Mapa 17-wiecznego Bangkoku, z Du Royaume de Siam Simona de la Loubère'a

Historia Bangkoku sięga przynajmniej początków 15 wieku, kiedy to była wioska na zachodnim brzegu rzeki Chao Phraya, pod rządami Ayutthaya. Ze względu na strategiczne położenie w pobliżu ujścia rzeki, miasto stopniowo nabierało znaczenia. Bangkok był początkowo placówką celną z fortami po obu stronach rzeki i był miejscem oblężenia w 1688 roku, w którym Francuzi zostali wydaleni z Siam. Po upadku Ajutthaya na Imperium Birmańskie w 1767 roku, nowo ukoronowany król Taksin założył swoją stolicę w mieście, które stało się podstawą Królestwa Thonburi. W 1782 r. król Futthayotfa Chulalok (Rama I) odniósł sukces Taksin, przeniósł stolicę na wyspę Rattanakosin we wschodnim banku, tworząc w ten sposób Królestwo Rattanakosin. Filar Miejski powstał 21 kwietnia 1782 r., co uznaje się za datę założenia obecnego miasta.

Gospodarka Bangkoku stopniowo rozszerzała się poprzez handel międzynarodowy, najpierw z Chinami, potem z powrotem zachodnich kupców na początku 19 wieku. Jako stolica Bangkok był centrum modernizacji Siam, ponieważ pod koniec 19 wieku borykał się z presją ze strony zachodnich mocarstw. W panach królów Mongkut (Rama IV, 1851-68) i Chulalongkorn (Rama V, 1868-1910) wprowadzono silnik parowy, prasę drukarską, transport kolejowy i infrastrukturę użyteczności publicznej w mieście, a także formalną edukację i opiekę zdrowotną. Bangkok stał się centralnym punktem walki o władzę między elitami wojskowymi i politycznymi, gdyż kraj zniósł w 1932 roku absolutną monarchię.

Wcielenie miasta z ambasady brytyjskiego dyplomaty Johna Crawfurda w 1822 roku

W czasie, gdy Tajlandia była sojusznikiem z Japonią podczas II wojny światowej, Bangkok był poddawany bombardowaniom alianckim, ale w okresie powojennym gwałtownie rósł w wyniku pomocy USA i inwestycji finansowanych przez rząd. Rola Bangkoku jako amerykańskiego wojskowego celu badawczo-rozwojowego wzmocniła jego przemysł turystyczny, a także zdecydowanie uznała go za cel turystyki seksualnej. Nieproporcjonalny rozwój obszarów miejskich doprowadził do wzrostu nierówności w dochodach i migracji z obszarów wiejskich do Bangkoku; jej populacja wzrosła z 1,8 mln do 3 mln w latach 1960.

Po wycofaniu się USA z Wietnamu w 1973 r. japońskie przedsiębiorstwa przejęły pozycję liderów w inwestycjach, a ekspansja produkcji zorientowanej na eksport doprowadziła do wzrostu rynku finansowego w Bangkoku. Szybki wzrost miasta utrzymywał się w latach 1980. i na początku 1990., do czasu, gdy zahamował go kryzys finansowy w Azji w 1997 r. Do tego czasu pojawiło się wiele problemów społecznych i społecznych, między innymi obciążenie infrastrukturą, które znalazło odzwierciedlenie w znanych korkach ulicznych miasta. Rolę Bangkoku jako sceny politycznej kraju nadal obserwuje się w ciągach protestów społecznych, powstań studenckich w 1973 i 1976 r., demonstracji antywojskowych w 1992 r. oraz częstych protestów ulicznych od 2006 r., w tym protestów grup sprzeciwiających się i popierających byłego premiera Thaksina Shinawatrę w latach 2006-2013, a także w 2020 r. odnowionego ruchu studenckiego.

Administrację miasta sformalizował po raz pierwszy król Chulalongkorn w 1906 r., z utworzeniem Monthon Krung Thep Phra Maha Nakhon (ม ณ ฑ ล รุ) jako podjednostki krajowej. W 1915 r. miesiąc został podzielony na kilka prowincji, których granice administracyjne uległy dalszej zmianie. Miasto w swojej obecnej formie powstało w 1972 r. wraz z utworzeniem administracji metropolitalnej Bangkoku (BMA), po połączeniu prowincji Phra Nakhon na wschodnim brzegu prowincji Chao Phraya i Thonburi na zachodzie w poprzednim roku.

Pochodzenie nazwy Bangkok (บ ง อ ก, wymawianej w języku tajskim jako [bāː ŋ kɔ̀ ː k] (słuchaj)), jest niejasne. Bang jest tajskim słowem oznaczającym "wioskę w strumieniu", a nazwa mogła pochodzić od Bang Ko (า ง ก ะ), co oznacza "wyspę", pochodzącą z wodnistego krajobrazu miasta. Inna teoria sugeruje, że jest ona skrócona od Bang Makok (า ง ม ก อ), a makok jest nazwą Elaeocarpus hygrophilus, rośliny z oliwkami. Potwierdza to dawna nazwa Wat Arun, historycznej świątyni w okolicy, którą nazywano Wat Makok.

Oficjalnie miasto nazywano Thonburi Si Mahasamut (น บุ รี ม รี, z Pali i Sanskrytu, dosłownie "miasto skarbów łapiących ocean") lub Thonburi, według Kronik Ayutthaya. Bangkok był prawdopodobnie nazwą kolokwialną, choć powszechnie przyjętą przez zagranicznych gości, którzy nadal używali jej do nawiązywania do miasta nawet po założeniu nowej stolicy.

Kiedy król Rama założył nową stolicę na wschodnim brzegu rzeki, miasto odziedziczyło ceremonialną nazwę Ajutthaya, z której było wiele wariantów, w tym Krung Thep Thawarawadi Si Ayutthaya (ก รุ ง เ พ) i Krung Maha Nakhon Si Ayutthaya (). Edmund Roberts, odwiedzając miasto w 1833 r. jako wysłannik Stanów Zjednoczonych, zauważył, że miasto, od czasu stania się stolicą, nazywano Sia-Yut'hia, i jest to nazwa używana w międzynarodowych traktatach tego okresu.

Dziś miasto znane jest w języku tajskim jako Krung Thep Maha Nakhon (รุ ง ท ม) lub po prostu Krung Thep (), skrócenie ceremonialnej nazwy, która została użyta podczas panowania króla Mongkuta. Pełna nazwa brzmi następująco:

Krungthepmahanachon Amonrattanakosin Mahintharayutthaya Mahadilokphop Noppharatratchathaniburirom Udomratchaniwetmahasathan Amonphimanawatansathit Sakkathattiyawitsanukamprasit
เ ก รุ ง ท .. .. . Uda Uda Uda UdaUda Upadaพ ม ห า น ค ร อ ม ร รั ต น โ ก สิ น ท ร์ ม หิ น ท ร า ยุ ธ ย า ม ห า ดิ ล ก ภ พ น พ รั ต. น . ... . .... .

Nazwa, złożona ze słów głównych Pali i Sanskryt, tłumaczy się jako:

Miasto aniołów, wspaniałe miasto nieśmiertelnych, wspaniałe miasto dziewięciu klejnotów, siedziba króla, miasto pałaców królewskich, dom bogów wcielonych, wzniesione przez Wiszwakarmana na rozkaz Indry.

Nazwa jest wymieniona w Guinness World Records jako najdłuższa nazwa miejsca na świecie, 168 liter. Dzieci tajlandzkich szkół uczą się imienia, choć niewiele potrafi wyjaśnić jego znaczenie, ponieważ wiele słów jest archaicznych i niewielu zna. Wielu Thais, którzy pamiętają nazwisko, robi to z powodu jego użycia w piosence "Krung Thep Maha Nakhon" z 1989 roku autorstwa tajskiego zespołu rockowego Asanee-Wasan, którego tekst składa się w całości z pełnego imienia miasta, powtórzonego w całej piosence.

Miasto jest obecnie oficjalnie znane w języku tajskim przez skróconą formę pełnej ceremonialnej nazwy, Krung Thep Maha Nakhon, która jest stopniowo skracana do Krung Thep. (Krung jest tajskim słowem pochodzenia khmerskiego, oznaczającym "kapitał", podczas gdy skała pochodzi z Pali/Sanskrytu, oznaczającego "bóstwo" lub "bóg" i odpowiadającego dewie.) Bangkok jest oficjalną nazwą miasta w języku angielskim, co znajduje odzwierciedlenie w nazwie Bangkok Metropolitan Administration.

Uroczysta nazwa miasta (częściowo widoczna) jest wyświetlana przed Ratuszem w Bangkoku. Na budynku znajduje się foka BMA z wizerunkiem Indra jeżdzącego Erawana.

Miasto Bangkok jest zarządzane lokalnie przez Bangkok Metropolitan Administration (BMA). Mimo że jego granice znajdują się na poziomie prowincji (changwat), w przeciwieństwie do pozostałych 76 prowincji Bangkok jest specjalnym obszarem administracyjnym, którego gubernator jest bezpośrednio wybierany na czteroletnią kadencję. Gubernator, wraz z czterema mianowanymi zastępcami, tworzy organ wykonawczy, który realizuje politykę za pośrednictwem służby cywilnej BMA pod przewodnictwem Stałego Sekretarza BMA. W oddzielnych wyborach każdy okręg wybiera jednego lub więcej radnych miasta, którzy tworzą Radę Metropolitalną Bangkoku. Rada jest organem ustawodawczym BMA i ma władzę nad rozporządzeniami gminnymi i budżetem miasta. Jednak po zamachu stanu w 2014 roku wszystkie wybory samorządowe zostały odwołane, a rada została mianowana przez rząd 15 września 2014 roku. Obecnym gubernatorem Bangkoku jest generał policji Aswin Kwanmuang, który został mianowany przez rząd wojskowy 26 października 2016 r. w następstwie zawieszenia ostatniego wybranego gubernatora M.R. Sukhumbhand Paribatra.

Bangkok dzieli się na pięćdziesiąt okręgów (khet, co odpowiada amfoe w innych prowincjach), które dzielą się dalej na 180 podokręgów (khwaeng, co odpowiada tambon). Każdą dzielnicę zarządza dyrektor okręgowy wyznaczony przez gubernatora. Rada okręgowa, wybrana na czteroletnią kadencję, pełni rolę organu doradczego dla swoich dyrektorów okręgowych.

BMA jest podzielona na szesnaście departamentów, z których każdy nadzoruje różne aspekty obowiązków administracji. Większość tych obowiązków dotyczy infrastruktury miasta i obejmuje planowanie miast, kontrolę budownictwa, transport, drenaż, gospodarowanie odpadami i piękno miasta, a także edukację, służby medyczne i ratownicze. Wiele z tych usług jest świadczonych wspólnie z innymi agencjami. BMA jest uprawniona do wdrażania lokalnych rozporządzeń, chociaż cywilne egzekwowanie prawa podlega jurysdykcji Metropolitan Police Bureau.

Pieczęć miasta pokazuje hinduskiego boga Indrę jeźdzącego w chmurach na Airavacie, boskim białym słoniu, znanym w Tajlandii jako Erawan. W ręku Indra trzyma broń, Vajrę. Foka opiera się na obrazie księcia Narisa. Drzewnym symbolem Bangkoku jest Ficus benjamina. Oficjalny slogan miejski przyjęty w 2012 r. brzmi:

Jak zbudowali bóstwa, centrum administracyjne, olśniewające pałace i świątynie, stolica Tajlandii
รุ ก เ ฯ.. ง พ. ดุ.. ท...........................................................................................................................................................................................................................................

Jako stolica Tajlandii Bangkok jest siedzibą wszystkich oddziałów rządu krajowego. Dom Rządowy, Dom Parlamentu i Sąd Najwyższy, Administracyjny i Konstytucyjny są w mieście. Bangkok jest miejscem Wielkiego Pałacu i Pałacu Dusitowego, odpowiednio oficjalnym i faktycznym miejscem zamieszkania króla. W stolicy znajduje się także siedziba i biura większości ministerstw.

wzywa do przeniesienia kapitału

Bangkok boryka się z wieloma problemami, w tym z zatorami (patrz poniżej (§ Transport), a w szczególności z upadkiem i powodziami (patrz § Geografia), które podniosły kwestię przeniesienia stolicy kraju gdzie indziej. Pomysł nie jest nowy: podczas II wojny światowej premier Plaek Phibunsongkhram planował nieudane przeniesienie stolicy do Phetchabuna. W latach 2000. administracja Thaksin Shinawatra wyznaczyła Biuro Krajowej Rady ds. Rozwoju Gospodarczego i Społecznego (NESDC) do opracowania planu przeniesienia stolicy do prowincji Nakhon Nayok. Powodzie z 2011 r. ożywiły pomysł przeniesienia funkcji rządowych z Bangkoku. W 2017 roku rząd wojskowy wyznaczył NESDC do zbadania możliwości przeniesienia biur rządowych z Bangkoku do prowincji Chachoengsao na wschodzie.

Właściwe miasto Bangkok jest podkreślone na zdjęciu satelitarnym dolnej delty Chao Phraya. Wbudowany obszar miejski rozciąga się na północ i południe do prowincji Nonthaburi i Samut Prakan.

W samym Bangkoku obszar ten wynosi 1 568,7 kilometrów kwadratowych (605,7 m kw.), a 69. miejsce zajmuje 76 pozostałych prowincji Tajlandii. Z tego około 700 kilometrów kwadratowych (270 m kw.) tworzy zabudowany obszar miejski. Jest 73. na świecie pod względem powierzchni lądowej. Rozrost miast sięga części sześciu innych prowincji, które graniczą z miastem, a mianowicie, w porządku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, od północnego zachodu: Nonthaburi, Pathum Thani, Chachoengsao, Samut Prakan, Samut Sakhon i Nakhon Pathom. Z wyjątkiem Chachoengsao, te prowincje, wraz z Bangkokiem, tworzą większy region miejski Bangkoku.

Topografia

Bangkok znajduje się w delcie rzeki Chao Phraya w centralnej równinie Tajlandii. Rzeka mierzy przez miasto w kierunku południowym, wypływając do Zatoki Tajlandii około 25 km (16 mi) na południe od centrum miasta. Obszar ten jest płaski i nisko położony, a jego średnia wysokość wynosi 1,5 metra (4 stóp 11 cali) nad poziomem morza. Większość obszaru stanowiła pierwotnie bagno, które stopniowo odwadniano i nawadniano do celów rolniczych poprzez budowę kanałów (khlong), które miały miejsce od 16 do 19 stuleci. Przebieg rzeki przepływającej przez Bangkok został zmodyfikowany przez budowę kilku kanałów skrótów.

Główne kanały Bangkoku są pokazane na tej mapie z wyszczególnieniem pierwotnego biegu rzeki i jej kanałów skrótów.

Miejska sieć dróg wodnych służyła jako główny środek transportu do końca 19 wieku, kiedy zaczęto budować nowoczesne drogi. Do tego czasu większość ludzi mieszkała w pobliżu lub na wodzie, co doprowadziło do tego, że w 19 wieku miasto było znane jako "Wenecja Wschodu". Wiele z tych kanałów zostało od tamtej pory wypełnionych lub wybrukowanych, ale inne wciąż przechodzą przez miasto, pełniąc rolę głównych kanałów odwadniających i dróg transportowych. Większość kanałów jest obecnie bardzo zanieczyszczona, chociaż BMA zobowiązała się do oczyszczania i oczyszczania kilku kanałów.

Geologia obszaru Bangkoku charakteryzuje się górną warstwą miękkiej gliny morskiej, znanej jako "glina Bangkoku", o grubości średnio 15 metrów (49 stóp), która pokrywa system wodonośny składający się z ośmiu znanych jednostek. Cecha ta przyczyniła się do efektów osiadania spowodowanego rozległym pompowaniem wody gruntowej. Po raz pierwszy dostrzeżono w latach 1970-tych, zapadanie się stało się kwestią krytyczną, osiągając w 1981 r. wskaźnik 120 milimetrów (4,7 cala) rocznie. Od tego czasu środki zarządzania i łagodzenia skutków w zakresie wód gruntowych zmniejszyły dotkliwość tej sytuacji, choć nadal dochodzi do osiadania w tempie 10-30 milimetrów (0,39-1,18 cala) rocznie, a części miasta znajdują się obecnie na poziomie 1 metrów (3 stóp 3 cali) poniżej poziomu morza. Istnieją obawy, że do 2030 r. miasto może być zanurzone. W badaniu opublikowanym w październiku 2019 r. w czasopiśmie Nature Communications skorygowano wcześniejsze modele podnoszenia się wybrzeża i stwierdzono, że do dwunastu milionów Thais - głównie w większym obszarze metropolitalnym Bangkoku - stoi w obliczu perspektyw corocznych powodzi.

gęstość zaludnienia Bangkoku i niska wysokość stref przybrzeżnych. Bangkok jest szczególnie narażony na podnoszenie się poziomu mórz.

Zależność spowodowała wzrost zagrożenia powodziowego, ponieważ Bangkok jest już podatny na powodzie z powodu niskiego poziomu jego wyniesienia i niewystarczającej infrastruktury odwadniającej. Miasto opiera się obecnie na barierach przeciwpowodziowych i zwiększa drenaż z kanałów poprzez pompowanie i budowę tuneli odpływowych, ale części Bangkoku i jego przedmieścia są wciąż regularnie zalewane. Poważne ulewy powodujące powstawanie w miastach systemów odwadniających i odpływających z obszarów górnych są głównymi czynnikami wywołującymi. Powódź, która dotknęła znaczną część miasta, miała miejsce w latach 1995 i 2011. W 2011 roku większość północnych, wschodnich i zachodnich dzielnic Bangkoku została zalana, w niektórych miejscach przez ponad dwa miesiące. Erozja nadbrzeżna jest również problemem w strefie przybrzeżnej zatoki, której niewielka długość leży w dystrykcie Bang Khun Thian Bangkoku. Globalne ocieplenie stwarza kolejne poważne zagrożenia, a według badań OECD do 2070 r. 5,138 miliona osób w Bangkoku może być narażonych na powodzie na wybrzeżu, co jest siódmą wartością wśród miast portowych na świecie.

W Bangkoku nie ma gór. Najbliższym pasmem górskim jest Massif Khao Khiao, około 40 km (25 mi) na południowy wschód od miasta. Phu Khao Thong, jedyne wzgórze w okolicy metropolitalnej, powstało z bardzo dużego chedi, który król Rama III (1787-1851) zbudował w Wat Saket. Chedi upadł podczas budowy, ponieważ miękka gleba nie mogła utrzymać swojej wagi. W ciągu kilku następnych dziesięcioleci porzucona struktura błotno-ceglana nabrała kształtu naturalnego wzgórza i przerosła się chwastami. Mieszkańcy nazywali to phu khao (ภู ข า), jakby to była naturalna cecha. W latach 1940-tych dodano betonowe ściany, aby zapobiec erozji wzgórza.

Klimat

Podobnie jak większość Tajlandii, Bangkok posiada klimat sawanny tropikalnej (Aw) w ramach klasyfikacji klimatycznej Köppen i podlega wpływowi południowoazjatyckiego systemu monsunowego. Ma trzy sezony: gorące, deszczowe i chłodne, chociaż temperatury są dosyć ciepłe przez cały rok, wahają się od średnio niskiego poziomu 22,0 °C (71,6 °F) w grudniu do średniego poziomu 35,4 °C (95,7 °F) w kwietniu. Pora deszczowa zaczyna się od nadejścia południowo-zachodniego monsunu około połowy maja. Wrzesień jest najwilgotniejszym miesiącem, ze średnim opadem wynoszącym 334,3 mm (13,16 cala). Pora deszczowa trwa do października, kiedy suchy i chłodny monsun północno-wschodni przejmuje kontrolę do lutego. Gorący sezon jest na ogół suchy, ale także sporadyczne burze letnie. Wielkość powierzchni miejskiej wyspy ciepła Bangkok mierzono w temperaturze 2,5 °C (4,5 °F) w ciągu dnia i 8,0 °C (14 °F) w nocy. Najwyższa zarejestrowana temperatura w metropolii Bangkok wynosiła 40.1 °C (104.2 °F) w marcu 2013 r., a najniższa zarejestrowana temperatura wynosiła 9.9 °C (49.8 °F) w styczniu 1955 r.

Grupa ds. Oddziaływania Klimatu w Instytucie Badań Kosmicznych im. Goddarda NASA przeanalizowała dane klimatyczne dla głównych miast na całym świecie. Stwierdzono, że w 1960 r. w Bangkoku było 193 dni w temperaturze 32 °C lub powyżej. W 2018 r. Bangkok może oczekiwać 276 dni w temperaturze 32 °C lub wyższej. Grupa prognozuje wzrost o 2100 r. do średnio 297-344 dni w temperaturze 32 °C lub powyżej.

Dzielnice

Pięćdziesiąt okręgów Bangkoku służy jako jednostki administracyjne podlegające BMA. Trzydzieści pięć z tych dzielnic leży na wschód od Chao Phraya, a piętnaście na zachodnim brzegu, znanym jako Thonburi po stronie miasta. Pięćdziesiąt okręgów, ułożonych według kodeksu okręgowego, to:

Mapa ukazująca 50 dzielnice Bangkoku

Miasto

Widok rzeki Chao Phraya, przechodzącej przez dzielnice Bang Kho Laem i Khlong San

Dystrykty Bangkoku często nie odzwierciedlają dokładnie funkcjonalnych podziałów w jego sąsiedztwie lub w użytkowaniu gruntów. Mimo że polityka urbanistyczna sięga wstecz do komisji "Planu Litchfield" w 1960 r., która określa strategie zagospodarowania przestrzennego, transportu i ogólnej poprawy infrastruktury, przepisy dotyczące zagospodarowania przestrzennego nie zostały w pełni wdrożone do 1992 r. W rezultacie miasto rozwijało się w sposób organiczny przez cały okres jego szybkiego rozwoju, zarówno poziomo, jak i w miarę rozwoju wstęgi wzdłuż nowo budowanych dróg, jak i pionowo, przy rosnącej liczbie wysokich wzniesień i drapaczy chmur chmur budowanych na obszarach komercyjnych. Miasto wyrosło ze swojego pierwotnego centrum wzdłuż rzeki w rozrastającą się metropolię, otoczoną połaciami zagospodarowania podmiejskich budynków mieszkalnych rozciągających się na północ i południe do sąsiednich prowincji. Wysoce zaludnione i rozwijające się miasta Nonthaburi, Pak Kret, Rangsit i Samut Prakan są obecnie przedmieściami Bangkoku. Niemniej jednak duże obszary rolne pozostają w samym mieście, na jego wschodnich i zachodnich granicach. Użytkowanie gruntów w mieście składa się z 23% gospodarstw domowych, 24% rolnictwa i 30% z handlu, przemysłu i rządu. Departament Planowania Miejskiego BMA jest odpowiedzialny za planowanie i kształtowanie dalszego rozwoju. W 1999 i 2006 r. opublikowała ona aktualizację planu generalnego, a w 2012 r. w r. w trakcie przesłuchań publicznych przeprowadzana jest trzecia rewizja.

Pomnik Królewski w Dusicie zainspirował się wizytami króla Chulalongkorna w Europie.

Historyczne centrum Bangkoku pozostaje wyspą Rattanakosin w dystrykcie Phra Nakhon. To jest miejsce Wielkiego Pałacu i Przybytku Filaru, główne symbole powstania miasta, jak również ważne świątynie buddyjskie. Phra Nakhon, wraz z sąsiadującymi Pom Prap Sattru Phai i Samphanthawong Districts, stworzyli to, co jest miastem właściwym pod koniec 19 wieku. Znajduje się tu wiele tradycyjnych dzielnic i rynków, w tym chińska osada Samfeng. Na początku 19 wieku miasto rozszerzono na dystrykt Dusit, po przeniesieniu króla Chulalongkorna do nowego Pałacu Dusitowego. Budynki pałacu, w tym neoklasyczna Ananta Samakhom Throne Hall, a także Royal Plaza i Ratchadamnoen Avenue, które prowadzą do niego z Wielkiego Pałacu, odzwierciedlają wówczas duży wpływ architektury europejskiej. Główne urzędy rządowe kierują się ścieżką, podobnie jak Pomnik Demokracji. Obszar ten jest miejscem, gdzie znajduje się siedziba władzy kraju, a także najbardziej popularne punkty turystyczne miasta.

Obszar Sukhumvit jest morzem wysokich budynków z Baiyoke Tower II, trzeciego pod względem wielkości budynku w Bangkoku.

W odróżnieniu od nizinnych obszarów historycznych, dzielnica biznesowa na drogach Si Lom i Sathon w dzielnicach Bang Rak i Sathon wykorzystuje drapacze chmur. Jest to siedziba wielu głównych siedzib korporacyjnych kraju, ale także niektórych dzielnic czerwonego światła. Obszary Siam i Ratchaprasong w Pathum Wan znajdują się w jednym z największych centrów handlowych w Azji Południowo-Wschodniej. Wiele punktów sprzedaży detalicznej i hoteli rozciąga się wzdłuż Sukhumvit Road, prowadząc na południowy wschód przez okręgi Watthana i Khlong Toei. Więcej wież biurowych wytycza ulice rozgałęziające się poza Sukhumvit, zwłaszcza Asok Montri, podczas gdy w wielu z nich znajduje się mieszkanie na wysokim poziomie ("aleja" lub "pas").

Bangkok nie ma jednego odrębnego centralnego okręgu biznesowego. Zamiast tego obszary Siam i Ratchaprasong stanowią "centralną dzielnicę handlową", w której znajduje się wiele większych centrów handlowych i obszarów handlowych w mieście, a także stacja Siam, jedyne miejsce przejazdu pomiędzy dwiema liniami kolejowymi w mieście. Pomnik Zwycięstwa w powiecie Ratchathewi jest jednym z najważniejszych połączeń drogowych, obsługującym ponad 100 linii autobusowych oraz dworzec kolejowy na podwyższonym poziomie. Od pomnika Phahonyothin i Ratchawithi / Din Daeng Roads biegną odpowiednio na północ i wschód, łącząc się z głównymi obszarami mieszkalnymi. Większość obszarów zagospodarowania przestrzennego o dużej gęstości znajduje się w obszarze 113 kilometrów kwadratowych (44 m kw.) otoczonym przez pierścień wewnętrzny Ratchadaphisek. Ratchadaphisek jest połączony z firmami i placówkami handlu detalicznego, a budynki biurowe skupiają się wokół Ratchayothin Intersection w dzielnicy Chatuchak na północy. Większość obszarów położonych dalej od centrum miasta to głównie obszary o średniej lub niskiej gęstości. Po stronie Thonburi miasta jest mniej rozwinięta, z mniejszym wzrostem. Z wyjątkiem kilku drugorzędnych centrów miejskich, Thonburi, w ten sam sposób jak peryferyjne dzielnice wschodnie, składa się głównie z obszarów mieszkalnych i wiejskich.

Podczas gdy większość ulic Bangkoku stoi przed wielkimi sklepami, w dużej mierze nieograniczona euforia budowlana z lat 1980. przekształciła miasto w miejską strefę drapaczy chmur chmur oraz wysoki wzrost kontrastujących i zderzających się stylów. W mieście jest 581 wieżowców o wysokości ponad 90 metrów. Bangkok został sklasyfikowany jako ósme najwyższe miasto świata w 2016 roku. W wyniku utrzymujących się różnic gospodarczych w mieście pojawiło się wiele slumsów. W 2000 r. w około 800 osiedlach slumsów mieszkało ponad milion osób. Wiele slumsów skupia się w pobliżu portu Bangkok w dystrykcie Khlong Toei.

Wieżowce Ratchadamri i Sukhumvit w nocy, oglądane przez Lumphini Park z dzielnicy biznesowej Si Lom - Sathon

Parki i zielone strefy

Lumphini Park, oaza wśród drapaczy chmur Ratchadamri i Sukhumvit

W Bangkoku jest kilka parków, chociaż ich powierzchnia wynosi zaledwie 1,82 metra kwadratowego (19,6 metra kw.) na mieszkańca. Całkowita zielona przestrzeń dla całego miasta jest umiarkowana, wynosi 11,8 metra kwadratowego (127 stóp kwadratowych) na osobę. W gęściej zabudowanych obszarach miasta liczby te są tak niskie, jak 1,73 i 0,72 m kw. (18,6 i 7,8 m kw.) na osobę. Najnowsze dane wskazują, że na osobę przypada 3,3 m powierzchni zielonej, w porównaniu ze średnią 39 m² w innych miastach Azji. W Europie Londyn ma 33,4 m powierzchni zielonej na głowę. Bangkocy mają zatem 10 razy mniej zielonej przestrzeni niż jest to typowe dla obszarów miejskich tego regionu. Obszary zielonych pasów obejmują około 700 kilometrów kwadratowych (270 m kw.) ryżu niełuskanego i sadów na wschodnich i zachodnich krańcach miasta, chociaż ich głównym celem jest raczej służenie jako dorzecze dla uchodźców przeciwpowodziowych, a nie ograniczanie ekspansji miast. Bang Kachao, 20-kilometrowy obszar ochrony (7,7 m kw.) na okopie Chao Phraya, leży tuż nad południowymi dzielnicami rzeki, w prowincji Samut Prakan. Zaproponowano plan zagospodarowania przestrzennego w celu zwiększenia całkowitej powierzchni parku do 4 metrów kwadratowych (43 stóp kwadratowych) na osobę.

Największe parki w Bangkoku obejmują położony centralnie Park Lumphini w pobliżu dzielnicy biznesowej Si Lom - Sathon o powierzchni 57,6 ha (142 hektarów), 80 hektar (200 hektarów) Suanluang Rama IX na wschodzie miasta oraz kompleks parkowy Chatuchak-Queen Sirikit-Wachirabenchpark w północnym Bangkoku kok, którego łączna powierzchnia wynosi 92 hektarów (230 akrów).

Według spisu ludności z 2010 r. w Bangkoku populacja wynosi 8.305.218, czyli 12.6 procent ludności narodowej, natomiast według szacunków z 2020 r. liczba ta wynosi 10,539 miliona (15,3 procent). Około połowa to imigranci wewnętrzni z innych prowincji tajlandzkich; w 2018 r. w statystykach rejestru ludności odnotowano 5 676 648 mieszkańców należących do 2 959 524 gospodarstw domowych. Znaczna część ludności Bangkoku w ciągu dnia dociera do sąsiednich prowincji w regionie Bangkoku, z których całkowita populacja wynosi 14 626 225 (spis ludności z 2010 r.). Bangkok to miasto kosmopolityczne; spis wykazał, że jest domem dla 567.120 ekspatriantów z krajów azjatyckich (w tym 71.024 Chińczyków i 63.069 Japończyków), 88.177 z Europy, 32.241 z Ameryk, 5.856 z Oceanii i 5.758 z Afryki. Migranci z sąsiednich krajów to 216.528 Birmańczyków, 72.934 Kambodży i 52.498 Lao. W 2018 r. z danych liczbowych wynika, że w Departamencie Zatrudnienia zarejestrowanych jest 370 000 migrantów międzynarodowych, z czego ponad połowa to migranci z Kambodży, Laosu i Myanmaru.

Po utworzeniu w 1782 r. miasta stołecznego Bangkok rósł nieznacznie w ciągu 18. i 19. wieku. Brytyjski dyplomata John Crawfurd, odwiedzający go w 1822 r., oszacował liczbę ludności na nie więcej niż 50 000. Dzięki medycynie zachodniej, którą wnoszą misjonarze, a także zwiększonej imigracji zarówno z Siam, jak i z zagranicy, liczba ludności Bangkoku stopniowo wzrastała wraz z modernizacją miasta pod koniec 19 wieku. Wzrost ten stał się jeszcze bardziej widoczny w latach 1930., po odkryciu antybiotyków. Mimo że w latach 1960. wprowadzono planowanie rodziny i kontrolę urodzeń, obniżony wskaźnik urodzeń był bardziej niż równoważony wzrostem migracji z prowincji w miarę przyspieszenia ekspansji gospodarczej. Tylko w latach 1990. wskaźnik wzrostu populacji w Bangkoku spadł, po stopie krajowej. Tajlandia od dawna stała się bardzo scentralizowana wokół stolicy. W 1980 r. ludność Bangkoku była pięćdziesiąt jeden razy większa od ludności Hat Yai i Songkhla, drugiego co do wielkości ośrodka miejskiego, czyniąc z niej najbardziej wybitne na świecie miasto naczelne.

Yaowarat Road, centrum miasta Bangkok. Chińscy imigranci i ich potomkowie stanowią dominującą grupę etniczną w mieście.

Większość ludności Bangkoku określa się jako tajski, choć szczegóły dotyczące składu etnicznego miasta są niedostępne, ponieważ narodowy spis ludności nie dokumentuje rasy. Pluralizm kulturowy Bangkoku pochodzi z pierwszych dni jego powstania: kilka społeczności etnicznych zostało stworzonych przez imigrantów i wymuszonych osadników, w tym Khmer, północny Thai, Lao, Wietnamski, Tavoyan, Mon i Malay. Najważniejszymi byli Chińczycy, którzy odegrali główną rolę w handlu miejskim i stali się większością ludności Bangkoku - szacunki obejmują do trzech czwartych w 1828 r. i prawie połowę w 1950 r. Imigracja z Chin została ograniczona od lat 1930. i faktycznie ustała po rewolucji chińskiej w 1949 roku. Ich widoczność spadła następnie jako młodsze pokolenia tajskich Chin zintegrowanych i przyjęła tajską tożsamość. Bangkok nadal jest jednak domem dla dużej społeczności chińskiej, z największą koncentracją w Yaowarat, Bangkoku w Chinatown.

Większość (91%) ludności miasta to buddyści. Inne religie to islam (4,7 procent), chrześcijaństwo (2 procent), hinduizm (0,5 procent), sichizm (0,1 procent) i konfucjanizm (0,1 procent).

Oprócz Yaowarat, Bangkok ma również kilka innych odrębnych dzielnic etnicznych. Indyjska społeczność skupia się w Phahurat, gdzie znajduje się założona w 1933 roku Gurdwara Siri Guru Singh Sabha. Ban Khrua na Kanale Saepa jest domem dla potomków Cham, którzy osiedlili się pod koniec 18 wieku. Chociaż Portugalczycy, którzy osiedli w okresie Thonburi, przestali istnieć jako odrębna wspólnota, ich przeszłość znajduje odzwierciedlenie w Kościele Santa Cruz, na zachodnim brzegu rzeki. Podobnie katedra Wniebowzięcia Najświętszej Maryi Panny na Charoen Krung Road jest jednym z wielu budynków w stylu europejskim w dzielnicy Old Farang, gdzie pod koniec 19-20 wieku mieszkali europejscy dyplomaci i handlowcy. W pobliżu Meczet Haroona jest centrum muzułmańskiej społeczności. W Sukhumvit Road istnieją nowe społeczności ekspatriantów, w tym japońska wspólnota w pobliżu Soi Phrom Phong i Soi Thong Lo oraz arabska i północnoafrykańska okolica Soi Nana. Sukhumvit Plaza, centrum handlowe Soi Sukhumvit 12, jest powszechnie znane jako Korea Town.

MahaNakhon, najwyższy budynek miasta w latach 2016-2018, znajduje się wśród drapaczy chmur Sathon Road, jednego z głównych okręgów finansowych Bangkoku.

Bangkok jest ośrodkiem gospodarczym Tajlandii oraz centrum inwestycji i rozwoju kraju. W 2010 roku produkcja gospodarcza miasta wyniosła 3,142 biliona mld USD (98,34 mld USD), co stanowiło 29,1% PKB. Wyniosło to 456 911 mld USD PKB na mieszkańca (14 301 USD), prawie trzykrotnie więcej niż średnia krajowa 160 556 mld USD (5 025 USD). Łączny wynik w regionie Bangkoku wyniósł 4,773 biliona bahtów (149,39 mld USD), czyli 44,2% PKB. Gospodarka Bangkoku plasowała się na szóstym miejscu wśród miast azjatyckich pod względem PKB per capita, po Singapurze, Hongkongu, Tokio, Osaka-Kobe i Seulu, począwszy od 2010 r.

Handel hurtowy i detaliczny jest największym sektorem gospodarki miejskiej, wytwarzającym 24% produktu narodowego brutto Bangkoku. Po nim następuje produkcja (14,3 procent); nieruchomości, wynajem i działalność gospodarcza (12,4 procent); transport i łączność (11,6 procent); i pośrednictwa finansowego (11,1 procent). Sam Bangkok stanowi 48,4 procent tajlandzkiego sektora usługowego, co z kolei stanowi 49 procent PKB. Biorąc pod uwagę region miejski Bangkoku, produkcja jest najważniejszym źródłem 28,2% produktu regionalnego brutto, odzwierciedlając gęstość przemysłu w sąsiednich prowincjach Bangkoku. Przemysł motoryzacyjny z siedzibą w Greater Bangkok jest największym węzłem produkcyjnym w Azji Południowo-Wschodniej. Turystyka jest również ważnym czynnikiem wpływającym na gospodarkę Bangkoku, generującym w 2010 roku 427,5 mld dolarów (13,38 mld dolarów) dochodów.

Obszar Siam jest domem dla wielu centrów handlowych obsługujących zarówno klasy średnie i wyższe, jak i turystów.

Giełda Papierów Wartościowych w Tajlandii (SET) jest na Ratchadaphisek Road w Bangkoku. Od końca 2011 r. w ramach programu SET, wraz z rynkiem inwestycji alternatywnych (MAI), na giełdzie znajduje się 648 przedsiębiorstw, z łącznym kapitalizacją rynkową w wysokości 8,485 biliona bahtów (267,64 mld USD). Ze względu na dużą reprezentację zagraniczną Tajlandia od kilku lat jest głównym filarem gospodarki Azji Południowo-Wschodniej i centrum azjatyckiego biznesu. Globalizacja i Światowa Sieć Badawcza Miasta klasyfikuje Bangkok jako "Alfa -" miasto świata, a jego pozycja w Global Financial Centre Z/Yen Index 11.

Bangkok jest siedzibą wszystkich głównych banków handlowych i instytucji finansowych Tajlandii, jak również największych krajowych przedsiębiorstw. Wiele wielonarodowych korporacji opiera swoją siedzibę w Bangkoku ze względu na niższe koszty pracy i operacji w porównaniu z innymi głównymi azjatyckimi centrami biznesowymi. Siedemnaście tajlandzkich przedsiębiorstw jest notowanych na giełdzie Forbes 2000, z których wszystkie mają siedzibę w stolicy, w tym PTT, jedynej firmy Fortune Global 500 w Tajlandii.

Nierówność w dochodach jest w Bangkoku poważnym problemem, zwłaszcza wśród stosunkowo niewykwalifikowanych imigrantów o niższych dochodach z prowincji wiejskich i krajów sąsiadujących, a także wśród specjalistów klasy średniej i elit biznesowych. Chociaż bezwzględne wskaźniki ubóstwa są niskie - tylko 0,64 procent zarejestrowanych mieszkańców Bangkoku żyło w 2010 r. poniżej progu ubóstwa, w porównaniu ze średnią krajową wynoszącą 7,75 procent - różnice gospodarcze są nadal znaczne. W mieście współczynnik Gini wynosi 0,48, co wskazuje na wysoki poziom nierówności.

Co Phra Kaew w Wielkim Pałacu jest jednym z głównych atrakcji turystycznych Bangkoku.

Bangkok jest jednym z największych miejsc turystycznych na świecie. Z 162 miast na całym świecie MasterCard zaliczył Bangkok do najbardziej atrakcyjnego miasta, przybywając do Global Destination Cities Index 2018, przed Londynem, z ponad dwudziestoma milionami odwiedzających w 2017 r. Było to powtórzenie rankingu z 2017 r. (za 2016 r.). Euromonitor International zajął czwartą pozycję w rankingu najlepszych miast docelowych na 2016 r. Bangkok został również nazwany "Najlepszym Miastem Świata" przez sondaż Travel + Leisure, który był przedmiotem badań jego czytelników przez cztery kolejne lata, od 2010 do 2013. Jako główna brama, przez którą przybywają zwiedzający do Tajlandii, Bangkok jest odwiedzany przez większość turystów międzynarodowych do tego kraju. Również turystyka krajowa jest prominentna. W 2010 r. Departament Turystyki zarejestrował 26 861 095 tajskich i 11 361 808 zagranicznych gości w Bangkoku. Składy złożyło 15 031 244 gości, którzy zajmowali 49,9% 86 687 pokoi hotelowych w mieście. W 2017 rankingach Bangkok znalazł się również na szczycie listy najpopularniejszych miejsc turystycznych na świecie.

Wielowymiarowe widoki Bangkoku, atrakcje i życie miejskie przyciągają różne grupy turystów. Pałace i świątynie królewskie, jak również kilka muzeów, stanowią główne historyczne i kulturowe atrakcje turystyczne. Doświadczenia z zakupami i jedzeniem oferują szeroki wachlarz możliwości wyboru i cen. Miasto jest również znane z dynamicznego życia nocnego. Chociaż scena turystyki seksualnej w Bangkoku jest dobrze znana obcokrajowcom, zwykle nie jest jawnie uznawana przez miejscowych czy rząd.

Khao San Road jest wytyczona przez zakwaterowanie budżetowe, sklepy i bary dla turystów.

Wśród znanych zabytków Bangkoku znajdują się Wielki Pałac i główne świątynie buddyjskie, w tym Wat Phra Kaew, Wat Pho i Wat Arun. Giant Swing i Erawan Shrine pokazują głęboko zakorzeniony w hinduizmie wpływ na tajską kulturę. Dworzec Vimanmek w Dusit Palace jest znany jako największy na świecie budynek tekowy, natomiast Dom Jima Thompsona jest przykładem tradycyjnej tajskiej architektury. Do innych głównych muzeów należą Muzeum Narodowe w Bangkoku oraz Muzeum Narodowe Barki Królewskiej. Rejsy i wycieczki łodziowe na kanałach Chao Phraya i Thonburi oferują widoki na tradycyjną architekturę miasta i sposoby życia na nabrzeżu.

Zakupy, z których wiele jest popularnych zarówno wśród turystów, jak i mieszkańców, obejmują zarówno centra handlowe i domy handlowe skupione w Siam i Ratchaprasong, jak i rozbudowany targ weekendowy Chatuchak. Taling Chan Floating Market jest jednym z niewielu takich rynków w Bangkoku. Yaowarat znany jest ze swoich sklepów, a także z ulicznych stoisk i restauracji, które znajdują się również w całym mieście. Khao San Road od dawna znane jest jako miejsce turystyczne dla turystów turystów turystycznych, z zakwaterowaniem w budżecie, sklepami i barami przyciągającymi gości z całego świata.

Bangkok cieszy się renomą zagraniczną jako główny cel w branży seksu. Chociaż prostytucja jest technicznie nielegalna i rzadko jest otwarcie omawiana w Tajlandii, to często odbywa się ona wśród salonów masażowych, saun i hoteli godzinowych, obsługując zarówno zagranicznych turystów, jak i mieszkańców. Bangkok zdobył pseudonim "Sin City of Asia" dla swojego poziomu turystyki seksualnej.

Problemy często napotykane przez zagranicznych turystów obejmują oszustwa, nadmierne opłaty i podwójne ceny. W sondażu przeprowadzonym wśród 616 turystów odwiedzających Tajlandię 7,79 procent zgłosiło, że spotkało się z oszustwem, z czego najczęstszym był oszustwa związane z klejnotami, w którym turyści są oszukiwani do kupowania przecenianej biżuterii.

Tymczasowy pokaz sztuki w Siam Discovery w Bangkoku Art Biennale 2018

Kultura Bangkoku odzwierciedla jego pozycję jako centrum bogactwa i modernizacji Tajlandii. Miasto od dawna jest portalem wjazdowym zachodnich koncepcji i dóbr materialnych, które zostały w różnym stopniu przyjęte i zmieszane z wartościami tajskimi przez mieszkańców. Jest to najbardziej widoczne w stylu życia rozwijającej się klasy średniej. Widoczna konsumpcja jest przejawem statusu gospodarczego i społecznego, a centra handlowe to popularne wieczory weekendowe. Własność elektroniki i produktów konsumenckich, takich jak telefony komórkowe, jest powszechna. Towarzyszył temu pewien stopień świeckości, ponieważ rola religii w życiu codziennym raczej się zmniejszyła. Chociaż tendencje te rozprzestrzeniły się na inne ośrodki miejskie, a w pewnym stopniu na obszary wiejskie, Bangkok pozostaje w czołówce zmian społecznych.

Wyróżniającym się cechą Bangkoku jest wszechobecność sprzedawców ulicznych sprzedających towary, od artykułów żywnościowych po odzież i dodatki. Szacuje się, że miasto może mieć ponad 100 000 hawkerów. Chociaż BMA zatwierdziła tę praktykę w 287 miejscach, większość działalności w innych 407 miejscach odbywa się nielegalnie. Choć zajmują miejsce na chodniku i blokują ruch pieszy, wielu mieszkańców miasta jest uzależnionych od tych dostawców od posiłków, a wysiłki BMA na rzecz ograniczenia ich liczby w dużej mierze się nie powiodły.

Jednak w 2015 r. BMA, przy wsparciu Narodowej Rady Pokoju i Porządku (rządzącej w Tajlandii junty wojskowej), zaczęła rozprawiać się z sprzedawcami ulic, starając się odzyskać przestrzeń publiczną. Ucierpiało wiele znanych dzielnic rynkowych, w tym Khlong Thom, Saphan Lek i targ kwiatów w Pak Khlong Talat. W 2016 r. z 39 obszarów publicznych wykluczono prawie 15 000 dostawców. Niektórzy z zadowoleniem przyjęli wysiłki zmierzające do skoncentrowania się na prawach pieszych, inni wyrazili zaniepokojenie faktem, że gentryfikacja doprowadzi do utraty charakteru miasta i niekorzystnych zmian w sposobie życia ludzi.

Festiwale i imprezy

Ratchadamnoen Avenue jest corocznie dekorowana światłami i wyświetlaczami w uroczystości urodzin króla Bhumibola.

Mieszkańcy Bangkoku świętują wiele dorocznych festiwali Tajlandii. W dniach 13-15 kwietnia w Songkran w całym mieście odbywają się tradycyjne rytuały i walki wodne. Loi Krathong, zwykle w listopadzie, towarzyszy Targi Złotej Góry. Obchody noworoczne odbywają się w wielu miejscach, najbardziej widocznym miejscem jest plac przed CentralWorld. Obserwacje związane z królewską rodziną odbywają się głównie w Bangkoku. Wieńce położone są 23 października na kościelnym posągu króla Chulalongkorna na placu Królewskim, czyli w Dniu Pamięci Króla Chulalongkorna. Dni urodzin króla i królowej, odpowiednio 5 grudnia i 12 sierpnia, oznaczono jako Dzień Ojca Tajlandii i Narodowy Dzień Matki. Te święta narodowe są obchodzone przez królewskie widownie w przeddzień, w którym król lub królowa wygłasza przemówienie, a w dniu obchodów zgromadzenia publiczne. Urodziny króla są również naznaczone paradą Gwardii Królewskiej.

Sanam Luang jest miejscem Thai Kite, Sport i Music Festival, które zwykle odbywa się w marcu, oraz Royal Plows Ceremonia, która odbędzie się w maju. Na początku kwietnia w Suan Amporn i Royal Plaza organizowane są targi Czerwonego Krzyża, w których znajdują się liczne boiska oferujące towary, gry i wystawy. Chiński Nowy Rok (styczeń-luty) i Festiwal Wegetariański (wrzesień-październik) są szeroko obchodzone przez społeczność chińską, zwłaszcza w Jowarat.

Media

Bangkok jest centrum tajlandzkiego przemysłu medialnego. Wszystkie krajowe gazety, media i główni wydawcy mają swoją siedzibę w stolicy. W 2002 r. w 21 krajowych gazetach krążyło łącznie około dwóch milionów osób. Należą do nich masowo zorientowany Thai Rath, Khao Sod i Daily News, z których pierwszy obecnie drukuje milion kopii dziennie, a także mniej sensacyjne Matichon i Krungthep Thurakij. Poczta Bangkoku i naród są dwiema dniami w języku angielskim. Publikacje zagraniczne, w tym The Asian Wall Street Journal, Financial Times, The Straits Times i Yomiuri Shimbun również prowadzą działalność w Bangkoku. Znaczna większość tajlandzkich ponad 200 czasopism jest publikowana w stolicy i obejmuje czasopisma informacyjne, jak również publikacje dotyczące stylu życia, rozrywki, plotek i mody.

Bangkok jest również centrum tajlandzkiej telewizji. Wszystkie sześć krajowych kanałów naziemnych, Kanały 3, 5 i 7, Modernine, NBT i Thai PBS, mają siedzibę główną i główne studia w stolicy. Z wyjątkiem lokalnych segmentów informacyjnych nadawanych przez NBT, wszystkie programy są realizowane w Bangkoku i powtarzane w prowincjach. Jednak ten scentralizowany model słabnie wraz z rozwojem telewizji kablowej, w której występuje wielu lokalnych dostawców. W Bangkoku jest wiele kanałów kablowych i satelitarnych. TrueVisions jest głównym dostawcą usług abonamentowych w Bangkoku i Tajlandii, a także obsługuje międzynarodowe programy. Bangkok był domem dla 40 tajlandzkich 311 stacji radiowych FM i 38 z 212 stacji AM w 2002 roku. Reforma mediów radiowych i telewizyjnych przewidziana w konstytucji z 1997 roku postępuje powoli, choć w mieście pojawiło się wiele lokalnych stacji radiowych.

Podobnie Bangkok zdominował tajski przemysł filmowy od momentu jego powstania. Chociaż ustawienia filmowe zwykle obejmują lokalizacje w całym kraju, to miasto jest domem dla wszystkich głównych studiów filmowych. Bangkok ma dziesiątki kin i multipleksów, a miasto organizuje dwa główne festiwale filmowe rocznie, Międzynarodowy Festiwal Filmowy w Bangkoku i Światowy Festiwal Filmowy w Bangkoku.

Sztuka

Centrum Sztuki i Kultury Bangkoku, główne publiczne miejsce sztuki współczesnej, zostało otwarte w 2008 r. po wielu opóźnieniach.

Tradycyjna sztuka tajska, od dawna rozwijana w kontekście religijnym i królewskim, nadal jest sponsorowana przez różne agencje rządowe w Bangkoku, w tym przez Biuro Sztuk Pięknych w Departamencie Sztuki Tradycyjnej. Fundacja WSPARCIA w Pałacu Chitralada sponsoruje tradycyjne i ludowe rzemiosło. Różne społeczności w całym mieście nadal praktykują swoje tradycyjne rzemiosła, w tym produkcję masek khon, misek alms i klasycznych instrumentów muzycznych. W Galerii Narodowej znajduje się stały zbiór sztuki tradycyjnej i nowoczesnej, z tymczasowymi wystawami współczesnymi. W ciągu ostatnich dwudziestu lat współczesna scena sztuki Bangkoku powoli rosła z względnej niepewności w sferze publicznej. Stopniowo pojawiały się prywatne galerie, które zapewniały ekspozycję nowym artystom, w tym Teatrowi Patravadi i Galerii H. Centralne centrum sztuki i kultury Bangkoku, otwarte w 2008 r. po piętnastoletniej kampanii lobbingowej, jest obecnie największą przestrzenią wystawową w mieście. Istnieje również wiele innych galerii i muzeów sztuki, w tym prywatne Muzeum Sztuki Współczesnej.

Miejscowa scena sztuk widowiskowych przedstawia tradycyjne teatr i taniec, jak również sztuki w stylu zachodnim. Khon i inne tradycyjne tańce są regularnie wystawiane w Teatrze Narodowym i Salachalermkrung Royal Theater, natomiast Tajlandzkie Centrum Kultury jest nowszym wielofunkcyjnym miejscem, w którym znajdują się również muzykale, orkiestry i inne wydarzenia. Liczne miejsca regularnie prezentują różne występy w całym mieście.

Stadion Rajamangala został zbudowany na Igrzyskach Azjatyckich 1998.

Podobnie jak narodowy trend, piłka nożna i Muay Thai dominują na widowni w Bangkoku. Muangthong United, Bangkok United, Port i Policja Tero są głównymi klubami Thai League z siedzibą w regionie metropolitalnym Bangkok, podczas gdy stadiony Rajadamnern i Lumpini są głównymi obiektami kickboxing.

Podczas gdy sepak takraw można oglądać w otwartych przestrzeniach w całym mieście, piłka nożna i inne nowoczesne sporty są obecnie normą. Sporty zachodnie wprowadzone w okresie rządów króla Chulalongkorna były pierwotnie dostępne tylko dla uprzywilejowanych, a status ten jest nadal związany z niektórymi sportami. Golf jest popularny wśród osób z wyższą mobilnością, a w Bangkoku jest kilka kursów. Wyścigi konne, bardzo popularne w połowie 20 wieku, nadal odbywają się w Royal Bangkok Sports Club.

W całym Bangkoku znajduje się wiele publicznych obiektów sportowych. Dwa główne centra to kompleks Stadionu Narodowego, który ma miejsce w 1938 r., oraz nowszy kompleks sportowy Hua Mak, zbudowany na Igrzyskach Azjatyckich 1998. Bangkok był również gospodarzem gier w 1966, 1970 i 1978 r.; najbardziej w każdym mieście. Miasto było gospodarzem inauguracyjnych Igrzysk Azji Południowo-Wschodniej w 1959 r., Letniej Uniwersjadzie 2007 i Mistrzostw Świata w Futsalu w 2012 r.

Światła i reflektory oświetlają wymianę drogi ekspresowej Makkasan. System widzi ruch ponad 1,5 miliona pojazdów dziennie.

Chociaż kanały Bangkoku były w przeszłości głównym środkiem transportu, od dawna są one przeceniane przez ruch lądowy. Charoen Krung Road, pierwszy zbudowany z zachodnich technik, został ukończony w 1864 r. Od tego czasu sieć drogowa znacznie się rozszerzyła, aby pomieścić rozrastające się miasto. Złożona sieć dróg ekspresowych o podwyższonym poziomie pozwala na doprowadzenie ruchu do i z centrum miasta, ale szybki rozwój Bangkoku spowodował duże obciążenie infrastruktury, a korki uliczne nękały miasto od lat 1990. Chociaż transport kolejowy został wprowadzony w 1893 r. i tramwaje obsługiwały miasto w latach 1888-1968, dopiero w 1999 r. rozpoczął działalność pierwszy system szybkiego tranzytu w Bangkoku. Starsze systemy transportu publicznego obejmują rozległą sieć autobusową i łodziową, które nadal funkcjonują na Chao Phraya i dwóch kanałach. Taksówki pojawiają się w formie samochodów, motocykli i samopowtarzalnych "tuk-tuk".

Bangkok jest połączony z resztą kraju poprzez krajowe sieci dróg i kolei, jak również poprzez krajowe loty do i z dwóch międzynarodowych portów lotniczych miasta. Jego wielowiekowy transport morski towarów wciąż odbywa się przez port Khlong Toei.

BMA jest w dużej mierze odpowiedzialna za nadzór nad budową i utrzymaniem sieci drogowej i systemów transportowych za pośrednictwem Departamentu Robót Publicznych oraz Departamentu Ruchu i Transportu. Jednak wiele odrębnych agencji rządowych jest również odpowiedzialnych za poszczególne systemy, a do wielu działań rządu krajowego przyczynia się planowanie i finansowanie polityki związanej z transportem.

Drogi

Transport drogowy jest podstawowym środkiem transportu w Bangkoku. Ze względu na rozwój organiczny miasta, jego ulice nie mają zorganizowanej struktury gridowej. Czterdzieści osiem głównych dróg łączy różne obszary miasta, rozgałęziając się na mniejsze ulice i pasy ruchu (soi), które służą okolicom. Jedenaście mostów nad Chao Phraya łączy obie strony miasta, a kilka dróg ekspresowych i autostrad prowadzi ruch do i z centrum miasta i łączy się z pobliskimi prowincjami.

Korki drogowe, widziane na Sukhumwit Road, są powszechne w Bangkoku.

Gwałtowny wzrost w 1980 roku w Bangkoku doprowadził do gwałtownego wzrostu własności pojazdów i popytu na ruch drogowy, który od tego czasu się utrzymywał - w 2006 roku w Bangkoku było 3 943 211 pojazdów użytkowanych, z czego 37,6% stanowiły samochody prywatne, a 32,9% motocykle. Wzrost ten, w obliczu ograniczonej zdolności przewozowej, spowodował poważne zatory w ruchu ulicznym widoczne na początku lat 1990. Zakres problemu polega na tym, że tajlandzka policja ruchu drogowego posiada jednostkę funkcjonariuszy przeszkoloną w zakresie podstawowej położnictwa, aby pomóc w dostawach, które nie docierają na czas do szpitala. Podczas gdy ograniczony obszar drogowy Bangkoku (8% w porównaniu z 20-30% w większości miast zachodnich) jest często wymieniany jako główna przyczyna zatorów drogowych, inne czynniki, w tym wysoki wskaźnik własności pojazdów w stosunku do poziomu dochodów, nieodpowiednie systemy transportu publicznego oraz brak zarządzania popytem na transport, również odgrywają rolę. Wysiłki mające na celu złagodzenie problemu obejmują budowę obwodnic skrzyżowań oraz rozległy system wyniesionych autostrad, jak również stworzenie kilku nowych systemów szybkiego tranzytu. Ogólne warunki ruchu drogowego w mieście pozostają jednak słabe.

Ruch lotniczy był głównym źródłem zanieczyszczenia powietrza w Bangkoku, który osiągnął poważny poziom w latach 1990. Jednak wysiłki zmierzające do poprawy jakości powietrza poprzez poprawę jakości paliwa i egzekwowanie norm emisji, między innymi, w widoczny sposób rozwiązały ten problem do lat 2000. Stężenie cząstek stałych w atmosferze spadło z 81 mikrogramów na metr sześcienny w 1997 r. do 43 na 2007 r. Jednakże rosnąca liczba pojazdów i brak ciągłych wysiłków w zakresie kontroli zanieczyszczeń zagraża odwróceniu dotychczasowego sukcesu. W okresie styczeń-luty 2018 r. warunki pogodowe spowodowały, że mgła okryła miasto, a cząstki stałe poniżej 2,5 mikrometra (PM_2,5) wzrosły do niezdrowych poziomów przez kilka dni.

Chociaż BMA stworzyła trzydzieści podpisanych tras rowerowych wzdłuż kilku dróg o łącznej długości 230 km (140 m), jazda na rowerze jest nadal w dużej mierze niepraktyczna, zwłaszcza w centrum miasta. Większość tych pasów rowerowych łączy nawierzchnię z pieszymi. Niska konserwacja powierzchni, ingerencja hawkerów i sprzedawców ulic oraz wrogie środowisko dla rowerzystów i pieszych sprawiają, że jazda na rowerze i chodzenie niepopularnymi metodami poruszania się po Bangkoku.

Autobusy i taksówki

Wiele autobusów, minibusów i taksówek dzieli ulice z prywatnymi pojazdami w Victory Monument, głównym centrum transportu publicznego.

Bangkok posiada rozległą sieć autobusową świadczącą usługi w zakresie tranzytu lokalnego na obszarze Wielkiego Bangkoku. Bangkok Mass Transit Authority (BMTA) prowadzi monopol na usługi autobusowe, z znacznymi koncesjami przyznawanymi podmiotom prywatnym. Autobusy, minibus vans i utwór, które obsługują łącznie 470 tras w całym regionie. Od 2010 r. funkcjonuje odrębny system szybkiego tranzytu autobusowego należący do BMA. System, znany jedynie jako BRT, składa się obecnie z jednej linii biegnącej od dzielnicy biznesowej w Sathon do Ratchaphruek po zachodniej stronie miasta. Transport Co., Ltd. jest odpowiednikiem BMTA na duże odległości, świadczącym usługi dla wszystkich prowincji działających poza Bangkokiem.

Taksówki są wszechobecne w Bangkoku i są popularną formą transportu. Począwszy od sierpnia 2012 r., do wykorzystania jako taksówka łącznie zarejestrowano 106 050 samochodów, 58 276 motocykli i 8 996 motocykli tuk-tuk. Od 1992 r. dla taksówek samochodowych wymagane są liczniki, podczas gdy ceny tuk-tuk są zazwyczaj negocjowane. Taksówki motocyklowe są eksploatowane w regulowanych szeregach, z taryfami stałymi lub zbywalnymi, i są zwykle wykorzystywane do stosunkowo krótkich podróży.

Pomimo popularności taksówki zyskały złą reputację, ponieważ często odmawiają pasażerom podróży, gdy żądana trasa nie jest dogodna dla kierowcy. Taksówki motocyklowe były wcześniej nieuregulowane i podlegały wymuszeniom ze strony zorganizowanych gangów przestępczych. Od 2003 r. wymagana jest rejestracja w szeregach taksówek motocyklowych, a kierowcy noszą obecnie wyróżniające się ponumerowane kamizelki wyznaczające ich okręg rejestracji i mogą przyjmować pasażerów.

Systemy kolejowe

Pociąg BTS odjeżdża ze stacji Ratchadamri w kierunku stacji Siam.

Bangkok jest lokalizacją dworca kolejowego Hua Lamphong, głównego terminala krajowej sieci kolejowej obsługiwanej przez kolej państwową Tajlandii (SRT). Oprócz usług dalekobieżnych, SRT obsługuje również kilka codziennych pociągów dojazdowych kursujących z i na obrzeża miasta w godzinach szczytu.

Bangkok jest obsługiwany przez trzy systemy szybkiego tranzytu: BTS Skytrain, MRT, i podniesiony Airport Rail Link. Chociaż od 1975 r. w Bangkoku pojawiły się propozycje dotyczące rozwoju szybkiego tranzytu, dopiero w 1999 r. BTS rozpoczął wreszcie działalność.

BTS składa się z dwóch linii: Sukhumvit i Silom, z 43 stacjami na długości 51,69 km (32,12 mi). MRT otwarty do użytku w lipcu 2004 r. składa się obecnie z dwóch linii: Blue Line i Purple Line. Port lotniczy Rail Link, otwarty w sierpniu 2010 r., łączy centrum miasta z portem lotniczym Suvarnabhumi na wschodzie. Jego osiem stacji zajmuje odległość 28 km (17 mi).

Chociaż początkowa liczba pasażerów była niska, a obszar ich obsługi ograniczony był do śródmieścia do otwarcia Purple Line w 2016 r., która obsługuje obszar Nonthaburi, systemy te stały się niezbędne dla wielu osób dojeżdżających do pracy. BTS odnotował średnio 600 000 rejsów dziennie w 2012 r., podczas gdy MRT odbywało 240 000 rejsów dziennie.

Począwszy od września 2020 r. trwają prace budowlane mające na celu rozszerzenie zasięgu miejskiego systemu tranzytowego, w tym budowę linii kolejowej kolejowej dla osób dojeżdżających do pracy z separacją od światła czerwonego. Cały Mass Rapid Transit Master Plan w regionie metropolitalnym Bangkok składa się z ośmiu linii głównych i czterech linii zasilających o łącznej długości 508 km (316 mi), które mają zostać ukończone do 2029 r. Oprócz szybkich linii tranzytowych i kolei ciężkiej pojawiły się propozycje dotyczące kilku systemów kolei jednoszynowych.

Transport wodny

Łódź Chao Phraya Express obsługuje ponad 35 000 pasażerów dziennie.

Chociaż transport wodny znacznie się zmniejszył z uwagi na jego znaczenie w przeszłości, nadal odgrywa ważną rolę w Bangkoku oraz w bezpośrednich prowincjach położonych w górnym i dolnym biegu rzeki. Kilka autobusów wodnych codziennie obsługuje dojeżdżających. Łódź Chao Phraya Express obsługuje trzydzieści cztery przystanki wzdłuż rzeki, przewożąc średnio 35.586 pasażerów dziennie w 2010 r., podczas gdy mniejsza obsługa łodzi Khlong Saen Saep obsługuje dwadzieścia siedem przystanków na kanale Saen Saep z 57.557 pasażerów dziennie. Łodzie dalekosiężne eksploatują piętnaście regularnych tras na Chao Phraya, a promy pasażerskie na trzydziestu dwóch przejściach rzecznych obsługiwały średnio 136 927 pasażerów dziennie w 2010 r.

Port Bangkok, znany powszechnie jako port Khlong Toei, był głównym międzynarodowym portem Tajlandii od momentu jego otwarcia w 1947 r. do momentu zastąpienia go przez głęboki port Laem Chabang w 1991 r. Jest to przede wszystkim port towarowy, chociaż jego położenie śródlądowe ogranicza dostęp do statków o nośności 12,000 tony lub mniejszej. Port obsłużył 11 936 855 ton (13 158 130 ton) ładunku w pierwszych ośmiu miesiącach roku budżetowego 2010, czyli około 22 procent wszystkich międzynarodowych portów tego kraju.

Porty lotnicze

Port lotniczy Suvarnabhumi jest domem dla przewoźnika i największej linii lotniczej - Thai Airways International.

Bangkok jest jednym z najbardziej ruchliwych w Azji węzłów transportu lotniczego. Dwa komercyjne porty lotnicze obsługują miasto, starszy Międzynarodowy Port Lotniczy Don Mueang i nowy Międzynarodowy Port Lotniczy Bangkok, powszechnie znany jako Suvarnabhumi. Suvarnabhumi, który zastąpił Don Mueang jako główne lotnisko w Bangkoku po jego otwarciu w 2006 r., obsłużył w 2015 r. 52 808 013 pasażerów, czyniąc z niego 20. najbardziej ruchliwy port lotniczy na świecie pod względem liczby pasażerów. Przepustowość ta przekroczyła zaplanowaną przepustowość 45 mln pasażerów. Don Mueang wznowił loty krajowe w 2007 r., a w październiku 2012 r. wznowił międzynarodowe połączenia koncentrując się na tanich przewoźnikach. Suvarnabhumi jest w trakcie rozbudowy, aby zwiększyć swoją przepustowość do 60 mln pasażerów do 2019 r. i 90 mln pasażerów do 2021 r.

Edukacja

Kampus Uniwersytetu Chulalongkorn otoczony był przez pola wiejskie, kiedy powstał w 1917 r. Dystrykt Pathum Wan stał się od tego czasu częścią centrum Bangkoku.

Bangkok od dawna jest centrum nowoczesnej edukacji w Tajlandii. Pierwsze szkoły w tym kraju powstały tutaj w późnym 19 wieku, a teraz w mieście jest 1 351 szkół. Miasto jest domem dla pięciu najstarszych uniwersytetów w kraju: Chulalongkorn, Thammasat, Kasetsart, Mahidol i Silpakorn, założonych w latach 1917-1943. Od tego czasu miasto nadal dominuje, zwłaszcza w szkolnictwie wyższym; większość krajowych uniwersytetów, zarówno publicznych, jak i prywatnych, znajduje się w Bangkoku lub regionie metropolitalnym. Chulalongkorn i Mahidol to jedyne tajskie uniwersytety, które pojawiły się w 500 najlepszych rankingach QS World University. Uniwersytet Technologiczny im. Króla Mongkuta w Thonburi, również zlokalizowany w Bangkoku, jest jedynym tajskim uniwersytetem w 400 najlepszych rankingach 2012-13 razy wyższych uczelni świata.

W ciągu ostatnich kilku dziesięcioleci ogólna tendencja do zdobywania dyplomu uniwersyteckiego skłoniła do tworzenia nowych uniwersytetów, aby sprostać potrzebom tajskich studentów. Bangkok stał się nie tylko miejscem, gdzie imigranci i prowincja Thais poszukują pracy, ale także szansą na uzyskanie dyplomu. Uniwersytet w Ramkhamhaeng powstał w 1971 r. jako pierwszy otwarty uniwersytet w Tajlandii; obecnie kraj ten ma najwyższą pozycję w kraju. Zapotrzebowanie na szkolnictwo wyższe doprowadziło do powstania wielu innych uczelni, zarówno publicznych, jak i prywatnych. Chociaż wiele uniwersytetów powstało w głównych prowincjach, region Wielkiego Bangkoku pozostaje domem dla większości instytucji, a w miejscowości szkolnictwa wyższego nadal występuje zbyt duża liczba osób niebędących Bangkokami. Sytuacja nie ogranicza się również do szkolnictwa wyższego. W latach 1960. 60 do 70 procent dzieci w wieku od 10 do 19 lat, które uczęszczały do szkoły, wyemigrowało do Bangkoku w celach edukacyjnych. Wynikało to zarówno z braku szkół średnich w prowincjach, jak i z poczucia wyższych standardów edukacji w stolicy. Mimo że rozbieżność ta uległa znacznemu zmniejszeniu, dziesiątki tysięcy studentów nadal konkuruje o miejsca w wiodących szkołach Bangkoku. Edukacja od dawna jest głównym czynnikiem centralizacji Bangkoku i będzie odgrywać istotną rolę w wysiłkach rządu na rzecz decentralizacji kraju.

Opieka zdrowotna

Szpital Siriraj, założony w 1888 roku, jest najstarszym szpitalem w Tajlandii.

Znaczna część zasobów medycznych Tajlandii jest nieproporcjonalnie skoncentrowana w stolicy. W 2000 r. w Bangkoku było 39,6 procent lekarzy w kraju i stosunek liczby lekarzy do liczby ludności wynosił 1:794, w porównaniu z medianą 1:5,667 we wszystkich prowincjach. W mieście mieszka 42 szpitali publicznych, z których pięć to szpitale uniwersyteckie, a także 98 szpitali prywatnych i 4 063 zarejestrowanych klinik. BMA prowadzi dziewięć szpitali publicznych za pośrednictwem Departamentu Służby Medycznej, a jego Departament Zdrowia zapewnia podstawową opiekę medyczną za pośrednictwem sześćdziesięciu ośmiu lokalnych ośrodków zdrowia. Uniwersalny system opieki zdrowotnej w Tajlandii jest wdrażany za pośrednictwem szpitali publicznych i ośrodków zdrowia oraz uczestniczących podmiotów prywatnych.

Zorientowane na badania placówki medyczne, takie jak Siriraj, Memoriał Króla Chulalongkorna i Szpitale Ramathibodi, należą do największych w kraju i działają jako ośrodki opieki zdrowotnej, otrzymując wnioski z odległych części kraju. Ostatnio, szczególnie w sektorze prywatnym, nastąpił znaczny wzrost turystyki medycznej, gdzie szpitale takie jak Bumrungrad i Bangkok Hospital świadczą usługi w szczególności cateringu cudzoziemcom. Szacuje się, że w 2011 r. w Tajlandii odwiedziło 200 000 turystów medycznych, co sprawia, że Bangkok jest najpopularniejszym światowym celem turystyki medycznej.

Przemoc polityczna rozlewała się niekiedy na ulice Bangkoku, czego dowodem było atak wojskowy na protestujących w 2010 roku.

Bangkok charakteryzuje się stosunkowo umiarkowanym wskaźnikiem przestępczości w porównaniu z mieszkańcami miast na całym świecie. Wypadki drogowe stanowią poważne zagrożenie, podczas gdy klęski żywiołowe są rzadkie. Okresowe niepokoje polityczne i sporadyczne ataki terrorystyczne doprowadziły do utraty życia.

Chociaż zagrożenie przestępczością w Bangkoku jest stosunkowo niskie, niekonfrontacyjne przestępstwa związane z szansami, takie jak kradzież kieszonkowa, porwanie portmonetki czy oszustwa związane z kartami kredytowymi, zdarzają się z częstotliwością. Po wzroście liczby ludności w Bangkoku od lat 1960. nastąpił wzrost przestępczości, który częściowo wynika z urbanizacji, migracji, bezrobocia i ubóstwa. Pod koniec lat 1980. wskaźnik przestępczości w Bangkoku był około cztery razy wyższy niż w pozostałych krajach. Policja od dawna zajmuje się zbrodniami na ulicach, od włamania do domu po napaść i morderstwo. W latach 1990-tych doszło do kradzieży pojazdów i przestępczości zorganizowanej, zwłaszcza przez zagraniczne gangi. Handel narkotykami, zwłaszcza pigułki metamfetaminy, jest również chroniczny.

Według statystyk policyjnych, najczęstszą skargą otrzymaną przez Metropolitan Police Bureau w 2010 r. była rozprawa domowa z 12.347 przypadków. Następnie 5 504 przypadków kradzieży motocykli, 3 694 przypadków napaści i 2 836 przypadków defraudacji. Poważne przestępstwa obejmowały 183 morderstw, 81 kradzieży gangów, 265 rabunków, 1 porwań i 9 spraw o podpalenie. Przestępstwa wobec państwa były o wiele częstsze i obejmowały 54 068 spraw związanych z narkotykami, 17 239 spraw związanych z prostytucją i 8 634 spraw związanych z hazardem. Badanie dotyczące ofiar przestępstw w Tajlandii przeprowadzone przez Biuro ds. Sprawiedliwości Ministerstwa Sprawiedliwości wykazało, że w 2007 r. 2,7 procent ankietowanych gospodarstw domowych padło ofiarą przestępstwa. Z nich 96,1 procent stanowiły zbrodnie przeciwko własności, 2,6 procent stanowiły zbrodnie przeciwko życiu i organizmowi, a 1,4 procent to przestępstwa związane z informacją.

W Bangkoku powszechne są demonstracje i protesty polityczne. Powstania historyczne z lat 1973, 1976 i 1992 są niesłychanie znane ze śmierci z wojskowego tłumienia. Od tamtej pory większość wydarzeń miała charakter pokojowy, ale szereg poważnych protestów od 2006 roku często okazał się gwałtowny. Demonstracje, które miały miejsce w marcu-maju 2010 r., zakończyły się tłumieniem 92 osób, w tym zbrojnych i nieuzbrojonych demonstrantów, sił bezpieczeństwa, cywilów i dziennikarzy. Zamachy terrorystyczne miały również miejsce w Bangkoku, zwłaszcza bombardowanie w 2015 r. w świątyni Erawan, które zabiło 20 r., a także serię bombardowań w Sylwestra 2006-07.

Wypadki drogowe stanowią poważne zagrożenie w Bangkoku. W 2010 r. w mieście doszło do 37 985 wypadków, w wyniku których zginęło 16 602 osób, a 456 osób zginęło, a 426,42 miliona zostało rannych. Jednakże liczba wypadków śmiertelnych jest znacznie niższa niż w pozostałych częściach Tajlandii. Podczas gdy wypadki w Bangkoku stanowiły 50,9 procent całego kraju, w mieście miało miejsce tylko 6,2 procent ofiar śmiertelnych. Kolejnym poważnym zagrożeniem dla zdrowia publicznego są błądzące psy Bangkoka. Szacuje się, że na ulicach miasta przebiega około 300 000 bezpańskich pasów, a ukąszenia psów należą do najczęstszych rannych leczonych w stanach zagrożenia szpitali miejskich. Wścieklizna występuje wśród populacji psów, a leczenie ukąszeń stanowi poważne obciążenie dla społeczeństwa.

Protestujący przed budynkiem ONZ podczas konferencji w Bangkoku w 2009 r. Bangkok jest domem kilku biur ONZ.

Formalne stosunki międzynarodowe miasta są zarządzane przez Wydział Spraw Międzynarodowych BMA. Jej misje obejmują partnerstwo z innymi dużymi miastami poprzez bliskie porozumienia miejskie, uczestnictwo i członkostwo w organizacjach międzynarodowych oraz prowadzenie wspólnych działań z wieloma zagranicznymi misjami dyplomatycznymi z siedzibą w mieście.

Udział międzynarodowy

Bangkok jest członkiem kilku organizacji międzynarodowych i regionalnych sieci władz miejskich, w tym Azjatyckiej Sieci Głównych Miast 21, kierowanego przez Japonię Szczytu Azjatycko-Pacyficznego, Grupy Przywództwa Klimatycznego C40 Miast, sponsorowanej przez ESCAP Regionalnej Sieci Władz Lokalnych ds. Zarządzania Rozmieszczeniem Ludźmi w Azji i Pacyfiku (CITYNET), Japońskiej Rady Władz Lokalnych ds. Stosunków Międzynarodowych, Światowego Stowarzyszenia Głównych Metropolis i Lokalnych Rządy na rzecz zrównoważonego rozwoju.

Dzięki swojej lokalizacji w centrum Azji Południowo-Wschodniej i jednym z azjatyckich węzłów transportowych Bangkok jest domem wielu organizacji międzynarodowych i regionalnych. Bangkok jest między innymi siedzibą sekretariatu Komisji Gospodarczej i Społecznej ONZ ds. Azji i Pacyfiku (ESCAP), a także regionalnych biur Azji i Pacyfiku Organizacji ds. Wyżywienia i Rolnictwa (FAO), Organizacji Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego (ICAO), Międzynarodowej Organizacji Pracy (MOP), Międzynarodowej Organizacji ds. Migracji (IOM), Międzynarodowej Unii Telekomunikacyjnej (ITU), Wysokiej Komisji ONZ ds. Uchodźców (UNHCR) oraz Fundusz Narodów Zjednoczonych ds. Dzieci (UNICEF).

Miasta siostry

Bangkok zawarł z dwudziestu ośmioma innymi miastami w dziewiętnastu krajach, począwszy od 2019 r., umowy o przyjaźni i mieście siostrzanym. Są to: