バンコクは大きくて現代的な街で、夜の暮らしと熱情に満ちたハミングをしている。行政上は50郡(เขต khet)に分かれ、さらに180郡(แขวง khaeng)に分かれるが、公務や住所に用いられることが多い。来場者は、主要な分野の下の概念的な区分を、より便利な形で見つけ出すことができます。

 

13 °4 5 1 1 n1 00 °3 1 8 e

バンコクの地図

バンコク周辺には、西にナコンパトム、北西にノンタブリ、北にパツムタニ、東にチャチョンサン、東南にサムトプラカン、南西にサムトサコンの各州がある。

赤道から北へ14度ほど離れたところにあるバンコクは、アジアで最も旅行者に優しい都市の一つでもある熱帯都市です。感覚を激しく攻撃すると、訪れる人々は直ちに、熱や汚染、不快な匂い、多くのタイ人が身に付けた抑えがたい笑みに直面する。国際報道や第一印象がセンセーショナルに報道されたにもかかわらず、市は驚くほど安全で(軽犯罪を除く)、当初よりも組織的で、発見を待つ隠し宝石であふれかえっている。高い相対湿度と温暖な温度は、熱帯植物の成長に役立ちます。エキゾチックなランやおいしい果物は、どこでも見られます。ブガンビリアとフランギパニはほぼ全市に咲き誇る。タイ料理は、有名で、多様で、手頃な価格です。多くの人々にとってバンコクはアジアの首都の典型的なものだ。サフランの衣をまとったお坊さん、派手なネオン、タイ風の優美な建築、辛い料理、カラフルな市場、交通渋滞、熱帯の気候などが、幸せな偶然に一緒にやって来る。市の中に入り込んでいない印象だけで出て行くのは難しい。

履歴

チャクリマハプラサットホールグランドパレス

「バンコク」はもとチャオプラヤ川の西岸にある小さな村でした。18世紀後半にアユタヤが陥落した後、タクシン大王は、その村をサイアムの新しい首都に変え、トンブリと改名した。1782年、ラマ王の私はラタナコシンの川東岸に都を移した。元々は中国人社会の遺跡で、新しい市の城壁の外に八尾原へ移された。ラマ王1世は、タイ人に知られているこの都市をクルンテップと名付け、英語で「エンジェルの都」と訳している。

フルネーム"Krunthep mahanakhon amorn ratanakosin mahintarayuttaya mahadilok popnoparat ratchathani burirom udomratchanivethentan amornpiman avatarnsatitit sakathatitysnukarmukarmprasit" (กรุงเทพมหานคร อมรรัตนโกสินทร์ มหินทรายุธยามหาดิลกภพ นพรัตน์ราชธานี บุรีรมย์อุดมราชนิเวศน์มหาสถาน อมรพิมานอวตารสถิต สักกะทัตติยะวิษณุกรรมประสิทธิ์)は、グイネスによって世界で最も長いちの場所記録簿英語のレンダリングは次のようになります。「天使の都、大都、エメラルドブッダの館、難攻不落の都、インドラ神のアユタヤの都、世界の首都には9つの貴重な宝石があり、幸せな都で、生まれ変わった神の天国に似た、インドラが与え、ヴィシュヌカルンが建てた都」 外国人は決して変化に乗り出さなかったので、外国語ではクルンテップがバンコクという名前を受け継ぎ、正式な英語名となった。タイでは、1971年にグレーターバンコクに編入されたチャオプラヤの西岸の旧村をバンコクという。

水の上で生活が起こっていた。一般の人々は川沿いに竹製のいかだで暮らし、水上業者は果物や野菜を売りに水をあさっていた。土地に建てられた石造の建物は、寺院や宮殿のみである。19世紀には、欧米列強が東南アジアの多くを植民地帝国に組み込んだ。キングズ・ラマ4世とVは、サイアムを独立させる唯一の方法は、ヨーロッパ系列の国を近代化することだ、と感じた。伝統的な運河が埋め尽くされ、道路に変わった。ラマ5世王は、王の邸宅をデュシットに移し、ヨーロッパの路線に沿って、同地区の大通りを整えた。

第二次世界大戦後、バンコクは本当に発展し始めた。経済の中心は整然と計画されたラタナコシンから東方に移り、バンコクには明らかな中心がなかった。バンコクは、1980年代以降、新たに工業化を進める国としてのタイの新しい役割を支える原動力となった。急速な経済成長により、国内からの移住が呼び掛けられ、何百万人ものタイ人がイサンや他の地域から生活を送るために移住してきた。タイがこの地域の主要な経済の中心地に成長し、近代に入ってバンコクには隣国のミャンマー、ラオス、カンボジアからも多くの移民労働者が集まった。

この急速な拡大は、バンコクをアジアで最も国際的で起こりうる都市の一つにした。しかし多くの問題も確保した経済活動で利益を得る人と、仕事を求めて田舎から来た人との間に大きな隔たりが生じている。新しいスカイトレインとMRTシステムは、労働者階級にとっては高すぎるため、バンコクの終わりなき交通渋滞は続いている。公園の中で煙を吸い込むのは良い考えに思えるが、残念ながらバンコクは世界で最も緑の空間が少ない。

住所とナビゲーション

バンコクの住所はタイ語のアドレス方式を使っているが、未開始の人々にはやや混乱する。シロムやスクンビットなどの大道はタノン(ถ)で、Thを略し、Roadを略し、Roadを狭くすることが多いが、Soi(soi)と呼ばれるน。 一辺が偶数、他辺が奇数である。「25スクンビットSOI 3」のような住所は、スクンビット道路の第3soiにおける住宅・建物番号25を意味する。各側のSOI番号は常に上方に進みますが、多くの場合、各側のSOI番号は均等に進みません。たとえば、SOI 55はSOI 36と交差しています。多くの有名なソイスには、番号の代わりに使用できる追加の名前が付いています。スクンビットSOI3は「ソイナナヌエア」とも呼ばれ、上記のアドレスも「25ソイナナヌエア」と表現される。 スクンビットのsoiパターン7、7/1、7/2、9、11に見られるように、既存の通りの間に新たに作成された通りには、拡張子/xが使用される。短い路地には、砕土の代わりにตกรトロック(อtrok)と呼ばれるものもある。

バンコクスカイトレインニアトンロステーション

もう少し複雑にするために、素意エッカマイ（スクンビット素意63）や素意有（フェーホニョーシン素意7）などの大きな箏には独自の箏がある。この場合、「有宗意3」のような住所は「第3の宗意の地位有」を意味し、「第68の家の隣の第2の家」、すなわち「第68の家の隣の第2の家、すなわちスクンビットの第63の地位」を意味する「68/2エクンカマイ4・スクンビット・ロード」のようにも見える。 多くの地域では、家の数が増えるだけでなく、広がる可能性もある。

タイ語を読まない観光客をさらに戸惑わせるために、タイの通り名をラテン文字で表現するのは一貫性がない。ドンムエアン空港へ向かう道は、Victory MonumentからPhahonyothin、Phahon Yothin、Pahon Yothin、Pahon Yoholyothinと表記されている場合もあり、どの通りの標識や地図を参照してもよい。タイ語は同じで、もちろんローマ字表記だけが違う。

そして、もしそれほど混乱が起こらなければ、大きな通りのほとんどが数キロごとに名前を変える傾向にある。スクンビットは、道路（ほぼ東）の一側でスクンビットと呼ばれるが、川に向かうヴィッタユ・ロード(別名ワイヤレス・ロード)を渡る直前に、フローン・チットとなる。ラチャダムリ・ロードを通り過ぎた後も、通りをあと数本進めば、ラマIロード(またはプラ・ラム・ネウンロード)になる。しかし、ラチャダムリに右折するなら、ほんの数ブロックでラチャプラップロード(過去のフェチャブラ、新しいフェツブリ、これは川の近くにフィサヌロークと呼ばれているPhitsanulok)に行ける。

幸いにも、次の名前の変更には論理的な理由があります。彼らのほとんどは近所だ。スクンビット地区を通っていなくなったらスクンビットと呼んでも意味がないだろ？スクンビットは、フロエンチット地区を通るフロエンチットとなる。町の近所を見て、町の中の人々の心を捉えることができると、その町は、より舟べりになり、魅力的になる。同じように、プラトゥナムとチャトチャクは単なる市場以上の存在です。彼らは、それぞれが独特の性格を持つ近所付き合いだ。

タイ人がバンコクを航行する際に、コンパスの方向は広く使われていない。そこで、「ここから西へ」という意味で道を尋ねる。 地元の人の混乱した表情を見るよりも、少しはお前を得るだろう近所に慣れ、行き来したりする方が良い。「どうやってトン・ロに行けばいいの？」 スクンビットのソイ55への道を尋ねるより速く行けるだろう

例外：チャオプラヤ川はバンコクの目印で、「川の方へ」「川から離れる」など、多くの方向性を示す資料が作られる。 近すぎない場合は、次のようになります。川は最も人気の高い観光地の周りを曲がるので、川のリファレンスは、カオサンロードやサナムルアン、ラタナコシンより遠くをさまよっている場合に最も役に立ちます。さまよいなさい。

気候

世界気象機関によると、バンコクは世界で最も暑い都市です。赤道から北へ14度ほど離れたところで、バンコクは年中常に晴れ、30°C(86°F)以上の温度を誇ります。

訪れるのが一番楽しいのは、11月-2月から続く涼しい季節です。涼しく乾燥した時期です。ワット・プラ・ケオのエメラルドの仏像は、この時期にスカーフを身に着けています。しかし、必要とは思わない。日中の温度は30°C(86°F)前後でも暗くなるにつれ、20°C下まで冷え込み、稀に15°Cまで下がる場合もある。3月と4月は暑い季節で、平均35 °C(95 °F)の暑さですが、熱指数が50 °C（約120 °F+）に上昇するのは驚きません。 バンコクを訪れるのは今年が最悪の季節なので、エアコンの効いたショッピングモールをたくさん訪れ、スイミングプールのあるホテルを手に入れる計画を立てる。その後、5月-10日から雨季が続く。大雨が続き、街中で洪水が発生し、雷の嵐が吹き荒れると予想される。しかし、悪くはない。午後のシャワーは、実は暑さから冷ますのに楽しい方法で、一日中続くかもしれないが、通常は1時間以内に終わる。9月と10月には極端な雨が降るので、今月は避けるのが一番だ。

訪れる季節が何であれ、天候を軽く受け取るな。焦げ付く午後の日差しの中で寺を歩くのは難しい。準備が整っている。天気に合わせて軽く着付けるが、宮殿や寺院（特に大御所）の中には厳しい服装規定がある(つまり、全員が胴体、脚、上腕を完全に覆わなければならない)ことに留意する。ショートやハルタートップなどが、あなたの入場を拒否する。大きなアトラクションの入り口では、必要なカバレッジを貸し出すこともあります。

また、水分も十分に取って!バンコクには7エレベンスや他のコンビニが豊富にあり、冷やした飲み物を10バーツ程度で売るので、申し訳ない。地元の人々は、1リットルのボトルを1バーツで満たす「逆浸透」という浄水器から水を受け取りますが、訪れる人にとってのポタビリティはさまざまです。

ウォッチ

タイでは外国映画が流行したが、1920年代にバンコクでは地元の映画産業が誕生し始めた。最も評価の高いタイ映画は、タイ映画業界の「三つの波」、1930年代、1950年代、1990年代後半、2000年代前半に製作されたが、残念ながら第二次世界大戦前の映画は失われた。主なジャンルは、アクション、歴史エピック、ロマンス、ゲイ/トランスジェンダー映画で、ほとんど常にコメディの要素と絡み合っている。バンコクでは、以下のステージ（少なくとも一部は）が行われます。

• 6ixtynin9 Pen Ratanarualu9 (1999) アジアの金融危機の最中に、金融会社から解雇された秘書のTumさんが、自分の家の前に置かれている即席麺箱を発見する。お金でいっぱいになっていて、彼女はそれを持ち続けることに決めた。しかし、そこに置いてきた人は、すぐにそれを取り戻したいと思う。
• Bangkok(Bangkok บ () Ander Ander TheNorthe Grorth North North , パン・ブラザーズのデビュー、バンコク・デバイスは、恋を見つけ、自分の行動が善良な人々をどんなに苦しめているかを知るヒットマンを描いたスタイリッシュな映画だ。
• ザビーチ（ダニー・ボイル、2000年）。 リチャード（レオナルド・ディカプリオ演奏）は、冒険を求める若いアメリカ人バックパッカーだ。カオ・サン・ロードでダフィーと出会い、ダフィーは彼を秘密の島に浜辺の楽園が存在すると信じさせる。バックパッカー界で人気の映画だ。バンコクの他に、このハリウッド映画制作の場面の中には、タイ南部の浜島、コピピで撮影されるものもある。
• シチズンドッグ(หCitizen Dog) (Wist Sasanatieng, 2004, )。 ポッドが田舎からバンコクへ移動する際に、その人生を追う、風変わりで明るく色の飛び散った映画。人生の目標がないと、ポッドは夢のために生きている女の子ジンに恋をする。偽りの夢と幻滅を見せるバンコクを、おもしろそうに皮肉って描く。
• 二日酔い第二部（トッド・フィリップス、2011年） バンコクに一人の独身パーティーのために行く友人のグループ（「ウルフパック」）を描いたアメリカのコメディ映画。多くのステレオタイプが確認されているが、それでも笑い事だ。映画のほとんどの場面は、ヤオワラト、スクンビット、トンブリで撮影される。シロムのステートタワーも特集されている。
• Iron Ladies(ส Youngyongyonthun, ต 2000)。 この映画は、男子バレーボールチームの実話を踏襲したもので、そのほとんどがゲイとトランスジェンダーの選手で構成されています。このチームは1996年の全国選手権と競争し、群衆は彼らを愛しているが、彼らは他のチームに審査され、試合の担当者に選ばれている。
• オンバク：ムアイ・タイ・ウォリアーองค์ Muay Thai Warrior (Prachya Pinkaew、2003)。 武道界のスター、トニー・ジャの画期的な映画と、ムアイ・タイに興味を持つ人や振り付けと闘う人にとって絶対的な必見の映画。バンコクの多くの場所が取り上げられているが、カオ・サン・ロードが描かれているように地下の戦闘場とは思わない。

バンコクの主要言語はタイ語の中心言語で、チェンマイを中心に話される北方言とはやや異なる。しかし、観光客が多いため、サービス業の多くは人気の屋台のスタッフと同様に、英語の基本的な理解力を持っています。

バンコクには、中国の大きな民族社会もあり、その多くはテオチューやタイ語のバイリンガルである。

平面

バンコクには2つの空港がある。スワンナプーミ空港(BKK ^IATA)とドンムエアン空港(DMK ^IATA)。 スワンナプーミ空港は全航空会社が使用する主要空港ですが、NOKエア、オリエントタイ、エアアジア、スクートなど一部の低価格航空会社はドンムエアン空港を使用しています。両空港は市内の反対側で約30km(19mi)の位置にあるので、市の中心部に入るまでの長い乗り物に備え、乗り換えにさらに長い乗り物に乗る。適切な搭乗券を見せれば、2空港間の無料乗換バスが利用できます。良い日は約1時間かかるが、道路がひどく混雑することが多いので、2～3時間の転送が必ず許される。タイバーツを同市に接続する準備を整えるのは良い考えだ。BKKの地下鉄駅では、お金を替えるオプションが用意されています。

スワンナプーミ空港

主な記事：スワンナプーミ空港

スパルタ式の門廊

スワンナプーム空港(バンコクから30km(19 mi)東方、สุวรรณภูมิ BKK IATA)1基。 2006年9月に宇宙空港スワンナプーム空港が開業し、現在はバンコクの主要空港で、東南アジアで最も賑わう空港の一つとなっている。バンコクへの国際・国内便に使われる。国内線と国際線の両方をカバーするターミナルビルは1つしかない。巨大で、世界で最も大きな手段を取って、時間を取って回れるようにします。入管は2つありますが、処理時間は30分以上、不良日は2時間近くで長くなる場合があります。      

旅客ターミナルの地下レベルでは、空港鉄道リンクがダウンタウンへの高速列車を運行する。また、特に雨が降っている時には、バンコクの激しいラッシュアワーの交通を避ける方法でもある。毎日06時00分発。市線は全駅に停車する通勤鉄道。列車は10～13分毎に出発し、真夏山駅以降はラチャプラップ駅、パヤタイ駅と続く。パヤタイ行きは空港から26分で45バーツ。

また、空港バスターミナル（交通センター）まで無料のシャトルバスで、安い市バスに乗ることもできます。ランシットやバンカピのような郊外地域に行くなら、これらは便利かもしれません。2017年6月からターミナルビルからカオサンロードまで高速バスS1が走っている。

1階(1階下)では、タクシーが必要な場合は普通の定額タクシーが利用できる。 空港構内外に通じる「公営タクシー」の標識に従います。ATM式切符売り場は番号の付いた紙を出し、その番号がタクシーの駐車場所を示している。大人2人分の普通の手荷物付きタクシーと大きなタクシーのどちらかを選ぶことができます。運転手がスカムしたら苦情を言うのに役立つので、伝票を保管しておきなさい。メーターの上に50バーツの追加料金がかかり(乗客1人当たりではない)、250～400バーツ（道路によっては50～25バーツの高速道路料金がかかる）。 後で料金の超過請求を避けるために、有料電話会社に渡す変更を行う準備が整っていることを確認します。交通や行き先によって、約45～60分かかる。

ドンムアン空港

2ドンムエアン空港(スクンビットの北方約30km(19m)。 これは2006年までバンコクの主要空港でした。最近は、主に航空会社の予算を調達し、タイ・ライオン・エア、スクート、ノック・エア、オリエント・タイ、エア・アジアのフライトを取り扱っています。DMKに到達するのは、直通のレール接続がないため、BKKよりも少し難しくなります。      

1. タクシー:公営タクシー乗り場は到着エリアの終わり。標識をたどってタクシー乗り場に行く。（本堂のタクシー乗り場にだまされるな） スワンナプーム空港と同じブースと伝票システムが使用されています。タクシー乗り場の列が長い場合や、より広い車が必要な場合は、ターミナルの机からリムジンのタクシーを予約した方が良いでしょう。これで、価格の約2倍（500-600バーツ）で、少し優れた車が手に入ります。 また、終点のすぐ外側の本道には非公式のタクシー列（ただし、適切な値打ちのタクシーは）が存在し、駅に向かって橋を渡るが、細い階段を降りて本道を渡る（待ち時間を大幅に切り、空港課徴金を避ける）。 外の道は無視し、白いナンバープレートの車に乗らないでください。乗客を乗せる許可はありません。
2. 特別バス+スカイトレイン(BTS):A1空港バスがセナ日本BTS駅まで乗り入れる。ターミナル1の出口6とターミナル2の出口12でボードできます。空港07:30～24:00から空港07:00～24:00まで。バスが出発した時、給仕が30バーツを徴収した。約20分かかり、ドンムアン高架道路を使って交通渋滞を避けます。バスはとても混んでいるので、早めに着いてください。SMS登録用のローカルsimをお持ちの場合は、ほとんどがWi-Fiを使用します。セナ・ニクホムの後、バスはラチャヨシンBTS駅とビバハバディ病院に行き、空港に戻る。A2バスでビクトリーモニュメントエリアに行くと、A2バスで乗り換える手間が省けます（運賃も30バーツ）。空港への直通鉄道は、空港への第1次接続計画が廃止された後（当初の柱は現在も見える）、建設中である。 工事は2017年から2018年に完成する予定だ。
3. 高速バス:2017年5月からA3バスがドンムアン-Dindaeng – プラトゥナム – ラチャプラソン – ラチャダムリ – ルンフィニパーク、A4バスがドンムアン – ヨマラック – ラムルアン – ファ – Phanデモクラシーモニュメント – カオサン – サナムルアン。運賃は50バーツで、バスは07時00分から23時00分の間、ターミナル1のドア#6とターミナル2のドア#12で乗客を迎えます。
4. トレイン：空港からの橋越しにはドンムアン駅がある。バンコク中部のHualamphong Train Stationへの切符は、切符売り場で8バーツの料金が発生した。バンコク行きの最も安い乗り物は、空港からバンコク行きのスケジュールが不安定なのに、古い客車は通りを乞食が歩き回ることが多く、夜遅くには比較的空っぽになる。空港に行き来するのは、確かに最も確かな手段です。
5. LimoBus:カオサンロードの路線と、シロム・プラトゥナムの路線がある。単身旅行者の場合は従量制タクシーより安いが、市営バスよりはかなり高い。
6. 市営バス空港を通る公共交通バスも多く、駅の方へ行く標識の後を追うだけです。バンコク中部へ向かうバスは空港側の道路脇にあるので、高速道路を横断しないでください。以下は有用なバス路線です。
   • 空調付きバス504が、ラチャプラソン交差点（サイアムスクエアに近い）のセントラルワールドに行くほか、ルンフィニ公園やシロムへも行き、そこからスカイトレインにアクセスできる。
   • 普通の冷房付きバス29が、ビクトリーモニュメントやサイアムスクエアなど、多くの場所を通り過ぎてフアランフォン駅に行きます。チャトチャク・ウィークエンド・マーケットでも降りて、地下鉄やスカイトレインに乗り換えることができます。最後の停留所は、ビクトリー・モニュメント（19バーツ）です。
   • 空調付きバス59でラタナコシンのサナム・ルアンに行きます。ラタナコシンは空港から遠く離れているので、このルートは時間がかかる。

一部の市バスは完走しないので注意が必要です。これらは「追加バス」と呼ばれる(タイ語：(รถเสริม rot serm)。 この種のバスの前には赤い印が付いていて、最終目的地が書かれています（もちろんタイ語の台本）。 バスに乗る前に、これを確認してください。バス停の人やバスの車掌に聞いてみることができます

バスで

バンコクからバスのチケットを買う場合は、旅行会社や私営バスを飛ばし、バンコクの3つの公営バスターミナルで公営バスのチケットを直接手に入れるのが最善です。このバスは安く、安全で、速く、快適で、途中で疲れ切ったミニバスに乗り込んだり、最後にベドバグがはびこるホテルに行ったりしない。これらの長距離バスターミナルはそれぞれ異なる方向を向いている。中央外れの場所に意図的に配置されているため、長距離バスは市内中心部の大渋滞を避ける。次の項目があります。

• 3東部バスターミナル(エッカマイ(เอกมัย))、☏+66 2 391-2504。スクンビットのエッカマイBTS駅のすぐ隣にある比較的コンパクトなターミナル。エッカマイは、タイ東部でパタヤ、ラヨン、パンフィ（コ・サメット）、チャンタブリ、トラットなどの行き先を提供している。向かう途中にチャンタブリとトラットの間に特定の停留所がある。また、ポイペットのカンボジア国境踏切までのバスに乗り、アラニャプラテト行きのバスを探し、チケットを買ったらポイペットに行くと伝えることもできる。 
• 4北北・北東バスターミナル(Mo Chit 2 (หมอชิต 2)、☏+66 2 9362841 (-3)。 古いMo Chit端末に代わる、最も大きく、ビジネスに富み、最新の端末。上階はタイ北東部のイサン地域に面している。1階はタイ北部に面し、エッカマイ（パタヤ、ラヨン、チャンタブリ、トラットなど）と行き先を分け合う。 バスターミナルはBTS駅Mo ChitやMRT駅Chatuchak Parkからフェアハイキングを行っている。バイクのタクシーは50バーツの定額料金で旅行するが、タックタックは何でもいい。交渉の際には、空調付きの本物のタクシーは約45バーツ（交通量が少ない場合）かかる。 バス77に乗って、13バーツの定額乗車料金を払うこともできる。 手荷物が相当量ある場合は、最も速いとは限らないが、バスターミナルに直接タクシーで行く方法が最も簡単である。 
  • 端末でチケットを買うのはまあまあ簡単だ。行き先を書いた窓を見つけ、同じ窓から大きな額で料金を払えば、次の出発時に切符が切れる。青は1等、赤は2等（長旅は避ける）、イサンの行き先の切符は3階から売られている。1階の情報デスクに問い合わせてください。金のボタンが付いた白いシャツのおかげで、助けが必要な人や運輸会社のスタッフが簡単に見分けがつきます。次に出発の屋台を見つけて行く。殺す時間があれば、ターミナルの両端に、エアコンの効いた2つのコート、KFC、ダンキンドーナツ、そしてセブン – イレブン店がある。
  • バンコクMo ChitからカンボジアのSiem Reapに至るまで、エアコン付きのバスが直通運行されています。バスを運営する国営企業のTransportCoは、 SiemReapに日々750バーツでサービスを提供している。毎日08時00分、09時00分両方向に出発。
• 5南バスターミナル(才田井(สายใต้ใหม่)、プタモンソンサイ1rd、トンブリ、+66 2 894-6122。バンコクの西と南の全ての行き先に、川のトンブリ川沿いのいささか不便な場所からサービスを提供します。長距離バスはここから西タイ（ナコンパトム、カンチャナブリを含む）、タイ南部（クラビ、プーケット、スラトタニ、コサムイ、コ・ファ・ナンガン、ハジャイなど）を通る。 この新しいターミナルは、空調、電子式出発モニタ（英語）、銀行事務所、ファストフード店などを備えた、とても快適な空港風の建物です。1階は主に外側にタイ料理のレストランが建ち並んでいます。1階はチケット売り場で、ほとんどのレストランがある。3階は小さなショッピングモールで、長いレイオーバーがあれば床にスプロールするのに適している。カオ・サン・ロードのリップ・オペレーターとは違い、ここから来るバスは全て公共バスで、規制が整っており、安価で、そして、そこそこ安全だ。番号の付いた机の上に行き先を書いて切符を買ってください（ほとんどの場合英語）。(2018年1月更新)
  • 公共交通機関は限られているので、ターミナルに着くのは少し頭が痛い。もっとも簡単な方法は、定額タクシーを利用することですが、夕方、特に仕事の日は、深刻な交通渋滞に巻き込まれるので、そこに行くには市の中心部から30分から1時間かかります。カオ・サン・ロードからのタクシーの乗り入れ量は、交通事情が良好なため、約120バーツになる見通し。言うのとは違い、全ての道が渋滞している時は、「速い」方法は本当にない。
  • ビクトリー・モニュメントBTS駅からは、薄いオレンジ色の空調バス515 （17バーツ）でターミナルに到着できます。 車掌から近づいてきたら、「サイタイ」と言ってください。 かなりの乗り継ぎを終えた大きなバスターミナルは、川を渡った後、左側に約9km(5.5mi)の位置にある（見逃すことはないし、たぶん知られるだろう）。 バスで行くのは、実際にタクシーより時間はかからない（渋滞の場合も同じ）が、特に一人で行くと、はるかに安い。バス556はスワンナプーミ空港からではなく、マッカサン空港鉄道ARL駅から。また、バンコク各地の白いミニバス（30バーツ）もあり、例えばラムカムハエン（ラジャマンガラ国立競技場付近）から。 北東バスターミナルとの間にも、安価なシャトルバスや、やや高価な（しかし、乗り込みは速く、少し速い）ミニバスが存在する。

ミニバス

バンコク郊外や市内200キロ以内の場所へ行くには、公共ミニバス（ミニバン）を利用するのが最も速く、最も安い方法です。彼らは～の脇の駐車場から走る 6勝記念地(タイ：อนุสาวรีย์アヌサワリイ) (BTSビクトリーモニュメント出口2から北へ向かうフートブリッジを使用)      ...記念碑自体に面した停留所は市バス停で、その裏には市場が狭く、市場の裏には白い色のミニバスが道端に駐車し、乗客を待つ姿が多く見られる。満席のときに出発し、通常10分から30分ごとに出発します。通常は同じ行き先の長距離バスに近い運賃である。 また、1バーツ/kmと推定される。

2016年10月から地方行きのミニバスが3つの公共バスターミナルに移設され、便利さが大幅に低下した。市は、ビクトリー・モニュメント・スクエアからバスターミナルへの無料のシャトルバスを提供し、移行を緩和しています。南バスターミナルへのシャトル、北北・北東バスターミナルは北西四半円から出発する。これらの無料シャトルがどのくらいの期間残るかは不明です。

タイのミニバスの前面と側面に目的地が書かれているので、運転手やチケット売りの人に行き先を尋ねるべきです。ミニバンはビクトリー・モニュメントから高架高速道路を直ぐに取り入れるので、交通渋滞を避けるため、通常最速の交通手段です。もう一つの利点は、バンコクの中心街から出発し、通常は目的地の中心街に着くことだ。通常の長距離バスは、市の中心部から遠く離れて停まることがある。ミニバスの運転手は、安全でない運転や致命的な事故で悪名高い。ミニバスの欠点は、脚の部屋が狭く、背の高い人にとって快適でないことです。大きな荷物がある場合は、膝に乗せておくか、座席を買うかのどちらかです。

市内の便利な目的地：ミンブリ（約30バーツ、サイアム・パーク）、ナバ・ナコーン（50バーツ、ドン・ムアン空港、北/北東へのヒッチングのために道1に沿って出発）、プラ・ラム2（高速道路、タイ南部へのヒッチングのため）、スワンナブミ空港（40バーツ）。

東部バスターミナルからの路線もある。パタヤ（130バーツ）、パンフィ（コ・サメット）、ラヨン、チャンタブリ。

北北東バスターミナルからの路線もある。アユタヤ（約70バーツ）ロップブリ。

南バスターミナルからの路線もある。サムット・ソンクラム、サムット・サコン、カンチャナブリ、フアヒン。

電車で

C. タイ国有鉄道☏+66 2 222-0175。       バンコクにタイの四方の鉄道路線がある。 7 Hualamphong Stationหั(วHualamphong Station)(Hualamphong Station)(Hualamphong Station(Hualamphong Station)(Hualamphong Station)(H))(U)(UUUUUUUUUHUUUUUUUUUUUUUUUUUUHUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUU       最も重要な駅ですやおわらと近くにあり、自分の地下鉄の駅が運行している。ラマ六世王時代に建てられた大きくて驚くほど便利な駅。第二次世界大戦では、タイの抵抗運動の要請により、爆撃は免れた。

バンコク発Hua Lamphong駅（2017年8月現在）

大画面下のカウンターでは、当日・翌日発の乗車券を購入できる。ホームの右側に予約室があり、ホームの方へ歩いて行くと、とても整然としている。座席・宿泊は電車の計画から選べ、クレジットカードでの支払いが受け入れられます。

一言忠告するのは、情報机の人々の話を聞くだけだ。ホテルやタクシーを「探して」くれと言って歩き回る人は、たとえ公式なバッジを着ていても、ただの客に過ぎない。同様に、2階の「観光案内」は、単に偽装した代理店に過ぎない。ホームの左側に向かって歩くと、混雑時に混沌とした状態になり、待ち行列も少ない。左手荷物施設はコンコースの反対側、ホームから離れるとすぐ右側にある。

北または北東から電車で来る場合は、バンスー駅の地下鉄に接続すれば、電車の最後の30分を削ることができます。ここは電車に乗るにはあまり良い場所ではないが、英語での情報や看板はほとんどない。しかし、ハランフォン駅からの長距離発車が増え、市内の混雑を緩和するため、この状況は間違いなく改善するだろう。バンスー駅からMo Chit 2（北北・北東）バスターミナルまでは、バス52（9バーツ）で乗り換え、Mo ChitまたはChatupak BTSでバス77またはバス3に乗り換えることができます。

• 8トンブリ駅ธ(旧บุนバンรีコクノイ駅)(トンブリ川西岸)。 1日2本の鉄道を結ぶ「かんちゃなぶり」の終点。 混乱を避けるため、川のすぐ隣のソンブリ駅(チャオプラヤ急行埠頭駅)は、現在、立ち寄り式の博物館になっているが、新駅からわずか800mの所にある。週末限定の2等冷房の観光客列車であるカンチャナブリ・ナムトク行きは、フアランフォン駅発。      
• 9WongwianYaiStation(同名のSkyTrainStationからว800m)(SkyTrainStationStayStationYaงYaY)(同名のSkyTrainStionから800000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000そこへ行くには、定額タクシーで35～50バーツで行くか、（地図を使って）歩いて行く。 マハチャイの漁村に向けて、田舎のメイクロン通勤路線を整備。電車は約1時間、旅行は約1時間です。早く行きたいならほとんど興味がないが、鉄道ファンの経験と、それ自体が魅力で、田舎側の果樹園や野菜園、ココナッツグローブが見晴らしがいい。マハチャイは海の幸を楽しむための良い行き先で、気に入ったらタ・チン川をフェリーで渡り、サムート・ソンクラムまで鉄道で行けます。    

バンコクは、ベルモンドが運行する東洋・東洋特急の高級電車の北端駅でもある。バンコク、クアラルンプール、シンガポール間は、月に2～3回運行される。価格は3,000米ドルからビジネスクラスのフライトを大きく上回っています。

船別

バンコクへはクルーズ船で来る人は少ない。中型から大型の船舶は、10ラエム・チャバン港にドッキングしなければなりません。  バンコクの南東に約90分（ラッシュ時に大きく変化）、パタヤの北に約30分。タクシーのサービスデスクは埠頭に設置されているが、バンコクへの旅行の料金は莫大で、タクシー（4人乗り）を借りるには2,600バーツ、ミニバス（通常11人の客席）を借りるには約5,000バーツを請求する。 本道へ歩いて行くと、ミニバスで約4000バーツほど安くなるが、それでも通常の倍近い水準にある。ラウンド・トリップに関しては、より良い取引が可能になる可能性があります（翌日に戻っても可能）。

次のバスターミナルに簡単に行き来できれば…

• Laem Chabangとバンコク東部バスターミナル（エッカマイ）を直結する一等・二等バスが頻繁に運行される。北東バスターミナル(Mo Chit)への直通運転は少ない。第1種の空調付きバス（青と白）は、90分以下かかる。運賃は約100バーツ。スクンビットに乗るには、エッカマイ行きのバスに乗って、ナットで早く降りる。スカイトレインに乗る。乗客の要望があれば、バスは常にここに止まります。
• パタヤ行きの南行きのバスは、ラエム・チャバンのスクンビット・ロードの信号機で乗り継ぐことができる。これらは非常に頻繁で（少なくとも1時間に10バーツ）、50バーツ未満の料金です。

小型船は～で川上にドッキングする可能性が高い 11 Khlong Toei(バンコククルーズポート)       町の中心に近い。主要ホテルや多くの重要なポイントを手に入れるのは、Laem Chabangよりも安くて早い。控えめなターミナルは、乗客の処理を提供する。中には、ツアーやタクシーの手配をする「マネージャー」もいる。交渉のスキルや、船のシャトルを他の場所で使用する選択肢がある場合は、コストは大きく異なります。施設は有効な貨物港内にある。（入口は同名の地下鉄の停留所に近くない。） ターミナル（約1キロ）から非常に活発な入り口までの距離と、中間の交通量の多い歩行者は認められない。そのため、ターミナルとの乗り入れの選択肢は、タクシーや船のバス・シャトルに対しても計測される。

車で

バンコクに車で入るのは良い考えではない。街の反対側に行くためだけに、交通で半日待つのは簡単だからだ。タイの各方面からバンコクへは、主要3つの高速道路がつながっている。タイ北部からバンコクへ行く最も良い方法は、ミャンマー国境近くのMae Saiから来たPhahonyothin Road(Rte 1)です。スクンビット・ロード(RTE3)は、タイ東部のトラット、パタヤ、チョンブリなどの都市から来ている。世界で最も長い道路の一つ、フェッカセム・ロード(Rte 4)は、タイ南部に仕え、マレーシアの国境まで延びている。

これらの高速道路の混雑を緩和するため、今後拡大する新しい高速道路システムが登場しました。新しいバンコク・チョンブリ自動車道（高速道路7号）がチョンブリとパタヤを結ぶ。カンチャナフィセク国道（高速道路9号、外環状道路）は、バンコクを中心に、ノンタブリやサムットプラカンなど、周辺の衛星都市のほとんどに沿って巨大な環状を作る。

バンコクは混雑で悪名高いが、最近はその周りに方法がある。市の中心部にあるスカイトレイン(BTS)とメトロ(MRT)に飛び乗るか、ボートを使って市の川や運河を航行する。平均的な労働階級のタイ人には高すぎるが、スカイトレインとMRTの価格は欧米の基準では手頃だ。

トランジットバンコクでは、バス、MRT、BTSの組み合わせを選び、公共交通の利用を容易にする。

公共交通機関で

バンコクの公共交通機関の基幹は、三つの別々の鉄道システムである。BTSスカイトレイン、MRT、空港鉄道のリンク。異なるシステム間の乗り換えは非常に簡単ですが、運賃体系が統合されておらず、完全に分離されておらず、旅の各区間に別々の切符を買う必要があります。また、3つのシステムすべてに使用できる統合型のストアド・バリュー・カードもないので、使用するシステムごとに別々のカードを購入できます。つまり、Mangmoomカードと呼ばれる3つのシステムすべてに統合されたストアド・バリュー・カードが計画されていますが、その展開は繰り返し遅延の影響を受けています。交換局では、異なるシステムで異なる名前が使用される。例えば、MRTシステムでは、スクンビットと呼ばれる交換局は、BTSシステムではアソックと呼ばれる。

チャオプラヤ川を走るチャオプラヤエクスプレスボートとバスシステムが補完する。いずれもストアドバリューカード方式を利用せず、運賃は現金でのみ支払う。

スカイトレイン

バンコクBTS、MRT、ARL、BRTシステムマップ

C. 12バンコク・スカイトレイン(BTS) (รถไฟฟ้าบีทีเอส)は、ディズニーランドの宇宙飛行機を利用するだけのために訪れるに値する。スカイトレインはバンコクの狂った交通や公害を緩和するための必死の努力を重ねて造られ、都内の主要な地域のほとんどをカバーし、特にサイアムスクエアを訪れるのに便利です。次の2つの行があります。薄緑のスクンビット線は、スクンビット・ロード・サイアム・スクエアに沿って進み、ファホニョシン・ロードを追って北上し、チャトチャク市近くのモ・チット(N8)を通り、その後、ワットプラ・スリ・マハタ(N17)で終わる。 2017年4月、サムロン(E15)駅開業時に東行きがサムットプラカンとの国境を越えた。ペッチカセムロード(S12)を起点とし、サファン・タクシン(S6)の急行船乗り場を通り、シロムエリアを通り、国立競技場(W1)でMBKに隣接して終わる。[中心]:両方の回線は、Siam(CEN)で結合されます。このCENでは、両方の回線を交換できます。残念ながら、カオサンロードの近くに駅はないが、アルチット埠頭からサトーン埠頭へ高速船で乗り換え、スカイトレインに乗り換えることができる。    (2020年7月更新)

自動販売機でスカイトレインのチケットを買うには、5バーツか10バーツ硬貨が必要です。一部の駅では、20バーツ、50バーツ、100バーツのノートを受け取るタッチスクリーン機がありますが、多くの場合、それらを使うキューがあります。運賃は、旅行中のゾーンの数に応じて15～55バーツです。各切符売り場の近くにある地図（英語）を参照してください。コインがない場合は、ブースのスタッフからお釣りを待ってください。数日間（または今後30日間に何度か訪問する予定がある）都市にいる場合は、オプションを検討し、次の点を検討してください。

• ウサギのカード：100バーツと100バーツの払い戻し不可能なカード費用を加えた、充電可能な保管価値カード。 購入時にパスポートを持って来なさい。うさぎのカードは、一部のスーパーで支払いにも使える。
• 「好きなだけ乗って」の観光パス（1日140バーツ）または
• 20回以上の乗り継ぎパス(15回は345バーツ、25回は550バーツ。また、5年間有効な30バーツの返金可能なカードの預金。)

彼らは確かに時間を節約し、コインを奪い合い、お金さえも奪う。英語を話すスタッフに情報を確認してください。

電車は夜通し走らない。終発は00～00:24、始発は05～05:30。

メトロ

C. MRT(メトロポリタン・ラピッド・トランジット)(รถไฟฟ้ามหานคร)。は2本の回線を持つが、一部の地域での交通の混乱により拡張中である。地下鉄として始まったが、現在は一部高架化され、空港鉄道リンクも同様の建設を行うため、BTSのSkytrainというラベルが紛らわしくなってきている。      

青い線は、ラック・ソングからタ・プラまで、トンブリ、ヤオワラット、シロム、スクンビット、ラチャダフィセク、ファホニョシンのチャトチャク・ウィークエンド・マーケット周辺を通って円を描いている。スカイトレインはバンワ駅、シロム駅、スクンビット駅、チャトチャク公園駅で交流が行われています。パープル線は、バンスー駅以西のタオプーン市場から、チャオプラヤ川を挟んでノンタブリの西を指す。

メトロ・チケットはBTSチケットと交換できません。運賃は16～42バーツで、駅数を基準にしている。券売機は硬貨や紙幣を受け取る。また、1000バーツまでのプリペイドカードも用意されている。乗車料金は丸いプラスチック製のトークンを使用。電子的な機能：単にスキャナーで振って中に入るだけだ。出口ゲートが出るところのスロットに入れる子どもと高齢者は半額でチケットが発行されますが、チケット売り場に行かなければなりません。

地下鉄の駅は、リフトに加えてエスカレーターが上下を行き来しているので、機動性や重荷物の少ない人にとっては、スカイトレインよりも地下鉄の方が簡単です。各駅の入り口でバッグチェックが行われる。ふつうは、中をちょっとのぞいただけにすぎません。それは無意味なセキュリティシアターで、深刻な爆撃機を止めることはない。

観光客はスカイトレインほどMRTを使わないが、ブルーラインには便利な駅がいくつかある。サナム・チャイ駅はラタナコシンのワットフォとグランドパレスの近くにある。ワット・マンコンはヤオワラットへの良いアクセスを提供する。ルンフィニはルンフィニ公園にいる。フェチャブリ駅は、アソク埠頭でセーン・セップ・エクスプレス船との交流を行い、マッカサン駅で空港鉄道リンク。Phra Ram 9はフォーチュネタウンITモールの近くにあり、地元の人はパンティッププラザよりも良いと考えている。タイ文化センターは、Rot Fai Ratchadaの夜間市場とSiam Niramitのショーの近くにもある。ラト・プラオはスアン・ラム・ナイト・バザールに近い。チャトチャク市場に行くなら、チャトチャク公園に行かないで、Kamphaeng Phetに行くと、市場の中に落ちてしまうので、もう一度行ってください。

紫の線は観光客のための新しい地域を開いている。例えば、タオプーン駅近くにあるオフビートのサイアムジプシージャンクションは、日の出まで飲める場所として、よりも簡単にアクセスできるようになりました。

バンコクを北省と北東省を結ぶタイの主要鉄道は、MRTと交差する点が2つある。バン・スーとフアランフォン。カオサンロードやシロムやヤオワラトの地域に滞在する人々は、これらの地域に簡単にアクセスできるよう、フアランフォンで上陸できる。しかし、バンスーでのレベルクロスが多いため、地下鉄を取り込むと、ハランフォンまでも速く行けます。スワンナプーミ空港へ向かうなら、バンスーで下船し、メトロに乗ってフェチャブリに行き、マッカサンの空港鉄道リンクに乗り換えます。

地下鉄は06時～24時の間に運転される。

空港鉄道リンク

2010年にオープン。 空港鉄道リンク(รถไฟฟ้าเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ)。スワンナプーム空港を市に接続します。高価で高速なExpress回線を利用してサービスを開始したが、残るのは市線のみです。また、真火山駅のシティエアターミナルも使用不足で解体されている。      

ARL(空港鉄道)はスワンナプーミ空港からファヤタイで終着し、楽しい停車駅を持つ。切符は距離によって15～45バーツです。チケットは、券売店や硬貨や紙幣を受け付ける自動販売機で入手できる。平日は06時～00時の間隔で10～11分、それ以外は12～13分。スワンナプームからパヤタイまでは、約30分かかります。

 ARLは現在、多客列車にも適した通勤列車となっているが、今でも観光客に役立つ。チケットは安く、持ち帰りのエスカレーターの他に、荷物がある場合は持ち帰りもあります。パヤタイやスワンナプームで乗ると、荷物棚はないが、バッグの席とスペースが多い。真花山駅では、袋を屋根付きの橋を渡って、フチャブリMRT駅まで運ぶことができます。パヤタイ駅では、ほとんどの乗客が階段を歩いて行く。列車が線路から降りる方向に戻る必要がある。リフトは非常に忙しいかもしれませんが、さらに歩くとエスカレーターが見つかります。改札を出ると、ファヤタイBTS駅までの歩道橋が使えます。

船で

チャオプラヤエクスプレスボート

チャオプラヤエクスプレスボートマップ

チャオプラヤ川の乗り物は、どの観光客の目標でも高くなるべきだ。最も安く最も人気の高い選択肢は、 チャオプラヤエクスプレスボート基本的には水生バスが川を行き来する。       基本サービスは、Wat Rajsingkorn(S4)から北へ、ノンタブリ(N30)までを通り、グランパレス(Tha Chang)やWat Pho(Tha Tien)など、ラタナコシンの主要なアトラクションのほとんどに停留所がある。 カオ・サン・ロードに最も近い埠頭はプラ・アルチット多数の橋脚の急行船に乗り込み、車掌に金を払って旅行を行う。彼女は長い金属のチケットディスペンサーを持ってあなたに近づいてくる。もっと大きな桟橋では、搭乗前に切符を買うことができます。金属製の円柱の女性が近づいたら、ピアで買ったチケットを彼女に見せて。

舟の上の旗の色でそれぞれ違う船列を示す。これらのフラグは混乱を招く可能性があります。黄色い王の旗が黄色い線の旗に当たると思うな！オレンジ色のフラッグライン（毎日06:00～19:00の14バーツ）は、主要な観光地をカバーし、かなり速いので、最高の賭けです。しかし、基本的な「無旗」線（8、10、12バーツ）とは異なり、非常に遅く、ラッシュ時にのみ走る(M-F 06:45-07:30、M-F 16:00-16:30)。 ハオサンロード、グランドパレス、ワットパフォなど、人気の高いアトラクションを取り除くため、黄色のフラッグライン（19バーツ、29バーツ、M-F 06:15-08:10、M-F 15:30-18:05）の高速化は避けた方が良い。緑の国旗線（10、12、19、31バーツ、M-F 06:10-08:10、M-F 16:05-18:05）は多くの桟橋を経由するが、平日を過ごしたい場合は、Ko Kretに最も近い駅である。

ワーカデイの急行船に加え、青い旗の付いたTourist Boatが、橋脚の一部に停泊し、英語での解説や1日乗車券の請求を行い、150バーツの額面通貨を請求する。乗車券は1枚40バーツ。これらの船は少し快適で、最も重要な観光名所を巡り来たいか考える価値があるかもしれません。30分に1回しか動作せず、15:00までに動作を停止します。スタッフが、（より安い）オレンジ旗のレギュラーボートがしばらく来ないと言うので気を付けてください。 （彼らは積極的に商売をしているので）が、時には真実ではない。ガイドや（とても）大きな声で話す解説を、よく分かりにくい声で観光体験をしたいなら、これがあなたにとっての一つです。ただし、出港前に切符が必要ないので、白地に青い文字が付いた桟橋に入り、希望する高速船に乗る資格が十分あることに注意してください。

橋脚の看板は極めて明確で、橋脚と英国のルートマップに番号が付いている。サトーン(タクシン)桟橋は、サファン・タクシンBTS駅とのインターチェンジが早いため、「セントラル」と呼ばれている。船は日の出から日没まで5～20分毎に走るので（約06:00～19:00）、それ以外の場合に納得を得ようとする川のタクシー遊覧客は無視してください。

また、橋脚の多くは川を渡った渡りのフェリーで供されている。特に、ワット・アランや、川のトンブリ側の多くの桟橋に着くのに役立つ。川を渡るフェリーは10分間隔で走り、わずか3.5バーツで終わる。桟橋のキオスクで支払い、ターンスタイルを通る。

セーンセープエクスプレスボート

C. セーン・セープ・エクスプレス・ボート。バンコクを流れていた残りの運河(khlong)の一つ、長いセン・セープ運河に仕えている。地元の人が通勤に使うサービスが多く、安いし、いわば地元の「裏」が見える。また、バンコクの悪名高い交通渋滞にも強い。総距離は18km(11mi)で、05:30～20:30の範囲で運転される。      

彼らは比較的安全だ。長い間埠頭に立ち寄らず、汚い水を目に入れないので、乗り降りの際には足元を見るだけだ。スプラッシュを防ぐため、船には紐を引いて上げることができるカーテンが少なくて済むが、船内でよじ登れるように、停留所を決めて下ろさなければならない。船外でよじ登るヘルメットをかぶった収集者に料金（14-22バーツ）を払い、橋を渡り、運河を駆け下りるときに、飛び回る。次の桟橋で降りたいなら、緑の「ベル」ボタンを押して下さい。さもなければ、ボートは飛ばされるかもしれません。モール・バンカピ埠頭を除き、橋脚には英語の（小さな）看板があるが、運河のボートからショッピングモールにいるのは明らかではない!

この運河はフェチャブリ・ロードと平行し、ラタナコシンのゴールデンマウント（および近くのカオサン・ロード）からサイアム・スクエア、プラトゥナムへの最も簡単なアクセスを提供する。この線はゴールデンマウントラインと呼ばれ、パンファ・レラード埠頭からプラトゥナム埠頭。プラトゥナムを越えて旅を続けたいなら、乗客はそこで船を変えなければならない。NIDA線はプラトゥナムから始まり、東にスクンビットとラムカムハエンに向かう。チケットを持って。

河川タクシー

セーンセープエクスプレスボートマップ

定路外の旅行は、大きな桟橋で長尾の川のタクシーを借りる。これらはかなり高価で、500バーツ/時を請求しようとするが、小規模なグループに適したものに切り替えることもある。乗るたびに大きなカットをとろうとするマフィア風のトーツを避けるため、乗れる限り最短の乗り物（30分）の値段に合意し、乗船時に船長と直接交渉する。

タクシーで

従量制タクシー

従量制のタクシーは、少なくとも交通が流れている場合は、街を出るのに素早く快適な方法ですが、バンコクのタクシー運転手は、運賃を上げる方法を見つけ出すことで悪名高いと警告してください。メーターを使うと言い張り、運転手が自分の行き先が分からない場合や他の場所に連れて行かれる場合は、タクシーから降りる。全てのタクシーは、従量制でエアコン付きだ。請求料は35バーツで、同市内のほとんどの旅行は100バーツ以下である。夜でも（空港を除いて）追加料金は発生しません。違うことを言おうとするドライバーを信じてはいけません。正面の窓に赤い標識が付いている場合は、タクシーが乗れることを示します。

メーターをオンにすると、ダッシュボード上のどこか、またはドライバとあなたの間に赤い「35」が表示されます。旅の始めには必ずこれを確かめなさい。多くのドライバーは、旅の終わりにメーターを出すのを忘れてしまうからだ。ほとんどの人が丁寧にそうするように頼まれると、メーターを始めます(男性の場合はma na krap、女性の場合はmeter na kha)。2～3回試みてメーターの使用を拒否した場合は、タクシーを降りるだけです。

深夜、特にカオサンやパトンなどの主要な観光地の近くでは、正直な運転手を捕まえるために一ブロック歩かなければならない場合もある。この努力で150バーツも節約できる。ホテルの前で一日中駐車するタクシーの場合も多い。その理由は2つだけです。手数料（宝石店、仕立て屋、マッサージ店など）が手に入る場所を持って行き、メーターを使わないでお客様に過大な料金を請求する。

一番いいのは、道を歩いて、無料の従量制タクシーを運転している（バンコクの交通は多くの時間をはいる傾向があり、4台中1台はタクシー）か、または多くの地元の人が待っているタクシー乗り場へ行くことだ。ホテルや観光名所の外に駐車するのを避け、メーターをつけない場合は、ドアを閉めて誰かを見つける。従量制運賃は違法であることを覚えておきなさい。または、Grabのような乗り物相乗りアプリを使ってタクシーを呼ぶこともできますが、予約料金が請求されます。賢くなれば、正直な運転手にお金を出して、詐欺や宣伝をしないで。外国人観光客に許されるのが唯一の理由だ。

バンコクのタクシー運転手は地図を読むのが苦手で悪名高いので、目的地の正しい発音を必ず知っているか、タイ語で書いているかのどちらかを確かめなさい。ほとんどのホテルやゲストハウスは、タイ語で楽しげにアドレスを書いてくれます。多くのドライバーは観光スポットの名前を認識するが、たとえひどい誤発音をしても、タイ語での住所の正確な発音は難しいことが多い。タイで携帯電話が使える場合は、ホテルに電話をかけ、スタッフにタイ語の運転手に話し掛けてもらうのが役に立つことがあります。また、迷子になった場合に備えて、ホテルの名刺を取ってタクシーの運転手に見せてもらおう。

小銭をつまんだり、輸送手段にこだわったりする場合は、黄緑色のタクシーの1台に乗るのを避けたいと思うかもしれません。オーナー操作で品質も変化が激しく、時にはメーターに切り込みが入る。その他の色は大手タクシー会社のもので、通常は基準をより良くする。

一部の経路では、運転者は料金所を使うべきかどうかを尋ねる – 通常は時間の節約になる。料金は料金所で支払う必要があります（前払いでも、旅の終わりでもありません）。 多くの人が変更を保とうとするのと同じく、ドライバーが実際に支払う金額を見てください。

出掛ける時は、小額（100バーツ以下）の請求書を持つか、変更に関する問題を予想してみてください。ヒントは必要ありませんが、サービスに満足しているなら、喜んで頂けます。ほとんどの地元の乗客は、硬貨の釣り銭をチップに切り上げたり、置いたりします。

トゥクトゥク

ぶらぶら鳴く

大いに愛され、大いに愛されているタクタックがなければ、バンコクは何になるだろう？聞けば分かるし、匂いを嗅ぐと嫌になる。バンコクのあちこちで燃える三輪の仕掛けが、黒い煙を立てながら燃え続ける。5分から10分以上の乗客や経験だけでは、本当に価格に値しない。そして、乗り捨てれば4～5倍の値段になる。

一方、観光衣料店や宝飾店（タクタックドライバーの燃料クーポン券やお客の連れて来るコミッション）に行くことに同意すれば、無料で乗れる場合もある。 店の店員は押しが強く、品質の悪いスーツや、実は切りガラスの価値のない宝石で、あなたをだまそうとします。しかし、通常は5～10分閲覧した後、自由に出発できます。しかし、来場者は気を付けるべきだ。一つの停留所が三つに折れることもあるし、タクタクの運転手は、燃料クーポンを持っていれば必要な場所に行くことに興味がないかもしれない。また、バンコクの交通量が密集しているので、1日ではなくても、時間を無駄にするに違いない。

引き続きタクを試してみたいなら、本道から引っ越してくるタクタクをいつも呼ぶ。観光地では、タクタックの運転手たちが、旅行計画を混乱させるのを待っている。タクタクに入る前に必ず値段を決める。また、目的地についても明確にしてください。もし彼らが、予定の行き先が1日休みだと言って、近くの他の観光地へ連れて行くつもりなら、行き先を主張するか、出て行きなさい。全男性のパーティーなら、タクタクのドライバーは行き先を完全に無視して、女の子の売春宿に行き始めることもある。 絶えず、強引に目的地にしか行かないと言い張る。または、従量制のタクシーに乗る。

ソングソーは、人前ではなく、色とりどりが弱く、観光客の少ないタクタックで、普段は住宅地区の裏のソイスに役立つ。車輪は通常、3本、2本のベンチではなく4本、LPGの代わりにガソリンで走り、小型トラックのように見える。女中や地元の人々は、大量の食料雑貨を持って市場から帰る時や、手に入る時は素早く旅行する時に使う傾向がある。価格は譲歩ができぬ。ほとんどの曲は5バーツですが、非常に長い距離を費やす曲は7バーツです。でも、行き先は英語ではなくタイ語で書かれているので気を付けて。運賃は出発前か降車後のどちらかで払います。後者の場合は、トラックの客側まで歩いて行き、お金を受け取るために手を差し出す運転手に支払いを行う。釣り銭は与えられるが、5バーツの硬貨を用意しておこう。

バイクタクシー

NA(NA)NA(NA)NA(NA)NA(NA)NA(NA)NA(NA)มAN(NA)AN(NA)NA(NA)(A)A)A)A(A)A)A(A)A(N)A)A)A)A)A(A(A)(NA)A)A)A)A)NANA(A)A)NA)A(A(A)A(A)NA)A)A)A 彼らは通常、色とりどりの黄色いオレンジ色のベストを着て、忙しい場所で乗客を待ちます。物価は事前に合意するべきである。

アドレナリン中毒者にとって、元斎の激しい乗り物は素晴らしいラッシュをもたらす。車が止まっている列を縦に50km/h(30mi/h)に編み込み、歩行者、他のバイク、タクタク、野良犬、時折見られる象を避けながら、運転者は交通法や物理法則を無視しているのを想像してみてください。自転車の上で逆さまに向き合い、膝の上で大きなテレビのバランスを取りながら、同じことを行い、ローカルのテレビの資格を得る。バンコクから遺体を送り届ける手配をした愛する人々が、危険な危険を冒し、そうしないよう注意を払ったとしましょう。バイクの事故は極めて一般的で、この種の輸送は本質的に危険です。オートバイのタクシーを使う前に、リスクに気を付けなさい。

圧倒的多数のオートバイタクシーは、長距離を走ることはなく、単に5～20バーツの固定料金で、他の輸送機関が提供していない長い道路を往復するだけである。特に一方通行の道を流れに乗って旅行する場合は、危険性は少ない。

法律は、運転手と旅客の両方にヘルメットの着用を義務付けている。車を提供するのは運転手の責任なので、警察に止められれば、罰金も運転手の責任だ。しかし、ヘルメットの提供は、普遍的なものとは程遠い。バイクやモップを雇う時はヘルメットを、2人いる場合は2人を用意する。乗る時は、座席の取っ手にしっかりつかみ、膝に気を付けなさい。

バスで

-運行 バンコク大量輸送局(องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ)。       BMTAข (สมBMTA)は、最も安いが、最も困難な乗り物でもある。途方に暮れる多くのルートがあり、通常はタイ語でしか通用しない。地元の人でも苦労するが、少なくとも1348バスホットラインはタイだけで呼べる。停留所は停留所の番号だけを示し、それ以上は何も表示しない。バンコクの悪名高い交通の影響を受け、非常に混雑し、エアコンの効かない人も多い。早くどこかに行きたくて、迷子になる覚悟がないなら、バスは避けるべきだ。タクシーの方が西側のほとんどの地方バスより安いのを忘れないでください。でも、急ぎ足でいなくて、注目の的になるのを気にしないと、彼らはいい冒険になる。

バスシステムの中を探すのに役立つViabusアプリ（AndroidおよびIOS用）があります。このアプリでは、バス停やバス路線を検索したり、ナビゲーションをしたり、GPSトラックバスを検索したりできます。また、英語での利用も可能で、地図上の停留所を選ぶこともできます。

それ以外の場合、カオサンロードに住むバスが唯一の公共交通手段である人々にとって、バス路線を解読するための唯一の無料資源はBMTAの公式サイトである。英語でのバス路線の路線名が少し不完全な場合は最新のものだが、地図はない。また、特定の目的地に行く場合は、どのバスに乗るかをゲストハウスに尋ねることもできます。バスで何度も行くならば、バンコクバスマップby Roadwayで69バーツを使ったのは、印刷上の参考にしても良い投資だ。

バンコクのバスは、最も安いバスから最も高いバスまで、次のようにランク付けできる。

• レッドバス8バーツ変わらず。広く、ファン冷却（理論上）。 他のバスと違い、一部のバスは夜通し（1.50バーツの割増料金）。 これらのバスはBMTA系です。
• 白・青・橙バス10バーツ変わらず。赤いバスと全く同じだが、さらに2バーツ高い。BMTAと連携して運行する民間事業者が所有する。
• 青色、黄色、クリーム色、青色のエアコン、12バーツ、最初の8km(5mi)で、最大20バーツ。このバスはとても楽しい。青・黄の縞バスは個人所有で、青・クリームバスはBMTA所有。
• ホワイト/オレンジのエアコン(ユーロII)、13バーツ、最初の数km。最大25バーツ。これらは全てBMTAが走るもので、新しいもので、より快適なものです。
• ブルー・エアコン(NGV)、最初の2、3キロは15バーツ、最大25バーツ。民間企業とBMTAの両方が運営し、最も新しく快適なバスです。

バスは必要なときにだけ止まるので、バスが1本立っているのを見たら振り下ろします。運転手は停留所でのみ乗り入れるのだが、他の場所で乗客を乗り降りする人もいる。一度搭乗したら、ローミングコレクターに料金を払い、チケットを保管します。時々スポットチェックが行われるので。降りたい時は、ドアの近くで信号ブザーを押します。

また、同数路線の路線が色によって多少異なることや、一部停留所を抜いて高速道路に乗る急行（黄色の標識が多い）などもある。

空港バスは荷物を入れるが、定期バスは入れない。この規則の適用は異なります。

乗り物シェア別

バンコクで営業する乗り物相乗り通勤会社は、マレーシアの企業、グラブです。GrabはUberと違い、タクシーの予約もでき、現金で運転手に支払うこともできます。

車で

バンコクは大量の交通渋滞で悪名高い。さらに、交通は混沌とし、自転車に乗る人々は自殺のように見える。そのため、ほとんどの観光客はバンコクでの運転を悪夢と考えており、公共交通機関にこだわることをお勧めします。しかし、巨大ショッピングモールの普及は、高いコストでも、街に車で行かなければならない場所が今は駐車場になっていることを意味している。GPS機能を搭載したスマートフォンや、音声指示機能を備えたナビゲーションアプリを使えば、簡単に道を見つけることができます。

徒歩で

バンコクの主なアトラクションの多くは、サイアムスクエアから5km(3.1mi)以内です。人通りの多い暑い通りで長い距離を歩くと疲れるが、近くで街を見るのには良い方法だ。たっぷり水を飲み、でこぼこの表面やバイクに気を付けなさい。食べ残しや、時々捨てられた動物が残す驚きは、自分が行く先を見る理由の一つだ。バンコクの住民は、人々が腐った人々を通して下水道に落ち込んだため、マンホールの蓋を踏むのをほとんど本能的に避ける。女性は、バイクのバッグスナッチャーを阻止するため、道路から離れた側にハンドバッグを持ち歩く。

道路を渡る時は、たとえ緑の信号があっても気を付けなさい。赤信号で左に曲がるのは合法で、ドライバーはインジケーターを付けず、歩行者に負けずに曲がります。運転者は交通信号が付いていないクロスワークでは停止もスローダウンもしない。丸い角の大きな交差点を待つときは、道路から遠くに立ちます。他の車を通り抜けるために、自転車を回す人が縁石の上に寄り掛かるかもしれません。常に歩行者専用道路を使用する。バンコクの野良犬は使えるくらい賢い。

タクシーやタクタックの運転手や収集係が、どこに行くのか知りたがる人々に言い寄られ、前途は見えないと言い張り、いろいろなビジネスに誘い掛けようとする。無視されたりしっかりと退場したりすれば、ほとんどの人はすぐに次のマークに進むだろう。

チャトチャク公園近くの自動ロッカーシステム

大きなリュックサックで体重が減り、ロッカーに置き忘れたい場合は、いくつかの主要な地下鉄駅の近くにある自動ロッカーを調べてみてください。料金はロッカーの大きさによって異なります。中型のロッカーは2個のバックパックを持ち、1時間に約30バーツの費用がかかる。

個々のリストはバンコクの地方の記事に載っている

バンコクの名所のほとんどはラタナコシン島に集中し、しばしば「旧市街」と呼ばれる。 バンコクの何百もの寺院のうち、大宮殿、ワットフォー、ワットアルンが、通常トップ3を占めている。大宮殿は巨大な大きさなので、少なくとも午前か午後はそこで過ごすことを期待している。宮殿の敷地内には、タイで最も神聖な仏教寺院、ワット・プラ・ケウがある。他の寺院と違い、一つの建物でもなく、僧侶の住む場所もない。その代わり、神聖な建物や記念物の高度な装飾が施されたコレクションです。建物の一つにはエメラルドブッダが収められ、その大きさからは想像できないが、タイで最も神聖な仏像です。

この近くには、世界最大級のリクライニング仏像と有名なマッサージスクールのある「ワット・ポ」があります。チャオ・プラヤ川を渡るフェリーでトンブリに行き、優れたワット・アルンを獲得。高さ約60～88mで、周囲は小さな4つの突き出しで囲まれている。タイで最も絵のような寺院の一つで、10バーツ硬貨の内側に刻まれている。タイ観光局のロゴにもなったほど認識されている。 登ってよく見ると、色とりどりの壊れた中国の磁器の切れ端で美しく飾られている。ラタナコシンに戻ると、ゴールデンマウント、ワットスータ、ワットラチャナダラムなど、他にも多くの主要な寺院を訪れることができます。

万里の参拝券を捨てないで、万里の参拝券は、万里の(2017年から一般に近いデュシット宮へは入らない)、万里の巡拝所に無料で入場できる。 ラマ5世王が大宮の暑さを逃れるために建てた、緑豊かなヨーロッパ風の地域に位置する。主な建物はビマンメクマンションで、世界最大の金色のチーク材の家として広がっていますが、1日は博物館で過ごしてもよいでしょう。バンコクには、伝統的なタイ風の住居を示す美術館がたくさんあります。CIAの工員であるジム・トンプソン・ハウスを訪れる人は多い。この館は、サイアム・スクエアの近くにある6つの伝統的なタイ風の家を組み合わせて組み立てられた。Ban Kamthieng in Sukumvit, M.R.Kukrit's Heritage Home in SilomとPhahonyothinのSuan Pakkad Palaceは、それほど印象的ではないが、今でも素晴らしい体験を楽しんでいる。ラタナコシンの博物館は主に歴史と文化を取り上げており、国立博物館（タイの歴史と考古学的遺跡について）、サイアム博物館、ラタナコシン博物館（旧・近代タイの生活の歴史を双方向に案内するツアーを提供）、プラジャドヒポク美術館などがある。バンコクには狭いが声楽的なアートコミュニティがあり、ナショナルギャラリーやクイーンズギャラリー、あるいは市内に広がる数々の小さなギャラリーの一つを訪れたいと思うかもしれない。サイアムスクエアにはバンコクアート・アンド・カルチャー・センターがあり、年間を通じて一時的なアート展示会が開催されている。

シロムのルンフィニ公園はバンコク中心部で最も大きな公園で、煙を逃れる良い方法です。カオ・サン・ロード周辺のバックパッカーは、サンティチャイプラカーン公園に向かうことができる。サンティチャイプラカーン公園は、風通しの良い雰囲気のチャオプラヤ川沿いの小さいが楽しい公園で、地元の人々がジャグリングやトリックを行う。18世紀のプラスメン砦付近に建てられ、現代のラマ8世のケーブルステイ橋を眺めながら眺めが良い。動物園や動物園はバンコクでは観光名所として人気が高いが、訪れる前にタイの動物愛護は厳しく規制されていないことにご注意ください。動物の劣悪な生活状況や、獣医療が不十分なことは、動物の人々に対する悲しい虐待の例である。シロムのクイーン・サオバハ研究所スネークファームでは、ヘビの世話をし、彼らが付き物のリスクを国民に知らせる仕事をしているので、悪事を働くことはできない。サイアムスクエアのサイアム・オーシャン・ワールドも素晴らしい家族の魅力。価格は高いが、少なくとも東南アジア最大の水族館を見ることができる。

「コロニアル」アーキテクチャ

タイは植民地化されなかったが、王様ラマ4世（1804年～1868年）やラマ5世（1868年～1910年）の西洋モデルに基づくタイの近代化の要望により、バンコクには他のヨーロッパ風の建物が不足していないことに驚くかもしれない東南アジアの首都。他の東南アジアの首都は植民地の歴史に応じて建築様式が決まる傾向にあるが（例えば、ハノイのフランス語、ヤンゴンのイギリス）、バンコクはヨーロッパ各地の建築様式が混ざり合っている。例えば、バンコクの主な鉄道駅であるHua Lamphong Railway Stationは、イタリア人建築家が設計したので、イタリアのネオ・ルネサンス様式で建設された。他にも、イタリアの旧税関庁、デンマークの東アジア本社、アートデコ式総合郵便局など、ヨーロッパ風の建物が目立つ。ヨーロッパの影響を受けた最も興味深い建物の一つに、グランパレスのチャクリマハプラサットホールがある。これは、主にイタリアの新古典様式で、タイの伝統的な屋根で建てられたものである。ヨーロッパの建物の中でも最も集中しているのはラタナコシンとヤオワラトである。

旅程

• バンコクでのある日～1日だけ時間があり、街の雰囲気を味わいたいなら
• ラタナコシン・ツアー – バンコクの有名な歴史地区沿いの簡単なツアー
• ヤオワラト・ファハラト・ツアー – 多文化のこの地域を一日中歩くツアー

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祭り

クラトンを池に打ち上げる

タイの主な祭りはすべてバンコクで行われます。正月は3回行われる。1月1日のグレゴリオ暦に続く新年があり、ラチャプラソン交差点で大きな花火大会で祝われる。その後、1月か2月には新年が行われ、八尾原では、華やかで色鮮やかな獅子・龍行列が行われる。最後に、ソンクランの水祭りは、伝統的なタイの新年を4月中旬に祝います。カオ・サン・ロードは、ファラングや地元の人々がスーパーソーカーを使って公爵を授け、戦争地帯に退去する。敬意を表したプラ・プッタ・シンの像を飾り、愛好者に浴びるサナム・ルアンや、ミス・ソンクランの美容コンテストやメリット作りやエンターテイメントを伴うウィスト・カサト交差点でも、より多くのお祝いが行われる。

5月の王室での耕行式では、サナム・ルアンで行われた古代のブラフマンの儀式が、来る成長期が豊かになるかどうかを予測できると農民は信じている。このイベントはスコータイ王国にさかのぼり、1960年にブミポン・アドゥンヤデイ王が再び導入した。正式な稲作期（梅雨期）の開始と考えられる。 現在ではマハ・ヴァジラロンコーン王が行う。Lothong ย ล Krathong Lightsは、通常11月に行われる。クラトングとは、蓮の花とバナナの葉で作られたいかだを浮かべ、ろうそくや香を立てたもの。満月の夜、タイはクラトンを川や運河、池を下り、持ち主の不運もそれに伴って消え去り、新たな出発を保証します。お祝いはパレード、コンサート、ミスコンなどで町中で行われます。ロイ・クラトンはランナ祭の李鵬(イ・ペンยี่)とป็重なっています。 この祭りでは、ランナ式の多数のちょうちんが空中に打ち上げられます。ルンフィニ公園は、池の中でクラトンを打ち上げたり、紙灯を空に打ち上げたりするのに最適な場所です。

12月初旬の「色彩のトルーピング」は、デュシットのラマ5世王像の近くにあるロイヤルプラザで開催される、素晴らしい年中行事です。色とりどりの制服を着て、華やかで儀式の中で、精鋭の近衛兵が王に忠誠を誓い、王室の過去のメンバーを行進します。12月5日は元国王の誕生日である父の日で、ラチャダムリロードと大宮殿は凝り固めた飾り付けと照明が施されている。

運河

19世紀後半まで、バンコク（アユタヤと同じ）は「東のベニス」と呼ばれていた。 ほとんどの人々は水の近くや水の上に住み、運河(khlong)の複雑な網がこの都市の住民にとって最も重要な交通手段だった。その後、ほとんどの運河が舗装されているが、多くの運河が残っており、現在も輸送ルートとして機能する運河も存在する。従来の運河側の生き方はほとんど消え去ったが、20世紀まではトンブリはほとんど未発達であったため、信憑性はまだ確認できない。20世紀には完全に流通市場は姿を消したが、観光目的で復活し、楽しい訪問となった。

チャオプラヤ川やキャナルツアーで市の裏水が見られる。この船旅のほとんどは、チャオプラヤの東岸から始まり、ワット・アルンやロイヤル・バージズ国立博物館、水上市場、その他のささいな見どころを取り入れ、トンブリの裏水を通る。この運河見学の詳細は、トンブリの記事を参照。1000バーツ以上で、かなり高い。また、個々の船の運転手と価格の交渉を行うこともできます。ダムノエン・サドゥアクはバンコクの観光パンフレットによく登場する浮上市場だが、実際にはバンコクの西109キロに位置し、南バスターミナルからバスで行く必要がある。

チャオプラヤ川沿いの公共の高速船を使うのも楽しみと同じだろう。テウェットピアとサトーンピアの間は、この辺りには見るべきものがたくさんあるので、どこでも降りることができます。朝に北へ向かってノンタブリまで高速船で行き、こののんびりとした都会の午後を楽しみ、ラッシュアワーの頃に船を戻すこともできます。もう一つの選択肢は、サトーン(タクシン)埠頭で無料のホテルシャトルボートに乗り、関連するカフェの一つで一口食べることだ。夕方には、アジアティクにはサトーン（タクシン）埠頭から川下の新しいショッピングセンターへ無料のシャトルボートがある。川の向こうに美しい日没を見るのに良い場所だ。

パンパリング

タイ式バンコクマッサージ

スパとは、昔から鉱泉の上に公共の浴場や病院、ホテルが建てられ、水や泥の中にある癒しの性質を医療目的で利用できる町でした。現在、温泉地は自然温泉街でなくてもよい。様々な治療を施し、落ち着いた環境でリラックスし、体や心を再び活性化する場所になる。

スパは1990年代までは聞いたことがなかったが、今やバンコクは素晴らしい治療を受け、世界で最も高位の温泉地の一つとなっている。バンコクの自尊心の高い高級ホテルには、少なくともタイの伝統的なマッサージを受けられるスパがある。値段は法外だが、市内で最も優れた治療法をいくつか提供している。シロムのぜいたくなホテルでは、非常に高い料金で評判の良いスパが贈られる。特にデュシットタニホテルのスパは目立つ。独立型スパは、同じ経験を提供しますが、競争率ははるかに高くなります。ほとんどの治療で1,000バーツ/時を表す。

街の街角にあるいまれな小さなマッサージ店は、お金の価値は最も高いが、サービスの幅は最も狭く、通常はマッサージのみに限られる。特に、カオ・サン・ロードやスクンビットには、こうした人気の高い場所がたくさんある。正規のマッサージ店と、怪しい場所（マッサージは売春のための前面に過ぎない）とを区別するのは、極めて簡単だ。通常の2時間のマッサージには250～400バーツが必要で、白いコートを着たベビーな農家の娘が一列になって公の場で客の足元に仕事をし、イブニングドレスを着て男性に「こんにちは」と言い過ぎる。

ムエタイ語

ムアイ・タイはコンバット・スポーツであり、自衛の手段でもある。出場者は、戦闘に身体のほとんどの部分を使うことが許されている。足、肘、脚、ひざ、肩。バンコクでは、このスポーツの実戦を見る会場が2つある。シロムのルンピニーボクシングスタジアムとラチャダムノーンスタジアム(ラタナコシン)のスタジアム。セッションは終夜行うこともあるし、少し遅く来たら悪くない。最後に面白いけんかが起きるからだ。ボートでの伝統音楽の演奏も楽しめます。ダウナーは外国人の1000～2000バーツの入国手数料が高い。同社は、100バーツ以下でチップインを行う。

ムアイ・タイを無料で見たいなら、サイアム・スクエア近くのMBKセンターの外でMBKファイト・ナイトに行ってみてください。戦いは毎月最後の水曜の夜（18時から21時頃まで）に行われる。 もう一つの選択肢は、ソイ・ランブットリの終わりまで歩いて、トロック・カサップ（カオ・サン・ロード付近）と呼ばれる路地に入ることだ。 外国人はムエタイ語の授業を受けている。多くの観光客は、その行動を見るために、その前のベンチに座るのが一般的だ。ここは見た目だけでなく、ムエタイ人を自分でやるのに最適な場所だ。

循環

ラタナコシンでは自転車を無料で借りることができるが、サイクリストは島沿いの定められた道を出ることは公式には許されていない。そのルートをたどってもまだ気が遠くない。

自転車を借りる場合は、主要道路を避け、小さな通りや路地の広大なシステムを自転車で通り抜けます。八尾原の裏通りは自転車で通れるが、回る前にもう一度考え直した方が良い。緑の田や蘭の畑、蓮の畑を自転車で進むことで、バンコクの田舎での生活を体験することもできます。バンク・カチャオは、「バンコク・ジャングル」と呼ばれるパンフレットで、バンコク最後の緑のフロンティアである。バンコクから川を渡る半島で、車や建物が少なく、自転車の行き先も良い。

自転車は歩行者として扱われるので、バンコク東部の公園や寺院の複合施設、市場や静かな住宅街を自転車で探検することができます。もっと混雑した場所では、歩道で自転車で行けます。自転車で探検すると、歩いて行くという利点と、はるかに大きな走行半径と冷たい風とを兼ね備えています。自転車は街を間近で見つける最良の方法ですが、安全上の問題もあるので、サイクル先に関するインサイダーの知識が必要です。そのため、多くの人がオペレーターが企画した自転車ツアーを選びます。

• バンコクバイキング、バーンスリクン350/123、SOI 71、ラマIII Rd、 ☏+66 2-285 3955バンコクの見えない地域への小さなグループでの自転車ツアー。ほとんどの人が車に乗らない。家族みんなで楽しい遠足。950-2,400バーツ。 
• Co van Kessel ☏ +66 2 639-7351。バンコクを自転車で巡るツアーが多く、中華街やトンブリの運河、「バンコクジャングル」など、その間のさまざまな場所を利用している。950-1,950バーツ。 
• 自転車ツアー126サトーンタイロード、 ☏ + 66 2 286-5891をフォローしてください。バンコクの住宅街を半日かけて自転車で通るツアー。価格は、フィッシュスパやバーベキューのツアー後の食事が含まれます。1000バーツ。 
• Grasshopper Adventures 57 Ratchadamnoen Klang Rd (デモクラシーモニュメントの近く、カオサンロードからすぐ角を曲がったところ)、☏+66 2 280-0832、[email protected]バンコクの歴史的なラタナコシン地区を通り、バンコク郊外へ、夜に行われるツアー。1,000-1,600バーツ。 
• SpiceRoads、45 Soi Pannee、Pridi Banomyong Soi 26、Sukumvit Soi 71、+66 2 381 ～ 7490バンコクを一日、何日も繰り返す自転車旅行が多い。バンコク・ジャングル、コ・クレット、ヤオワラト、トンブリへの旅行がある。2,950バーツ。 
• 1 Go Bangk Tours、51 Charoen Krung、Soi 44、Bang Rak(BTS Saphan Taksin出口1、3分歩く)、☏+66 2-630 7563ファックス:+66 2-630 7563、✉[email protected]。自転車ツアーは、GPSガイド付きのツアーや、自転車のレンタルです。小さなグループ、最大6個。安全で楽しい。350-1,500バーツ。 

劇場

バンコクでは、タイの伝統文化やダンスを描いた演劇が多い。150人以上の出演者がタイの各地域の歴史的、精神的な遺産を描いているので、ラチャダフィセクのサイアム・ニラミットは素晴らしい演技だ。一幕目は、シアムを文明の岐路として歴史を通じて描き、二幕目はタイ文化におけるカルマの役割、三幕目はタイ社会における宗教と功徳に重点を置く。

プラトゥナムのキングパワーコンプレックスビルのアクスラ劇場は、タイの伝統的な人形劇、オーケストラの演奏、クラシックダンスを組み合わせた華やかなショーを行っている。アジアのジョー・ルイ・シアターは、フン・ラコン・レクの操り人形の操作に完全に打ち込んでいます。あるセグメントは、人形が観客と交流し、子どもとの楽しい活動です。アクスラとジョー・ルイはともに、ラマヤナの叙事詩から取り上げられた物語を特集している。

バンコクの有名なオカマショーは、全く別の性質を持つ。このキャバレーは通常2時間ほどかかり、歌や踊り、グラマー、衣装の他に、お笑いを披露するコメディーもあります。最も有名なのは、ラチャテウィ交差点のカリプソ・キャバレで、毎晩アジア・ホテルで2回のセッションを行っている。スクンビットにはいたが、今はやはりヤン・ナワの観光地から遠く離れた新しい場所にあるマンボ・キャバレ。毎晩3回のショーが行われる。これらの番組は必ず2～3日前に予約しなさい。あなたが現れただけで売り切れが保証されるからです。

娯楽

バンコクは映画館に行くのに最高の場所だ。欧米諸国に比べて、チケット代は120バーツ程度で完全に安い。ほとんどの映画館は、世界的な基準を持ち、ハリウッドとタイの最新リリースを紹介しています。彼らは映画業界の最新の技術革新に匹敵する存在なので、ハリウッドの最新作の一部には3Dメガネをかける予定です。サイアム・パラゴンのIMAXシアターにもアクセスできます。タイ映画は、英語の字幕付きで見られるのが普通なので、外国人にも見られる。主流以外の映画館では、ハウスRCA（ロイヤルシティー通り）とエイペックス（サイアムスクエア）が、英語字幕付きのアート映画を提供している。

ラチャダフィセクは、他の娯楽のために新たに作られた娯楽楽園です。ボウリングの中心は非常に高い水準で、ナイトクラブの内部に似たものもある。スタイルを取りながら踊る。個人用カラオケラウンジは通常、これらのボウリングセンターに接続され、主要なホテルで利用できます。この地区には、アイススケートのリンクやトップクラスのゴーカートのトラックさえあります。ラチャダフィセクは主に地元の人を対象にしているので、サイアム・スクエアやスクンビットの同様の会場に行きたいかもしれない。競馬は日曜日に二つの交互芝クラブで開催される。デュシットのタイロイヤル・ターフ・クラブとサイアム・スクエア近くのアンリ・ダナント・ロードのバンコク・スポーツ・クラブ。

エアロビクスダンス

バンコクはエアロビクスのダンスに適した場所だ。バンコクの多くの場所で、例えばスーパーマーケットや公共公園などで、無料で屋外のエアロビクスの授業を行っています。これらの授業は朝の06:00か、夕方の18:00から始まり、1時間続く。講師は機器や備品を提供していないので、参加者は適切な服や備品を自分で持って行く必要があります。会場は通常、空き地と講師の舞台だけで構成されていた。これらの授業では、タイ語のスキルは必要ありません。インストラクターは、ほとんど言葉による合図を使いません。運動以外にも、地元の人や外国人のコミュニティーにも出会う。エアロビクスの授業は、通常50人から100人が集まります。

スーパーマーケットの場合、Tesco LotusやBig Cのクラスが見つかると思います。クラスは夕方のみで、通常は駐車場やその近くで開催されます。

公園には多くの場所があるが、最も有名なのはシロム地区のルンフィニ公園だ。朝と夕に儀式の門で授業を受ける。

タイ料理は多くの人の好物で、料理学校では半日の授業を行い、日々の観光の単調さから良い休憩を取ることが多い。特に、シロムとカオサンロードには、タイの料理学校として有名な学校がいくつかあります。

タイのどこの寺でも、「純粋」な仏教の本質である瞑想を行うことができる。また、バンコクには、学び習いたい外国人を対象にしたセンターもある。ラタナコシンのワット・マハタート内にある国際仏教瞑想センターは、1日3回、無料の瞑想教室を提供している。もしタイ語が十分理解できれば、バンコク郊外の静かな寺で、自分の家に帰りたいかもしれない。滞在料を払うには、お坊さんの朝のお守りを手伝ってくれるとありがたいです。

ラタナコシンのワットポテンプルでは、タイ語のマッサージコースが好評です。彼らは英語で授業を行うのに使われる。

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サイアム・スクエアで10代の子を数千バーツでダンプし、その1週間の残りの時間は、彼女は占拠され続けるだろう。サイアム・スクエアはバンコクで買い物をする場所だ。サイアム・スクエアの小さなソイスには、数十の小さなデザイナーのブティックがある。MBKセンターとサイアムセンターは、西洋料金を大幅に下回るファッションを販売し、最も人気の高いショッピングモールだ。サイアム・パラゴン、スクンビットのエムカルティエ、ラチャプラソンの買い物場は、より大きく感じられるが、より静かだ。エムカルティエの隣のエンポリウムでは、女性たちも気分が良くなるだろう。

ホテルから少し出れば、バンコクは巨大な街並みの市場のように感じる。スクンビットには、いつものおみやげやTシャツなど、いたずらっぽい観光客がいる。カオサンロードの路側の屋台を見るのは、特に服やアクセサリーに適しており、多くは安く買える。これらの店の多くは今でも伝統的なヒッピーの群衆を対象にしているが、彼らは徐々に派手になり、より広い観客に訴えかけている。近くのバングランプ市場は、シロムやラタナコシンの夜の市場と同様に、あらゆるものの安いノックオフを売っている。

週末には、PhahonyothinのChatuchak Weekwend Marketは、東南アジア最大の市場を形成する8000軒の出店が必ず集まっている。買い物客は、衣類から鉢植えまで、そしてその間のものまで、ほとんどすべてを買うことができる。ブラウザーも買い物客も同じように楽園だ。平日の代替案は、市の有名な衣料品市場の一つ、プラトゥナムです。ここでの服の買い物は卸売りで行われ、大量に買うと安くなる。Pantip Plazaでは、ブランドのノートパソコンから海賊版のDVDまで、コンピュータ関連のものを購入できます。

ヤオワラトやファハラトは本物の体験をするが、多くの店では他の場所にある安い十代のアクセサリーも売っている。プラスチックの椅子に座って日々の商売の進化を見るだけで、楽しい活動になる。Phahuratは、あらゆる色とサイズのファブリックに最適な場所です。パク・クロン・タラトは、切り花や野菜の卸売市場として驚くほど楽しい市場です。朝の方なら、03時頃に訪れてください。その頃は、新しいお花がアップカントリーから届き、市場が美しく照らされます。

トンブリはバンコクの最も発展の少ない地域の一つで、かつての都市を体験するのに最適な場所です。週末に限って話し合うのがTaling Chan Floating Marketであり、少なくとも田舎の市場と運河の生き方が融合しているので、少なくとも信頼できると感じる。ワンラング・マーケットは、地元価格が厳しく、未発見の宝石です。川の向こう側のラタナコシンには、お守りや僧兵、人間大の仏像など、仏教に必要なものがすべて揃っています。

骨董品に関しては、シロムは行くべき場所です。買い手の候補者の多くは高価なホテルに泊まるのです。ヤオワラトのリバーシティは、市内で最も大きなアンティークモールで、価格は同じです。金や宝石は人気の高い買い物だが、注意が必要だ。自分が求めているもの、例えば、職人の質や金や石の質、家に持ち帰るのにどんなコストがかかるのかを知る。もし先行調査で可能なら、街のベンダーの推薦ではなく、貴重な宝石商に行って、取引の技術を磨いてみてください。多くの観光客が、高価な宝石と信じて、無価値な切り取りガラスを買います。宝石や宝石を不当な費用で手に入れる人もいます。タクタックの運転手に宝石店に連れて行かれるな。多くの場合、あなたが取り除かれ、彼らはあなたをそこに連れて行く手数料を受け取る。同じアドバイスが、仕立て屋にも当てはまる。特注のスーツは安く買えますが、どこに行けば良いか、多くの仕立屋が質の悪い仕立てをしているので、サイドバーを見て、良い仕立て屋を見つけるアドバイスをしてください。

古い英語の本を見るのは、カオ・サン・ロードで行うのが一番だ。新リリースでは、アジアブックス、B2S、ブッカジン、紀伊國屋など、ショッピングプラザにチェーンストアがたくさんあります。アジアの文化や歴史に関する本は、特に多数存在する。海外の新聞や雑誌を選ぶ人もいる。

バンコクで現金を手に入れるのは比較的簡単だ。クレジットカードはより大規模な事業所で広く受け入れられ、特に中央地域では、全市にATMが普及している。すべての銀行のATMは、ATMでの外国カード使用に180バーツの手数料を請求する。スーパーリッチの両替所はまともな為替相場を提供する。

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パッタイ語

バンコクは、食べる場所が5万カ所も驚くほどある。何千ものタイ料理店だけでなく、世界的な国際料理も豊富に取り揃えている。タイの人口が増加し、国内の高い支出も増え、バンコクは急速に美食の楽園になってきた。価格は一般的にタイの基準では高いが、国際基準では安い。良い食事を取ると300バーツ以上もかかるとは思えないが、10倍も簡単に食べられるレストラン（主にホテル）は少ない。スクンビットは多くの人気レストランで知られているが、現在、シロムのビジネス街にはバンコクの最上位の食堂の多くが散らばっている。ほとんどの料理も、フランス料理、レバノン料理、メキシコ料理、ベトナム料理、融合食など、世界中の料理の中で、多くが一風変わった味わいの中に組み合わされている。バンコクのイタリアの町は、サイアム・スクエアの近くにあるソイ・トン・ソンです。もちろん、予算内の人にとっては、30バーツ程度のシンプルなタイ料理で屋台が多い。カオサンロードには特に多くのバジェットレストランがある。

町のより観光に優しい地域（特にヒッピー地区カオサンロード）には、ベジタリアン向けのレストランがたくさんある。 ベジタリアン料理は、普通のレストランのメニューでも手軽に食べられる。要求に応じて、一般的なストリートレストランでも、タイの人気料理と同じベジタリアン料理を簡単に作れる。肉を皿の中に入れないように「ジェイ」料理を頼む。例えば、「カオパッド」はチャーハン、「カオパッドジェイ」はベジタリアンのチャーハンです。ベガンはカキソースが最も多く使われる。避けるには「マイ・アオ・ナム・マン・ホイ」と言う。 麺類は、全て屋が肉汁を用いている。

ムスリムにとって、バンラク地域のハロンモスク周辺の路地は、多くのイスラム教徒の家族が住む場所で、ハラルフードを売る屋台が多くあります。

暖かいバンコクでは、冷たいアイスクリームを見逃さない。西側のチェーン店では、多くの店舗やショッピング・センターで、乳製品のクイーンとスウェンセンのブースを販売している。それよりは、イベリーの店で、エキゾチックなフルーツ味のアイスクリームを試してみる。おいしくて安くて食べても安全です。韓国風のかき氷が大人気となり、バンコクに支店が多くなった後、地元のチェーン店も増え、タイの若者や若者の間でも人気の二日酔いのスポットとなっている。

ストリートフード

一般に、特に高級とは言えないが、最もおいしい食べ物の一つで、2018年のガイドでミシュランのスターを獲得した会場もある。バンコク全土に会場があります。どこにいても、カートやストリートレストランで100m以上歩く必要はほとんどありません。1個5～10バーツのホสットソースを使ったサะเタイ(ต๊)を売る屋台も多い。

タイ料理の一つは、タイผั(ไ)パッドタดイ(ท)、お米を卵、フィッシュソース、タマリンドジュース、赤唐辛子で炒めたもの。ユビキタスカートの一つで用意したり、50バーツ程度のストリートレストランで提供したりできます。鶏肉（カイ）やエビ(カン)と一緒に注文できる。 タイの国家料理としては、とても辛いので、ต้ยとろろこมとろろごとの酸っぱいスープを食べる()とろろごろのろとろのろとろろのろとろろのろとろのろとろのろとろろろとろろのろした食べ物を食べる。カオマンข้は、もาう一つ人気のストリートフードだ。茹でた鶏を出す屋台で見分ける事が出来る。チキンスープの香りを立てて盛り付け、ご飯の上に切り刻んだ鶏肉とキュウリを乗せたもの。サイドソースは辛く、白身の鶏肉とご飯に合う。好みであれば、任意の肝臓や砂嚢を加えることもできます。甘いものが好きなら、カノムロティ(โร)の屋台を探してตีみて。甘みのある練乳を詰め、砂糖をたっぷり入れ、中にバナナを入れることもできる。作られるのを見て楽しい。

虫類 – おやつの準備はできましたか？

カオ・サン・ロードは、荷車が虫を売っていることで知られている。油で揚げ、栄養価も高く、おいしい醤油をかける。使用可能なタイプ：サソリ、カブトムシ、バッタ、コオロギ、竹の幼虫、ミミズ、季節の名物。バッタやコオロギの脚を折り、喉に詰まる。

デパートやスーパーマーケットの前、カオサンロードからの角を曲がると、たくさんの屋台が立ち並び、うまそうな珍味を売る。甘いものやクラッカー、ココナッツゼリー、砂糖漬けの果物、串に刺した魚の玉、唐辛子や砂糖に浸したタマリンドの甘いもの、その他の楽しみもたくさんある。

エスニック料理

タイ料理は、大まかに中央料理、北料理、東北料理、南料理に分類される。バンコクの素晴らしい点は、これらの料理がすべて存在することだ。イサン料理（タイ北東部）が人気。一般に屋台料理店は、多くの小皿を並べて食べていて、分け合える。ソム・タส้มำตムは、千切りにして刻んだ生のパパイヤで作ったサラダです。また、辛いけど、おいしいものですね。イサン料理を食べたい場合は、カオニュー（餅米）、カイヤン（焼き鳥）、ムーヤン（豚肉）も注文する。 イサンの食べ物はとても辛い。マイペットとかペットとか言って調子を落とせ。サザンタイ料理もその価値がある。彼らの多くはトンブリの王陵周辺に集まった。マッサーマンカレーを試してแみてもกงいです。

中華料理を食べに行くのに最も良い場所の一つは、ヤオワラト。高価な味を手頃な価格で売る屋台や安い飲食店が多い。ソイ・パドン・ダオは巨大な海産食料店にとって最も良い通りだ。えびの大きなバーベキューを1キロで約300バーツで試してみて。バンコクのタイ人と中国人の人口が多いことから、バンコクの食生活に影響を及ぼし、中華街の外には良い中華料理が多く見られ、バンコクの代表的な街並み料理の多くには中国人の影響が強い。

バンコクの小さなインド、Phahuratには、まともなインド料理のレストランがある。

上等な食事

バンコクは東南アジアで最も素晴らしい食事の都市であると言えるし、現金を使い果たす余裕のある人々には選択肢が足りない。バンコクでは、フランス語、イタリア語、中国語、インド語、日本語、そしてもちろんタイ語で食べられる。タイの基準では法外だが、バンコクの高級食事は先進国と比べると非常に安い。最も高価な食事でも、1人5000バーツ以上の費用はかからない。

ディナークルーズ

チャオプラヤ川での夕食クルーズは、海の幸を抑えつつ、タイの文化のパフォーマンスを見ながら、氾濫した寺院を見渡す（ただし楽しい）観光方法である。バイキングの仕事が多く、食べ物の質もまあまあですが、多く、辛すぎません。ロマンチックな体験ができる一方で、汚くて悪臭を放ち、多くの植物が流れ回ることもあります。

通常、以下に示す価格には、飲み物やヒントは含まれません。桟橋に出る前に必ず予約を入れなさい。競技会社も多く、ほとんどがシープラヤエクスプレスボート埠頭の隣のリバーシティ埠頭から出発。主な演算子は次のとおりです。

• チャオプラヤプリンセス(723 Supakarn Building、Charoen Nakhorn Rd、 ☏+66 2 860-3700)。出発19時30分。最新の空調ボート4隻を備えた大型オペレーターで、最大250人が乗船。リバーシティ埠頭からの出発。1,300バーツ。 
• Loy Nava、1367 Charoen Nakhorn Rd、 ☏ +66 2 437-4932。1日1800便、1日2010便。このディナークルーズは、70人乗りの米のはしけで出かける。シプラヤ埠頭（リバーシティ付近）から出発し、ほとんどのホテルから無料で迎えに行ける。1,400バーツ。 
• マノフラ257チャロンナクホ☏ン Rd +66 2 477-0770。1日19時30分発。これらはタイの米荷を回復し、40人の座席を持つ。ディパーチャー・フロム・マリオット・リゾートピア。オプションでサファン・タクシンBTS駅からピックアップ。1,250-1,990バーツ。 
• ワンファ、292ラクハウンスRd、 + 66 2 222-8679。毎日19時発。この2時間のディナークルーズには、ファランに優しいタイ料理と魚介類、ライブミュージック、タイクラシックダンスのセットミールが含まれる。リバーシティ発。1000バーツ。 
• Yok Yor Marina 885 Somdet Chao Phraya Soi 17, +66 2 863-0565。出発20時。有名なシーフードレストランが運営する観光クルーズよりも、ずっと地元の（そして安い）選択肢だ。160バーツの「ボート料金」を払い、その後、通常のレストランの価格でメニューを注文する。川のトンブリ側のヨク・ヨア・マリーナ発。サファン・タクシンBTS駅から無料のシャトル便が運行されています。 

個々のリストはバンコクの地方の記事に載っている

シロッコアットステートタワー、シロム

バンコクの悪夢は悪名高いほど野生だが、昔とは違う。社会秩序の運動により、開店時間、ヌード、薬物の使用に対する亀裂がかなり多く見られる。現在、ほとんどのレストラン、バー、クラブは01時に閉店を余儀なくされているが、02時以降まで営業を認められる店も少なくない。特にスクンビットやカオサンロードでは、非公式の道路沿いのバーが一晩中開いている。ID検査用のパスポートや、時々警察によるレイド・バーやディスコを持参し、すべての顧客に対して薬物検査や検索を行わなければならない。ただし、これらは主に高社会のタイ人に適した場所で行われる。

バンコクの主要な政党の一つは、シロムで、恐らく世界で最も有名なゴーゴーバーのパトポンだけでなく、より合法的な施設が、あらゆる人の好みに応えることができる。眺めの良い飲み物には、めまいとシロッコの屋上の露天のバーが特に印象的です。スクンビットのQバー、Narzなど高級店や、トン・ローのヒップエリアには、スーパーヒップが多く、より高価なバーやナイトクラブが多く見られる（ソイ55）。

ヒッピーのたまり場のカオ・サン・ロードも徐々に生き生きとし、若い芸術的なタイのティーンエージャーの数十人も、そこで注目を集めている。カオ・サン・ロードに出掛けるのは、ほとんどがカジュアルで、人々が通り過ぎるのを見ながら道端のバーに座っているが、ガゼボ・クラブは日が昇るまで開いたままのナイトクラブだ。タイの若い人の多くは、ロイヤルシティ通りのナイトクラブの通りにあるラチャフィセクの周りに集まり、808、ルート66、コスミックカフェなど人気のナイトクラブを見つけるのが好きだ。

ロイヤルシティ通りの路上にあるRCAは、ナイトクラブよりもずっと多い。楽しいカラオケクラブやゴーカート、ゲームセンター、オーバートンミュージックケーブなど、音楽学生が演奏する場所が見つかる。「オーバートーンミュージック洞窟」は、音楽生徒だけでなく、レコーディングのアーティストも頻繁に訪れ、バンコクの音楽のホットスポットになりつつある。

喫煙は、エアコンが付いていても、エアコンが付いていなくても、すべてのレストラン、バー、ナイトクラブで禁止されています。一部の会場で実施されるが、ナナプラザなどで実施される。

ゴーゴーバーとビールバー

ゴーゴーバーはバンコクの「わんぱくな悪夢」の施設です。 典型的なゴーでは、ビキニの数十人のダンサーが舞台に群がり、大きな音楽に合わせて前後に歩き回り、観客の中のパンターの目を捉えようとする。女の子が舞台で演じるショーもありますが、一般的には思ったよりも質が良いです。例えばヌードは実際には違法だ。欧米やアメリカのストリップクラブではない。中央のステージに座り込み、5～10人の女の子が、さまざまな状態で踊ったり、舞台の上に立ったりする。ラップダンスはしないが、女の子は女の子のお金を貰って座る。ビアバーにはステージがなく、女の子は「街の服」を着ます。

売春用の薄いベニヤ板のように聞こえるなら、そうです。ベトナム戦争中のアメリカのGIの多くを、タイの性貿易の起源として指摘する人もいるが、現在のタイの性に対する姿勢は、タイの歴史に深く根差していると主張する人もいる。ゴーゴーもビールバーも外国人観光客向けで、タイ人のほとんどがテイクに出ているとは限らない。とはいえ、これらの番組を見ても、参加せずに見てもいいし、好奇心旺盛なカップルや、たまに参加するツアーグループも増えている。シロムのパッポン周辺が中心だが、スクンビットのナナエンターテイメントプラザ(Soi 4)やソイカウボーイ(Soi 23)にもパッポンと似たバーが見られる。 ソイ33は、ソイカウボーイやナナプラザより高級でゴーゴーダンスが特徴のないホステスバーが詰め込まれている。これらの場所に行く前に、必ず「安全な状態を保つ」セクションを読んで、追加のアドバイスをお読みください。

ゴーバーが01時頃に閉まるので、日が昇るまで開いたままの、いわゆるアフターアタークラブもある。彼らはタクシーに乗るのは難しくない。タクシーの運転手は、クラブのオーナーからあなたを連れて来るための高額な手数料をもらうので、あなたを車で送りたがる。ただで乗れるかもしれない。このクラブは一般的には気が重く、「フリーランサー」と呼ばれる少女（売春婦）もいる。 時間外のクラブとしては、プラトゥナムのボッシー・クラブ、サイアム・スクエアの近くにあるスパイシー・クラブ、ルアムチット短時間ホテルの地下1階15から17までのスクンビットのテルマエなど、よく知られているものがある。

陽気な夜の生活

タイは一般に同性愛を受け入れ、バンコクでは、シロムのSoi 2、Soi 4、そしてスラウォン・ロード沖と呼ばれるゲイ・ゴー・バーの短い一帯に集中する、ゲイのナイトライフ・シーンが非常に活発だ。 ゲイのストリップバーは、どれも無料で入場できますが、150バーツ程度のお酒をお求めください。最も人気の高い飲み屋は、シロム・ソイ4のバルコニーと電話パブで、23時まで忙しい状態です。ディスコの人々にとっては、DJステーションとその深夜の隣人GO.DD.クラブ（シロムソイ2）は毎晩23時頃から詰め込まれる。17時から22時の間に、近くのバビロンで世界一のゲイサウナと考えられ、世界のクルーズ、水泳、ダイン、パーティーから来た200人を超える男性が200人いる。バビロンには、予算と高級宿泊施設もあります。

これらのバーやクラブはすべてゲイの男性を対象にしており、レズビアンのシーンの方がずっと控えめです。レズビアンの常勤バーZetaやE-Funが開店して以来、ロイヤルシティ通りに小さなレズビアンのコミュニティが出現し始めている。レズラ（Phahonyothinの近く）はレズビアンのバーで、土曜日の夜のみ開店する。入学年齢確認用のパスポート（20歳未満の人は認められない）を持参しなさい。

バンコクでは、「レディボイズ」と呼ばれる、手術前と手術後の両方の性転換者(カトーイ)が、バンコク独自のリーグに存在する。タイが厳格な西洋の性の概念を輸入する中、カトーイは長い間タイの大衆文化の一部で偏見を強めている。欧米人男性の多くは、愛好家が同性愛者になるのではないかと恐れ、レディボーイを「本物の」女性と「間違える」危険性にこだわっている。「背が高く、手が大きく、派手な化粧をした大型のブレーストの性転換者」に対する疲れた陳腐な表現は、ほとんどの人が一般の人々と溶け込もうと努めているという事実に反映される。しかし、タイでは性別の法的変更は不可能で、多くの「立派な」仕事にアクセスするのは難しい。有名なオカマキャバレでの作品や、専用のカトエーバーもあります。

ゲイの夜遊びのシーンに通うタイ人の常連は、パーティーと売春の間の細かい線を避け、裕福と見なされる西洋人の客は、食費や飲食費を払い、恐らく朝に「タクシー代」を払うことが期待される。男の子がお金を欲しがるなら、バーやクラブで拾うのは賢い。男の子がセックス後にお金を要求するのは珍しくないからだ。

個々のリストはバンコクの地方の記事に載っている

バンコクには、世界で最も優れたホテルの一部を含め、広範な宿泊施設があります。また、最もひどいダイブもあります。大まかに言えば、カオ・サン・ロードはバックパッカーの街だ。シロム川沿いには、東洋人と半島が、それぞれ住み、世界で最も位置づけが良く、価格も手頃ですが、シアムスクエア、スクンビット、シロムには、手頃な価格で、手頃な価格のホテルが多くあります。

デジタルを選ぶ際には、お金を払うぜいたくを考えてみてください。夜の気温が20 °C(68 °F)以下に下がらないので、空調に適した量をお勧めします。また、スカイトレイン、メトロ、高速船の乗り入れにも注意を払います。適切な駅や桟橋を設置すれば、バンコクに住む時間が長くなります。一般的に、バンコクの宿泊施設は安い。ホットシャワーと空調付きのまともなダブルルームが、夜500バーツ程度で使える。高級感を増やしたい場合は、主要な観光地の2部屋に約1500バーツを支払う予定です。バンコクの一流ホテルに泊まるのに、5000バーツほどしかかからない。これは、ヨーロッパの多くで標準的なダブルルームの価格だ。

バンコクのホテルで起こる現象の一つは、新たに見つかった友人を一夜に連れて行けば、500バーツ程度の宿泊料が請求書に加算される。ホテルの中には、タイ人客を全面的に拒否するものもあり、特にカオサンロードでは一般的だ。これらの規則は明らかに、地元の売春婦を管理する目的で作られているので、宿泊者のIDカードを持ち続けるホテルも多いが、欧米の訪問者にも適用されるホテルもある。サインを探すか、疑わしい場合は、チェックイン前にスタッフに尋ねてください。

バンコクは規模が大きいので驚くほど安全で、強盗や強盗などの暴力犯罪も珍しい。最大の危険の一つは、高速道路に乗り、赤信号を通り、バスに乗り込み、乗客を降ろし、特に定置的な交通を中心に行き過ぎた速度で走り過ぎるバイクだ。自転車を借りるなら、けがをした場合に備えて保険に入れておきなさい。あなたは世界で最も良いドライバーかもしれないが、タイでは世界で最も悪いドライバーの多くに出会うだろう。

バンコクには詐欺の公正なシェア以上のものがあり、観光事業に携わる多くの人々が、不用意な来訪者に対して、ためらわず過剰な攻撃を行う。親しみやすい地元の人からの申し出は、大ざっぱに断って、多少の不運な観光客にアドバイスをするのが賢明です。短く変化する観光客もまあまあだ。正しい変化が与えられなければ、文句を言うのをためらわないで。

他の誰かがあなたを仲間に入れようとしているのなら、決してタクタクに入ってはいけない。バンコクの住民の多くは、下心がなければ外国人に近づかない。

スカムズ

特に主要な観光地では、いつも詐欺師に注意を払うべきです。バンコクには何十枚もの詐欺があるが、最も広く行われているのは宝石詐欺である。タクタクのドライバーには、10バーツという低価格の終日ツアーを常に用意してください。丸1日ツアーで連れて行かれても、宝石やお土産の店は次々と訪れるだけです。押し売りの販売員が提供する商品は買わないで。「宝石」は、必ずしも価値のない切りガラスで、スーツは嘆かわしい品質だ。タクタクの運転手は、何かを買うと手数料を受け取り、買わないときでも燃料クーポンを受け取る。タクタクで旅行するという考えがあなたに訴えない限り、従量制のタクシーに乗る方が安くて、快適で、手間が少ないのがほとんどです。

人気の観光名所で英語を話すタイ人が突然近づいてきて、目的地が閉鎖されているとか、割引の入場を申し出ているとか言うので、とても懐疑的になってしまうのではないかと思います。寺院はほとんどいつでも無料で開放され、毎年のほぼ毎日開店する。公式の身分証明書を持っていても、そうでないと言う人は誰でも、特に、再び開くまでタクタックで別の観光地に行けと言う人をだますのが一番の可能性だ。有料入場所で、チケット売り場で営業時間を確認します。

タクタクスインバンコク

このタクタックに入ると、本物の仏教寺院など、ある場所へお出かけすることが多い。ここに役人と称する人がいて、ある方向に案内してくれます。「オフィシャル」がもう一人見つかります。彼らは、ある種のアトラクションが閉ざされたとも言っています。このように、観光客は複数の人が同じ声明を聞き、自分の目的地が本当に閉ざされていると信じたがる。この詐欺師と関わり合ったり、彼らの発言を信じたりしてはいけません。

タクシーを乗る場合は、本道から引っ越すタクシーを呼びかけたり、主要な観光地から少し離れて歩いてタクシーを探すのが良い。これは正直という保証ではないが、バンコクには正直な運転手がいるので、たとえ全ての運転手が作り出しているように見えても、その中には十分な数の運転手がいる。メーターを切って無理な値段を言うタクシー運転手もいる。信用できないドライバーの多くは、観光地に立ち止まっているドライバーです。もう一つの大ざっぱな原則は、タクシーのメーターを要求し、タクタックの料金を前もって決めることだ。もし彼らが断ったり、不当な価格を見積もったりしたら、出て行って、供給不足に陥ることが少ないので、別の価格を手に入れるだけです。タイ語で、メーターを使うように言うのはme-TOE、khapは男性の場合、mee-TOE、khaは女性の場合です。

タクタックやタクシーの運転手が英語を話したり、「私♥ファラン」の看板を持って近づいてくるのに注意してください。特に、仕立て屋（あるいはあらゆる種類のビジネス）に言い出したり、連れて行く人は気を付けてください。 粗悪な仕立て屋から支払われ、観光客を呼び込んで高い売り上げを出す。もし、どこかに行くつもりもない場所を運んできたら、すぐに立ち去り、反対の申し込みを無視して、もう一台のタクシーやタクタクを見つける。

一般に、タクシーの運転手に何かのお勧めを求めてはいけません。彼らは君を疑わしい場所に連れて行き、そこで手数料を受け取るだろう。特に、タクシーの運転手にレストランのお勧めは聞かないでください。悪名高いタクシー運転手が、観光客を疑わずに連れて行くソンブーンDは、真火山道路の線路下のみすぼらしい地域にあるシーフードレストラン(☏+66 2 6527-7667)だ。一般的な食事は1人800バーツで、海の幸が少なく、サービスも苦情もない。

また、民間バス会社がVIPバスを使ってバンコクから他の都市へ直行することにも注意してください。これらの民営バス会社はたくさんの詐欺を行っている。いわゆる直通VIPの旅行は、3～4本の不快なミニバスを目的地に着替えることになり、10～11時間の旅行は17～18時間になる。代わりに、主要バスターミナルから公共交通バスを予約してみる。靴革を増やしても価値はある。私営バスの強盗事件の報告もあるからだ。

ゴーゴーバー

バンコクはゴーゴーバーやそれに伴う売春で知られている。売春には違法な面もあるが（勧誘やニキビなど）、執行はまれで、売春宿も一般的である。性別を買ったり、「バーファイン」を払うのは違法ではない。

タイでの同意の年齢は15歳だが、売春婦は18歳だ。未成年者との性行為に対する罰則は厳しい。成人のタイ人は全員、生年を仏暦で表す身分証明書を携帯しなければならない。多くのホテルは、来店中に売春婦の身分証明書を保持している。売春婦の多くはバーや似たような商売をしているが、「フリーランサー」と呼ばれる人もいる。 小さな窃盗や、顧客の睡眠薬を落とすなどの問題は、これらのフリーランサーにより多く見られると言われています（ただし、比較的まれです）。HIVとエイズの意識は以前よりも良いが、娯楽産業の労働者の間の感染統計は高いままだ。フリーランサーは最もリスクの高いグループです。ほとんどのセックスワーカーは、コンドームを使うことを強く求める。

ゴーバーの中を歩くのは安全だが、2階のバーに引っ張り込もうとする、ピンポンショーや100バーツのビールを売るタウトには気を付けなければならない。ビールは100バーツかもしれませんが、「ショー」は1,000バーツ以上になります。大ざっぱに言うと、通りの中から見えない場合は、その場を避ける。

動物虐待

象はタイの観光事業の大部分で、観光客向けの象の密輸や虐待は、広く行われている。象は、幼い頃に母親と離れ離れになることが多く、残りの人生を捕らえられたまま虐待の訓練を受けることに注意してください。象に乗るのは動物愛護団体のみで行うよう勧められている。

バンコクの混雑した通りで、憂鬱な光景が見られると、象は物乞いをしている。夜間は、生き物のバナナに餌を与えるため、または有料で撮影するために、生き生きとした象を連れたマホット（調馬師）が観光客に近づきます。ゾウは仕事を休んでいて、市の状況で目に見えないほど虐待され、苦しめられているので、象はこのようにして市に呼び寄せられます。象に餌としてバナナを差し出すマホを拒絶し、この残虐行為を支えないようにしてください。これは特にシロムやスクンビットでよく見られる。

場所や法律、資源がゆるく、バンコクを通る多くの違法な動物商品が集まっています。希少種や絶滅危惧種は、ペット市場、特にチャトチャクでよく売られ、他の多くの動物製品が高級品として販売されている。不法密猟の結果と思われる希少なペット、皮革、象牙、タロン、水生動物（ヒトデなど）、毛皮、羽毛、歯、羊毛などを買うのを避け、動物の危険や虐待に大きく貢献する。

政治不安

2008年、黄シャツを着たPeople's Alliance for Democracy(PAD)がバンコクの空港を1週間閉鎖し、政治不安が大きく広がった。その結果生じた政治的暴力で、数人が殺された。PADが支持する首相が選出された後、抗議活動はしばらく途絶えたが、状況は不安定なままだった。2010年、スクンビットと周辺地域の大半を占める民主主義戦線(UDD)の赤シャツ隊が新たな政治不安にさらされた。政府軍が、抗議者によって押収されたバンコク中央部の一部を奪い返そうとしたとき、この抗議行動は激しくなった。2011年、UDDが支援する政府が政権を握った。それ以来、PADとUDDの両者の抗議は、政治的な出来事の発生に応じて、散発的に行われ続けている。常に独立した報道機関に従い、最新の政治的な進展を求め、デモを避けてください。

食べ物と水

タイの他の地域と同様、食べ物に気を付けなさい。主要な観光ホテルやリゾート以外では、生の葉野菜やマヨネーズ、未包装のアイスクリーム、ひき肉などの卵ベースのドレッシングは食べ物の作り方が早くなりがちなので、近寄らないでください。つまり、煮物、焼物、揚げ物、皮を剥いた物に貼る。

バンコクの水道水は工場から出ると安全と言われているが、残念ながら道沿いの配管はあまり使われていないので、ホテルでも飲まない方が賢明だ。良い店で出された水は、少なくとも茹でられるが、代わりに、安い値段でどこでも手に入るシールボトルを注文した方が良い。

氷は、上記のように、安全性に疑問のある水道水で作られる場合もあるので注意が必要。住民の中には、丸い穴のあいた氷は、水を浄化する商業用氷屋が作ったものだと言う人もいます。その主張に頼らないのは賢明だと言う人もいる。

インターネット

携帯電話の接続が急増しているため、インターネットカフェは以前ほど一般的ではありません。注意深く見れば、カオ・サン・ロードなどの観光地で時速約30～60バーツで見つかるかもしれません。

喫茶店やパブは、喫茶店のあらゆる店舗にあるユビキタス・コーヒー・ワールド・チェーンを含め、Wi-Fiを無料でお客様に提供しているカフェも多い。パスワードをスタッフに尋ねます。TrueMoveは、無料および有料のWi-Fiアクセスを提供します。無料でオンラインにしたい場合は、最初に登録する必要があり、セッションと時間の両方が制限されます。Siam Squareを含む多くのモールでネットワークにアクセスでき、近くのホットスポットにいれば部屋から入手できる場合もあります。ただ、「TrueWiFi」ネットワークを探すだけで、登録が可能です。ほとんどのホテルやゲストハウスは無料のWi-Fiを提供しています。

ラタナコシンやヤオワラトなどの古い地域では、無料のWi-Fiはあまり利用できません。マクドナルドやスターバックスでも、Wi-Fiは無料でも、全く手に入らない。

2～3日以上滞在し、ホットスポットに限らず接続を続けたい場合は、モバイルデータを搭載したプリペイドSIMカードをお勧めします。地元の人たちが提案や指示をするのが必ずしも信頼できるとは限らない都市では、スマホを使ってナビゲーションやレビューを行うのが非常に役立つ。詳細は、電話のセクションを参照。

電話

バンコクの市外局番は02です。タイ国内から電話をかける場合は、0をダイヤルするだけです。ほとんどのタイ人が携帯電話を持っているので、公衆電話は当たり前のことではない。高いローミングコストを避けたい場合は、スワナプーミ空港や市内の携帯電話店で100バーツのローカルSIMカードを購入できます。100バーツはSIMカードだけでなく、すぐに最初の前払い金です。セブンイレブンなど、簡単に増やせる。国際電話をかける方が安い。

2014年7月現在、スワナプーミ空港のトゥルーブースでは、10バーツの通話クレジットと20 MBの3Gアクセスをプリロードした無料の観光用Simカードを提供しています。

投稿

バンコクの赤い郵便ポストは全市に見つかっている。また、タイの郵便局は、郵便や小包を送る店も多い。観光地では、カオサンロード（ワット・ボウォンニウェット前）とスクンビットロード（ソイ4-6）に郵便局がある。

バンコクに長く滞在している場合は、ポストレスタントを利用して、他の人が郵便局の住所を使って手紙や小包を送ることができるように、ポストレスタントを利用した方が良いでしょう。郵便局では、少なくとも2カ月は手紙を預かっている。ポストレスタントで送られる手紙には、受け手の名前が付いており、家名に下線付きの大文字が付いている必要があります。カオ・サン・ロード付近（ワット・ボウォンニウェットの反対側）で、彼らを迎えに行くには、バンコク・バングランプボン郵便局、ポスト・レスタント（10203年タイ）へ行く必要がある。スクンビット地区に赴任する場合は、ポスト・レスタンテ、ナナ郵便局、スクンビット道路、バンコク、10112タイにアドレスします。

出版物

• バンコク・ポストこの国では英語の優れた新聞の一つだが、バンコクの旅行、レジャー、娯楽、生活、分類に関するセクションも含まれる。 
• BKマガジンバンコクの首位都市リビングマガジン；レストラン、ナイトライフ、旅行、芸術などを紹介するガイドブック。新しい追加機能は毎週リリースされ、特定の会場で配布されます。 
• スクンビット・ガイド。バンコクで最も活気に満ちた地区の一つ、スクンビットのホテル、レストラン、バーの完全な一覧案内。 

医療

多くの人々がバンコクに行き、自国の医療費の一部である治療を受ける。公立病院は人手不足で待ち時間が長く過密状態になる一方で、私立病院は世界で最も良い病院です。最も評価が高く、最も高価なのはBumrungrad International Hospitalで、年間約40万人、あるいは1日平均1000人以上の外国人患者が訪れる。また、サミティベジ、バンコク病院、BNH病院など、外国人に奉仕する専門の病院もあります。タイの私立病院は国際基準に従って政府から認定され、タイの医師の多くは国際認定と関連ライセンスを持っている。私立病院の職員は、一般に英語が上手く話せるし、時には他の外国語も話せる。

美容、臓器移植、整形外科治療から歯科や心臓手術まで、一般的な治療は西洋よりずっと安く手に入る。例えば、Bumrungrad Hospitalは、包括的な乳房移植パッケージに対して9万バーツを請求します。バンコクは、何気ない旅行とは違うが、肉体的な性転換を望む人々に対する性的再任手術のセンターとしても知られている。

英語を話す歯医者やスタッフを持つ歯科医院がたくさんあります。その中で最も大きいのが、ラチャダフィセクロード沿いのバンコク国際歯科センターだ。また、BFC Dental and Denta Joy and smileやSLC and Care Dental Clinicによる共同歯科医院やコスデントなど、有名な歯のホワイトニング、インプラント、歯の矯正のプロバイダも多数存在します。

入国管理局

• 入国管理局、政府機関B、チャン・ワタナ・ソイ7、 ☏ + 66 2 141-9889。M-F 08:30正午、13:00～16:30。ビザ、再入国許可、その他多くの入管が可能です。Visa On Arrivalは簡単な手順で延長できます。ラックの現代の大きな政府庁舎は入管を司る。正式な名前？「Governent Complext Poyment Phis Majesty The Kings's Itth Birthday Anniversy, 12月5日， BE 2550 (2007)」と呼びましょう。ドンムエアン空港に次ぐ駅である湖西駅（北・北東線）から2km離れた位置にある。入国管理局は大きなB棟の上にあり、2番目の門（南側の門）の隣にあります 

彼らは、パスポートの写真（施設、100バーツで4箱）と、あなたのパスポートの写し（切手のあるページを含む）を、両方の写しにつき4バーツ請求する。フォームに入力した後、番号が付きます。早起きでなければ昼休みが捕まるし、大食いコート（13時から14時まで）にスーパーマーケットで食べに行く時間を待つ必要がある。この番号と1900バーツで、新しい切手がパスポートに追加され、ビザの発給日から30日後に、新しい切手が追加されます。同ビルは、消費者保護委員会、選挙委員会、法務局など、他にも多数の事務所を持っている。強制訪問の価値がある。ビルマ、カンボジア、ラオスの人々に対するサービスは、ソイ・スアン・プルの中心古い場所に残っている。

大使館

中央タイ

しばらく街を出たいなら、バンコクからの日帰り旅行の選択肢がたくさんある。

• アンファワ…地元の人気のある興味深い浮上市場
• アユタヤ – 古代の首都は、バスや電車で1.5時間離れた多くの廃墟を展示
• バンパイン – 素晴らしい夏の宮殿は楽しい日帰り旅行に役立つ
• Damnoen Saduak – 観光ステロイドを使った完璧なフローティングマーケット
• ホアヒン – 近くの滝や国立公園を持つビーチリゾートタウン
• カンチャナブリ – ケーワイ川に架かる有名な橋、エラワン滝とヘルファイア峠
• Ko Kret – バンコクの北に位置する、焼き物作りで有名な田舎の島で、コンクリートのジャングルから楽しい日帰り旅行。
• ナコン・パトム – タイ最古の都市で、世界最大のストゥーパが置かれている街
• フェチャブリ – カオ王山、カラフルな寺院、おいしいデザートを持つ、ゆったりとした歴史の街

他の宛先

バンコクは、タイの他の地域への旅を続ける絶好の拠点でもある。

• チェンマイ – 北への入り口で、ランナ文化の中心
• カオヤイ国立公園 – 山がちの景色に驚き、タイのビンヤードの一部が生まれ変わった
• Ko Chang – 大きくて比較的素朴な熱帯の島
• コ・サメット – バンコクに最も近い海岸の島で、白い砂浜が浮かびます。
• クラビ州 – アオナン、ライ・レー、コ・ピピ、コ・ランタの美しい海岸と島々。
• ナコンラチャシマ（ホラト） – イサン地方の主要都市
• プーケット – タイの原産の楽園の島で、今はとても発展しているが、まだ美しい海岸が残っている。
• スコータイ – 古代スコータイ王国の遺跡
• スラトタニ – 旧スリビジャヤ帝国の本拠地、コ・サムイ、コ・ファ・ンガン、コ・タオの玄関口

タイを離れる場合は、次の行き先への陸路があります。

• Siem Reap – アンコール寺院の本拠地。
• プノンペン – カンボジアの首都
• ビエンチャン – ラオスへの入り口