teşkilatı Metropolitan Polis Bürosu'nun yetki alanına girse de, yerel yönetmelikleri uygulama yetkisine sahip.

Şehrin mührü Hindu tanrısı Indra'yı Airavata'da bulutların arasında gezdirirken gösteriyor, Tayland'da Erawan olarak bilinen kutsal bir beyaz fil. Indra'nın elinde silahı var, vajra. Mühür, Prens Naris tarafından yapılan bir tabloya dayanır. Bangkok'un ağaç sembolü Ficus Benjamina'dır. 2012 yılında kabul edilen resmi şehir sloganı şöyle diyor:

Tanrılar tarafından inşa edildiği gibi yönetim merkezi, büyüleyici saraylar ve tapınaklar, Tayland'ın başkenti
ก, ง... เ.. ท... - ...รุ... ...พ.. ...ฯ.. ....ดุ.. ...EDT.... ...ve Din.... ...จ. ....EDin.... ...เ... .................................. ............................................................... ......................................... .............................

Tayland'ın başkenti olan Bangkok, ulusal hükümetin bütün şubelerinde yer almaktadır. Hükümet Meclisi, Parlamento Meclisi ve Yüksek, İdari ve Anayasa Mahkemelerinin tümü de kentte bulunuyor. Bangkok, sırasıyla kralın resmi ve de facto konutu olan Büyük Saray ve Dusit Sarayı'na ev sahipliği yapıyor. Hükümet bakanlıklarının çoğunda başkentte karargâh ve ofisler de bulunuyor.

Başkenti taşımak için çağrılar

Bangkok, ülke başkentinin başka bir yere taşınması sorununu gündeme getiren sıkışıklık (bkz aşağıdaki §) ve özellikle sübvansiyon ve sel (bkz § Coğrafya) gibi birden fazla sorunla karşı karşıya. Fikir yeni değil: 2. Dünya Savaşı sırasında Başbakan Plaek Phibunsongkhram başkentin Phetchabun'a taşınmasını başarıyla planlamıştı. 2000'lerde, Thaksin Shinawatra yönetimi Ulusal Ekonomik ve Sosyal Kalkınma Konseyi (NESDC) Dairesini başkenti Nakhon Nayok Eyaletine taşıma amaçlı bir plan hazırlamakla görevlendirdi. 2011 selleri, hükümetin işlevlerini Bangkok'tan taşıma fikrini yeniden canlandırdı. 2017 yılında, askeri hükümet NESDC'ye, devlet dairelerinin Bangkok'tan doğudaki Chachoengsao Eyaleti'ne taşınma olasılığını araştırması için yetki verdi.

Bangkok şehrinin uygun hali Chao Phraya delta'nın uydu görüntüsüyle vurgulanıyor. Yerleşik kentsel alan kuzey ve güneyden Nonthaburi ve Samut Prakan illerine kadar uzanıyor.

Bangkok kenti, Tayland'ın diğer 76 ili arasında 69. sırada yer alan 1.568.7 kilometrekarelik (605.7 metrekare) bir alanı kaplar. Bunun yaklaşık 700 kilometrekarelik bir alanı (270 metrekare) inşa edilmiş kentsel alanı oluşturur. Ülke, toprak alanı açısından dünyada 73. sırada yer alıyor. Kentin kentsel dağılımı diğer altı eyaletin sınırlarına da ulaşıyor, yani, kuzeybatıdan saat yönünde: Nonthaburi, Pathum Thani, Chachoengsao, Samut Prakan, Samut Sakhon ve Nakhon Pathom. Chachoengsao hariç, bu iller Bangkok ile birlikte büyük Bangkok Metropolitan bölgesini oluşturuyorlar.

Topografi

Bangkok, Tayland'ın ana ovasındaki Chao Phraya Nehri deltasında. Nehir kentin içinden geçerek, şehir merkezinin yaklaşık 25 kilometre güneyinde Tayland Körfezi'ne boşalan güneye doğru yol alıyor. Bölge, deniz seviyesinin 1,5 metre (4 ft 11 inç) üzerinde ortalama bir yükselme ile düz ve düşük seviyeli. Bölgenin büyük kısmı, yavaş yavaş sular altında kalmış ve tarım için 16. - 19. yüzyıllar arasında kanal (khlong) inşaatı sonucunda kademeli olarak sular altında kalmış durumda. Bangkok'tan geçerken nehrin seyri, çok sayıda kısayol kanalı inşa edilmesiyle değiştirildi.

Bangkok'un ana kanalları bu haritada gösteriliyor. Nehrin orijinal seyri ve kestirme kanalları.

Kentin su yolu ağı, modern yolların inşa edilmeye başladığı 19. yüzyılın sonlarına kadar başlıca ulaştırma aracı olarak hizmet verdi. O zamana kadar çoğu insan suyun yakınında veya üzerinde yaşayarak 19. yüzyılda şehri "Doğunun Venedik'i" olarak tanıttılar. O zamandan bu yana bu kanalların çoğu dolduruldu veya asfaltlandı, ancak diğerleri hâlâ şehri geçerek önemli kanallar ve ulaşım rotaları görevi görüyor. BMA çok sayıda kanalın tedavisine ve temizlenmesine kararlı olsa da, kanalların çoğu artık kötü kirlenmiş durumda.

Bangkok bölgesinin jeolojisi, bilinen sekiz üniteden oluşan bir aquifer sistemi üzerinden ortalama 15 metre kalınlıkta, "Bangkok kil" olarak bilinen yumuşak deniz kilinin en üst tabakası olarak tanımlanıyor. Bu özellik, sübvansiyonun kapsamlı yeraltı su pompalanmasının yol açtığı etkilere katkıda bulundu. İlk olarak 1970'lerde tanınan sübvansiyonlar kısa sürede kritik bir mesele haline gelerek, 1981 yılında yılda 120 milimetre (4,7 inç) bir orana ulaştı. Zemin suyu yönetimi ve azaltma tedbirleri durumun ciddiyetini azaltsa da, sübvansiyonlar hala yılda 10 ila 30 milimetre (0,39 ile 1,18 inç) arasında bir hızda gerçekleşmesine karşın, şehrin bazı kısımları şu anda deniz seviyesinin 1 metre altında (3 ft 3 ft) bulunuyor. Şehrin 2030 yılında sular altında kalabileceğinden korkular var. Ekim 2019'da Nature Communications firmasında yayınlanan bir araştırma, daha önceki kıyı avı modellerini düzeltti ve çoğu Bangkok metropolitan bölgesinde olmak üzere 12 milyon Thais'in yıllık sel felaketleri olasılığıyla karşı karşıya olduğu sonucuna vardı.

Bangkok nüfus yoğunluğu ve düşük yükseklik kıyı bölgeleri. Bangkok özellikle deniz seviyesinin yükselmesine karşı savunmasızdır.

Bangkok'un zaten düşük yüksekliği ve yetersiz drenaj altyapısı nedeniyle sel felaketine eğilimli olması nedeniyle, sükunet riski artışa neden oldu. Kent şimdi sel bariyerlerine dayanıyor ve kanallardan kanalları boşaltma ve kanallar inşa ederek kanalları büyütüyor, fakat Bangkok ve banliyölerinin bazı kısımları hala düzenli olarak sular altında. Kentsel, aşırı kalabalık kanalizasyon sistemlerine yol açan yoğun aksaklıklar ve yukarı akım bölgelerinden gelen son akım da buna yol açan başlıca etmenler. Şehrin büyük kısmını etkileyen şiddetli sel felaketleri 1995 ve 2011 yıllarında meydana geldi. 2011 yılında Bangkok'un kuzey, doğu ve batı bölgelerinin çoğu bazı yerlerde iki aydan uzun süredir sular altında kalmıştı. Körfez kıyı erozyonu da, Bangkok'un Bang Khun Thian Bölgesi'nde az bir uzunluk taşıyor. Küresel ısınma daha da ciddi riskler oluşturuyor ve OECD'nin bir araştırmasına göre Bangkok'ta yaşayan 5.138 milyon insan, dünya liman kentleri arasındaki en yüksek yedinci rakam olan 2070 yılına kadar kıyı sellerine maruz kalabilir.

Bangkok'ta dağ yok. En yakın sıradaki kent, kentin yaklaşık 40 km (25 mi) güneydoğusunda yer alan Khao Khiao Massif. Büyükşehir bölgesindeki tek tepe olan Phu Khao Thong, Kral III. Rama'nın (1787-1851) Wat Saket'te yaptığı çok büyük bir kediyle doğdu. Yumuşak toprak ağırlığını destekleyemediği için çita inşaat sırasında çöktü. Önümüzdeki birkaç on yıl içinde, terk edilmiş çamur ve tuğla yapısı doğal bir tepe şeklini aldı ve otlarla büyüdü. Yerel halk buna phu khao (ข เ ภู า) adını sanki doğal bir özellik olarak verdi. 1940'larda, tepenin erimesini önlemek için kapalı beton duvarlar eklendi.

İklim

Tayland'ın çoğu gibi, Bangkok da köppen iklim sınıflandırmasının altında tropik bir savanna iklimine (Aw) sahip ve Güney Asya muson sisteminin etkisi altındadır. Üç sezon yaşamaktadır: Aralık ayındaki 22,0 °C'lik (71,6 °F) ortalama düşük seviyeden Nisan ayında 35,4 °C (95,7 °F) ortalama yüksekliğe kadar değişen sıcaklıklar, sıcak, yağmurlu ve serin olmasına rağmen, soğuk. Yağışlı mevsim, Mayıs ayı ortalarında güneybatı musonunun gelmesiyle başlar. Eylül, ortalama 334,3 milimetre (13,16 inç) yağmuruyla en ıslak aydır. Yağışlı sezon, kuzey ve kuru musonun Şubat ayına kadar devralacağı Ekim ayına kadar sürüyor. Sıcak mevsim genellikle kuru ama aynı zamanda ara sıra yaz fırtınaları da görüyor. Gün boyunca Bangkok'un kentsel ısı adasının yüzey büyüklüğü 2,5 °C (4,5 °F), gece ise 8,0 °C'de ölçüldü. Mart 2013'te Bangkok metropolünün en yüksek kayıtlı sıcaklığı 40,1 °C (104,2 °F) idi ve en düşük kayıtlı sıcaklık Ocak 1955'te 9,9 °C (49,8 °F) idi.

NASA'nın Goddard Uzay Araştırmaları Enstitüsü'ndeki İklim Etkisi Grubu dünyanın önde gelen şehirleri için iklim verilerini analiz etti. Bangkok'un 1960'ta 32 °C'de veya üstünde 193 gün geçirdiğini buldu. 2018'de Bangkok, 32 °C'de veya üzerinde 276 gün bekleyebilir. Grup, 32 °C'de veya üstünde ortalama 297 ila 344 gün arasında bir artış tahmin ediyor.

Bölgeler

Bangkok'un elli semti BMA yetkisi altında idari idari bölümler olarak hizmet veriyor. Bu semtlerden 35'i Chao Phraya'nın doğusunda yer alırken, on beş tanesi şehrin Thonburi tarafı olarak bilinen batı kıyısında bulunuyor. Bölge koduna göre düzenlenmiş elli bölge:

Bangkok'un 50 bölgesini gösteren harita

Cityscape

Chao Phraya Nehri'nin Bang Kho Laem ve Khlong San bölgelerinden geçerken görünümü

Bangkok'un ilçeleri sık sık mahallelerinin işlevsel bölünmelerini veya toprak kullanımını doğru şekilde temsil etmiyor. Kentsel planlama politikaları toprak kullanımı, ulaştırma ve genel altyapı iyileştirmelerine yönelik stratejiler belirleyen "Litchfield Planı" nın komisyonuna 1992 yılına kadar uygulanmadı. Sonuç olarak, her ikisi de yeni inşa edilmiş yollar boyunca yatay eksende gelişen kurdele gelişimleriyle, ticari alanlarda artan yüksek riskler ve gökdelenler inşa edilirken kent, hızlı genişleme süreci boyunca düzenli olarak büyüdü. Kent, nehir üzerindeki orijinal merkezinden, kuzey ve güneyi komşu illere bağlayan ve varoşlu semt arazilerinin kontrolleri altında, geniş bir metropole kadar büyüdü. Nonthaburi, Pak Kret, Rangsit ve Samut Prakan'ın yüksek nüfuslu ve büyüyen şehirleri artık Bangkok'un varoşlarında. Yine de, kentin geniş tarım alanları doğu ve batı sınırlarında uygun olarak kalıyor. Şehirde arazi kullanımı yüzde 23 konut kullanımı, yüzde 24 tarım ve yüzde 30 ticaret, sanayi ve devlet için kullanılıyor. BMA'nın Şehir Planlama Departmanı (CPD) gelişmeyi planlamaktan ve şekillendirmekten sorumludur. Master plan güncellemelerini 1999 ve 2006 yıllarında yayınlayan belgede, 2012 yılında üçüncü bir revizyon da açık duruşmalara sahne oluyor.

Dusit Bölgesindeki Kraliyet Plaza, Kral Chulalongkorn'un Avrupa ziyaretlerinden esinlenildi.

Bangkok'un tarihi merkezi Phra Nakhon ilçesindeki Rattanakosin Adası olarak kaldı. Burası Büyük Saray ve Şehir Sütunu Tapınağı, kentin kuruluşunun ana sembollerinin yanı sıra önemli Budist tapınakları. Phra Nakhon, komşu Pom Prap Sattru Phai ve Samphanthawong ilçeleriyle birlikte 19. yüzyılın sonlarında şehri uygun hale getirdi. Burada, Çin'in Sampheng yerleşimi de dahil olmak üzere pek çok geleneksel mahalle ve piyasa bulunmaktadır. Kent, Kral Chulalongkorn'un kraliyet hanelerini yeni Dusit Sarayı'na taşıması sonrasında 19. yüzyılın başlarında Dusit ilçesine genişletildi. Sarayın, neoklasik Ananta Samakhom Taht Salonu ve Büyük Saray'dan kendisine yol açan Royal Plaza ve Ratchadamnoen Avenue da bulunan binaları, o dönemde Avrupa mimarisinin ağır etkisini yansıtmaktadır. Caddeyi, Demokrasi Anıtı gibi büyük devlet daireleri de zarara uğrattı. Bölge, ülkenin enerji koltuğu ve kentin en popüler turizm beldelerine ev sahipliği yapıyor.

Sukhumvit bölgesi, Bangkok'taki en yüksek üçüncü bina olan Baiyoke Tower II'den gelen yüksek binalardan oluşan bir deniz olarak görülüyor.

Düşük kademedeki tarihi alanların aksine, Bang Rak ve Sathon Raads şirketlerindeki Si Lom ve Sathon Karayollarının iş bölgesi gökdelenlerle dolu. Merkez, ülkenin önde gelen şirket merkezlerinin bir çoğunun yanı sıra kentin kırmızı ışık bölgelerinden bazılarının da bulunduğu bir yer. Pathum Wan'ın Siam ve Ratchaprasong bölgeleri Güneydoğu Asya'nın en büyük alışveriş merkezlerinden bazılarını barındırıyor. Çok sayıda perakende satış mağazası ve otel de Watthana ve Khlong Toei semtlerinden geçerek güneydoğuya giden Sukhumvit Yolu boyunca uzanıyor. Başta Asok Montri olmak üzere, caddelerde sukhumvit dalgalanan diğer ofis kuleleri de kuyruğa girerken, market konutları pek çok bölgesinde ('sokak' veya 'lane') bulunuyor.

Bangkok tek bir merkezi iş bölgesinden yoksun. Bunun yerine, Siam ve Ratchaprasong'un bölgeleri kentin daha büyük alışveriş merkezleri ve ticari alanlarının çoğunun yanı sıra kentin iki yükseltilmiş tren hattı arasındaki tek aktarma noktası olan Siam İstasyonu'nu içeren bir "alışveriş merkezi bölgesi" olarak hizmet veriyor. Ratchathewi Bölgesindeki Zafer Anıtı, 100'den fazla otobüs hattının yanı sıra bir yüksek tren istasyonuna hizmet veren en önemli yol kavşakları arasında yer alıyor. Anıttan itibaren, Phahonyothin ve Ratchawithi / Din Daeng Yolları sırasıyla kuzey ve doğuda başlıca yerleşim bölgelerine bağlantılar kurmakta. Yüksek yoğunluklu geliştirme alanlarının çoğu, Ratchadaphisek iç halka yolu tarafından çevrelenmiş 113 kilometrekarelik (44 metrekare) alan içinde yer alıyor. Ratchadaphisek, şirketler ve perakende satış noktaları ile sıralanıyor ve ofis binaları da Chatuchak'ın kuzeyinde Ratchayothin Intersection'ın etrafında toplanıyor. Şehir merkezinden uzakta, çoğu bölge daha çok orta veya düşük yoğunluklu konut. Şehrin Thonburi yakası daha az gelişmiş ve daha az yükselişe sahip. Birkaç tali kent merkezi dışında, Thonburi de anahattındaki doğu bölgeleriyle aynı şekilde çoğunlukla konut ve kırsal alanlardan oluşuyor.

Bangkok sokaklarının büyük kısmı yerli esnaflar tarafından ön plana çıkarken, 1980'lerin büyük oranda kısıtlanmamış bina coşkusu kenti gökdelenlerin kent alanına ve karşıtlık ve çatışan stillerin yükselişine dönüştürdü. Şehirde 90 metre (300 fit) yükseklikte 581 gökdelen vardır. Bangkok 2016 yılında dünyanın en yüksek sekizinci kenti oldu. Sürekli bir ekonomik eşitsizlik nedeniyle kentte pek çok gecekondu bölgesi doğdu. 2000 yılında yaklaşık 800 gecekondu bölgesinde yaşayan bir milyondan fazla insan vardı. Birçok gecekondu mahallesi Khlong Toei İlçesindeki Bangkok Limanı yakınlarında yoğunlaşıyor.

Geceleri Ratchadamri ve Sukhumvit'in gökdelenleri, Si Lom - Sathon iş bölgesinden Lumphini Parkı'nın karşısına çıkarıldı

Parklar ve yeşil alanlar

Lumphini Parkı, Ratchadamri ve Sukhumvit'in gökdelenlerinin ortasında bir vaha

Bangkok'un çok sayıda parkı olmasına karşın, bu rakam şehirde kişi başına yalnızca 1,82 metrekarelik (19,6 ft) bir toplam park alanına eşit. Kişi başına 11,8 metrekarelik (127 fit kare) toplam yeşil alan, tüm şehir için ortalama. Kentin daha yoğun bir şekilde inşa edilen alanlarında bu sayılar kişi başına 1,73 ve 0,72 metrekareye (18,6 ve 7,8 ft) kadar düşüktür. Son zamanlarda yapılan daha fazla sayıya göre kişi başına 3, 3 milyon² yeşil alan varken, Asya'daki diğer şehirlerde ortalama 39 ^milyon2. Avrupa'da, Londra'nın başına 33,4² metre yeşil sahasına sahip. Bu yüzden de Bangkokianlar, bölgenin kentsel kesimlerindeki standarttan 10 kat daha az yeşil alana sahip. Yeşil kemer alanları arasında 700 kilometrekarelik (270 metrekarelik) pirinç paletleri ve kentin doğu ve batı kesimlerindeki orchardlar yer almasına karşın, bunların başlıca amacı kentsel genişlemeyi sınırlamak yerine sel tutukevi olarak hizmet vermek. Chao Phraya'nın oksijenli 20 kilometrekarelik (7,7 metrekare) bir koruma alanı olan Bang Kachao, Samut Prakan ilinin güney nehir kıyısındaki semtlerinin hemen karşısında yer alıyor. Toplam park alanını kişi başına 4 metrekareye (43 ft) çıkarmak için bir ana kalkınma planı önerildi.

Bangkok'un en büyük parkları arasında, 57,6 hektarlık (142 dönüm) bir alanla Si Lom - Sathon ticaret bölgesi yakınındaki merkezde bulunan Lumphini Parkı, 80 hektarlık (200 hektarlık) Suanluang Rama IX şehrin doğusunda yer alıyor ve Chatuchatchak-Queen Sbenachikit toplam 92 hektarlık (230 dönüm) bir alana sahip kuzey Bangkok'taki chathpark kompleksi.

Bangkok şehri, 2010 nüfus sayımına göre 8.305.218 nüfusa, yani ulusal nüfusun yüzde 12.6'sına sahip. 2020'nin tahminine göre bu rakam 10.539 milyon (yüzde 15.3). Bunların neredeyse yarısı diğer Tayland eyaletlerinden gelen iç göçmenler; nüfus kayıt istatistikleri, 2018 yılında 2 bin 959 bin 524 haneye ait 5 bin 676 bin 648 kişinin kaydını tutuyor. Bangkok'un gündüz popülasyonunun büyük kısmı Bangkok Metropolitan Bölgesindeki çevre illerden geliyor ve bunların toplam nüfusu 14.626.225 (2010 nüfus sayımı). Bangkok kozmopolit bir şehirdir; nüfus sayımı sonuçları, Asya ülkelerinden 567.120 gurbetçinin (71.024 Çin ve 63.069 Japon uyruklu), Avrupa'dan 88.177, Amerikaya'dan 32.241, Okyanusya'dan 5.856 ve Afrika'dan 5.758707777777770 kişinin barındığını gösterdi. Komşu ülkelerden gelen mülteciler arasında 216.528 Burmalı, 72.934 Kamboçyalı ve 52.498 Lao bulunuyor. 2018 yılında, rakamlar İş Bulma Dairesi'ne kayıtlı 370 bin uluslararası göçmen olduğunu, bunların yarısından fazlasının Kamboçya, Laos ve Myanmar'dan göçmen olduğunu gösteriyor.

1782 yılında başkent olarak kurulan Bangkok, 18. ve 19. yüzyılların başlarında sadece biraz büyüdü. 1822 yılında ülkeyi ziyaret eden İngiliz diplomat John Crawfurd, ülke nüfusunu en fazla 50 bin olarak tahmin ediyor. Misyonerler tarafından sunulan Batılı tıp çalışmalarının yanı sıra hem Siam hem de yurt dışından gelen göçlerin artması sonucunda, şehrin 19. yüzyılın sonlarında modernize edilmesiyle Bangkok'un nüfusu kademeli olarak arttı. Bu büyüme 1930'larda antibiyotiklerin keşfinden sonra daha da belirgin hale geldi. 1960'larda aile planlaması ve doğum kontrolü getirilmesine rağmen, ekonomik genişlemenin hızlandığı bölgelerden gelen göçün artmasıyla düşük doğum oranı dengenin daha fazla üzerine çıktı. Ulusal oran uyarınca ancak 1990'larda Bangkok'un nüfus büyüme oranları düştü. Tayland o zamandan beri başkent etrafında son derece merkezileşti. 1980'de Bangkok'un nüfusu Şapka Yai ve Songkhla'nın 51 katı idi, ikinci büyük şehir merkezi, onu dünyanın en tanınmış primat şehri yaptı.

Yaowarat Yolu, Bangkok'un Çin Mahallesi'nin merkezi. Çinli göçmenler ve torunları, şehirdeki baskın etnik grubu oluşturuyorlar.

Bangkok'un nüfusunun çoğunluğu Tayland olmasına karşın, kentin etnik makyajıyla ilgili ayrıntılar, nüfus sayımının yarışı belgelemediği için mümkün değil. Bangkok'un kültürel çoğulculuğu kuruluşunun ilk günlerine dayanıyor: göçmenler ve zorla yerleşimciler çeşitli etnik topluluklar tarafından kuruldu; khmer, kuzey tayland, lao, Vietnamca, Tavoyan, Mon ve Malay da dahil. Bunların en ünlüleri, kent ticaretinde önemli rol oynayan ve Bangkok'un nüfusunun çoğunluğu haline gelen Çinliler olurken, tahminler arasında 1828'de dörtte üçün, 1950'lerde ise neredeyse yarısı yer alıyor. Çin göçü 1930'lardan itibaren sınırlandırıldı ve 1949'daki Çin Devrimi'nden sonra etkili bir şekilde durduruldu. Taylandlı genç kuşakların daha sonra Taylandlı bir kimliği entegre edip benimsemesiyle, onların ünü azaldı. Bangkok'ta halen büyük bir Çin toplumu yaşıyor. Bangkok'un Çin Mahallesi Yaowarat'taki en büyük konsantrasyon bu.

Şehir nüfusunun çoğunluğu (yüzde 91) Budist. Diğer dinler arasında İslam (yüzde 4,7), Hıristiyanlık (yüzde 2), Hinduizm (yüzde 0,5), Sikhism (yüzde 0,1) ve Konfüçyücülük (yüzde 0,1) yer alıyor.

Yaowarat'ın dışında Bangkok'un başka farklı etnik mahalleleri de var. Hint toplumunun merkezi, 1933 yılında kurulan Gurdwara Siri Guru Singh Sabha'nın yer aldığı Phahurat'ta bulunuyor. Saen Saep Canal'daki Ban Khrua, 18. yüzyılın sonlarında yerleşen Cham'in torunlarını barındırıyor. Thonburi döneminde yerleşen Portekizliler ayrı bir toplum olarak var olmaktan çıksalar da, geçmişleri nehrin batı kıyısındaki Santa Cruz Kilisesine yansıyor. Aynı şekilde, Charoen Krung Yolundaki Assumption Katedrali, Avrupalı diplomat ve tüccarların 19. - 20. yüzyılın başlarında yaşadığı Eski Farang Dönemi'ndeki pek çok Avrupa tarzı bina arasında yer alıyor. Yakınlarda, Haroon Camii Müslüman bir cemaatin merkezidir. Soi Phong ve Soi Thong Lo yakınlarındaki Japon toplumu ve Soi Nana boyunca Arap ve Kuzey Afrika mahallesi de dahil olmak üzere, Sukhumvit Yolu boyunca daha yeni gurbetçi topluluklar var. Soi Sukhumvit 12'deki bir alışveriş merkezi olan Sukhumvit Plaza, halk arasında Kore Kenti olarak tanınıyor.

Şehrin 2016-2018 yılları arasındaki en yüksek binası olan Maha Nakhon, Bangkok'un başlıca finans bölgelerinden biri olan Sathon Road'un gökdelenleri arasında yer alıyor.

Bangkok, Tayland'ın ekonomik merkezi ve ülkenin yatırım ve gelişiminin merkezidir. 2010 yılında şehir, gayri safi yurtiçi hasılanın (GSYİH) yüzde 29,1'ine katkıda bulunarak, 3,142 trilyon baht (ABD Doları) değerinde ekonomik üretim gerçekleştirdi. Bu rakam, 160.556 baht'ın (5.025 dolar) ulusal ortalamasının neredeyse üç katı olan kişi başına düşen GSYİH'nın 456.911 baht (14.301 dolar) değerinde. Bangkok Metropolitan Bölgesi toplam 4,773 trilyon baht (149,39 milyar dolar), bir başka deyişle GSYİH'nın %44,2'si kadar bir üretim gerçekleştirdi. Bangkok'un ekonomisi, Singapur, Hong Kong, Tokyo, Osaka-Kobe ve Seul'dan sonra, 2010 yılı itibariyle kişi başına düşen GSYİH açısından Asya kentleri arasında altıncı sırada yer alıyor.

Toptan satış ve perakende ticaret, Bangkok'un gayri safi yurtiçi hasılasının yüzde 24'üne katkıda bulunarak, kent ekonomisinin en büyük sektörü. Bunu üretim takip ediyor (%14.3); emlak, kiralama ve iş faaliyetleri (yüzde 12,4); ulaşım ve iletişim (yüzde 11.6); ve finansal aracılık (yüzde 11.1). Sadece Bangkok, Tayland'ın hizmet sektörünün yüzde 48.4'ünü oluşturuyor, ki bu da GSYİH'nın yüzde 49'unu oluşturuyor. Bangkok Metropolitan Bölgesi kabul edildiğinde, üretim brüt bölgesel ürünün yüzde 28.2'sinde en önemli katkıyı yapan kişi olarak Bangkok'un komşu bölgelerindeki sanayinin yoğunluğunu yansıtıyor. Greater Bangkok merkezli otomotiv sektörü Güneydoğu Asya'nın en büyük üretim merkezidir. Turizm, 2010 yılında 427,5 milyar baht (13,38 milyar dolar) gelir getiren Bangkok ekonomisine de önemli bir katkı sağlıyor.

Siam bölgesinde hem orta hem de üst sınıf hem de turistlere hizmet veren birden fazla alışveriş merkezi bulunuyor.

Tayland Menkul Kıymetler Borsası (SET) Bangkok'un iç kesimindeki Ratchadaphisek Yolu'nda yer alıyor. Alternatif Yatırım Pazarı (MAI) ile birlikte, 2011 yılı sonu itibariyle listede yer alan 648 şirket bulunan, toplam piyasa sermayesi 8,485 trilyon baht (267,64 milyar dolar) seviyesinde bulunuyor. Yabancı sunumların çokluğu nedeniyle Tayland, yıllardır Güneydoğu Asya ekonomisinin temel direklerinden biri ve Asya iş dünyası oldu. Küreselleşme ve Dünya Şehirleri Araştırma Ağı Bangkok'u bir "Alfa -" dünya kenti olarak gösteriyor ve Z/Yen'in Küresel Finans Merkezleri Endeksi 11'de 59. sırada yer alıyor.

Bangkok, Tayland'ın bütün büyük ticari bankaları ve finans kurumlarının yanı sıra ülkenin en büyük şirketlerinin yönetim merkezlerini elinde tutuyor. Pek çok çokuluslu şirket, işgücü ve operasyonların diğer büyük Asya iş merkezlerine göre maliyetlerinin düşmesi nedeniyle, Bangkok'taki bölge merkezlerini baz alıyor. Forbes 2000'de 17 Tayland firması yer alıyor ve bunların hepsi de Tayland'daki tek Fortune Global 500 şirketi olan PTT de dahil olmak üzere başkentte bulunuyor.

Gelir eşitsizliği, Bangkok'ta başta kırsal illerde ve komşu ülkelerden gelen vasıfsız düşük gelirli göçmenler ve orta sınıf meslek sahipleri ve iş dünyası seçkinleri arasında olmak üzere önemli bir sorun. Mutlak yoksulluk oranları düşük olmasına rağmen -Bangkok'taki kayıtlı vatandaşların yalnızca yüzde 0,64'ü 2010 yılında yoksulluk sınırının altında yaşıyordu ve bu oranın yüzde 7,75'lik ulusal ortalamasına karşın- ekonomik eşitsizlik hala önemli. Kent 0,48'lik bir Gini katsayısına sahip ve bu da yüksek bir eşitsizlik seviyesine işaret ediyor.

Büyük Saray'da Phra Kaew'in ne olduğu Bangkok'un önemli turistik beldeleri arasında yer alıyor.

Bangkok dünyanın önde gelen turizm merkezlerinden biri. Dünya çapında 162 şehir arasında MasterCard, Bangkok'u 2017 yılında 20 milyondan biraz fazla gecelik ziyaretçiyle uluslararası ziyaretçi Londra'nın Küresel Hedef Şehirler Endeksinde 2018 baş şehir olarak sıraladı. Bu, 2017 yılındaki sıralamasının (2016 yılında) tekrarlanmasıydı. Euromonitor International, Bangkok'u 2016 Yılında En İyi Şehir Hedeflerinde dördüncü sıraya yerleştirdi. Bangkok, Travel + Leisure dergisinin okuyucularıyla ilgili 2010-2013 yılları arasında art arda dört yıl boyunca yürüttüğü anketin "Dünyanın En İyi Kenti" adını da aldı. Ziyaretçilerin geldiği ana giriş kapısı olan Bangkok, ülkeye gelen yabancı turistlerin çoğu tarafından ziyaret ediliyor. Yerli turizmi de tanınmış. Turizm Bakanlığı 2010 yılında Bangkok'a 26.861.095 Tayland ve 11.361.808 yabancı ziyaretçi gönderdi. Konaklama tesisleri, kentteki 86.687 otel odasının yüzde 49.9'unu işgal eden 15.031.244 konuk tarafından yapıldı. Bangkok da 2017 sıralamada dünyanın en popüler turizm beldeleri listesinde ilk sırayı aldı.

Bangkok'un çok yönlü manzaraları, yerleri ve kent yaşamını çeşitli turist gruplarına çekiyor. Kraliyet sarayları ve tapınaklarının yanı sıra çok sayıda müze, ülkenin önemli tarihi ve kültürel turistik merkezlerini meydana getiriyor. Alışveriş ve yemek deneyimleri çok çeşitli seçenekler ve fiyatlar sunar. Şehir dinamik gece hayatı ile de ünlü. Bangkok'un seks turizmi sahnesi yabancılar tarafından iyi bilinse de, genelde yerel halk veya hükümet tarafından açıkça tanınmıyor.

Khao San Road, bütçeye uygun yerler, mağazalar ve turistlere hizmet veren barlarla dolu.

Bangkok'un tanınmış yerleri arasında Büyük Saray ve aralarında Wat Phra Kaew, Wat Pho ve Wat Arun'un da yer aldığı büyük Budist tapınakları yer alıyor. Dev Swing ve Erawan Tapınağı, Hinduizmin Tayland kültüründeki köklü etkisini gösteriyor. Dusit Sarayı'ndaki Vimanmek Konağı dünyanın en büyük teak binası olarak tanınırken, Jim Thompson Evi de geleneksel Tayland mimarisine örnek teşkil ediyor. Diğer büyük müzeler arasında Bangkok Ulusal Müzesi ve Royal Barge Ulusal Müzesi yer alıyor. Chao Phraya ve Thonburi kanallarındaki seyahat ve tekne gezileri, kentin geleneksel mimarisinden bazılarının manzarası ve nehir kenarındaki yaşam tarzları sunmaktadır.

Çoğu turistler ve yerel halk arasında popüler olan alışveriş merkezleri, Siam ve Ratchaprasong'da bulunan alışveriş merkezleri ve mağaza - Chatuchak Haftasonu Pazarı'na kadar pek çok alışveriş merkezi ve mağaza. Konuşan Chan Yüzer Pazarı Bangkok'taki bu tür az sayıdaki piyasadan biri. Yaowarat dükkanlarının yanı sıra şehir genelinde de bulunan sokak kenarındaki gıda tezgahları ve restoranlarıyla tanınıyor. Khao San Road, bütçesinde barınma, mağazalar ve barlar sayesinde uzun zamandır sırt çantaları turizmi açısından ünlü bir yer.

Bangkok, deniz aşırı ülkelerde seks endüstrisinde önemli bir yer olarak tanınıyor. Fuhuş teknik açıdan yasadışı olmasına ve Tayland'da nadiren açıkça tartışılsa da, genelde masaj salonu, saunalar ve saatlik oteller, yabancı turistlere ve yerel halka hizmet eden yerel oteller arasında yer alıyor. Bangkok, seks turizmi seviyesi için "Sin City of Asya" lakabını satın aldı.

Yabancı turistlerin sık karşılaştığı sorunlar arasında dolandırıcılık, aşırı ücret ve çifte fiyatlandırma yer alıyor. Tayland'ı ziyaret eden 616 turistin katıldığı bir ankete göre, katılanların çoğu pahalı mücevherleri satın almada kandırılan mücevherat dolandırıcılığı ile karşılaştı.

Bangkok Sanat Bienali 2018'de Siam Discovery'de geçici resim

Bangkok kültürü, Tayland'ın varlık ve modernizasyon merkezi konumunu yansıtıyor. Kent uzun zamandır, Tayland sakinleri tarafından çeşitli derecelerde kabul edilip harmanlanan Batı kavramları ve maddi malların giriş kapısı olma özelliğini taşıyor. Bu, genişleyen orta sınıfın yaşam tarzlarında en belirgin şeydir. Dikkat çekici tüketim, ekonomik ve sosyal statülerin göstergesi olarak hizmet veriyor ve alışveriş merkezleri hafta sonu tatilleri için popüler. Elektronik cihazların ve cep telefonları gibi tüketici ürünlerinin mülkiyeti her yerdedir. Dinin günlük yaşamdaki rolü daha çok azaldığı için, buna bir derece laiklik de eşlik ediyor. Bu eğilimler diğer kentsel merkezlere de yayılmasına ve bir dereceye kadar da kırsal alana yayılmış olsa da, Bangkok toplumsal değişimin ön safında yer almaya devam ediyor.

Bangkok'un belirgin bir özelliği de, gıda kalemlerinden giysi ve aksesuarlara kadar çeşitli mallar satan sokak satıcılarının yaygın özelliği. Kentin 100 binden fazla Şahini olabileceği tahmin ediliyor. BMA söz konusu uygulamaya 287 noktada yetki vermesine karşın, diğer 407 bölgedeki faaliyetlerin büyük kısmı yasadışı olarak gerçekleşiyor. Kalkış alanı işgal edip yaya trafiğini engellemelerine rağmen, kentin sakinlerinin çoğu yemekleri için bu satıcılara bel bağlıyor ve BMA'nın sayılarını azaltma çabaları büyük oranda başarısız olmuş durumda.

Ancak 2015 yılında BMA, kamu alanını geri kazanmak amacıyla Ulusal Barış ve Düzen Konseyi'nin (Tayland'ın iktidardaki askeri cuntası) desteğiyle sokak satıcılarına saldırmaya başladı. Bu durumdan, Khlong Thom, Saphan Lek ve Pak Khlong Talat'daki çiçek pazarı da dahil olmak üzere çok sayıda ünlü pazar mahallesi etkilendi. 2016 yılında yaklaşık 15 bin satıcı 39 kamusal alandan tahliye edildi. Bazıları yaya hakları konusuna eğilme çabalarına övgüde bulunurken, diğerleri de cinsiyetleşmenin kentin karakterinin kaybolmasına ve insanların yaşam tarzında olumsuz değişikliklere yol açacağı yönündeki endişelerini dile getirdiler.

Festivaller ve etkinlikler

Ratchadamnoen Bulvarı her yıl ışıklarla süsleniyor ve Kral Bhumibol'un doğum günü kutlamalarında sergileniyor.

Bangkok sakinleri Tayland'ın yıllık festivallerinin çoğunu kutluyor. 13-15 Nisan tarihlerinde Songkran'da geleneksel törenlerin yanı sıra kent genelinde su kavgaları düzenlendi. Genellikle Kasım ayında Loi Krathong'a Altın Bağlama Fuarı eşlik ediyor. Yeni Yıl kutlamaları, en ünlüsü Orta Dünya önündeki meydan olmak üzere pek çok mekanda yapılıyor. Kraliyet ailesiyle ilgili gözlemler daha çok Bangkok'ta yapılıyor. Kral Chulalongkorn Anma Günü olan 23 Ekim'de Kraliyet Plaza'daki Kral Chulalongkorn'un binicilik heykeline çelenk konuyor. Mevcut kral ve kraliçenin doğum günleri, sırasıyla 5 Aralık ve 12 Ağustos tarihlerinde Tayland'ın milli baba günü ve ulusal anneler günü olarak kutlanıyor. Bu ulusal bayramlar kraliyet seyircileri tarafından günün arifesinde, kral veya kraliçenin bir konuşma yaptığı, ve tören gününde halkın toplandığı bir gün. Kralın doğum günü Kraliyet Muhafızları geçit töreniyle de kutlanıyor.

Sanam Luang, genellikle Mart ayında düzenlenen Tayland Kite, Spor ve Müzik Festivali ve Mayıs ayında düzenlenecek Kraliyet Push Seremonisi'ne ev sahipliği yapıyor. Nisan ayı başında Suan Amporn ve Royal Plaza'da düzenlenen Kızıl Haç Fuarı'nda mal, oyun ve sergi sunuyor. Çin Yeni Yılı (Ocak-Şubat) ve Vejetaryen Festivali (Eylül-Ekim), başta Yaowarat'ta olmak üzere Çin toplumu tarafından geniş kitlelerle kutlanıyor.

Medya

Bangkok, Tayland'ın medya endüstrisinin merkezidir. Başkentte bütün ulusal gazeteler, yayın medyası ve önde gelen yayıncılar yer alıyor. Şirketin 21 ulusal gazetesi, 2002 yılında toplam iki milyon adet toplam günlük yayına sahipti. Bunlar arasında şu anda günde bir milyon tane basan kitle güdümlü Thai Rath, Khao Sod ve Daily News haberleri yer alıyor. Ayrıca,daha az sansasyonel Matichon ve Krungrungrungrungrungrunpon da. Bangkok Post ve Uluslar iki ulusal İngilizce gazetesidir. Asya Wall Street Journal, Financial Times, Straits Times ve Yomiuri Shimbun'ın Bangkok'ta da operasyonları var. Tayland'ın 200'den fazla dergisinin büyük çoğunluğu başkentte yayınlanır ve yaşam tarzı, eğlence, dedikodu ve modayla ilgili yayınların yanı sıra haber dergileri de içerir.

Bangkok aynı zamanda Tayland'ın yayın televizyonunun da merkezidir. Altı ulusal kara kanalı, Kanal 3, 5 ve 7, Modernine, NBT ve Tayland PBS'nin başkentte karargâhları ve ana stüdyoları bulunuyor. NBT tarafından yayınlanan yerel haber segmentleri dışında, tüm programlar Bangkok'ta yapılıyor ve tüm illerde tekrarlanıyor. Ancak bu merkezi model, pek çok yerel sağlayıcıya sahip olan kablolu televizyonun yükselişiyle zayıflıyor. Bangkok'ta kurulu çok sayıda kablo ve uydu kanalı var. TrueVisions Bangkok ve Tayland'ın başlıca abonelik televizyon sağlayıcısıdır ve aynı zamanda uluslararası program da içerir. Bangkok, 2002 yılında Tayland'daki 311 FM radyo istasyonunun 40'ını, 212 AM istasyonunun 38'ini barındırdı. 1997 Anayasası tarafından şart koşulan radyo yayın reformu, kentte pek çok toplum radyo kanalının ortaya çıkmasına rağmen yavaş ilerliyor.

Aynı şekilde, Bangkok da Tayland film endüstrisini başlangıcından beri haketmiş. Film ayarları normalde ülkenin dört bir yanında gösterime girmesine rağmen, kent bütün büyük film stüdyolarına ev sahipliği yapıyor. Bangkok'ta düzinelerce sinema ve çok katlı festival var ve kent her yıl iki büyük film festivaline, Bangkok Uluslararası Film Festivali ve Dünya Bangkok Film Festivali'ne ev sahipliği yapıyor.

Sanat

Kentin bir numaralı çağdaş halk sanat merkezi olan Bangkok Sanat ve Kültür Merkezi, pek çok gecikme sonrasında 2008 yılında açıldı.

Uzun zamandır dini ve kraliyet bağlamında geliştirilmiş geleneksel Tayland sanatı, Bangkok'taki Güzel Sanatlar Dairesi de dahil olmak üzere çeşitli devlet daireleri tarafından desteklenmeye devam ediyor. Chitralada Sarayı'ndaki DESTEK Vakfı geleneksel ve halk el sanatlarına sponsor oluyor. Kent üzerindeki çeşitli topluluklar, khon maskeleri, alms kaseleri ve klasik müzik enstrümanları üretimi de dahil olmak üzere geleneksel el sanatlarını hala uyguluyorlar. Ulusal Galeri geçici çağdaş sergilerle geleneksel ve çağdaş sanatların kalıcı koleksiyonuna ev sahipliği yapıyor. Bangkok'un çağdaş sanat sahnesi son yirmi yıldır göreceli belirsizlikten kamusal çevreye yavaş yavaş büyüdü. Özel galeriler, Patravadi Tiyatrosu ve H Galerisi de dahil olmak üzere yeni sanatçılara teşhir etmek üzere kademeli olarak ortaya çıktılar. Merkezde yer alan Bangkok Sanat ve Kültür Merkezi, on beş yıllık bir kulis kampanyası sonunda 2008 yılında açıldı ve şimdi kentteki en büyük halk sergi alanı haline geldi. Ayrıca aralarında Çağdaş Sanat Müzesi'nin de bulunduğu pek çok başka sanat galerisi ve müze de bulunuyor.

Kentin sahne sanatları sahnesinde geleneksel tiyatro ve dansın yanı sıra Batı tarzı oyunlar da yer alıyor. Khon ve diğer geleneksel danslar Ulusal Tiyatro ve Salachalermkrung Kraliyet Tiyatrosu'nda düzenli olarak gösterilirken, Tayland Kültür Merkezi de müzikaller, orkestralar ve diğer etkinlikleri barındıran daha yeni ve çok amaçlı bir mekan. Pek çok mekanda düzenli olarak kent çapında çeşitli performanslar yer alıyor.

Rajamangala Stadyumu 1998 Asya Oyunları için inşa edildi.

Ulusal trend gibi, futbol ve Muay Tayland da Bangkok'un izleyici spor sahnesinde yer alıyorlar. Muangthong United, Bangkok United, Port ve Police Tero Bangkok Metropolitan Bölgesindeki en önemli Tayland Ligi kulüpleridir; Rajadamnern ve Lumpini stadyumları ise en önemli kickboks tesisleri.

sepak takraw şu anda tüm şehirde açık alanlarda görülebilmekle birlikte, futbol ve diğer modern sporlar artık geçerli değil. Kral Chulalongkorn hükümdarlığı sırasında tanıtılan batı sporları başlangıçta sadece imtiyazlılar tarafından uygulanabilirdi ve bu statü de hala belli sporlarla ilişkilidir. Golf, yükselen mobil cihazlar arasında popüler bir yer ve Bangkok'ta da pek çok kurs var. 20. yüzyılın ortalarında oldukça popüler olan at yarışı, hâlâ Royal Bangkok Spor Kulübü'nde gerçekleştiriliyor.

Bangkok'ta birçok kamu spor tesisi bulunmaktadır. En büyük iki merkezse 1938'den kalma Ulusal Stadyum kompleksi ve 1998 Asya Oyunları için inşa edilmiş olan yeni Hua Mak Spor Kompleksi. Bangkok 1966, 1970 ve 1978 yıllarında da oyunlara ev sahipliği yaptı; herhangi bir şehrin en iyisiydi. Kent, 1959 yılında düzenlenen ilk Güneydoğu Asya Oyunları, 2007 Üniversite Yaz Oyunları ve 2012 FIFA Futsal Dünya Kupası'nın ev sahibiydi.

Streetlamba ve farlar otoyolun Makkasan Değişimini aydınlatır. Sistem günde 1,5 milyon araçlık bir trafik görüyor.

Bangkok'un kanalları geçmişte büyük bir ulaşım aracı olarak hizmet vermesine karşın, o zamandan bu yana arsa trafiği tarafından önemli ölçüde aşıldı. Batı teknikleri ile inşa edilen ilk Charoen Krung Yolu 1864 yılında tamamlandı. O zamandan bu yana, yayılmakta olan kenti barındırmak amacıyla yol ağı büyük ölçüde genişledi. Karmaşık bir yükseltilmiş otoyol ağı kentin içine ve dışına trafik getirmeye yardımcı olsa da, Bangkok'un hızlı büyümesi altyapı üzerinde büyük bir yük yarattı ve trafik sıkışıklıkları 1990'lardan beri kenti felç etti. Demiryolu taşımacılığı 1893 yılında getirilmesine ve tramvaylar şehre 1888'den 1968'e kadar hizmet etmesine karşın, Bangkok'un ilk hızlı geçiş sisteminin faaliyete başladığı sadece 1999 yılında gerçekleşebildi. Eski toplu taşımacılık sistemleri arasında, hala Chao Phraya ve iki kanalda faaliyet gösteren geniş bir otobüs ağı ve tekne hizmetleri yer alıyor. Taksi araba, motosiklet ve "tuk-tuk" otomobil donanımı biçiminde görünmektedir.

Bangkok, ulusal otoyol ve demiryolu ağlarının yanı sıra kentin iki uluslararası havalimanına iç ve dış seferleriyle ülkenin geri kalanıyla bağlantıya geçti. Ülkenin yüzyıllardır devam eden deniz mal taşımacılığı Khlong Toei Limanı üzerinden hâlâ yapılıyor.

BMA, büyük oranda Karayolu ağı ve taşımacılık sistemlerinin yapım ve bakımını Kamu Hizmetleri ve Trafik ve Ulaştırma Bakanlığı aracılığıyla denetlemekten sorumlu. Ancak münferit sistemlerden çok sayıda ayrı devlet dairesi de sorumlu ve ulusal hükümet tarafından ulaşımla ilgili politika planlama ve fonların büyük kısmını sağladı.

Yollar

Karayolu bazlı ulaşım Bangkok'ta birincil seyahat modudur. Kentin organik gelişimi nedeniyle, sokakları organize bir şebeke yapısını izlemiyor. Kırk sekiz ana yol, kentin farklı bölgelerini birbirine bağlayarak, daha küçük sokaklar ve yerel mahallelere hizmet veren şeritlere (soi) dalgalanıyor. Chao Phraya üzerindeki 11 köprü kentin iki yakasını birbirine bağlarken, çok sayıda otoban ve otoban yolu da şehir merkezine girip çıkışları yakınlardaki illerle bağlantı kuruyor.

Burada Sukhumwit Yolu'nda görülen trafik sıkışıklıkları Bangkok'ta yaygın.

Bangkok'un 1980'lerdeki hızlı büyümesi, 2006'da Bangkok'ta kullanılmakta olan 3.943.211 araç olduğunu ve bunların yüzde 37.6'sının özel araba, yüzde 32.9'unun ise motorsiklet olduğunu belirterek araç sahipliğinde ve trafik talebinde ani artışlara yol açtı. Taşıma kapasitesinin sınırlı olması nedeniyle bu zamlar, 1990'ların başlarında görülen şiddetli trafik sıkışıklığına yol açtı. Sorunun büyüklüğü, Tayland Trafik Polisi'nin zamanında hastaneye ulaşmayan sevkiyatlara yardım etmek amacıyla temel orta büyüklükte eğitim görmüş bir polis birimi olması. Bangkok'un sınırlı yol yüzey alanı (çoğu Batılı kentteki yüzde 20-30'a kıyasla yüzde 8) sık sık trafik sıkışıklıklarının önemli bir nedeni olarak görülürken, gelir seviyesine göre araç sahipliği oranının yüksek olması, toplu taşıma sistemlerinin yetersizliği ve ulaşım talep yönetimindeki eksiklikler de buna rol oynuyor. Sorunu hafifletme çabaları arasında kesişme yolları ve geniş bir yükseltilmiş otoyol sistemi inşasının yanı sıra çok sayıda yeni hızlı geçiş sisteminin kurulması yer aldı. Ancak kentin genel trafik koşulları kötü durumunu sürdürüyor.

Trafik, 1990'larda ciddi seviyelere ulaşan Bangkok'taki başlıca hava kirliliği kaynağı oldu. Ancak yakıt kalitesini artırmak ve emisyon standartlarını uygulayarak hava kalitesini iyileştirme çabaları, diğerlerinin yanı sıra sorunu 2000'lere kadar belirgin şekilde iyileştirdi. Atmosferik parçacık madde seviyeleri 1997'de metreküp başına 81 mikrogramdan 2007'de 43'e düştü. Ancak artan araç sayıları ve devam eden kirlilik kontrol çabalarının yetersizliği, geçmişteki başarının geri alınmasını tehdit ediyor. Ocak-Şubat 2018'de, hava şartları kentin kasvetli ve özellikle 2,5 mikrometreden (PM_2,5) küçük çaplı hava şartlarının_, birkaç gün sonra sağlıksız seviyelere çıkmasına neden oldu.

BMA, toplam 230 kilometrelik (140 mi) çok sayıda yol boyunca 30 adet imzalı bisiklet rotası oluşturmasına rağmen, bisiklet başta şehir merkezinde olmak üzere hala büyük oranda kullanışsız. Bu bisiklet yollarının çoğu kaldırımları yayalarla paylaşıyorlar. Yüzeyde bakımın zayıflığı, şahinler ve sokak satıcılarının nüfuzları ve bisikletçiler ve yayalar için düşmanca bir ortam, Bangkok'ta dolaşmak için bisiklete binmek ve yürümek gibi popüler olmayan yöntemler.

Otobüsler ve taksiler

Büyük bir toplu taşımacılık kavşağı olan Zafer Anıtı'nda caddeleri otobüsler, minibüsler ve taksiler paylaşıyorlar.

Bangkok'un Büyük Bangkok bölgesi içinde yerel ulaşım hizmetleri sağlayan kapsamlı bir otobüs ağı bulunuyor. Bangkok Toplu Ulaşım İdaresi (BMTA), özel operatörlere verilen önemli imtiyazlarla otobüs hizmetleri tekelinde tutuyor. Bölgede toplam 470 rota üzerinden otobüs, minibüs ve şarkı thaeo faaliyet gösteriyor. BMA'ya ait ayrı bir otobüs hızlı geçiş sistemi 2010 yılından beri faaliyet gösteriyor. Sadece BRT olarak bilinen sistem, şu anda Sathon iş bölgesinden kentin batı yakasındaki Ratchaphruek'e kadar uzanan tek bir dizeden oluşuyor. BMTA'nın Bangkok dışında faaliyet gösteren bütün illere sunduğu hizmetlerle, Ltd. Transport Co.

Taksiler Bangkok'ta her yerde bulunur ve popüler bir ulaşım şeklidir. Ağustos 2012 itibarıyla, taksi olarak kullanılmak üzere kümülatif olarak kayıtlı 106 bin 50 otomobil, 58 bin 276 motosiklet ve 8 bin 996 tuk-tuk motorlu bisiklet bulunuyor. 1992 yılından bu yana otomobil taksileri için metro-tuk ücretleri genelde müzakere ediliyor. Motosiklet taksileri ya sabit ya da pazarlığa tabi ücretlerle düzenlenmiş seviyelerden çalışıyor ve genelde nispeten kısa seferlerde çalışıyorlar.

Popülerliklerine rağmen, istenen güzergâh sürücünün kolaylığı olmadığı bir dönemde taksiler çoğu zaman yolcuları reddederek kötü bir üne kavuştu. Motosiklet taksileri daha önce düzensiz ve organize suç çetelerinin tacizine maruz kalmıştı. 2003 yılından beri motosiklet taksicileri için ruhsat zorunluluğu getirildi ve sürücüler artık kendi tescil alanlarından ve yolcu kabul edebilecekleri alanlardan ayırt edici numaralar alıyorlar.

Demiryolu sistemleri

Bir BTS treni Ratchadamri istasyonundan Siam istasyonuna doğru yola çıkar.

Bangkok, Tayland Devlet Demiryolları (SRT) tarafından işletilen ulusal demiryolu ağının ana terminali olan Hua Lamphong Demiryolu İstasyonu'nun yeridir. SRT, uzun mesafeli hizmetlere ek olarak, yoğun saatlerde kentin kenar mahallelerinden kente ve dışına çalışan birkaç günlük banliyö treni de çalıştırıyor.

Bangkok üç hızlı geçiş sistemi tarafından sunulmaktadır: BTS Skytrain, MRT ve yükseltilmiş Havaalanı Demiryolu Hattı. Bangkok'ta hızlı geçişin geliştirilmesi 1975 yılından beri önerilse de, BTS'nin nihayet faaliyete geçtiği daha 1999 yılında gerçekleşebildi.

BTS, 51,69 kilometrelik (32,12 mi) 43 istasyonla Sukhumvit ve Silom olmak üzere iki hattan meydana geliyor. MRT Temmuz 2004'te kullanıma açıldı ve şu anda iki satırdan, Mavi Çizgi ve Mor Çizgiden oluşuyor. Ağustos 2010'da açılan Havalimanı Demiryolu Hattı, şehir merkezini doğuya, Suvarnabhumi Havaalanına bağlıyor. Hattın sekiz istasyonu 28 kilometrelik bir mesafeyi (17 mi) kat ediyor.

İlk yolcu sayıları düşük ve hizmet alanları 2016 yılında Nonthaburi bölgesine hizmet veren Purple Line'ın açılışı tarihine kadar iç şehirle sınırlı olsa da, bu sistemler pek çok katılımcı için vazgeçilmez hale geldi. BTS, günlük ortalama 600 bin yolculuk yaptığını bildirdi.

Eylül 2020 itibarıyla, Kırmızı Lekeli hafif banliyö treni hattının inşası da dahil olmak üzere şehir çapındaki geçiş sisteminin kapsama alanını genişletme çalışmaları devam ediyor. Bangkok Metropolitan Bölgesindeki Toplu Hızlı Ulaşım Ana Planı'nın tamamı, 2029 yılına kadar tamamlanacak toplam 508 kilometrelik (316 mı) dört ana hat ve dört besleyici hattından oluşuyor. Hızlı ulaşım ve ağır demiryolu hatlarına ek olarak, çok sayıda tırnak sistemi için de öneriler sunuldu.

Su ulaşımı

Chao Phraya Express Boat günde 35 binden fazla yolcuya hizmet veriyor.

Geçmişteki tanınmışlığından çok daha az etkilenmesine karşın, su bazlı taşımacılık Bangkok ve hemen yukarı ve aşağı akım illerinde hâlâ önemli rol oynuyor. Çok sayıda su otobüsü her gün yolculara hizmet verir. Chao Phraya Express Boat, 2010 yılında günde ortalama 35 bin 586 yolcu taşıyarak nehir boyunca otuz dört durakta hizmet verirken, küçük Khlong Saen Saep boat service günde 57 bin 557 yolcuyla Saen Saep Canal'ı 27 durakta servis ediyor. Uzun kuyruklu tekneler Chao Phraya'da on beş adet düzenli seferde çalışırken, otuz iki nehir geçişindeki yolcu feribotları 2010 yılında günde ortalama 136 bin 927 yolcuya hizmet verdi.

Çoğunlukla Khlong Toei Limanı olarak bilinen Bangkok Limanı, 1991 yılında derin deniz Lem Chabang Limanı tarafından işgal edilene kadar, Tayland'ın başlıca uluslararası limanı olan 1947 yılındaki açılışından bu yana idi. Tesis daha çok bir kargo limanı olmakla birlikte, iç mekanları 12 bin kilolu veya daha az kilolu gemilere erişimi sınırlıyor. Liman, 2010 mali yılının ilk sekiz ayında ülkenin uluslararası limanlarının yaklaşık yüzde 22'si kadar 11.936.855 ton (13.158.130 ton) kargo taşıdı.

Havaalanları

Suvarnabhumi Havaalanı, ulusal havayolu şirketi ve en büyük havayolu olan Thai Airways International'a ev sahipliği yapıyor.

Bangkok, Asya'nın en işlek hava nakil merkezlerinden biridir. Şehirde, eski Don Mueang Uluslararası Havalimanı ve genel olarak Suvarnabhumi olarak bilinen yeni Bangkok Uluslararası Havaalanı'na iki ticari havaalanı hizmet veriyor. 2006 yılındaki açılışı sonrasında Bangkok'un ana havalimanı olarak Don Mueang'ın yerini alan Suvarnabhumi, 2015 yılında 52 bin 808 bin 13 yolcu hizmet ederek dünyanın en işlek 20. havalimanı haline geldi. Bu hacim 45 milyon yolcudan oluşan tasarlama kapasitesini aştı. Don Mueang iç uçuşlara 2007 yılında yeniden başladı ve Ekim 2012'de düşük maliyetli havayolu şirketlerine odaklanan uluslararası hizmeti sürdürdü. Suvarnabhumi, kapasitesini 2019'a kadar 60 milyon yolcuya, 2021'e kadar ise 90 milyona çıkarmak üzere genişlemeye devam ediyor.

Eğitim

Chulalongkorn Üniversitesi kampüsü, 1917 yılında kurulduğunda kırsal alanlarla çevriliyordu. Pathum Wan Bölgesi o zamandan bu yana Bangkok şehir merkezinde yer alıyor.

Bangkok uzun zamandır Tayland'da modern eğitimin merkezidir. Ülkedeki ilk okullar burada 19. yüzyılın sonlarında kuruldu ve kentte şu anda 1.351 okul bulunuyor. Kent, 1917-1943 yılları arasında kurulan Chulalongkorn, Thammasat, Kasetsart, Mahidol ve Silpakorn olmak üzere ülkenin en eski beş üniversitesine ev sahipliği yapıyor. O zamandan beri, başta yüksek öğrenimde olmak üzere kent egemenliğini sürdürdü. ülkedeki üniversitelerin çoğu hem devlet hem de özel olarak Bangkok veya Metropolitan bölgesinde bulunuyor. Chulalongkorn ve Mahidol, QS World University Rankings'in ilk 500'ünde yer alan tek Tayland üniversiteleri. Kral Mongkut'un yine Bangkok'ta bulunan Teknoloji Üniversitesi Thonburi, 2012-13 Times Yüksek Öğrenim Dünya Üniversite Sıralamalarının ilk 400'ünde yer alan tek Tayland üniversitesi.

Son birkaç on yıldır üniversite diploması alma yönündeki genel eğilim, yeni üniversiteler kurup Taylandlı öğrencilerin ihtiyaçlarını karşılamaya neden oldu. Bangkok sadece göçmenler ve şehir Thais'in iş olanaklarına değil, aynı zamanda üniversite diploması alma şansına da sahip olduğu bir yer oldu. Ramhamhaeng Üniversitesi 1971 yılında Tayland'ın ilk açık üniversitesi olarak ortaya çıktı; ülke şu anda ülkedeki en yüksek mevkiye sahip. Yüksek öğrenim talebi, gerek devlet gerekse özel olmak üzere çok sayıda başka üniversite ve kolejin kurulmasına yol açtı. Büyük illerde pek çok üniversite kurulurken, Büyük Bangkok bölgesi kurumların büyük çoğunluğuna ev sahipliği yapmaya devam ediyor ve kentin yükseköğrenim sahnesi Bankokiansız nüfusa sahip. Bu durum da yüksek öğrenimle sınırlı değil. 1960'larda, 10-19 yaş arası gençlerin yüzde 60'ı orta öğretim için Bangkok'a göç etmişti. Bu durum hem illerdeki ortaokul yokluğundan hem de başkentteki yüksek öğrenim standartlarının belirlenmesinden kaynaklanıyordu. Bu tutarsızlık o zamandan bu yana büyük ölçüde ortadan kalkmasına rağmen, on binlerce öğrenci Bangkok'un önde gelen okulları için hâlâ yarışıyor. Eğitim Bangkok'un merkezileştirilmesinde uzun zamandır önemli bir unsur olmuştur ve hükümetin ülkenin ademi merkeziyet çabalarında önemli rol oynayacaktır.

Sağlık

1888 yılında kurulan Siriraj Hastanesi, Tayland'daki en eski hastane.

Tayland'ın tıbbi kaynaklarının çoğu orantısız bir şekilde başkentte toplanmış durumda. 2000 yılında Bangkok, ülkedeki doktorların yüzde 39.6'sına ve 1:794'lük doktora oranını, tüm illerde 1:5.667'lik bir ortalamaya kıyasla elinde tutuyor. Kent, beşi üniversite hastanesi olmak üzere 42 devlet hastanesinin yanı sıra 98 özel hastane ve 4 bin 63 kayıtlı kliniği barındırıyor. BMA, Sağlık Hizmetleri Dairesiyle dokuz devlet hastanesi işletiyor ve Sağlık Bakanlığı altmış sekiz toplumsal sağlık merkezi aracılığıyla birincil bakım hizmeti sağlıyor. Tayland'ın evrensel sağlık sistemi devlet hastaneleri ve sağlık merkezlerinin yanı sıra katılımcı özel sağlayıcılar yoluyla uygulanır.

Siriraj, Kral Chulalongkorn Memorial ve Ramathibodi Hastaneleri gibi araştırma amaçlı tıp fakültesi kuruluşları ülkede en büyükler arasında yer alıyorlar ve ülke uzak bölgelerinden tavsiye alarak damar yoluyla tedavi görüyorlar. Son zamanlarda, özellikle özel sektörde, Bumrungrad ve Bangkok Hastanesi gibi hastanelerin yanı sıra diğerlerinin yabancılara özellikle hizmet verme olanaklarıyla tıp turizminde büyük bir büyüme yaşandı. 2011 yılında Tayland'ı ziyaret eden yaklaşık 200 bin tıbbi turist, Bangkok'u tıp turizminin en popüler küresel tatil beldesi yaptı.

Siyasi şiddet olayları, 2010 yılında protestoculara uygulanan askeri baskı sırasında görüldüğü üzere Bangkok sokaklarına döküldü.

Bangkok, dünya genelindeki şehirli meslektaşlarına kıyasla nispeten ılımlı bir suç oranına sahip. Doğal afetler ender görülürken trafik kazaları büyük bir tehlikedir. Aralıklı siyasi huzursuzluk ve ara sıra yaşanan terör saldırıları can kayıplarına yol açtı.

Bangkok'taki suç tehdidi nispeten düşük olsa da, kazma, el çantası kaçırma ve kredi kartı sahtekarlığı gibi çatışmacı olmayan fırsat suçları frekansta görülmektedir. Bangkok'un 1960'lardan bu yana yaşadığı büyümeyi, kısmen kentleşme, göç, işsizlik ve yoksulluktan kaynaklanan artan suç oranları izledi. 1980'lerin sonlarına doğru Bangkok'un suç oranı ülkenin geri kalanının dört katı kadardı. Polis uzun zamandır ev hırsızlığından saldırı ve cinayete kadar uzanan sokak suçlarıyla meşgul. 1990'larda, başta yabancı çeteler olmak üzere araç hırsızlığı ve organize suç baş gösterdi. Uyuşturucu kaçakçılığı, özellikle de ya metamfetamin hapları kronik olarak da kullanılıyor.

Polis istatistiklerine göre, Metropolitan Polis Bürosu'nun 2010 yılında aldığı en yaygın şikayet 12 bin 347 davayla haneye tecavüz oldu. Bunu 5 bin 504 adet motosiklet hırsızlığı, 3 bin 694 saldırı ve 2 bin 836 adet zimmete para geçirme vakası izledi. Ciddi suçlar arasında 183 cinayet, 81 çete soygunu, 265 soygun, 1 adam kaçırma ve 9 kundaklama vakası yer alıyor. Devlet aleyhindeki davalar çok daha yaygın ve bunlar arasında uyuşturucuyla ilgili 54 bin 68 dava, fuhuşun yer aldığı 17 bin 239 dava ve kumarla ilgili 8 bin 634 dava yer alıyor. Adalet Bakanlığı'nın Adalet Bakanlığı tarafından yürütülen Tayland Suç Kurbanı Araştırmasında, ankete katılan evlerin yüzde 2.7'sinin 2007 yılında bir kişinin suç kurbanı olduğunu bildirdiği ortaya kondu. Bunların yüzde 96.1'i mala karşı işlenen suçlardı, yüzde 2.6'sı yaşam ve bedene karşı işlenen suçlardı, yüzde 1.4'ü ise bilgiden kaynaklanan suçlardı.

Bangkok'ta siyasi gösteriler ve protestolar sık görülüyor. 1973, 1976 ve 1992 tarihsel ayaklanmaları askeri baskıdan ölen kişilerle bilinmemektedir. O zamandan bu yana yaşanan olayların çoğu olaysız geçmesine karşın, 2006 yılından bu yana düzenlenen bir dizi büyük protesto genelde şiddete dönüştü. Mart-Mayıs 2010 tarihlerinde düzenlenen gösteriler, aralarında silahlı ve silahsız göstericiler, güvenlik güçleri, siviller ve gazetecilerin de yer aldığı 92 kişinin hayatını kaybettiği bir operasyon sonucu sona erdi. Başta 2015 yılında Erawan tapınağında 2006-2007 Yılbaşı Arifesinde meydana gelen ve bir dizi bombalı saldırı olmak üzere Bangkok'ta da terör olayları yaşandı.

Trafik kazaları Bangkok'ta büyük bir tehlikedir. 2010 yılında kentte 37 bin 985 kaza meydana gelmiş ve bu da 16 bin 602 yaralanma ve 456 can kaybının yanı sıra 426,42 milyon baht'ta hasara yol açmıştı. Ancak ölümcül kazaların oranı Tayland'ın geri kalanından çok daha düşüktür. Bangkok'taki kazalar ülkenin yüzde 50.9'unu oluştururken, ölümlerin sadece yüzde 6.2'si şehirde meydana geldi. Bangkok'un sokak köpeklerinden de ciddi bir halk sağlığı tehlikesi geliyor. Kent sokaklarında dolaştığı tahmin edilen 300 bin kadar sokak sakini ve köpek ısırıkları, kent hastanelerinin acil servislerinde tedavi edilen en yaygın yaralanmalar arasında yer alıyor. Kuduz köpek nüfusu arasında yaygındır ve ısırık tedavisine halk ağır bir yük biner.

2009 Bangkok İklim Değişimi Konferansı sırasında Birleşmiş Milletler binası önünde göstericiler. Bangkok'ta çok sayıda BM ofisi bulunuyor.

Kentin resmi uluslararası ilişkileri BMA Uluslararası İlişkiler Bölümü tarafından yönetiliyor. Misyonlar arasında kardeş kent anlaşmaları, uluslararası örgütlere katılım ve üyelik yoluyla diğer büyük şehirlerle ortaklıklar kurmak ve kentteki pek çok yabancı diplomatik misyonla işbirliğine gitmek yer alıyor.

Uluslararası katılım

Bangkok, Asya Büyük Şehirler Ağı 21, Japonya'da düzenlenen Asya-Pasifik Şehir Zirvesi, C40 Şehirler İklim Liderliği Grubu, ESCAP sponsorluğundaki Asya ve Dünya Pasifik Uluslararası İlişkiler Birliği İnsan Yerleşimleri Yönetimi Yerel Makamları Ağı (CITYNET), Japonya'nın Uluslararası Pasifik Yerel İdare Derneği ve Dünya Uluslararası İlişkiler Derneği de dahil olmak üzere çok sayıda uluslararası örgüt ve bölgesel şehir hükümet ağının üyesi. Başta Başta Metropoller ve Yerel Yönetimler Sürdürülebilirlik İçin,

Anakara Güneydoğu Asya'nın göbeğindeki ve Asya'nın ulaştırma merkezlerinden biri olarak görev yapan Bangkok, pek çok uluslararası ve bölgesel örgüte ev sahipliği yapıyor. Bangkok, diğerlerinin yanı sıra BM Asya Ekonomik ve Sosyal Komisyonu (ESCAP) Sekreterliği ve Gıda ve Tarım Örgütü'nün (FAO) Asya-Pasifik bölge ofisleri, Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü (ICAO), Uluslararası Çalışma Örgütü (ILO), Uluslararası Göç Örgütü (IOM), Uluslararası Haberleşme Birliği (ITU) üyesi. BM Mülteciler Yüksek Komisyonu (UNHCR) ve BM Çocuk Fonu (UNICEF).

Rahibe şehirleri

Bangkok, 2019 yılı itibarıyla on dokuz ülkede yirmi sekiz diğer şehirle kardeş kent ve/veya dostluk anlaşmaları yaptı. Bunlar: